Promouvoir le développement de ports verts et de ports intelligents

Telle est la déclaration du ministre Tran Hong Minh lors de la conférence qui s'est tenue cet après-midi (25 décembre) pour dresser le bilan de l'année 2024 et présenter le plan pour 2025 de l'Administration maritime du Vietnam.

De nombreux points positifs dans le secteur maritime

Saluant les réalisations du secteur maritime au cours de l'année écoulée, le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a estimé que l'Administration maritime du Vietnam avait obtenu de nombreux résultats remarquables en matière de leadership et de direction, avec une approche ciblée et des points clés.

Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a pris la parole lors de la conférence (Photo : Ta Hai).

La qualité des services maritimes s'est considérablement améliorée et l'élaboration des documents juridiques ainsi que la planification des projets ont été menées avec succès. Parallèlement, le secteur maritime présente de nombreux atouts en matière de transformation numérique.

Malgré les nombreux facteurs liés à la conjoncture économique mondiale instable, le transport de marchandises par voie maritime a augmenté de 3 %. Les activités visant à garantir la sûreté et la sécurité maritimes, ainsi que celles du PCTT et du TKCN, ont été menées à bien.

Le Vietnam maintient sa flotte sur la liste blanche, contribuant ainsi à renforcer la position de son secteur maritime à l'échelle internationale. Les recettes budgétaires et les contributions au budget de l'État ont toutes deux progressé. À ce jour, les décaissements s'élèvent à environ 2 800 milliards de dongs, soit 96 % du montant prévu.

Dans les prochains mois, le ministre a demandé à l'Administration maritime du Vietnam de poursuivre le perfectionnement des institutions et la révision des textes juridiques afin de les compléter et de les perfectionner en 2025, garantissant ainsi que le système juridique soit en phase avec la réalité et crée des conditions favorables aux entreprises.

Soulignant l'importance du dragage des voies navigables et de l'investissement dans les infrastructures publiques, le ministre Tran Hong Minh a demandé aux ministères et services concernés d'y prêter attention, d'y réfléchir et de s'orienter vers un développement accru des investissements publics dans le secteur maritime.

L’administration maritime vietnamienne doit également renforcer sa gestion, garantir la sûreté et la sécurité, notamment pendant les jours fériés et le Nouvel An lunaire, et s’efforcer d’améliorer les opérations de recherche et de sauvetage en mer.

« Si le matériel de secours est vétuste, il est nécessaire d'investir dans sa rénovation, sa modernisation et sa réparation afin de garantir la sécurité et son bon fonctionnement. Le cas échéant, il faudra acquérir du matériel neuf », a souligné le ministre.

Aperçu de la conférence visant à examiner le travail accompli en 2024 et à déployer le plan pour 2025 de l'Administration maritime du Vietnam (Photo : Ta Hai).

Les responsables du ministère des Transports ont demandé à l'Administration maritime du Vietnam d'accélérer et de renforcer sa transformation numérique, en appliquant les technologies de l'information et l'intelligence artificielle à la gestion des opérations maritimes. Pour les entreprises portuaires, il est indispensable de moderniser leurs systèmes informatiques lors des opérations de chargement et de déchargement, afin de réduire le temps d'attente des navires dans les ports.

Il convient notamment de poursuivre l'examen et la soumission aux autorités compétentes, en vue de leur approbation et de leur signature, des accords bilatéraux et multilatéraux en matière de transport, renforçant ainsi la position du Vietnam sur la scène internationale.

« Le secteur maritime doit promouvoir les échanges et tirer des enseignements des pays ayant une expérience en matière de construction et de développement de ports verts, de ports intelligents, etc., afin de respecter les engagements du Vietnam en matière de protection de l'environnement », a souligné le ministre Tran Hong Minh.

Le ministre a également souligné que, dans le cadre du travail d'inspection, d'enquête, de supervision et de prévention de la corruption, il est nécessaire de respecter les normes et d'empêcher que des actes répréhensibles ne se produisent.

Ayant reçu les instructions du ministre, le directeur de l'Administration maritime du Vietnam, Le Do Muoi, a affirmé que dans les prochains temps, il mettrait en œuvre plus efficacement les tâches qui lui sont confiées.

Le directeur de l'Administration maritime du Vietnam, Le Do Muoi, a souligné que dans le futur, les tâches assignées seront mises en œuvre plus efficacement (Photo : Ta Hai).

Selon M. Muoi, ces derniers temps, l'Administration maritime du Vietnam a toujours répondu promptement aux questions et recommandations des entreprises dans le cadre de ses fonctions et tâches, et a signalé aux autorités compétentes tout dépassement de son autorité.

