Genehmigung des Streckenplans und der Lage der Ringstraße 3

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi , Duong Duc Tuan, hat gerade die Entscheidung Nr. 4530/QD-UBND vom 29. August 2024 zur Genehmigung des Streckenplans und der Lage der Ringstraße 3, des Abschnitts von der Kreuzung mit der neuen Nationalstraße 3 bis zur Kreuzung mit der Vo Van Kiet Straße und der Verlängerung der Ringstraße 4 im Maßstab 1/500 unterzeichnet und erlassen.

Der Entscheidung zufolge wurden Plan und Verlauf der Strecke vom Hanoi Institute of Construction Planning und dem Hanoi Department of Planning and Architecture genehmigt. Der Startpunkt befindet sich an der Kreuzung mit der neuen Nationalstraße 3 (Hanoi- Thai-Nguyen- Schnellstraße) in der Gemeinde Lien Ha im Bezirk Dong Anh. Der Endpunkt ist die Kreuzung mit der Ringstraße 4 in der Gemeinde Kim Hoa im Bezirk Me Linh.

Die Streckenlänge beträgt etwa 20,2 km. Die Streckenführung wird gemäß dem Generalbebauungsplan der Hauptstadt, dem Verkehrsplan der Hauptstadt und den genehmigten Stadtteilungsplänen N2, N3, N5, N7, GN festgelegt. Niveau: städtische Hauptstraße.

Maßstab Straßenquerschnitt: typische Querschnittsbreite B = 68 m einschließlich Komponenten: Hauptfahrbahn 2 x 11,25 m (6 Fahrspuren), Nebenfahrbahn 2 x 10,5 m, Gehwege beidseitig 2 x 8 m und Mittelstreifen, Seitentrenner, Sicherheitsstreifen …

Auf dem Abschnitt, der durch das Wohngebiet des Dorfes Thuong Phuc in der Gemeinde Bac Hong führt, wird der Bürgersteig neben dem Bahnhof lokal auf 4 m verengt, die Querschnittsbreite der Straße B = 64 m (die Querschnittskomponenten der Straße bleiben unverändert), um die Auswirkungen auf das bestehende Wohngebiet zu minimieren. Die spezifischen Querschnittskomponenten werden gemäß dem von der zuständigen Behörde genehmigten Straßenbau-Investitionsprojekt genau festgelegt.

Kreuzungen: Entlang der Strecke gibt es 5 sternförmige Kreuzungen mit Kreuzungsstraßen, darunter: neue Nationalstraße 3, alte Nationalstraße 3, Vo Nguyen Giap Straße, Vo Van Kiet Straße und Ringstraße 4;

An der Kreuzung der Nationaleisenbahnen Hanoi – Lao Cai und Bac Hong – Van Dien wird eine direkte Überführung errichtet, um die Verkehrssicherheit an der Kreuzung zwischen Eisenbahn und Straße zu gewährleisten (der Maßstab des Straßenquerschnitts bleibt unverändert); die übrigen Kreuzungen sind ebene Kreuzungen, die vorab auf der Grundlage des Straßennetzes gemäß der genehmigten Planung festgelegt wurden.

Insbesondere wird dies im Rahmen der Erstellung detaillierter Pläne für beide Seiten der Route oder des von der zuständigen Behörde genehmigten Investitionsprojekts für die Querstraßenroute weiter untersucht und genau festgelegt.

Das Stadtvolkskomitee beauftragte das Planungs- und Architekturamt, die Planzeichnungen und Trassenverläufe entsprechend dem Genehmigungsbeschluss des Stadtvolkskomitees zu prüfen und zu bestätigen.

Hanoi Institute of Construction Planning: leitet und koordiniert mit den Volkskomitees der Distrikte Dong Anh und Me Linh sowie den relevanten Behörden die öffentliche Bekanntgabe des genehmigten Streckenplans und der Trassenführungsdokumente, damit die relevanten Organisationen und Einzelpersonen davon erfahren und sie umsetzen können;

Übergeben Sie den genehmigten Streckenplan und die Standortdokumente an die Volkskomitees der Distrikte Dong Anh und Me Linh, damit diese die Planungsverwaltungsarbeit übernehmen können. Organisieren Sie die Vorbereitung und Einreichung der Entwurfsdokumente zur Markierung der Grenze des Streckenabschnitts von der Vo Van Kiet Straße bis zur Ringstraße 4 gemäß den Vorschriften zur Genehmigung.

Die Volkskomitees der Bezirke Dong Anh und Me Linh und die Volkskomitees der entsprechenden Gemeinden und Städte müssen die Grundstücks- und Bauordnung auf beiden Seiten der Straße streng gemäß der genehmigten Planung, dem Streckenplan und dem Standort verwalten.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-tuyen-vi-tri-tuyen-duong-vanh-dai-3.html