La province de Thanh Hoa compte trois ports de pêche classés comme ports de type II par le Comité populaire provincial : le port de pêche de Hoa Loc ( district de Hau Loc), le port de pêche de Lach Hoi (ville de Sam Son ) et le port de pêche de Lach Bang (ville de Nghi Son). Du fait d'investissements de longue durée, de nombreuses infrastructures se sont dégradées et les voies navigables sont envasées, ce qui entrave considérablement l'entrée, l'accostage, le chargement et le déchargement des marchandises, ainsi que la protection des navires contre les tempêtes.
De nombreuses installations du port de pêche de Hoa Loc (Hau Loc) se sont détériorées.
Infrastructures en détérioration
Le port de pêche de Hoa Loc et l'abri anti-tempête et zone de mouillage de Lach Truong pour les navires de pêche ont été mis en service en 2011, avec une capacité nominale de 15 000 tonnes de produits de la mer transitant par le port chaque année. La zone portuaire, servant de point d'amarrage aux navires, couvre à elle seule 18 hectares et peut accueillir près de 300 navires cherchant refuge en cas de tempête. Après 13 ans d'exploitation, les équipements de la zone de mouillage se sont détériorés et sont désormais corrodés. Le système de bouées d'amarrage a dépassé la durée d'inspection prévue par la norme QCVN 72:2014/BGTVT...
De plus, depuis leur mise en service, les équipements et installations de la zone de mouillage n'ont fait l'objet d'aucune réparation ni entretien, ce qui a entraîné une corrosion importante et des dommages aux bouées d'amarrage, à la signalisation et aux balises d'entrée et de sortie de la zone. Certaines bouées ont coulé, créant un danger et compliquant la navigation des navires.
M. Nguyen Dinh Anh, directeur adjoint du conseil d'administration du port de pêche de Thanh Hoa , a déclaré : « La réparation et l'entretien des équipements et des installations du port de pêche et de l'abri anti-tempête pour les navires de pêche du lac Truong sont essentiels. Cela contribuera à assurer le bon déroulement des opérations d'accostage des navires pour le chargement et le déchargement des produits de la mer et facilitera les efforts de prévention et de gestion des catastrophes dans l'abri anti-tempête pour les navires de pêche du lac Truong. »
De même, le port de pêche de Lach Hoi, situé dans le quartier de Quang Tien, à Sam Son, construit en 2003, peut accueillir des navires d'une puissance maximale de 1 000 chevaux et dispose d'une capacité de chargement et de déchargement de 400 tonnes de produits de la mer par jour. Ce port est également doté d'un abri anti-tempête de plus de 40 hectares pouvant accueillir 700 navires. En 2005, le port de pêche de Lach Hoi a fait l'objet de travaux d'entretien et de réparation ; cependant, il est aujourd'hui progressivement obsolète, de nombreux éléments se détériorant. Outre l'insuffisance des infrastructures, l'envasement des estuaires, des entrées du port et des bassins de l'abri anti-tempête, ainsi que de la zone située devant le quai, n'est pas régulièrement dragué, ce qui entraîne une importante sédimentation. Les voies navigables sont étroites, le port et le bassin sont peu profonds, et les opérations de chargement et de déchargement, ainsi que la recherche d'un abri en cas de tempête, nécessitent des heures d'attente. Les navires ne peuvent accéder au port et au bassin pour charger et décharger des marchandises ou jeter l'ancre qu'à marée haute.
Nguyen Duc Hai, propriétaire d'un bateau du quartier de Quang Tien (ville de Sam Son), a déclaré : « Le système portuaire actuel est obsolète et ne permet pas de gérer les opérations de chargement et de déchargement des bateaux de pêche, notamment des nouveaux navires de grande capacité. De plus, le chenal du port de Lach Hoi n'a pas été dragué depuis longtemps, ce qui rend l'entrée et la sortie des bateaux de pêche très difficiles et les oblige à dépendre des marées. »
Moderniser le port de pêche pour qu'il soit à la hauteur de son statut !
M. Le Van Thang, directeur du Conseil de gestion du port de pêche de Thanh Hoa, a déclaré : « Le 30 mai 2023, le Premier ministre a signé la décision n° 592/QD-TTg relative à la politique d’investissement pour un projet de développement durable de la pêche au sein du ministère de l’Agriculture et du Développement rural, financé par un prêt de la Banque mondiale. Dans le cadre de ce projet, la province de Thanh Hoa bénéficiera d’investissements pour moderniser deux ports de pêche : le port de pêche de Lach Hoi et le port de pêche de Lach Bang. »
Le port de Lach Hoi bénéficiera d'investissements pour la construction de nouveaux postes d'amarrage, le dragage de la zone de mouillage, la construction d'écluses, de chenaux et de routes internes. Le port de pêche de Lach Bang recevra des investissements pour le développement de ses infrastructures dans les quartiers de Hai Thanh et Hai Binh. Après ces investissements, les deux ports de pêche répondront aux normes d'un port de pêche de classe I.
Pour les autres ports de pêche et zones portuaires, la province a également publié une décision relative à la politique d'investissement du « Projet de développement durable de la pêche dans la province de Thanh Hoa ». Ce projet vise à moderniser les infrastructures d'exploitation des pêches maritimes, à assurer leur synchronisation avec les industries de soutien et les services logistiques, à améliorer l'efficacité de cette exploitation et à développer les infrastructures d'aquaculture en eau saumâtre, grâce à un financement provenant du budget provincial et d'un prêt de la Banque mondiale.
Selon le plan, le projet sera mis en œuvre de 2023 à 2027. Il comprend la modernisation et l'agrandissement du port de pêche de Hoang Truong (Hoang Hoa) ; la modernisation et l'agrandissement du port de pêche de Lach Truong, combinés à un abri anti-tempête pour les navires de pêche dans la commune de Hoa Loc (Hau Loc) ; et des projets de construction et de modernisation des infrastructures de pêche dans les communes de Nga Thuy, Nga Tan, Nga Tien (Nga Son), Hoang Yen, Hoang Phong, Hoang Luu, Hoang Chau (Hoang Hoa), Da Loc (Hau Loc) et Quang Trung (Quang Xuong).
Nous pensons que ces projets contribueront à la mise en place d'un système d'infrastructures synchronisé pour l'exploitation des produits de la pêche, relié aux industries de soutien et aux services logistiques, améliorant ainsi l'efficacité de l'exploitation des produits de la mer et réduisant les pertes après récolte.
Texte et photos : Dinh Giang
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