Concernant les travaux de dragage des chenaux de navigation, le directeur de l'Administration maritime du Vietnam a demandé aux entreprises de se concerter avec l'Administration et le ministère des Transports afin de consulter les autorités locales et de faciliter la mise à disposition de sites de déversement des matériaux dragués. Par ailleurs, face à l'accumulation des conteneurs, les entreprises sont également invitées à consulter les services compétents pour trouver des solutions.

Plus de 860 millions de tonnes de marchandises transitant par les ports maritimes en 2024

L'Administration maritime du Vietnam avait précédemment indiqué qu'en 2024, le volume de marchandises transitant par le système portuaire vietnamien devrait atteindre 864,4 millions de tonnes, soit une augmentation de 14 % par rapport à la même période en 2023. La production de fret, calculée en EVP (équivalent vingt pieds), a augmenté de 21 %, pour atteindre 29,9 millions d'EVP.

Le nombre de navires transitant par les ports maritimes en 2024 est estimé à 102 670 000, soit une augmentation de 2 % par rapport à la même période en 2023. Le nombre de véhicules navigables intérieurs transitant par les ports maritimes au cours de cette année est estimé à 380 100 000, soit une augmentation de 8 %.

Le volume de marchandises transitant par les ports maritimes a augmenté récemment (Photo : Ta Hai).

L'année dernière, le volume de marchandises transitant par les ports maritimes du Vietnam et transportées par la flotte maritime vietnamienne en 2024 était estimé à 140,9 millions de tonnes, soit une hausse de 3 % par rapport à la même période en 2023. Le fret conteneurisé à lui seul a atteint 3,04 millions d'EVP, soit une augmentation de 11 %.

La flotte vietnamienne a assuré la quasi-totalité du fret intérieur transporté par voie maritime, à l'exception de certains navires spécialisés comme ceux transportant du GPL et du ciment en vrac. Concernant la part de marché du transport de marchandises à l'import-export, celle de la flotte vietnamienne a fluctué entre 5 et 8,25 % entre 2019 et 2024, avec une moyenne annuelle de 6,4 %. Les compagnies maritimes étrangères représentent plus de 90 % du marché des marchandises importées et exportées.

Au 31 décembre 2024, le nombre total de navires et de véhicules immatriculés au Registre national des navires du Vietnam s'élevait à 1 490.

La flotte maritime se compose de 1 430 navires (le reste étant d'autres moyens de transport), avec un port en lourd total d'environ 11,367 millions de tonnes et un tonnage brut total d'environ 6,8 millions (dont 956 navires de transport avec un port en lourd total d'environ 10,5 millions de tonnes et un tonnage brut total d'environ 6,2 millions).

L'âge moyen de la flotte de transport est de 17,4 ans. Parmi celle-ci, la flotte de vraquiers et de cargos divers compte 660 navires d'un âge moyen de 17,6 ans ; 43 porte-conteneurs, d'un âge moyen de 18,5 ans ; 164 pétroliers et chimiquiers, d'un âge moyen de 18,8 ans ; 21 méthaniers, d'un âge moyen de 24,2 ans ; et 66 navires à passagers, d'un âge moyen de 9,5 ans.

Commentant l'année 2025, dans un contexte international marqué par de nombreux développements complexes et des conflits politiques et armés dans de nombreuses régions du monde, M. Nguyen Dinh Viet, directeur adjoint de l'Administration maritime du Vietnam, a déclaré que, sur le plan national, l'économie poursuivait sa reprise. Toutefois, les difficultés et les défis demeurent importants, notamment en raison de l'évolution anormale et difficilement prévisible des conditions météorologiques et des catastrophes naturelles.

Dans ce contexte, M. Viet a suggéré que, dans les prochains mois, le ministère des Transports devrait envisager d'allouer des capitaux suffisants pour mettre en œuvre les projets inscrits au plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025.

Dans le même temps, orienter l'élaboration d'un plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030, équilibrer et organiser les sources de capitaux afin de préparer les investissements servant de base à l'organisation de la mise en œuvre des projets, notamment ceux visant à garantir la sécurité nationale, la souveraineté sur les mers et les îles, et ceux visant à résoudre les problèmes d'infrastructure maritime.

Dans le même temps, l'Administration maritime du Vietnam a demandé au ministère des Transports de consulter les autorités locales afin d'annoncer prochainement les zones et les lieux de réception des matériaux dragués à terre et de rejet des matériaux dragués en mer, conformément au décret n° 57/2024 du gouvernement relatif à la gestion des activités de dragage dans les eaux portuaires et les voies navigables intérieures.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm