Pour que les infrastructures des ports de pêche soient à la hauteur et dignes

Thanh Hoa possède 3 ports de pêche qui ont été annoncés par le Comité populaire de la province de Thanh Hoa comme ports de pêche de type II, notamment le port de pêche de Hoa Loc (Hau Loc), le port de pêche de Lach Hoi (ville de Sam Son) et le port de pêche de Lach Bang (ville de Nghi Son). En raison d'investissements à long terme, de nombreux éléments se sont dégradés, la voie navigable s'est envasée, ce qui affecte considérablement les activités d'entrée et de sortie, d'ancrage, de chargement et de déchargement des marchandises, ainsi que la protection des navires contre les tempêtes.

Pour que les infrastructures des ports de pêche soient à la hauteur et dignes De nombreux éléments du port de pêche de Hoa Loc (Hau Loc) sont dégradés.

Détérioration des infrastructures

La construction du port de pêche de Hoa Loc et de l'abri anti-tempête pour bateaux de pêche de Lach Truong a commencé en 2007 et a été mise en service en 2011, avec une capacité prévue de 15 000 tonnes de produits aquatiques transitant par le port chaque année. La zone de mouillage de 18 hectares permet à elle seule d'accueillir près de 300 bateaux pour s'abriter des tempêtes. Après 13 ans d'exploitation, les équipements de la zone de mouillage sont corrodés et dégradés. Le système de bouées d'amarrage a dépassé le temps d'inspection périodique selon QCVN 72:2014/BGTVT...

De plus, depuis leur mise en service, les équipements et les éléments de construction de la zone de mouillage n'ont pas été réparés ni entretenus, de sorte que le système de bouées, les panneaux et les panneaux menant à la zone de mouillage et en partant sont rouillés et gravement endommagés. Certaines bouées ont coulé, causant danger et difficulté pour les bateaux entrant et sortant.

M. Nguyen Dinh Anh, directeur adjoint du conseil d'administration du port de pêche de Thanh Hoa, a déclaré : « La réparation et l'entretien des équipements, des installations des ports de pêche et des abris anti-tempête pour les bateaux de pêche de Lach Truong sont urgents. Cela contribuera à assurer les services aux bateaux accostant au port pour le chargement et le déchargement des produits aquatiques et facilitera la gestion de la prévention des catastrophes naturelles dans les abris anti-tempête pour les bateaux de pêche de Lach Truong. »

De même, le port de pêche de Lach Hoi dans le quartier de Quang Tien, dans la ville de Sam Son, a été construit en 2003, capable de recevoir des navires de 1 000 CV ou moins, avec une capacité de chargement et de déchargement de 400 tonnes de fruits de mer par jour. Il s'agit également d'un port de pêche investi dans un abri anti-tempête d'une superficie de plus de 40 hectares, avec une capacité de 700 navires. En 2005, le port de pêche de Lach Hoi a été entretenu et réparé, cependant, ce projet devient progressivement obsolète, de nombreux éléments se détériorant. En plus d’infrastructures inadéquates, la sédimentation dans les estuaires, les écluses, les abris anti-tempête et les zones situées devant les quais n’est pas draguée régulièrement, ce qui entraîne une sédimentation importante. La voie navigable est rétrécie, le port et l'écluse sont peu profonds, entrer et sortir pour charger et décharger des marchandises ainsi que pour se mettre à l'abri des tempêtes nécessite d'attendre de nombreuses heures, d'attendre que la marée monte avant de pouvoir entrer dans le port et l'écluse pour charger et décharger des marchandises ainsi que pour mouiller.

L'armateur Nguyen Duc Hai, du quartier de Quang Tien (ville de Sam Son), a déclaré : « Le système de quais actuel est obsolète et ne permet donc pas de charger et décharger les bateaux de pêche, notamment les bateaux récents de grande capacité. De plus, le chenal du port de Lach Hoi n'a pas été dragué depuis longtemps, ce qui complique considérablement l'entrée et la sortie des bateaux de pêche, selon la marée. »

Moderniser le port de pêche à son plein potentiel !

M. Le Van Thang, directeur du conseil d'administration du port de pêche de Thanh Hoa, a déclaré : Le 30 mai 2023, le Premier ministre a signé la décision n° 592/QD-TTg sur la politique d'investissement pour le projet de développement de la pêche durable au ministère de l'Agriculture et du Développement rural , empruntant des capitaux à la BM. Parmi ceux-ci, Thanh Hoa a investi dans la modernisation de deux ports de pêche, notamment le port de pêche de Lach Hoi et le port de pêche de Lach Bang.

Le port de Lach Hoi investira dans la construction d'un nouveau quai, le dragage de la zone de mouillage, des écluses, des voies navigables et des voies de circulation internes. Le port de pêche de Lach Bang a investi dans la construction de systèmes d'infrastructures dans deux zones des quartiers de Hai Thanh et de Hai Binh. Après investissement, les deux ports de pêche répondront aux normes d’un port de pêche de type I.

Pour les autres ports de pêche et zones d'écluses, la province a également publié une décision sur la politique d'investissement pour le projet « Développement de l'aquaculture durable dans la province de Thanh Hoa ». Le projet vise à moderniser le système d'infrastructures d'exploitation des fruits de mer, à assurer la synchronisation avec l'industrie de soutien, les services logistiques et à améliorer l'efficacité de l'exploitation des fruits de mer, à développer les infrastructures d'aquaculture en eau saumâtre, à partir du budget provincial et des prêts de la BM.

Selon le plan, le projet sera mis en œuvre entre 2023 et 2027. Y compris la modernisation et l’agrandissement du port de pêche de Hoang Truong (Hoang Hoa) ; Modernisation et agrandissement du port de pêche combiné à la zone de mouillage d'abri anti-tempête pour les bateaux de pêche à Lach Truong dans la commune de Hoa Loc (Hau Loc) ; Projets de construction et de modernisation des infrastructures de pêche dans les communes de Nga Thuy, Nga Tan, Nga Tien (Nga Son), Hoang Yen, Hoang Phong, Hoang Luu, Hoang Chau (Hoang Hoa), Da Loc (Hau Loc) et Quang Trung (Quang Xuong).

Nous pensons que les projets ci-dessus contribueront à la formation d'un système d'infrastructures d'exploitation synchrone des produits de la mer, associé à des industries de soutien et à des services logistiques, améliorant l'efficacité de l'exploitation des produits de la mer, réduisant les pertes après récolte...

Article et photos : Dinh Giang

Source