Étude des sites potentiels pour la gare ferroviaire à grande vitesse du Nord.

Selon le plan, la ligne ferroviaire à grande vitesse traversant Binh Thuan aura une longueur d'environ 156 km, avec deux gares modernes et des liaisons de transport intégrées vers les autoroutes et les routes côtières.

Le matin du 16 novembre, des informations provenant du Comité populaire de la province de Binh Thuan indiquaient que les dirigeants provinciaux venaient de procéder à une inspection du site de construction du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province.

La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Binh Thuan (Photo : Département des transports).

Le gouvernement a soumis à l'Assemblée nationale , en octobre 2024, le plan d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.

Selon le plan initial, la ligne ferroviaire à grande vitesse traversant la province de Binh Thuan aura une longueur d'environ 156 km.

Plus précisément, deux gares ferroviaires sont situées à Phan Rí (district de Bắc Bình) et à Phan Thiết. De plus, quatre stations de maintenance des infrastructures ferroviaires sont prévues.

Concernant le projet d'ajout d'une gare à Song Phan, le ministère des Transports a déterminé qu'il s'agissait d'une gare potentielle et a chargé le Comité populaire provincial d'attirer les investissements lorsque les conditions seront réunies.

La gare de Phan Rí est située à environ 5 km du centre de la ville de Phan Rí Cửa, à 66,7 km de la gare de Tháp Chàm (Ninh Thuận) et à 65,4 km de la gare de Phan Thiết.

La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traverse 20 provinces et villes, partant de la gare de Ngoc Hoi (Hanoï) et arrivant à la gare de Thu Thiem (Hô Chi Minh-Ville).

La gare de Phan Rí est une gare voyageurs avec trois zones fonctionnelles : une zone de service pour l'accueil et le départ des passagers, une place et un parking d'une superficie de 6 à 8 hectares ; une zone de services et commerciale d'une superficie de 10 à 15 hectares ; et une zone de services urbains d'une superficie de 250 à 300 hectares.

Dans le cadre de ce projet, des fonds publics seront investis dans les zones fonctionnelles directement liées à l'accueil et au départ des clients. Le développement des espaces dédiés aux services et aux activités commerciales sera assuré par les autorités locales, qui devront attirer des investisseurs.

La station est conçue avec deux niveaux surélevés, deux rampes et quatre voies situées au deuxième niveau, tandis que la zone d'attente se trouve au premier niveau.

Le parking et l'esplanade de la gare seront aménagés et situés dans la zone de dégagement du terrain de la gare...

Concernant les voies de transport desservant la gare, les autorités locales sélectionneront des investisseurs stratégiques disposant des capacités suffisantes pour réaliser l'investissement et alloueront les ressources nécessaires à la construction de ces voies.

M. Nguyen Hong Hai, vice-président de la province de Binh Thuan (deuxième à partir de la gauche), inspecte la gare ferroviaire à grande vitesse du district de Bac Binh (Photo : N. Phuong).

Lors de l'inspection, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a déclaré que le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province, une fois achevé, contribuerait à promouvoir le développement socio-économique de la province.

Il a demandé aux ministères et organismes compétents, ainsi qu'au Comité populaire du district de Bac Binh, d'étudier les options d'aménagement d'une route reliant la gare de Phan Ri.

Recherche en urbanisme intégrant la gare ferroviaire à grande vitesse dans le cadre de la planification régionale du district de Bac Binh. Planification des communes de Phan Hoa et Phan Ri Thanh, et plan d'aménagement du territoire du district.

Source : https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-vi-tri-xay-ga-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-o-binh-thuan-192241116105623784.htm