Da Nang : Beseitigung von Hindernissen für ein Verkehrsprojekt im Wert von über 1,848 Milliarden VND.
Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 14E, die sich über 71 km erstreckt und mit 1,848 Billionen VND aus dem Staatshaushalt finanziert wird, ist aufgrund von Problemen bei der Landfreigabe im Verzug. Viele Haushalte beklagen den schleppenden Umsiedlungsprozess und die fehlende Verlegung der Strom- und Wasserversorgung, was ihren Alltag beeinträchtigt. Der Projektmanagementausschuss 4 erklärte, Hauptgrund sei die unklare Zuständigkeit für die Entschädigungszahlungen, die zu einer uneinheitlichen Landübergabe und dem Bau von Entwässerungsgräben in vielen Abschnitten geführt habe.
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| Probleme bei der Landbeschaffung sind der Hauptgrund für den langsamen Fortschritt des Sanierungs- und Ausbauprojekts der Nationalstraße 14E. |
Die zuständige Einheit hat das Volkskomitee der Stadt Da Nang aufgefordert, den Investor für das Teilprojekt zur Landräumung umgehend zu beauftragen und die Entschädigungs- und Umsiedlungsmaßnahmen zu beschleunigen. Die Lokalregierung ist bestrebt, die Landräumung bis zum 25. August 2025 abzuschließen, da sie dies als Schlüsselprojekt zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung betrachtet und dabei die größtmögliche Unterstützung der Bevölkerung priorisiert.
Die Phu My Investment Group realisiert das Phu My Hafenprojekt im Wert von über 6.000 Milliarden VND.
Das Volkskomitee der Provinz Gia Lai hat der Phu My Investment Group Joint Stock Company die Genehmigung für die erste Phase des Hafenprojekts Phu My in der Gemeinde Phu My Dong erteilt. Das Projekt umfasst eine Fläche von 205 Hektar und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 6.086 Milliarden VND. Es beinhaltet den Bau von zwei Stückgutliegeplätzen, einem Flüssiggutliegeplatz, Seemauern, Wellenbrechern, Lagerhallen und der notwendigen Verkehrsinfrastruktur. Der Hafen kann Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 100.000 bis 150.000 Tonnen abfertigen und hat eine Kapazität von 3,8 bis 4,4 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr. Er wird direkt mit dem Industriepark Phu My verbunden und bildet so den Kern eines urbanen Hafen-Industriegebiets, das den Seeverkehr und die Logistik fördert.
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| Der Hafen von Phu My ist an den Industriepark Phu My angeschlossen. Projektperspektivenbild. |
Das Projekt soll im September 2026 beginnen und im Oktober 2028 in Betrieb gehen. Während ihres Besuchs in Südkorea unterzeichneten die Phu My Investment Group und Eric C&C außerdem eine Kooperationsvereinbarung zur Entwicklung eines automatisierten Hafens und intelligenter Logistiklösungen für das Projekt.
Ho-Chi-Minh-Stadt startet ein 7,3 Billionen VND teures Projekt zur Verbesserung der Umwelt am Nordufer des Doi-Kanals.
Am 13. August startete Ho-Chi-Minh-Stadt ein Projekt zur Ausbaggerung, zum Infrastrukturausbau und zur Verbesserung der Umwelt am Nordufer des Doi-Kanals (ehemals Bezirk 8). Die Investitionssumme beträgt über 7,3 Billionen VND und wird aus dem Stadthaushalt finanziert. Das Projekt umfasst den Bau eines 4,3 km langen Damms am Nordufer, die Ausbaggerung des Flussbetts, den Ausbau der Straßen Hoai Thanh und Nguyen Duy, den Bau der Brücke Hiep An 2 sowie die Synchronisierung der Systeme für Entwässerung, Beleuchtung, Begrünung und Binnenschifffahrt. Die Fertigstellung ist für 2028 geplant.
