Quand la route nationale 14 à Dak Lak cessera-t-elle de hanter les conducteurs ?

Le convoi a suivi lentement les tracteurs et les voitures d'entraînement sur l'autoroute 14 à travers Dak Lak .

Récemment, l'autoroute 14 qui traverse Dak Lak a rendu les conducteurs frustrés et hantés par le nombre de véhicules agricoles et de formation se déplaçant fréquemment et de manière dense à un rythme d'escargot.

"Vache" lentement sur l'autoroute

Après un long voyage sur la route nationale 14, à travers la province de Dak Lak, les journalistes de VTC News ont continuellement rencontré des images de camions agricoles et de véhicules artisanaux « occupant la route » sans précaution et se déplaçant à un « rythme d'escargot », bloquant la visibilité.

Le 30 janvier à 8 h 30, dans la commune de Cu Ne, district de Krong Buk, deux tracteurs de fabrication artisanale se suivaient sur une longue distance. Comme ils roulaient lentement, les camions et les voitures qui les suivaient devaient les suivre de près.

Une longue file de voitures et de camions se suivait à une vitesse inférieure à 30 km/h, n'osant pas se dépasser car il y avait une ligne continue au milieu de la route.

Le véhicule agricole était lent sur l'autoroute.

Cette situation n’est pas nouvelle mais est signalée par des conducteurs en colère depuis de nombreuses années.

M. Nguyen Duy Tam (56 ans, résidant à Buon Ma Thuot, province de Dak Lak) a déclaré que le matin du 30 janvier, il avait une urgence et devait se rendre à Pleiku (province de Gia Lai ). Cependant, arrivé à la commune de Chu K'Bo (district de Krong Buk), il a dû rouler pendant près d'une demi-heure à 25 km/h car un véhicule agricole bloquait la route devant lui.

« Je fais souvent des allers-retours entre les villes de Dak Lak et de Gia Lai, et je connais donc bien les obstacles que représentent les tracteurs artisanaux. Rouler à 25 km/h sur de longues distances m'a souvent obligé à m'absenter du travail », s'est indigné M. Tam.

De nombreux conducteurs sur l’autoroute 14 ont été terrifiés lorsqu’ils ont percuté des camions agricoles et des véhicules artisanaux.

Le tracteur lent est depuis longtemps le cauchemar de M. TQ (27 ans), chauffeur routier qui circule régulièrement sur l'autoroute 14. Selon M. Q., la police de la circulation sanctionne souvent sévèrement ceux qui franchissent la ligne ou qui la franchissent, de sorte que les voitures qui passent ici n'osent pas la violer. Par conséquent, lorsqu'un tracteur apparaît sur la route, il arrive que tout le convoi doive suivre lentement.

De nombreuses personnes se sont demandées : si la police de la circulation est stricte en matière de franchissement de lignes continues, pourquoi autorise-t-elle les véhicules interdits de circulation sur les routes nationales, comme les tracteurs, à circuler librement, affectant ainsi la circulation ?

La peur de conduire des voitures d'entraînement

En plus des tracteurs artisanaux, de nombreux conducteurs ont également exprimé leur frustration face au nombre de véhicules d'entraînement qui circulent fréquemment et de manière dense sur l'autoroute 14. Des voitures portant l'inscription « entraînement à la conduite » foncent au milieu de l'autoroute, malgré la longue file de véhicules derrière elles, incapables de dépasser ou de s'arrêter.

L'apprentissage des voitures pose des difficultés aux véhicules dans la circulation.

M. Doan Viet Dung (32 ans, habitant la province de Dak Lak) a déclaré voir des voitures d'entraînement circuler à toute heure. La route autorise une vitesse de 70 à 80 km/h, mais les voitures d'entraînement ne roulent qu'à 30 à 40 km/h, ce qui pose problème aux autres véhicules.

