Signature d'un contrat d'une valeur de plus de 36 000 milliards de VND pour l'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan

Plus de 36 000 milliards de dongs ont été signés pour l'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan, marquant la mise en œuvre d'un projet de partenariat public-privé (PPP) de grande envergure visant à réduire les embouteillages et à accroître la connectivité entre Hô Chi Minh-Ville et le delta du Mékong.

Le vice-ministre de la Construction, Bui Xuan Dung, a offert des fleurs pour féliciter le consortium d'entrepreneurs chargés de la mise en œuvre du projet de partenariat public-privé (PPP) visant à élargir l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan.

Le 8 décembre à Hanoï , le consortium d'investisseurs (Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC et CII Services and Investment Company Limited) et l'Administration des routes du Vietnam ont signé un contrat pour la mise en œuvre du projet d'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).

« Ouvrir la voie sur le terrain, c’est ouvrir la voie à la responsabilité. »

Selon M. Ho Minh Hoang, président du groupe Deo Ca, ce projet ne se limite pas à l'élargissement d'une route, mais constitue un projet stratégique visant à achever l'axe de transport vital de la région économique clé du Sud, assurant une connectivité efficace pour plus de 21 millions de personnes dans le delta du Mékong.

Avec un investissement total de plus de 36 000 milliards de VND, mis en œuvre selon le modèle BOT (construction-exploitation-transfert) avec une mobilisation de capitaux 100 % privés, il s'agit du plus grand projet de transport BOT mobilisé par le secteur privé dans le pays à ce jour.

« Le fait que les entreprises vietnamiennes mobilisent de manière indépendante des ressources pour entreprendre des projets d’une telle envergure témoigne de l’esprit de la résolution 68 : le secteur privé doit avoir la possibilité de contribuer pleinement au développement national. Cela reflète également l’esprit exprimé par le secrétaire général To Lam : oser penser, oser agir, oser innover, oser assumer la responsabilité de l’intérêt national et, si nécessaire, oser sacrifier ses intérêts personnels au profit du bien commun », a déclaré M. Ho Minh Hoang.

En sa qualité de président du conseil d'administration de Saigon - My Thuan Expressway BOT Company Limited (l'entreprise chargée du projet), M. Ho Minh Hoang a immédiatement demandé au comité exécutif d'élaborer un plan de mise en œuvre détaillé après la signature du contrat. Ce plan devait être approuvé par toutes les parties prenantes : l'investisseur, l'entrepreneur, l'établissement de crédit et les autorités locales (dans le cadre du processus d'autorisation foncière), avant d'être soumis au comité de gestion de projet n° 7 pour approbation par la direction du ministère de la Construction.

Selon M. Ho Minh Hoang, l'annonce du plan et des responsabilités de chaque partie vise à créer un mécanisme de suivi transparent, afin que les citoyens et les autorités puissent suivre les progrès grâce à un « compte à rebours ».

« Le principe fondamental auquel nous avons adhéré tout au long du projet est le suivant : pour ouvrir la voie sur le terrain, nous devons d'abord ouvrir la voie de la responsabilité », a souligné le président du groupe Deo Ca.

Selon M. Bui Quang Thai, directeur de l'Administration des routes du Vietnam, le projet d'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan est l'un des premiers à appliquer la nouvelle réglementation relative aux investissements dans le cadre des partenariats public-privé (PPP). Les procédures et les délais de mise en œuvre ont été considérablement raccourcis : de l'approbation de la politique d'investissement à la signature du contrat, il ne faut plus que dix mois environ, soit un gain de cinq à huit mois par rapport à la période précédente.

Dans le contexte d'une forte croissance socio-économique dans la région Sud et de besoins de transport toujours croissants, l'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan (après plus de 15 ans d'exploitation) est une nécessité urgente pour compléter l'infrastructure au service du développement socio-économique et garantir la défense et la sécurité nationales.

« La signature aujourd’hui du contrat de projet et la finalisation des procédures de démarrage le 19 décembre 2025 revêtent une importance particulière pour concrétiser la politique d’attraction de ressources extrabudgétaires destinées à l’investissement dans le développement des infrastructures. Ceci est d’autant plus significatif que le projet est entièrement financé par des capitaux mobilisés par l’investisseur », a souligné M. Bui Quang Thai.