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| Die Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt führten den Spatenstich für das Projekt zur Ausbaggerung, zum Bau von Infrastruktur und zur Verbesserung der Umwelt am Nordufer des Doi-Kanals durch. |
Das Projekt betrifft 1.605 Haushalte; bisher haben 1.272 Haushalte eine Entschädigung erhalten, 387 Haushalte haben Land abgegeben, und die Stadt bereitet Umsiedlungswohnungen für 162 Haushalte vor. Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, betonte, dass das Projekt die Umweltverschmutzung bekämpfen, Überschwemmungen verhindern, die Lebensqualität und das Stadtbild verbessern werde, und forderte den Investor auf, die Arbeiten zu beschleunigen und die betroffenen Gemeinden auf, das Land bis September 2025 abzugeben.
Masterises Ambitionen für das 195.000 Milliarden VND teure Flughafen-"Megaprojekt" Gia Binh".
Masterise hat vorgeschlagen, über 195 Billionen VND in den Bau des internationalen Flughafens Gia Binh in Hanoi zu investieren. Der Flughafen soll eine Fläche von 1.884 Hektar umfassen und bis 2050 jährlich 50 Millionen Passagiere abfertigen können. Ziel des Projekts ist es, ein 5-Sterne-Flughafen nach Skytrax-Standards und ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt in Asien zu werden, der sowohl zivilen als auch nationalen Verteidigungszwecken dient.
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| Illustratives Bild. |
Masterise plant, Gia Binh zu einem Flughafen mit doppelter Nutzung auszubauen, der als Lufttor für Nordvietnam dient und gleichzeitig ein Zentrum für Logistik, Flugzeugwartung (MRO), E-Commerce und Nicht-Luftfahrt-Dienstleistungen errichtet.
Das Projekt ist nach dem Smart-Green-Airport-Modell in Kombination mit Airport City geplant und setzt dabei auf KI- und IoT-Technologien. Mit einer Kapitalbeteiligung von 15 % und der Finanzierung der restlichen 85 % erwartet Masterise, dass Gia Binh gemeinsam mit Noi Bai einen starken Entwicklungsimpuls für die Region des Roten-Fluss-Deltas setzen und Vietnams Position auf der internationalen Luftfahrtlandkarte stärken wird.
Vorschlag zur Investition von 17.509 Milliarden VND in den Bau eines Eisenbahnindustriekomplexes in Hanoi
Die Vietnam Railways Corporation hat vorgeschlagen, mit 100% öffentlicher Investition einen Eisenbahnindustriekomplex auf einer Fläche von 250 Hektar in den Gemeinden Chuyen My und Ung Hoa (Hanoi) zu errichten, mit einem Gesamtkapital von 17.509 Milliarden VND.
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| Illustratives Bild. |
Das Projekt zielt darauf ab, Fahrzeuge und Komponenten für nationale, städtische und Hochgeschwindigkeitsstrecken zu montieren und lokal zu fertigen sowie Reparatur, Wartung und Produktion von Lokomotiven, Waggons und Ersatzteilen durchzuführen. Der Komplex soll als Technologiezentrum dienen, ein industrielles Ökosystem für die Bahnindustrie und eine entsprechende Lieferkette schaffen und unterstützende Branchen fördern.
Bei Genehmigung wird erwartet, dass das auf drei Jahre angelegte Projekt im Zeitraum 2030–2050 Einnahmen in Höhe von 228,102 Milliarden VND generieren und sich innerhalb von etwa 16 Jahren amortisieren wird. Dies dürfte einen bedeutenden Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung der vietnamesischen Eisenbahnindustrie leisten.
AEON beschleunigt die Investitionsausweitung und strebt eine Verdreifachung seiner Größe bis 2030 an.
AEON betrachtet Vietnam neben Japan als strategischen Markt und strebt an, seine derzeitige Größe bis 2030 zu verdreifachen, mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 40 % pro Jahr.
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| AEON hat Vietnam als Schlüsselmarkt identifiziert und baut seine Geschäftstätigkeit daher kontinuierlich aus. |
AEON Vietnam verzeichnete 2024 ein Umsatzwachstum von 120 % und war damit führend im System außerhalb Japans. Die Strategie des Konzerns konzentriert sich auf die bilaterale Entwicklung: horizontale Expansion des Einzelhandelssystems landesweit, Diversifizierung der Geschäftsmodelle und Verbesserung des Einkaufserlebnisses; vertikale Optimierung der Lieferkette und Entwicklung von Eigenmarken wie TOPVALU und HOME COÓRDY.
