Baubeginn für das Erweiterungsprojekt des Tri An-Wasserkraftwerks und die Schließung der neuen Phong Chau-Brücke steht kurz bevor

Da Nang : Beseitigung von Hindernissen bei Verkehrsprojekten im Wert von über 1.848 Milliarden VND

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der über 71 km langen Nationalstraße 14E, für das 1,848 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt investiert wurden, liegt aufgrund von Problemen bei der Landrodung im Rückstand. Viele Haushalte beklagen die langsamen Umsiedlungsmaßnahmen und die fehlende Verlegung der Strom- und Wasserinfrastruktur, was sich auf ihren Alltag auswirkt. Laut Projektmanagementausschuss 4 liegt der Hauptgrund darin, dass der Zeitpunkt der Entschädigungszahlung nicht klar festgelegt wurde. Dies führt zu einer uneinheitlichen Landübergabe, sodass in vielen Abschnitten nur Längsgräben angelegt werden können.

Probleme beim Landerwerb sind der Hauptgrund dafür, dass das Projekt zur Renovierung und Modernisierung des National Highway 14E nur langsam umgesetzt wird.

Die Einheit hat dem Volkskomitee der Stadt Da Nang vorgeschlagen, umgehend den Investor für das GPMB-Teilprojekt zu bestimmen und die Entschädigungs- und Umsiedlungsunterstützung zu beschleunigen. Die lokale Regierung hat sich verpflichtet, GPMB vor dem 25. August 2025 abzuschließen, da es sich um ein Schlüsselprojekt zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung handelt, bei dem die maximale Unterstützung der Bevölkerung im Vordergrund steht.

Phu My Investment Group realisiert Phu My Port-Projekt im Wert von über 6.000 Milliarden VND

Das Volkskomitee der Provinz Gia Lai hat der Aktiengesellschaft Phu My Investment Group soeben die Genehmigung erteilt, Phase 1 des Hafenprojekts Phu My in der Gemeinde Phu My Dong mit einer Fläche von 205 Hektar und einem Gesamtkapital von über 6.086 Milliarden VND umzusetzen. Im Rahmen des Projekts sind zwei allgemeine Kais, ein Kai für Flüssiggüter, Ufermauern, Wellenbrecher, Lagerhallen und Verkehrsinfrastruktur vorgesehen. Die Anlage bietet Platz für Schiffe von 100.000 bis 150.000 Tonnen und verfügt über eine Kapazität von 3,8 bis 4,4 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr. Der Hafen ist direkt mit dem Industriepark Phu My verbunden und bildet den Kern für die Bildung eines industriellen Seehafen-Stadtgebiets, das Seeverkehr und Logistik fördert.

Der Hafen von Phu My ist an den Industriepark Phu My angeschlossen. Bild der Projektperspektive.

Der Bau des Projekts soll im September 2026 beginnen und im Oktober 2028 in Betrieb genommen werden. Während des Besuchs in Korea unterzeichneten die Phu My Investment Group und Eric C&C außerdem eine Kooperationsvereinbarung zur Entwicklung eines automatischen Hafens und intelligenter Logistiklösungen für das Projekt.

Ho-Chi-Minh-Stadt startet Projekt zur Verbesserung der Umwelt am Nordufer des Doi-Kanals im Wert von 7.300 Milliarden VND

Am 13. August startete Ho-Chi-Minh-Stadt das Projekt zur Ausbaggerung, zum Bau der Infrastruktur und zur Verbesserung der Umwelt am Nordufer des Doi-Kanals (alter Bezirk 8). Das Gesamtkapital beträgt über 7.300 Milliarden VND aus dem Stadthaushalt. Das Projekt umfasst 4,3 km Deichbefestigung am Nordufer, die Ausbaggerung des Flussbetts, die Erweiterung der Straßen Hoai Thanh und Nguyen Duy, den Bau der Hiep An 2-Brücke sowie die Synchronisierung von Entwässerung, Beleuchtung, Grünanlagen und Binnenwasserstraßen-Kaianlagen. Die Fertigstellung ist für 2028 geplant.

Die Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt führten den ersten Spatenstich für das Projekt durch, bei dem am Nordufer des Doi-Kanals gebaggert, Infrastruktur gebaut und die Umwelt verbessert werden soll.