Non seulement M. Dung mais de nombreux autres conducteurs, chaque fois qu'ils voyagent sur la route nationale 14, prient souvent Dieu et Bouddha, espérant qu'ils ne verront pas de tracteurs ou de voitures d'entraînement parce qu'ils ont peur de devoir ramper derrière ces véhicules à une vitesse de 20 à 30 km/h.

Le convoi de véhicules « rampait » sur l'autoroute 14 à cause de « l'obstacle » d'un véhicule agricole devant.

Un jour, un agent de la circulation m'a verbalisé pour avoir empiété sur la voie après avoir dépassé un véhicule d'entraînement qui roulait à la vitesse d'un vélo. Dès lors, j'ai dû ravaler ma colère et accepter de suivre des véhicules agricoles et d'entraînement de fabrication artisanale pour éviter une amende.

« Nous, conducteurs, espérons également que les autorités feront preuve de souplesse envers les usagers de la route. Si un tracteur ou un véhicule d'entraînement circule sur l'autoroute et provoque un embouteillage, la police de la circulation devrait envisager de ne pas infliger d'amende si le véhicule est dépassé en toute sécurité », a déclaré M. Dung.

« Il n'existe pas de voiture-appât »

Le lieutenant-colonel Nguyen Viet Hai, chef adjoint du département de police de la circulation de la police de la province de Dak Lak, a déclaré que sur la route nationale 14 traversant la province de Dak Lak, l'unité a mis en place 4 équipes de police de la circulation pour patrouiller régulièrement la zone afin de garantir l'ordre et la sécurité de la circulation sur la route.

En ce qui concerne la situation de « voitures-appâts » ou de piégeage des passants telle que rapportée par la population, le lieutenant-colonel Nguyen Viet Hai a confirmé que cela n'existe pas.

Le chef adjoint du département de la police de la circulation a déclaré que les dirigeants du département de la police de la circulation inspectent, exhortent et rappellent régulièrement aux officiers et aux soldats de suivre strictement les procédures de patrouille et de contrôle et de traiter strictement les violations qui sont à l'origine des accidents de la circulation.

« Ces dernières années, la police de la circulation n'a reçu aucune information de la part des citoyens et des conducteurs concernant des véhicules leurres ou des piétons piégeants. Elle a publié le numéro de la ligne d'assistance téléphonique et les pages médias de l'unité. Si des personnes ou des conducteurs découvrent ou ont des raisons de penser qu'il s'agit de véhicules leurres ou de piétons piégeants, veuillez en informer l'unité. Nous nous engageons à traiter la situation dans le strict respect de la loi », a déclaré le lieutenant-colonel Nguyen Viet Hai.

Selon le lieutenant-colonel Nguyen Viet Hai, dans la province de Dak Lak, les tracteurs et les véhicules agricoles jouent un rôle important dans la production agricole et le développement économique des familles. Le relief montagneux et accidenté rend le transport des produits agricoles difficile, et peu de véhicules peuvent y circuler. Actuellement, aucun véhicule ne peut remplacer les tracteurs et les véhicules agricoles dans la province de Dak Lak.

« Le département de la police de la circulation encourage les gens à installer des feux, des feux de signalisation, des rétroviseurs et des klaxons sur les tracteurs pour améliorer la sécurité des tracteurs et réduire les accidents de la circulation liés à ce véhicule », a déclaré le chef adjoint du département de la police de la circulation de la province de Dak Lak.

La route nationale 14, longue de 980 km, est un axe routier essentiel à travers les provinces des Hauts Plateaux du Centre et relie ces dernières aux régions du Centre-Nord et du Sud-Est. Elle traverse le plus grand territoire et est la deuxième plus longue route nationale du pays après la route nationale 1A. La route nationale 14 (route Hô-Chi-Minh-Ville), qui traverse la province de Dak Lak, commence au kilomètre 1668 (pont 110, district d'Ea H'leo) et se termine au kilomètre 1793 + 900 (pont 14, ville de Buon Ma Thuot), avec une longueur de plus de 125 km.

HOANG MAI

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