Quand la route nationale 14 à Dak Lak cessera-t-elle de hanter les conducteurs ?

Le convoi a suivi lentement les tracteurs et les voitures d'entraînement sur l'autoroute 14 à travers Dak Lak .

Récemment, l'autoroute 14 qui traverse Dak Lak a rendu les conducteurs frustrés et hantés par le nombre de véhicules agricoles et de formation se déplaçant fréquemment et de manière dense à une vitesse d'escargot.

"Vache" lentement sur l'autoroute

Après un long voyage sur la route nationale 14, à travers la province de Dak Lak, les journalistes de VTC News ont continuellement rencontré des images de camions agricoles et de véhicules artisanaux « occupant la route » sans précaution et se déplaçant « lentement », bloquant la vue.

Le 30 janvier à 8 h 30, dans la commune de Cu Ne, district de Krong Buk, deux tracteurs artisanaux se suivaient lentement sur une longue distance. Leur faible vitesse obligeait les camions et les voitures qui les suivaient à les suivre de près.

Une longue file de voitures et de camions se suivait à une vitesse inférieure à 30 km/h, n'osant pas se dépasser car le milieu de la route était une ligne continue.

Cette situation n’est pas nouvelle mais est signalée depuis de nombreuses années par des conducteurs en colère.

M. Nguyen Duy Tam (56 ans, résidant à Buon Ma Thuot, province de Dak Lak) a déclaré que le matin du 30 janvier, il devait se rendre à Pleiku (province de Gia Lai ) pour une affaire urgente. Cependant, arrivé à la commune de Chu K'Bo (district de Krong Buk), il a dû rouler à 25 km/h pendant près d'une demi-heure, car un tracteur bloquait la route devant lui.

« Je fais souvent des allers-retours entre les deux villes de Dak Lak et de Gia Lai, et je connais donc bien les obstacles liés aux véhicules agricoles artisanaux. Rouler à 25 km/h sur de longues distances m'a souvent obligé à m'absenter du travail », s'est indigné M. Tam.

De nombreux conducteurs sur l'autoroute 14 ont été terrifiés lorsqu'ils ont percuté des camions agricoles et des véhicules artisanaux.

Le tracteur lent est depuis longtemps un cauchemar pour M. TQ (27 ans), chauffeur routier qui circule régulièrement sur l'autoroute 14. Selon M. Q., la police de la circulation punit souvent sévèrement ceux qui franchissent la ligne ou qui la franchissent, de sorte que les voitures qui passent ici n'osent pas la violer. Par conséquent, lorsqu'un tracteur apparaît sur la route, tout le convoi doit suivre lentement.

De nombreuses personnes se sont demandées : si la police de la circulation est stricte en matière de franchissement de lignes continues, pourquoi autorise-t-elle des véhicules interdits de circulation sur l'autoroute, comme les tracteurs, à circuler librement et à affecter la circulation ?

La peur de conduire des voitures d'entraînement

En plus des véhicules agricoles artisanaux, de nombreux conducteurs ont également exprimé leur frustration face au nombre de véhicules d'entraînement qui circulent fréquemment et de manière dense sur l'autoroute 14. De petites voitures étiquetées « d'entraînement » roulent à vitesse le long de l'autoroute, malgré la longue file de véhicules derrière elles, incapables de dépasser ou de s'arrêter.

Les voitures qui apprennent à conduire causent des difficultés aux autres véhicules dans la circulation.

M. Doan Viet Dung (32 ans, habitant la province de Dak Lak) a déclaré voir des voitures d'entraînement circuler à toute heure. La route autorise une vitesse de 70 à 80 km/h, mais les voitures d'entraînement ne roulent qu'à 30 à 40 km/h, ce qui pose problème aux autres véhicules.

Non seulement M. Dung mais de nombreux autres conducteurs, chaque fois qu'ils voyagent sur la route nationale 14, prient souvent Dieu et Bouddha, espérant qu'ils ne verront pas de tracteurs ou de voitures d'entraînement parce qu'ils ont peur de devoir ramper derrière ces véhicules à une vitesse de 20 à 30 km/h.

Le convoi a « rampé » sur l'autoroute 14 à cause de « l'obstacle » d'un véhicule agricole devant.

Un jour, un agent de la circulation m'a verbalisé pour avoir empiété sur la voie après avoir dépassé un véhicule d'entraînement qui roulait à la vitesse d'un vélo. Dès lors, j'ai dû ravaler ma colère et accepter de suivre des véhicules agricoles artisanaux et des véhicules d'entraînement pour éviter l'amende.

Nous, conducteurs, espérons également que les autorités feront preuve de souplesse envers les usagers de la route. Si un tracteur ou un véhicule de formation circule sur l'autoroute et provoque un embouteillage, la police de la circulation devrait envisager de ne pas infliger d'amende si le véhicule effectue un dépassement en toute sécurité, a expliqué M. Dung.

« Il n'existe pas de voiture-appât »

Le lieutenant-colonel Nguyen Viet Hai, chef adjoint du département de la police de la circulation de la police de la province de Dak Lak, a déclaré que sur la route nationale 14 traversant la province de Dak Lak, l'unité a mis en place 4 équipes de police de la circulation pour patrouiller régulièrement la zone afin de garantir l'ordre et la sécurité de la circulation sur la route.

En ce qui concerne la situation de « voitures-appâts » ou de piégeage des passants telle que rapportée par la population, le lieutenant-colonel Nguyen Viet Hai a affirmé que cela n'existe pas.

Le chef adjoint du département de la police de la circulation a déclaré que les dirigeants du département de la police de la circulation inspectent, exhortent et rappellent régulièrement aux officiers et aux soldats de suivre strictement les procédures de patrouille et de contrôle et de traiter strictement les violations qui sont à l'origine des accidents de la circulation.

Ces dernières années, la police routière n'a reçu aucune information de la part des citoyens et des conducteurs concernant des véhicules leurres ou des piétons piégeants. Elle a publié le numéro de la ligne d'assistance téléphonique et les pages médias de l'unité. Si des personnes ou des conducteurs constatent ou ont des raisons de penser qu'il s'agit de véhicules leurres ou de piétons piégeants, veuillez en informer l'unité. Nous nous engageons à traiter la situation dans le strict respect de la loi.

Selon le lieutenant-colonel Nguyen Viet Hai, dans la province de Dak Lak, les tracteurs et les véhicules agricoles jouent un rôle important dans la production agricole et le développement économique des familles. Le relief montagneux et accidenté rend le transport des produits agricoles difficile, et peu de véhicules peuvent y circuler. Actuellement, aucun véhicule ne peut remplacer les tracteurs et les véhicules agricoles dans la province de Dak Lak.

« Le département de la police de la circulation encourage et encourage les gens à installer des feux, des feux de signalisation, des rétroviseurs et des klaxons sur les tracteurs pour améliorer la sécurité des tracteurs et réduire les accidents de la circulation liés à ce véhicule » - a informé le chef adjoint du département de la police de la circulation de la police de la province de Dak Lak.

La route nationale 14, longue de 980 km, est un axe routier essentiel traversant les provinces des Hauts Plateaux du Centre et reliant ces dernières aux régions du Centre-Nord et du Sud-Est. Elle traverse le plus grand terrain et est la deuxième plus longue route nationale du pays après la route nationale 1A. La route nationale 14 (route Hô-Chi-Minh-Ville), traversant la province de Dak Lak, commence au kilomètre 1668 (pont 110, district d'Ea H'leo) et se termine au kilomètre 1793 + 900 (pont 14, ville de Buon Ma Thuot), sur une longueur de plus de 125 km.

HOANG MAI

Source