Gleichzeitig fördert AEON den E-Commerce, baut Supermärkte und Fachgeschäfte aus und konzentriert sich auf nachhaltige Entwicklung und langfristiges Engagement in der Gemeinde, wodurch das Unternehmen seine Vorreiterrolle im modernen Einzelhandel in Vietnam untermauert.
Einige Wasserkraftwerke verweigern die Zusammenarbeit, die 500-kV-Leitung Lao Cai – Vinh Yen steht vor Schwierigkeiten
Das 500-kV-Übertragungsleitungsprojekt Lao Cai – Vinh Yen ist von Verzögerungen bedroht, da mehrere Wasserkraftwerke die Stromabschaltung für den Bau der Querverbindungen verweigern. Bislang sind nur 4 von 15 Punkten fertiggestellt, 11 Punkte fehlen noch. Einige Wasserkraftwerke, darunter Ta Thang, Song Bac und Tram Tau, protestieren, während andere nur zögerlich reagieren.
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| Das Projekt VT149 befindet sich in der Gemeinde Luc Yen in der Provinz Lao Cai und wird vom Khanh Hoa Power Transmission Team (Power Transmission Company 3) realisiert - Foto: EVN. |
EVN hat dem Ministerium für Industrie und Handel Bericht erstattet und NSMO aufgefordert, die Stromversorgung gemäß dem registrierten Zeitplan proaktiv zu unterbrechen und die Vorschriften flexibler zu gestalten. Das Projekt soll laut Premierminister bis zum 19. August 2025 abgeschlossen sein, und EVN sowie weitere Beteiligte konzentrieren ihre Anstrengungen derzeit darauf, den Fortschritt dieses wichtigen nationalen Projekts sicherzustellen.
Quang Ngai: 1,295 Milliarden VND werden für die Umsiedlung im Rahmen des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts benötigt.
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, dessen Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai führt, ist über 86 km lang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 11,4 Billionen VND, davon rund 1,295 Billionen VND für Umsiedlungskosten mit mehr als 3.200 Umsiedlungsgrundstücken. Das Projekt durchquert 16 Gemeinden und 3 Stadtbezirke und erfordert den Erwerb von über 562 Hektar Land, hauptsächlich landwirtschaftliche Nutzfläche.
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| Für die Umsiedlung von Haushalten im Gebiet des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts werden schätzungsweise 1,295 Milliarden VND benötigt. |
Die Provinz plant den Bau von 22 neuen Umsiedlungsgebieten mit einer Gesamtfläche von fast 173 Hektar und die Nutzung von über 2.000 brachliegenden Grundstücken in 33 bestehenden Umsiedlungsgebieten, um 1.590 umzusiedelnde Haushalte unterzubringen. Die Provinzregierung hat die zuständigen Ministerien und Behörden aufgefordert, eng zusammenzuarbeiten, um die Route festzulegen, die Standorte der Bahnhöfe entsprechend anzupassen, den Materialbedarf zu berechnen, die Entschädigungsrichtlinien zu überprüfen und spezielle Mechanismen vorzuschlagen, die die Zustimmung der Öffentlichkeit und die fristgerechte Fertigstellung dieses wichtigen nationalen Projekts gewährleisten sollen.
Spezielle Mechanismen und Richtlinien für Investitionen und den Bau des internationalen Flughafens Gia Binh.
Die Regierung erließ die Resolution 3/2025/NQ-CP, die spezifische Mechanismen und Richtlinien für Projekte am internationalen Flughafen Gia Binh festlegt. Diese gelten für Ministerien, Behörden, Volkskomitees aller Ebenen und Investoren. Demnach werden das Flughafenprojekt und die damit verbundenen Arbeiten im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) und eines Bauvertrags mit besonderen Mechanismen hinsichtlich Planung, Landnutzung, Umwelt und Investorenauswahl umgesetzt.
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Das Ministerium für Öffentliche Sicherheit ist die zuständige Behörde für die Projektvorbereitung, Vertragsunterzeichnung und Kapitalbereitstellung. Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh koordiniert Umsiedlungsprojekte, Landrodungen, den Bau von Verbindungsstraßen und die Landzahlungen. Der Beschluss ermöglicht Planungsanpassungen durch ein vereinfachtes Verfahren, wodurch strategische Umweltprüfungen entfallen und der Fortschritt dieses nationalen strategischen Projekts sichergestellt wird.
Die Grundsteinlegung für das Erweiterungsprojekt des Wasserkraftwerks Tri An findet am 19. August 2025 statt.
Der Premierminister hat die Provinz Dong Nai aufgefordert, die Entschädigungszahlungen und die Landräumung dringend abzuschließen, um die Grundsteinlegung für das Erweiterungsprojekt des Wasserkraftwerks Tri An am 19. August 2025 zur Feier des 80. Jahrestages des Nationalfeiertags zu organisieren.
Das als national wichtiges Projekt eingestufte Vorhaben umfasst zwei Kraftwerksblöcke mit einer Gesamtkapazität von 200 MW, die voraussichtlich Ende 2027 in Betrieb gehen werden. Das Projekt wird die Stromversorgung im Süden, insbesondere während der Spitzenzeiten, verbessern und dazu beitragen, die Produktionskosten zu senken, den Flusslauf zu nutzen, überschüssige Abflüsse und CO2-Emissionen zu reduzieren und die Lebensdauer bestehender Anlagen zu verlängern, wodurch ein Beitrag zur nationalen Energiesicherheit geleistet wird.
Positive Signale für den Masterplan für den Containerhafen Lien Chieu im Wert von 45,268 Milliarden VND.
Das Bauministerium bewertete den Vorschlag des Konsortiums Hateco – Hateco Port – APM Terminals BV für den Masterplan des Containerhafens Lien Chieu als mit der Hafen-, Land- und Infrastrukturplanung von Da Nang vereinbar und hielt eine baldige Umsetzung für notwendig, da das Projekt bis 2030 Investitionspriorität genießt. Das Projekt umfasst eine Fläche von 172,6 Hektar und beinhaltet acht Containerliegeplätze mit einer Gesamtlänge von 2.750 Metern. Es kann Schiffe mit bis zu 18.000 TEU aufnehmen und hat eine geplante Gesamtkapazität von 5,7 Millionen TEU pro Jahr.
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| Perspektive des Masterplans für den Hafen Lien Chieu – Da Nang. |
Die geplanten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 45.268 Milliarden VND, wovon das Stammkapital über 9.053 Milliarden VND beträgt und in drei Phasen ab Ende 2025 realisiert wird. Es handelt sich um das größte Seehafenprojekt in Zentralvietnam, das zu einem internationalen Umschlaghafen werden soll und zur Verbesserung der Logistikkapazitäten, des Handels und der Position von Da Nang in der Region beitragen wird.
Anlässlich des 80. Jahrestages des Nationalfeiertags wurden 250 Projekte gleichzeitig eingeweiht oder begonnen.
Premierminister Pham Minh Chinh unterzeichnete am 19. August 2025 das offizielle Dekret Nr. 136/CD-TTg zur Organisation der Einweihungs- und Grundsteinlegungszeremonien für 250 Projekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 1,28 Billionen VND anlässlich des 80. Jahrestages des Nationalfeiertags am 2. September. Die Veranstaltung wird online an rund 80 Standorten landesweit stattfinden, wobei der Hauptveranstaltungsort das Nationale Ausstellungs- und Kongresszentrum (Hanoi) ist.
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Der Premierminister forderte Ministerien, Behörden, Kommunen, Unternehmen und andere Organisationen auf, sorgfältige Vorbereitungen zu treffen, um Fortschritt, Qualität, Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten und so einen Dominoeffekt strategischer Infrastrukturprojekte auszulösen. Den zuständigen Stellen wurden spezifische Aufgaben für die Koordination von Fernsehübertragungen, Sicherheitsmaßnahmen, technischer Unterstützung und Medienarbeit übertragen, um sicherzustellen, dass die gleichzeitig stattfindenden Spatenstich- und Einweihungszeremonien feierlich, erfolgreich und für die gesamte Gesellschaft inspirierend verlaufen.
Das Finanzministerium hat den Entwurf des Dekrets zur detaillierten Durchführung von Projekten mit BT-Vertragsart fertiggestellt.
