Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute CT.08, la section traversant les provinces de Nam Dinh et de Thai Binh , a été approuvé par le Premier ministre dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).
La route sera construite conformément aux normes des voies rapides (TCVN 5729:2012), avec 4 voies complètes et une vitesse de référence de 120 km/h. Le projet devrait être mis en œuvre entre 2023 et 2027.
Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute CT.08, la section traversant les provinces de Nam Dinh et de Thai Binh, sera mis en œuvre selon la méthode PPP (Partenariat Public-Privé).
À ce jour, l'étude de faisabilité du projet est en cours ; les levés topographiques, géologiques et hydrologiques ont été réalisés ; et la conception de base, le coût total de l'investissement et le plan financier ont été finalisés.
En outre, les ministères, les agences et les collectivités locales s'efforcent d'accélérer la mise en œuvre de tâches telles que la préparation de rapports d'évaluation des impacts environnementaux et l'élaboration d'un cadre politique pour l'indemnisation, le soutien au défrichement et la réinstallation des populations dans le cadre du projet.
Le tracé s'étend sur environ 60,9 km. Le projet débute au km 19+300, à l'extrémité sud du pont sur la rivière Day, à Nam Dinh, dans la commune de Nghia Thai, district de Nghia Hung, province de Nam Dinh. Il se termine au km 80+200 environ, à l'intersection de la nouvelle route nationale 37 et de la route côtière, dans la commune de Thuy Trinh, district de Thai Thuy, province de Thai Binh.
Actuellement, le défrichement des terres est en cours pour la section du projet traversant la province de Thai Binh. Dans le district de Thai Thuy, les travaux de levés topographiques et de cartographie sont en grande partie terminés, et le district prévoit d'aménager des terrains pour quatre zones de relogement.
Le district de Kien Xuong procède actuellement à l'extraction des données du cadastre, à la vérification et à la signature des fiches statistiques des ménages, et élabore des plans pour 11 zones résidentielles destinées au relogement, couvrant une superficie totale de plus de 25 hectares. L'investisseur à l'origine du projet a chargé un bureau d'études de réaliser des forages dans 12 carrières de sable fluvial et 4 carrières de sable marin, et de compiler les résultats de ces études afin de les présenter au Comité populaire provincial.
Lors d'une réunion concernant ce projet, M. Nguyen Khac Than, président du Comité populaire de la province de Thai Binh, a demandé aux départements, aux localités et au Conseil de gestion du projet de renforcer leur coordination avec l'investisseur afin de fournir rapidement des explications concernant les contributions des ministères et des agences au rapport d'étude de faisabilité du projet ; et de convenir de l'aménagement des échangeurs tout au long du tracé.
Le président du Comité populaire provincial a demandé que, sur la base de la planification existante des mines de sable fluvial et marin, le Département des ressources naturelles et de l'environnement coordonne et soutienne l'investisseur proposant le projet et l'unité de conseil afin de mener d'urgence des études et des explorations d'un certain nombre de mines de sable fluvial et marin et de sources de matériaux pour la construction du projet ; et de finaliser d'urgence le rapport d'impact environnemental et le cadre politique d'indemnisation et de soutien au défrichement.
Le comité de pilotage du projet assurera la coordination avec les ministères, organismes et investisseurs concernés afin d'établir un chemin critique réaliste et un calendrier de mise en œuvre, en vue de la présentation d'un rapport au ministère des Transports . Parallèlement, il préparera les dossiers d'appel d'offres et étudiera les possibilités de recrutement d'experts pour la mise en œuvre du projet. L'objectif est de démarrer les travaux en novembre.
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