Das Projekt betrifft 1.605 Haushalte. 1.272 Haushalte haben einer Entschädigung zugestimmt, 387 Haushalte haben das Gelände übergeben und die Stadt bereitet einen Fonds für die Umsiedlung von 162 Haushalten vor. Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, betonte, dass das Projekt die Umweltverschmutzung verringern, Überschwemmungen verhindern und die Lebensqualität sowie das städtische Erscheinungsbild verbessern werde. Gleichzeitig forderte er den Investor auf, den Baufortschritt zu beschleunigen und die Gemeinden dazu aufzufordern, das Gelände im September 2025 zu übergeben.

Masterises Ambitionen beim „Super“-Flughafenprojekt Gia Binh im Wert von 195.000 Milliarden VND

Masterise hat vorgeschlagen, mehr als 195.000 Milliarden VND in den Bau des internationalen Flughafens Gia Binh in Hanoi zu investieren. Der Flughafen soll eine Fläche von 1.884 Hektar und eine geplante Kapazität von 50 Millionen Passagieren pro Jahr bis 2050 haben. Das Projekt soll laut Skytrax ein 5-Sterne-Flughafenmodell werden und gleichzeitig ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt in Asien sein, der sowohl der zivilen als auch der nationalen Sicherheit dient.

Illustrationsfoto.

Masterise plant, Gia Binh zu einem Flughafen mit doppelter Nutzung auszubauen, einem Flugverkehrstor zum Norden, und gleichzeitig ein Zentrum für Logistik, Flugzeugwartung (MRO), E-Commerce und Nicht-Luftfahrtdienste zu schaffen.

Das Projekt ist nach dem Smart-Green-Airport-Modell in Kombination mit Airport City geplant und setzt dabei auf KI- und IoT-Technologie. Mit einem Kapitalbeitrag von 15 % und der Mobilisierung der restlichen 85 % erwartet Masterise, dass Gia Binh und Noi Bai eine starke Entwicklungsdynamik für das Delta des Roten Flusses schaffen und Vietnams Position auf der internationalen Luftfahrtkarte stärken werden.

Vorschlag zur Investition von 17.509 Milliarden VND in den Bau eines Eisenbahnindustriekomplexes in Hanoi

Die Vietnam Railway Corporation hat eine 100-prozentige öffentliche Investition zum Bau eines Eisenbahnindustriekomplexes auf einer Fläche von 250 Hektar in den beiden Gemeinden Chuyen My und Ung Hoa (Hanoi) mit einem Gesamtkapital von 17.509 Milliarden VND vorgeschlagen.

Illustrationsfoto.

Ziel des Projekts ist die Montage und Lokalisierung von Fahrzeugen und Komponenten für nationale, städtische und Hochgeschwindigkeitszüge sowie die Reparatur, Wartung und Produktion von Lokomotiven, Waggons und Ersatzteilen. Der Komplex wird ein Zentrum für den Technologieempfang sein, ein industrielles Ökosystem für die Eisenbahnindustrie und eine Produktlieferkette schaffen und unterstützende Industrien fördern.

Bei Genehmigung soll das Projekt über einen Zeitraum von drei Jahren umgesetzt werden. Es wird erwartet, dass es im Zeitraum 2030–2050 Einnahmen in Höhe von 228.102 Milliarden VND generiert und sich nach etwa 16 Jahren amortisiert. Dies dürfte einen wichtigen Impuls für die nachhaltige Entwicklung der vietnamesischen Eisenbahnindustrie geben.

AEON beschleunigt Investitionsausweitung und strebt eine Verdreifachung seiner Größe bis 2030 an

AEON sieht Vietnam neben Japan als strategischen Markt und strebt an, seine derzeitige Größe bis 2030 zu verdreifachen, mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 40 % pro Jahr.

AEON hat Vietnam als Schlüsselmarkt identifiziert und erweitert seinen Tätigkeitsbereich ständig.

AEON hat Vietnam als Schlüsselmarkt identifiziert und erweitert ständig seinen Tätigkeitsbereich.