Der Ständige Ausschuss der Regierung hat den Entwurf eines Dekrets zur Umsetzung von Build-Transfer-Verträgen (BT-Verträgen) gemäß dem geänderten PPP-Gesetz verabschiedet. Ziel ist es, alte Mängel zu beheben, zusätzliche Kanäle für die Mobilisierung von privatem Kapital für Infrastrukturprojekte zu schaffen und den Druck auf öffentliche Investitionen zu verringern.
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Das Finanzministerium hat die Meinungen der Regierungsmitglieder aufgenommen und arbeitet weiterhin an der Verfeinerung des Entwurfs im Sinne einer umfassenden Dezentralisierung und Machtdelegation, die jedoch mit einem Nachprüfungsmechanismus verbunden ist, um ein harmonisches Miteinander der Interessen und eine gerechte Risikoteilung zwischen Staat und Investoren zu gewährleisten.
BT-Projekte müssen einer strengen Prüfung unterzogen werden und bieten flexible Zahlungsoptionen in bar oder in Form von Land. Die Landpreise werden jedoch streng kontrolliert, um Verluste zu vermeiden. Vizepremierminister Ho Duc Phoc wurde mit der Überwachung der Umsetzung des Dekrets beauftragt und soll Transparenz sowie Service für Bürger und Unternehmen gewährleisten.
Da Nang richtet neun Arbeitsgruppen ein, um die Auszahlung von Geldern für Projekte zu beschleunigen.
Da Nang hat neun Arbeitsgruppen unter der Leitung des Vorsitzenden und der stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt eingerichtet, um öffentliche und private Investitionsprojekte zu überprüfen, Hindernisse zu beseitigen und deren Fortschritt und Auszahlung zu beschleunigen. Diese Gruppen werden die Ursachen von Verzögerungen analysieren, Lösungen vorschlagen, Leitlinien für die konsequente Umsetzung der Rechtsvorschriften geben und die Verantwortlichkeiten von Behörden, Kommunen und deren Führungskräften prüfen.
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| Die Stadt Da Nang hat neun Arbeitsgruppen eingerichtet, um die Umsetzung von Investitionsprojekten zu beschleunigen. (Foto: Hoang Anh) |
In den ersten sieben Monaten des Jahres 2025 erreichten die öffentlichen Investitionen über 7.818 Milliarden VND (46,3 % des Plans), während die inländischen Investitionen 62.478 Milliarden VND erreichten, ein Anstieg um 126,2 %, und die ausländischen Direktinvestitionen 307,3 Millionen USD, ein Plus von 4,6 %. Dies wird als wirksame Maßnahme zur Förderung von Investitionen und zur Ankurbelung der sozioökonomischen Entwicklung der Stadt gewertet.
Hai Phong wird anlässlich des Nationalfeiertags eine Reihe wichtiger Projekte initiieren und einweihen.
Anlässlich des 80. Jahrestages der Augustrevolution und des Nationalfeiertags am 2. September wird Hai Phong die May-Chai-Brücke einweihen, die die Insel Vu Yen mit dem Stadtzentrum verbindet, und mit dem Bau mehrerer strategischer Infrastrukturprojekte beginnen.
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| Das Projekt zur Verbindung der Nationalstraße 17B mit der Dinh-Brücke hat die notwendigen Fahrzeuge und Geräte für den Bau vollständig bereitgestellt. Foto: Nguyen Lan |
Zu diesen Projekten zählen insbesondere das Passagierterminal T2 des internationalen Flughafens Cat Bi, dessen Bau über 2,69 Billionen VND kostete und dessen Kapazität auf 5 Millionen Passagiere pro Jahr erhöht wurde; das Umsiedlungsgebiet für das Eisenbahnprojekt Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dessen Bau fast 284 Milliarden VND kostete; Umgehungsstraßen und Brücken über den Fluss Thai Binh; sowie das Projekt für das Märtyrerdenkmal und den Kulturpark.
Die gleichzeitige Durchführung demonstriert die Entschlossenheit der Stadt, die Infrastruktur auszubauen, neue Impulse für die sozioökonomische Entwicklung zu schaffen und den Geist der Einheit bei der Feier des Nationalfeiertags zu bekräftigen.
Die am 14,945 Milliarden VND teuren Ausbauarbeiten der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh beteiligten Bauunternehmen wurden bekanntgegeben.
