Promouvoir le développement de ports verts et de ports intelligents.

Telle était la directive du ministre Tran Hong Minh lors de la conférence résumant le travail de 2024 et mettant en œuvre le plan pour 2025 de l'Administration maritime du Vietnam, qui s'est tenue cet après-midi (25 décembre).

Le secteur maritime présente de nombreux points positifs.

Saluant les réalisations du secteur maritime au cours de l'année écoulée, le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a estimé que l'Administration maritime du Vietnam avait obtenu de nombreux résultats remarquables en matière de leadership et de direction, en se concentrant sur des domaines clés.

Le ministre des Transports Tran Hong Minh donne des instructions lors de la conférence (Photo : Ta Hai).

La qualité des services maritimes s'améliore constamment et l'élaboration des documents juridiques et des projets de planification s'est déroulée avec succès. Parallèlement, le secteur maritime a montré de nombreux signes positifs dans sa transformation numérique.

Malgré les nombreux impacts d'une économie mondiale instable, le fret transporté par la flotte maritime a augmenté de 3 %. La sûreté et la sécurité maritimes, ainsi que la prévention des catastrophes et les opérations de recherche et de sauvetage, ont été menées efficacement.

Le Vietnam maintient sa flotte sur la liste blanche, contribuant ainsi au renforcement de la position de son industrie maritime à l'échelle internationale. Les recettes fiscales et les contributions au budget de l'État ont progressé. À ce jour, les décaissements s'élèvent à environ 2 800 milliards de VND, soit 96 %.

Pour l'avenir, le ministre a demandé à l'Administration maritime du Vietnam de poursuivre l'amélioration des institutions et de revoir les documents juridiques afin de les compléter et de les affiner en 2025, garantissant ainsi que le système juridique soit en phase avec la réalité et facilite les activités commerciales.

Soulignant l'importance du dragage des voies navigables et de l'investissement dans les infrastructures publiques, le ministre Tran Hong Minh a demandé aux ministères et agences concernés d'y prêter attention, de l'examiner et de fournir des orientations pour développer davantage l'investissement public dans le secteur maritime.

L’Administration maritime vietnamienne doit également renforcer sa gestion et assurer la sûreté et la sécurité, notamment pendant les jours fériés et le Nouvel An lunaire, et s’efforcer de mener à bien les opérations de recherche et de sauvetage en mer.

« Il est nécessaire d'investir dans le matériel de secours et d'assistance qui se détériore, de le moderniser et de le réparer afin de garantir la sécurité et de permettre aux équipes de remplir efficacement les missions qui leur sont confiées ; si nécessaire, il convient d'acheter du nouveau matériel », a souligné le ministre.

Aperçu de la conférence résumant le travail de 2024 et mettant en œuvre le plan pour 2025 de l'Administration maritime du Vietnam (Photo : Ta Hai).

Les responsables du ministère des Transports ont demandé à l'Administration maritime du Vietnam de poursuivre activement et avec détermination sa transformation numérique, en appliquant les technologies de l'information et l'intelligence artificielle à la gestion maritime. Pour les entreprises portuaires, il est indispensable de moderniser les systèmes informatiques de manutention des marchandises afin de réduire le temps d'attente des navires dans les ports.

Nous continuerons notamment à examiner et à soumettre aux autorités compétentes, pour approbation et signature, les accords bilatéraux et multilatéraux de transport, renforçant ainsi la position du Vietnam sur la scène internationale.

« Le secteur maritime doit promouvoir la connectivité et tirer des enseignements des pays ayant l'expérience de la construction et du développement de ports verts et de ports intelligents… afin de respecter les engagements du Vietnam en matière de protection de l'environnement », a souligné le ministre Tran Hong Minh.

Le ministre a également souligné que, dans le cadre du travail d'inspection, d'enquête, de supervision et de prévention de la corruption et des pratiques néfastes, il est nécessaire d'accomplir ces tâches correctement et d'empêcher que tout incident négatif ne survienne.

Suite aux directives du ministre, le directeur de l'Administration maritime du Vietnam, Le Do Muoi, a affirmé que dans les prochains mois, ils mettront en œuvre les tâches qui leur seront confiées avec encore plus d'efficacité.

Le directeur de l'Administration maritime du Vietnam, Le Do Muoi, a souligné que dans les prochains mois, ils mettront en œuvre les tâches qui leur seront confiées de manière plus efficace (Photo : Ta Hai).

Selon M. Mười, l'Administration maritime du Vietnam a toujours répondu promptement aux questions et demandes des entreprises dans le cadre de ses fonctions et de ses devoirs, et a fait rapport aux autorités supérieures si la question dépassait sa compétence.