Im Jahr 2024 verzeichnete AEON Vietnam einen Umsatzanstieg von 120 % und war damit außerhalb Japans führend. Die Strategie der Gruppe konzentriert sich auf die bilaterale Entwicklung: horizontale Ausweitung des Einzelhandelssystems im ganzen Land, Diversifizierung der Modelle und Verbesserung des Einkaufserlebnisses; vertikale Perfektionierung der Lieferkette und Entwicklung von Eigenmarken wie TOPVALU und HÓME COÓRDY.

AEON fördert außerdem den E-Commerce, erweitert Supermärkte und Fachgeschäfte und konzentriert sich auf nachhaltige Entwicklung sowie langfristiges Engagement in der Gemeinde, wodurch das Unternehmen seine Vorreiterrolle im modernen Einzelhandel in Vietnam bekräftigt.

Einige Wasserkraftwerke arbeiten nicht zusammen, die 500-kV-Leitung Lao Cai – Vinh Yen hat Probleme

Das Projekt der 500-kV-Übertragungsleitung Lao Cai – Vinh Yen läuft Gefahr, in Verzug zu geraten, da viele Wasserkraftwerke nicht bereit sind, den Strom für die Querbauarbeiten abzuschalten. Bisher wurden nur 4 von 15 Punkten fertiggestellt, 11 Punkte müssen noch umgesetzt werden. Einige Wasserkraftwerke wie Ta Thang, Song Bac und Tram Tau haben Einwände erhoben, und andere Kraftwerke reagieren nur langsam.

Der Standort VT149 in der Gemeinde Luc Yen, Provinz Lao Cai, wird vom Khanh Hoa Power Transmission Team (Power Transmission Company 3) übernommen – Foto: EVN.

EVN hat dem Ministerium für Industrie und Handel Bericht erstattet und NSMO aufgefordert, den Strom gemäß dem festgelegten Zeitplan proaktiv abzuschalten und die Vorschriften zu ändern, um die Flexibilität zu erhöhen. Der Premierminister hat angeordnet, dass das Projekt vor dem 19. August 2025 abgeschlossen sein soll. Derzeit konzentrieren EVN und andere Kräfte ihre Bemühungen darauf, den Fortschritt dieses wichtigen nationalen Projekts sicherzustellen.

Quang Ngai: 1.295 Milliarden VND für die Umsiedlung des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts erforderlich

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt durch Quang Ngai ist über 86 km lang und wird mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von knapp 11.400 Milliarden VND realisiert. Davon entfallen rund 1.295 Milliarden VND auf die Umsiedlungskosten für über 3.200 Umsiedlungsgrundstücke. Das Projekt führt durch 16 Gemeinden und drei Bezirke und beansprucht über 562 Hektar Land, hauptsächlich landwirtschaftliche Nutzflächen.

Schätzungsweise werden 1.295 Milliarden VND benötigt, um die Haushalte im Projektgebiet der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn umzusiedeln.

Die Provinz plant den Bau von 22 neuen Umsiedlungsgebieten mit einer Fläche von fast 173 Hektar und die Nutzung von über 2.000 freien Grundstücken in 33 bestehenden Umsiedlungsgebieten, um 1.590 umzusiedelnde Haushalte unterzubringen. Die Provinzführung forderte die Ministerien und Zweigstellen auf, sich bei der Festlegung der Routenführung, der Anpassung der Stationsstandorte, der Berechnung des Materialbedarfs, der Überprüfung der Entschädigungspolitik und der Ausarbeitung spezieller Mechanismen eng abzustimmen, um einen Konsens in der Bevölkerung zu erzielen und den Fortschritt wichtiger nationaler Projekte sicherzustellen.

Spezielle Mechanismen und Richtlinien für Investitionen in den Bau des internationalen Flughafens Gia Binh

Die Regierung hat die Resolution 3/2025/NQ-CP erlassen, die spezifische Mechanismen und Richtlinien für Projekte am internationalen Flughafen Gia Binh festlegt. Diese gelten für Ministerien, Zweigstellen, Volkskomitees auf allen Ebenen und Investoren. Dementsprechend werden das Flughafenprojekt und die damit verbundenen Arbeiten im Rahmen der PPP-Methode (BT-Vertrag) umgesetzt, mit speziellen Mechanismen für Planung, Grundstücks- und Umweltfragen sowie für die Auswahl von Investoren.

Das Ministerium für öffentliche Sicherheit ist das Leitungsgremium und verantwortlich für die Projektvorbereitung, Vertragsunterzeichnung und Kapitalbilanz. Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh verwaltet Umsiedlungsprojekte, die Räumung von Grundstücken, den Bau von Verbindungsstraßen und die Zahlung von Landfonds. Die Resolution ermöglicht Planungsanpassungen im Rahmen vereinfachter Verfahren, ohne dass eine strategische Umweltverträglichkeitsprüfung durchgeführt werden muss, und sichert so den Fortschritt dieses nationalen strategischen Projekts.

Spatenstich für das Erweiterungsprojekt des Wasserkraftwerks Tri An am 19. August 2025

Der Premierminister forderte Dong Nai auf, die Entschädigung und die Räumung des Geländes dringend abzuschließen, um am 19. August 2025 anlässlich des 80. Jahrestages des Nationalfeiertags den ersten Spatenstich für das Erweiterungsprojekt des Tri An-Wasserkraftwerks zu organisieren.

Das Projekt steht auf der Liste wichtiger nationaler Projekte und umfasst zwei Einheiten mit einer Gesamtkapazität von 200 MW, die voraussichtlich bis Ende 2027 Strom erzeugen werden. Das Projekt wird die Stromversorgung des Südens insbesondere während der Spitzenzeiten verbessern und so dazu beitragen, die Produktionskosten zu senken, den Durchfluss zu nutzen, übermäßige Entladung und CO2-Emissionen zu reduzieren und gleichzeitig die Lebensdauer der bestehenden Anlagen zu verlängern und so zur Gewährleistung der nationalen Energiesicherheit beizutragen.

Positives Signal für das Lien Chieu Container Port Master Project mit einem Kapital von 45.268 Milliarden VND

Das Bauministerium bewertete den Vorschlag des Konsortiums Hateco – Hateco Port – APM Terminals BV für das Lien Chieu Container Port Master Project als mit der Planung der Seehäfen, des Grundstücks und der Infrastruktur in Da Nang vereinbar. Gleichzeitig muss er bald umgesetzt werden, da Investitionen bis 2030 priorisiert sind. Das Projekt hat eine Größe von 172,6 Hektar und umfasst 8 Containerliegeplätze mit einer Länge von 2.750 m, die Schiffe mit bis zu 18.000 TEU aufnehmen können, mit einer Gesamtkapazität von 5,7 Millionen TEU/Jahr.

Perspektive des Masterplans des Hafens Lien Chieu – Da Nang.

Das gesamte Investitionskapital wird voraussichtlich 45.268 Milliarden VND betragen, wovon das Gründungskapital mehr als 9.053 Milliarden VND beträgt und ab Ende 2025 in drei Phasen aufgeteilt wird. Dies ist das größte Seehafenprojekt in der Zentralregion und soll zu einem internationalen Transithafen werden, der zur Verbesserung der Logistik- und Handelskapazität und der Position von Da Nang in der Region beiträgt.

Einweihung und Spatenstich für 250 Projekte zur Feier des 80. Jahrestages des Nationalfeiertags

Premierminister Pham Minh Chinh unterzeichnete die offizielle Depesche Nr. 136/CD-TTg zur Organisation der Einweihung und Grundsteinlegung von 250 Werken und Projekten mit einer Gesamtinvestition von 1,28 Billiarden VND am 19. August 2025, um den 80. Jahrestag des Nationalfeiertags am 2. September zu feiern. Die Veranstaltung wird online an etwa 80 Standorten im ganzen Land stattfinden, der Hauptveranstaltungsort ist das National Exhibition and Fair Center (Hanoi).

Der Premierminister forderte Ministerien, Sektoren, Kommunen, Unternehmen und Generalunternehmer auf, sich sorgfältig vorzubereiten, Fortschritt, Qualität, Sicherheit und Effizienz sicherzustellen und einen Dominoeffekt bei strategischen Infrastrukturdurchbrüchen zu erzielen. Die Koordinierung der Fernseh-, Sicherheits-, Ingenieur- und Kommunikationsarbeiten wurde gezielt bestimmten Einheiten übertragen, um sicherzustellen, dass die Grundsteinlegungs- und Einweihungszeremonien feierlich und erfolgreich ablaufen und die gesamte Gesellschaft inspirieren.

Das Finanzministerium stellt den Verordnungsentwurf fertig, in dem die Umsetzung von Projekten unter Anwendung des Vertragstyps BT detailliert beschrieben wird.

Der Ständige Regierungsausschuss hat den Entwurf eines Dekrets zur Umsetzung von Build-Transfer-Verträgen (BT) im Rahmen des überarbeiteten PPP-Gesetzes beschlossen. Ziel ist es, alte Mängel zu beheben und mehr Kanäle für die Mobilisierung von Privatkapital für die Infrastruktur zu schaffen, um den Druck auf öffentliche Investitionen zu verringern.

Das Finanzministerium hat Kommentare von Regierungsmitgliedern erhalten und den Entwurf weiter in Richtung einer gründlichen Dezentralisierung und Machtdelegation verfeinert, jedoch mit einem Nachprüfungsmechanismus, der eine harmonische Interessen- und Risikoteilung zwischen Staat und Investoren gewährleistet.

BT-Projekte müssen genau geprüft werden, mit flexiblen Zahlungen in bar oder in Form von Grundstücksfonds. Die Grundstückspreise müssen jedoch streng kontrolliert werden, um Verluste zu vermeiden. Vizepremierminister Ho Duc Phoc wurde beauftragt, die Umsetzung des Dekrets zu leiten, Transparenz zu gewährleisten und den Menschen und Unternehmen zu dienen.

Da Nang richtet 9 Arbeitsgruppen ein, um die Projektauszahlung zu fordern und zu fördern

Da Nang hat neun Arbeitsgruppen unter der Leitung des Vorsitzenden und der stellvertretenden Vorsitzenden des städtischen Volkskomitees eingerichtet, um öffentliche und private Investitionsprojekte zu prüfen, Hindernisse zu beseitigen und deren Fortschritt und Auszahlung zu fördern. Die Gruppen werden die Ursachen von Verzögerungen untersuchen, Lösungen vorschlagen, die einheitliche Umsetzung gesetzlicher Vorschriften anleiten und die Verantwortlichkeiten von Behörden, Kommunen und Führungskräften berücksichtigen.

Die Stadt Da Nang hat neun Arbeitsgruppen eingerichtet, um die Umsetzung von Investitionsprojekten voranzutreiben. Foto: Hoang Anh

In den ersten sieben Monaten des Jahres 2025 erreichte das öffentliche Investitionskapital mehr als 7.818 Milliarden VND (46,3 % des Plans), während das inländische Investitionskapital 62.478 Milliarden VND erreichte (plus 126,2 %) und das ausländische Direktinvestitionskapital 307,3 Millionen USD (plus 4,6 %). Dies gilt als eine wirksame Lösung zur Förderung von Investitionen und zur Stärkung der sozioökonomischen Entwicklung der Stadt.

Hai Phong wird zur Feier des Nationalfeiertags eine Reihe wichtiger Projekte starten und einweihen.

Anlässlich des 80. Jahrestages der Augustrevolution und des Nationalfeiertags am 2. September wird Hai Phong die May Chai-Brücke einweihen, die die Insel Vu Yen mit dem Stadtzentrum verbindet, und mit dem Bau zahlreicher strategischer Infrastrukturprojekte beginnen.

Für das Projekt, das den Highway 17B mit der Dinh-Brücke verbindet, sind Baumaschinen und Fahrzeuge vollständig vorbereitet. Foto: Nguyen Lan

Insbesondere das Passagierterminal T2 des internationalen Flughafens Cat Bi hat einen Wert von über 2.690 Milliarden VND und erhöht die Kapazität auf 5 Millionen Passagiere pro Jahr. Das Umsiedlungsgebiet, das die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong bedient, hat einen Wert von fast 284 Milliarden VND. Die Umgehungsstraßen, die Überführung des Flusses Thai Binh und das Projekt des Märtyrertempels und Kulturparks.

Die gleichzeitige Umsetzung zeigt die Entschlossenheit der Stadt, die Infrastruktur auszubauen, neue Impulse für die Sozialökonomie zu setzen und den Geist der Solidarität zur Feier des Nationalfeiertags zu bekräftigen.

Bekanntgabe des Auftragnehmers, der mit einem Kapital von 14.945 Milliarden VND an der Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh beteiligt ist

Die Vietnam Expressway Corporation (VEC) hat Auftragnehmer für zwei Hauptbaupakete des Erweiterungsprojekts der Ho-Chi-Minh-Stadt-Long-Thanh-Schnellstraße ausgewählt. Paket XL01 im Wert von über 5.573 Milliarden VND wird vom Deo Ca-Konsortium und Bauunternehmen übernommen, Paket XL02 im Wert von über 4.628 Milliarden VND vom Konsortium Truong Son, Vinaconex, Thang Long und Construction.

Streckenkarte des Ausbauprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long-Thanh-Schnellstraße.

Darüber hinaus wurde ein Beratungspaket im Wert von 40,7 Milliarden VND vergeben. Das Projekt mit einem Gesamtkapital von knapp 14.945 Milliarden VND beginnt am 19. August 2025 und umfasst die Erweiterung von 4 auf 8–10 Fahrspuren sowie den Bau einer neuen Long-Thanh-Brücke. Das Projekt soll im Wesentlichen im Dezember 2026 und vollständig im März 2027 abgeschlossen sein. Es trägt dazu bei, die Verbindungskapazität zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Flughafen Long Thanh zu erhöhen, Staus zu reduzieren und die Entwicklung dieser wichtigen Wirtschaftsregion im Süden zu fördern.

Neue Phong-Chau-Brücke soll am 28. August 2025 geschlossen werden

Der Premierminister forderte die Behörden auf, die neue Phong-Chau-Brücke am 28. August zu schließen und Anfang Oktober 2025 fertigzustellen, um Qualität und Sicherheit zu gewährleisten und den Menschen das Reisen zu erleichtern. Gleichzeitig sollten die Einsparungen aus dem Brückenprojekt für den Ausbau der Verbindungsstraße genutzt werden.

Im Hinblick auf die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong durch Phu Tho ordnete der Premierminister die dringende Ausarbeitung von Entschädigungs- und Umsiedlungsplänen sowie die Planung von Bahnhöfen mit Logistik und städtischen Gebieten an. Die Regierung stimmte außerdem grundsätzlich dem Bau einer 54 Kilometer langen Strecke zu, die die Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai mit Hoa Binh – Son La verbinden soll, wodurch neuer Entwicklungsraum für die Provinz Phu Tho und die Region geschaffen wird.

Mehr als 7 Milliarden USD an Investitionskapital sind gerade in Bac Ninh „gelandet“

Am Nachmittag des 15. August vergab Bac Ninh Zertifikate an 45 Projekte mit einem Gesamtkapital und Expansionsverpflichtungen von über 7,2 Milliarden US-Dollar. Der Schwerpunkt lag auf Hochtechnologie, städtischen Gebieten, Dienstleistungen und grüner Infrastruktur. In den ersten sieben Monaten des Jahres zog die Provinz 155 inländische Projekte im Wert von fast 10 Milliarden US-Dollar und 256 ausländische Direktinvestitionsprojekte im Wert von fast 4 Milliarden US-Dollar an und belegte damit den zweiten Platz im Land.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vuong Quoc Tuan, bekräftigte, dass das Investitionsumfeld verbessert, die digitale Transformation sowie eine grüne und nachhaltige Entwicklung gefördert und Unternehmen ermutigt werden, langfristig zu bleiben. Bac Ninh strebt bis Ende des Jahres 6 Milliarden US-Dollar an ausländischen Direktinvestitionen und 12 Milliarden US-Dollar an inländischem Kapital an, mit Schlüsselprojekten wie dem Flughafen Gia Binh, einem ökologischen Industriepark und einem Universitätsstadtgebiet. Internationale Investoren wie Soilbuild (Singapur) weiten ihre Projekte weiter aus und bekräftigen damit die Attraktivität von Bac Ninh in der globalen Lieferkette.

Quelle: https://baodautu.vn/sap-khoi-cong-du-an-nha-may-thuy-dien-tri-an-mo-rong-va-hop-long-cau-phong-chau-moi-d360718.html