Nouveaux moteurs de développement pour le delta du Mékong

Lors de la cérémonie, le vice-ministre de la Construction, Bui Xuan Dung, a salué les efforts déployés par les différentes entités impliquées dans la préparation du projet. Il a souligné l'importance particulière de ce projet, qui contribue à renforcer les liens entre la région économique clé du Sud et le delta du Mékong, à promouvoir la circulation des marchandises et à garantir la défense et la sécurité nationales. Le vice-ministre a exhorté l'entreprise chargée du projet à mobiliser toutes ses ressources, à respecter la réglementation en vigueur et à garantir la qualité, l'avancement des travaux et la protection de l'environnement. Il a également demandé à l'Administration des routes du Vietnam de renforcer son contrôle et de résoudre rapidement toute difficulté rencontrée.

Le projet d'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan s'étend sur 96,13 km et traverse les provinces de Ho Chi Minh City, Tay Ninh et Dong Thap.

Le point de départ est à l'intersection de Cho Dem (Km9+325), commune de Tan Nhut, Ho Chi Minh-Ville ; le point d'arrivée est au Km105+454, l'extrémité nord du pont My Thuan 2, commune d'An Huu, province de Dong Thap.

Le tronçon Ho Chi Minh City - Trung Luong devrait comporter 10 à 12 voies (tronçon Cho Dem - périphérique 4 : 12 voies ; périphérique 4 - tronçon Trung Luong : 10 voies), avec un investissement progressif de 8 voies et une vitesse de conception de 120 km/h.

La section Trung Luong - My Thuan et la section allant de l'intersection An Thai Trung au pont My Thuan 2 ont été entièrement aménagées avec 6 voies et une vitesse de conception de 100 km/h.

Le projet comprend également l'investissement synchronisé dans un système de gestion intelligente du trafic, le péage électronique sans arrêt et un système de contrôle du poids des véhicules ; ainsi que l'aménagement de deux aires de repos aux points de contrôle kilométriques 28+200 et 78+220. La zone du projet comprend 10 échangeurs, dont la rénovation de 8 échangeurs existants et la création de 2 nouveaux échangeurs.

Conformément à la décision n° 2166/QD-BXD du 26 novembre 2025 du ministère de la Construction, le projet est approuvé dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) et d'un contrat BOT (Build-Operate-Transfer). L'investissement total s'élève à 36 172 milliards de VND, dont 100 % sont mobilisés par l'investisseur. Sur ce montant, 15 % (plus de 5 400 milliards de VND) proviennent de fonds propres et 85 % (plus de 30 746 milliards de VND) de capitaux mobilisés. Le démarrage des travaux est prévu le 19 décembre 2025 et leur achèvement en 2028.

L'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan, mise en service entre 2010 et 2022 et initialement composée de quatre voies, est rapidement devenue un axe de communication essentiel entre Hô Chi Minh-Ville et le delta du Mékong. Cependant, la forte augmentation du trafic a engendré des embouteillages et une saturation fréquents, ne permettant pas de répondre aux besoins en transport.

L'élargissement de l'autoroute est devenu une nécessité urgente, non seulement pour réduire les embouteillages et garantir la sécurité, mais aussi pour compléter le réseau de transport de la région économique clé du Sud et du delta du Mékong, et pour promouvoir la logistique régionale. Ce projet permettra de réduire le temps de trajet entre Hô Chi Minh-Ville et My Thuan à environ 1 heure et 45 minutes, au lieu de plus de 3 heures actuellement.

Selon un représentant du groupe Deo Ca, afin de respecter la date butoir du 19 décembre 2025 pour le début des travaux, l'investisseur a dû « agir à la hâte et faire la queue » simultanément, en finalisant les procédures de création de la société de projet, en organisant le financement par actions, en levant des capitaux d'emprunt et en affectant du personnel aux négociations contractuelles.

« Toutefois, forts de notre expérience et de notre implication dans le projet dès la phase de proposition d'investissement, nous mènerons à bien toutes les procédures conformément à la réglementation, garantissant ainsi les progrès requis ainsi que l'organisation solennelle et réfléchie de la cérémonie d'inauguration », a déclaré un représentant du groupe Deo Ca.

Source : https://baodautu.vn/ky-hop-dong-hon-36000-ty-dong-de-mo-rong-cao-toc-tphcm---trung-luong---my-thuan-d453927.html