Concernant les opérations de dragage dans les chenaux maritimes, le directeur de l'Administration maritime du Vietnam a demandé aux entreprises de se concerter avec l'Administration et le ministère des Transports afin de transmettre leurs observations aux autorités locales et de faciliter ainsi la mise à disposition de sites de déversement des matériaux dragués. S'agissant des conteneurs accumulés, les entreprises doivent également consulter les services compétents pour trouver des solutions concertées.

Plus de 860 millions de tonnes de marchandises transiteront par les ports maritimes en 2024.

L'Administration maritime du Vietnam avait précédemment indiqué qu'en 2024, le volume de marchandises transitant par le système portuaire vietnamien était estimé à 864,4 millions de tonnes, soit une augmentation de 14 % par rapport à la même période en 2023. Le trafic de marchandises en EVP a augmenté de 21 %, pour atteindre 29,9 millions d'EVP.

Le nombre de navires de haute mer transitant par les ports maritimes en 2024 est estimé à 102 670, soit une augmentation de 2 % par rapport à la même période en 2023. Le nombre de navires de navigation intérieure transitant par les ports maritimes est estimé à 380 100, soit une augmentation de 8 %.

Le volume de marchandises transitant par les ports maritimes a augmenté récemment (Photo : Ta Hai).

L'année dernière, le volume de marchandises transportées par les navires vietnamiens via les ports maritimes vietnamiens en 2024 était estimé à 140,9 millions de tonnes, soit une augmentation de 3 % par rapport à la même période en 2023. Le fret conteneurisé à lui seul a atteint 3,04 millions d'EVP, soit une augmentation de 11 %.

La flotte battant pavillon vietnamien a assuré la quasi-totalité du fret maritime intérieur, à l'exception de certains navires spécialisés comme ceux transportant du GPL et du ciment en vrac. Concernant la part de marché des marchandises importées et exportées, celle de la flotte vietnamienne a fluctué entre 5 et 8,25 % entre 2019 et 2024, avec une moyenne de 6,4 % par an. Les compagnies maritimes étrangères représentent plus de 90 % du marché du fret importé et exporté.

En décembre 2024, le nombre total de navires et embarcations immatriculés au Registre national des navires du Vietnam était de 1 490.

Cela comprend une flotte de 1 430 navires (le reste étant d'autres types de bâtiments), avec un port en lourd total d'environ 11,367 millions de tonnes et un tonnage brut total d'environ 6,8 millions (dont 956 sont des cargos avec un port en lourd total d'environ 10,5 millions de tonnes et un tonnage brut total d'environ 6,2 millions).

L'âge moyen de la flotte maritime est de 17,4 ans. Celle-ci comprend 660 vraquiers et cargos divers d'un âge moyen de 17,6 ans ; 43 porte-conteneurs d'un âge moyen de 18,5 ans ; 164 pétroliers et chimiquiers d'un âge moyen de 18,8 ans ; 21 transporteurs de gaz liquéfié d'un âge moyen de 24,2 ans ; et 66 navires à passagers d'un âge moyen de 9,5 ans.

En 2025, anticipant une situation mondiale complexe marquée par des conflits politiques et armés dans de nombreuses régions du monde, M. Nguyen Dinh Viet, directeur adjoint de l'Administration maritime du Vietnam, a déclaré que, sur le plan national, l'économie poursuivait sa reprise positive. Toutefois, d'importantes difficultés et des défis subsistent, notamment en raison des conditions météorologiques imprévisibles et erratiques et des catastrophes naturelles.

Dans ce contexte, M. Viet a suggéré que, dans la période à venir, le ministère des Transports devrait envisager d'allouer des capitaux suffisants pour mettre en œuvre les projets inscrits au plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025.

Parallèlement, orienter l’élaboration du plan d’investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030, en équilibrant et en répartissant les capitaux de préparation des investissements comme base pour l’organisation de la mise en œuvre des projets, en particulier les projets garantissant la sûreté et la sécurité nationales, la souveraineté maritime et les projets visant à remédier aux goulets d’étranglement des infrastructures maritimes.

En outre, l'Administration maritime du Vietnam a demandé au ministère des Transports d'ordonner aux autorités locales d'annoncer rapidement les zones et les lieux de réception des matériaux dragués à terre et de rejet des matériaux dragués en mer, conformément au décret gouvernemental n° 57/2024 relatif à la gestion des activités de dragage dans les ports maritimes et les voies navigables intérieures.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm