Un plan d'investissement a été dévoilé pour la modernisation de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville – Trung Luong – My Thuan.
Ce projet porte principalement sur l'ensemble de l'autoroute de 91 km reliant Hô Chi Minh-Ville à My Thuan, y compris les échangeurs, les infrastructures le long du tracé, les systèmes de transport intelligents et les systèmes de perception des péages.
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| Un tronçon de l'autoroute Ho Chi Minh Ville – Trung Luong. |
Le comité de gestion de projet 7 ( ministère des Transports ) a récemment envoyé un document au comité populaire de Hô Chi Minh-Ville concernant le projet d'investissement visant à élargir les sections Hô Chi Minh-Ville – Trung Luong et Trung Luong – My Thuan de l'autoroute.
En conséquence, l'unité chargée par le ministère des Transports de préparer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet demande au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville d'examiner et de donner rapidement son accord sur plusieurs points relatifs à l'investissement et à la construction de l'élargissement des tronçons Hô Chi Minh-Ville – Trung Luong et Trung Luong – My Thuan de l'autoroute.
Plus précisément, ce projet débutera à l'intersection de Cho Dem (au km 9+325) ; il comportera 8 voies complètes et 2 voies d'arrêt d'urgence pour la section allant de Ho Chi Minh-Ville (y compris l'intersection de Cho Dem) à Trung Luong.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville investira dans l'achèvement des routes Tan Tao - Cho Dem et Binh Thuan - Cho Dem à 8 voies en utilisant des méthodes d'investissement appropriées et les achèvera dans la période 2024-2028 afin d'assurer une connectivité synchrone et de maximiser l'efficacité de l'investissement du projet.
Selon certaines sources, ce projet a été proposé à l'investissement par un consortium composé de la société par actions Deo Ca Group, de la société par actions Ho Chi Minh City Infrastructure Investment et de la société par actions Tasco.
L'objet principal de l'étude est l'intégralité de l'autoroute de 91 km reliant Hô Chi Minh-Ville à My Thuan, les échangeurs (échangeurs et échangeurs directs), les ouvrages d'art le long du tracé (ponts, ponceaux, etc.), le système de transport intelligent, le système de péage et d'autres éléments, sur la base des avis de la ville d'Hô Chi Minh-Ville, de la province de Long An, de la province de Tien Giang et de l'Administration des routes du Vietnam.
Le comité de gestion de projet 7 a déclaré que, sur la base des résultats de la recherche concernant la portée de l'investissement, le consortium d'investisseurs, s'appuyant sur la base juridique du projet, a calculé et élaboré des scénarios d'investissement pour les sections Ho Chi Minh City – Trung Luong et Trung Luong – My Thuan afin de sélectionner l'option d'investissement optimale (investir dans chaque section indépendamment, combiner les deux sections en un projet, investir par le biais d'un investissement public ou investir par le biais d'un PPP).
Les investisseurs proposent que la solution optimale soit d'élargir l'intégralité de l'autoroute de 91 km reliant Hô Chi Minh-Ville à Trung Luong et My Thuan entre 2024 et 2028 en utilisant la méthode PPP, et plus précisément un contrat BOT, sans participation du budget de l'État au projet.
Le projet débutera à l'intersection de Cho Dem (au km 9+325), située à Ho Chi Minh-Ville ; et se terminera à l'intersection d'An Thai Trung (au km 101+126), située dans la province de Tien Giang.
Plus précisément, le tronçon allant de Hô Chi Minh-Ville (y compris l'intersection de Cho Dem) à Trung Luong comportera 8 voies complètes et 2 voies d'arrêt d'urgence (dont environ 1,2 km traversent Hô Chi Minh-Ville) ; le tronçon allant de Trung Luong à My Thuan (intersection d'An Thai Trung) comportera 6 voies complètes et 2 voies d'arrêt d'urgence.
L'investissement total préliminaire pour ce projet est d'environ 32 270 milliards de VND, et la période de perception des péages pour le recouvrement du capital est d'environ 17 ans et 4 mois ; la période de mise en œuvre s'étend de 2024 à 2028.
D'après les études de l'investisseur, l'élargissement à huit voies des routes Tan Tao - Cho Dem et Binh Thuan - Cho Dem est nécessaire et conforme à la planification locale et aux prévisions de trafic. Le projet doit être mené à bien simultanément afin d'optimiser l'investissement.
Cependant, ces deux itinéraires sont actuellement gérés et exploités par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et ce sont des routes urbaines.
Conformément à la loi sur l'investissement dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) n° 64/2020/QH14 et à la loi sur les routes n° 35/2024/QH15, applicable à compter du 1er janvier 2025, le projet d'extension des deux routes de liaison susmentionnées par le biais d'un PPP n'est pas conforme à la réglementation.
En outre, dans l’avis n° 86/TB-BGTVT du 23 août 2024, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a également demandé « une étude sur les investissements dans les éléments de construction dans le cadre du projet afin de garantir la faisabilité et l’efficacité de la méthode d’investissement et du plan financier du projet ».
Par conséquent, l'investisseur propose que le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville envisage d'investir dans l'achèvement des routes Tan Tao - Cho Dem et Binh Thuan - Cho Dem en utilisant des méthodes d'investissement appropriées et en menant à bien le projet simultanément afin de maximiser l'efficacité de l'investissement.
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