Die Vietnam Expressway Development Investment Corporation (VEC) hat die Auftragnehmer für die beiden Hauptbauabschnitte des Ausbauprojekts der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh ausgewählt. Abschnitt XL01 mit einem Volumen von über 5,573 Milliarden VND wird von einem Konsortium aus Deo Ca und weiteren Unternehmen realisiert, während Abschnitt XL02 mit einem Volumen von über 4,628 Milliarden VND von einem Konsortium aus Truong Son, Vinaconex, Thang Long und Construction ausgeführt wird.
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| Plan und Trassenkarte des Ausbauprojekts der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh. |
Darüber hinaus wurde ein Beratungs- und Überwachungspaket im Wert von 40,7 Milliarden VND vergeben. Das Projekt mit einem Gesamtvolumen von fast 14,945 Milliarden VND begann am 19. August 2025 und umfasst den Ausbau der bestehenden Long-Thanh-Brücke von vier auf acht bis zehn Fahrspuren sowie den Bau eines neuen Brückenabschnitts. Die Fertigstellung des Projekts wird für Dezember 2026 (weitgehend) und März 2027 (vollständig) erwartet. Dadurch werden die Verbindungen zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Flughafen Long Thanh verbessert, Verkehrsstaus reduziert und die Entwicklung der südlichen Schlüsselregion für die Wirtschaft gefördert.
Die neue Phong-Chau-Brücke wird am 28. August 2025 fertiggestellt sein.
Der Premierminister forderte die zuständigen Stellen auf, alles zu unternehmen, um die neue Phong-Chau-Brücke bis zum 28. August fertigzustellen und bis Anfang Oktober 2025 in Betrieb zu nehmen. Dabei sollen Qualität und Sicherheit gewährleistet und die Reisemöglichkeiten für die Bevölkerung verbessert werden. Gleichzeitig genehmigte er die Verwendung der durch das Brückenprojekt erzielten Einsparungen für den Ausbau der Zufahrtsstraße.
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Bezüglich der durch Phu Tho verlaufenden Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ordnete der Premierminister die dringende Ausarbeitung von Entschädigungs- und Umsiedlungsplänen sowie die Planung von Bahnhöfen an, die in Logistik- und Stadtentwicklungsgebiete integriert sind. Die Regierung stimmte außerdem grundsätzlich dem Bau einer 54 km langen Straße zu, die die Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai mit Hoa Binh – Son La verbindet und damit neue Entwicklungschancen für die Provinz Phu Tho und die Region eröffnet.
Über 7 Milliarden Dollar an Investitionskapital sind gerade nach Bac Ninh geflossen.
Am Nachmittag des 15. August vergab die Provinz Bac Ninh Investitionszertifikate an 45 Projekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 7,2 Milliarden US-Dollar. Der Fokus liegt dabei auf Hochtechnologie, Stadtentwicklung, Dienstleistungen und grüner Infrastruktur. In den ersten sieben Monaten des Jahres konnte die Provinz 155 inländische Projekte im Wert von fast 10 Milliarden US-Dollar und 256 ausländische Direktinvestitionsprojekte im Wert von fast 4 Milliarden US-Dollar anziehen und belegte damit landesweit den zweiten Platz.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vuong Quoc Tuan, bekräftigte, dass die Provinz das Investitionsklima verbessern, die digitale Transformation, die grüne Entwicklung und die nachhaltige Entwicklung fördern und Unternehmen zu langfristigen Investitionen aufrufen werde. Bac Ninh strebt bis Ende des Jahres ausländische Direktinvestitionen in Höhe von 6 Milliarden US-Dollar und inländisches Kapital in Höhe von 12 Milliarden US-Dollar an. Zu den Schlüsselprojekten zählen der Flughafen Gia Binh, der Öko-Industriepark und das Universitätsviertel. Internationale Investoren wie Soilbuild (Singapur) bauen ihre Projekte weiter aus und unterstreichen damit die Attraktivität Bac Ninhs in der globalen Lieferkette.
Quelle: https://baodautu.vn/sap-khoi-cong-du-an-nha-may-thuy-dien-tri-an-mo-rong-va-hop-long-cau-phong-chau-moi-d360718.html
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