Base de mise en œuvre du projet
Le 17 décembre 2022, Truong Hai Industrial Group Joint Stock Company a annoncé la création et l'inauguration du principal centre d'ingénierie mécanique du Vietnam à Chu Lai.
La naissance de THACO Industries démontre la stratégie de développement de l'ingénierie mécanique et des industries de soutien pour devenir le principal secteur de production et d'activité de THACO, allant au-delà du cadre du développement interne.
D'un atelier de fabrication mécanique, THACO a développé le secteur de la fabrication mécanique et de l'industrie de soutien en une société industrielle.
Industries a reçu des commandes de partenaires et de clients externes, notamment des groupes de produits automobiles et motos pour des entreprises nationales d'assemblage automobile telles que Toyota, Isuzu, Hyundai, Piaggio et des groupes de produits de traitement mécanique pour des partenaires des provinces centrales telles que Makitech, Doosan, General Electric et des provinces du Sud telles que TTi, Schindler.
Les produits exportés vers 15 pays à travers le monde ont augmenté en quantité et en valeur (marchés importants et haut de gamme tels que les États-Unis (semi-remorques), le Japon (chariots à bagages d'aéroport), la Corée (composants mécaniques de véhicules spécialisés, pièces automobiles), l'Australie (composants mécaniques pour l'exploitation minière), la Suède (accessoires agricoles ), la Finlande (bandes transporteuses, silos)...
En août 2023, Industries a signé un protocole d'accord (MOU) pour coopérer avec le port d'Oakland afin de fournir des équipements pour les infrastructures portuaires et d'utiliser le port pour importer des marchandises aux États-Unis et de se connecter, de coopérer dans la production et la fourniture de produits et d'équipements dans les domaines de l'environnement, du recyclage... avec California Waste Solutions Company, ouvrant la voie au marché américain.
Le chiffre d'affaires de l'industrie en 2023 avoisine les 8 700 milliards de dôngs (exportations de plus de 105 millions de dollars américains). En 2024, les usines existantes seront modernisées et de nouvelles usines seront mises en service à Chu Lai (vitrage haut de gamme pour voitures particulières , composants de châssis et de carrosserie, et complexe d'intérieur pour voitures particulières).
Le chiffre d'affaires prévu est supérieur à 13 000 milliards de VND (exportations : 250 millions de dollars américains). Au deuxième trimestre 2024, la société prévoit de créer et d'exploiter une société aux États-Unis (ventes sur les marchés nord-américains, notamment aux États-Unis, au Canada et au Mexique) et d'ouvrir deux bureaux de représentation en Europe et en Australie (accompagnement des clients existants et développement du marché).
M. Do Minh Tam, directeur général de THACO Industries, a déclaré que le groupe se tourne fortement vers l'extérieur, en fournissant des solutions industrielles tout au long de la chaîne de valeur, de la recherche et développement de produits - traitement et fabrication - installation - transfert d'exploitation et de maintenance, à travers les formes suivantes : autoproduction et coopération/joint-venture avec des partenaires nationaux et étrangers, prêts à s'associer et à coopérer avec d'autres entreprises pour établir un nouveau modèle de production et d'activité mécaniques et d'industrie de soutien.
THACO a identifié l'ingénierie mécanique et les industries connexes comme son principal secteur de production et d'activité dans sa stratégie de développement. Cette « grue leader » possède le potentiel nécessaire pour diriger et connecter les petites et moyennes entreprises, formant ainsi un écosystème d'ingénierie mécanique et de production industrielle de soutien. Non seulement Quang Nam, mais toute la région Centre en a pris la responsabilité.
En octobre 2021, les autorités de Quang Nam et THACO ont conjointement appelé les entreprises à participer à la construction d'un nouveau modèle de mécanique et d'industries de soutien dans la stratégie d'investissement de THACO.
Quand le projet pilote sera-t-il mis en œuvre ?
Selon de nombreuses études, Quang Nam compte plus de 2 000 établissements produisant, transformant, réparant des machines mécaniques, agricoles et de construction..., mais jusqu'à 97 % sont des petites et micro-entreprises.
Ces installations manquent généralement de capitaux, de technologie, de connexions faibles, de produits clés et n’ont pas la capacité de participer à la chaîne de valeur mondiale.
Les autorités de Quang Nam ont mis en place de nombreux mécanismes et politiques appelant les entreprises à donner la priorité aux investissements dans la mécanique et les industries de soutien pour devenir des secteurs économiques clés, mais elles ne parviennent toujours pas à attirer les entreprises.
« Mécanisme pilote pour encourager la coopération dans les pôles de production, les industries mécaniques et de soutien (CNCK&CNHT) à Chu Lai » - l'un des 11 mécanismes et projets soumis par Quang Nam qui a été approuvé par le Premier ministre.
Les ministères centraux et les branches ont confirmé que le manque de politiques synchrones et de direction des entreprises pour mettre en œuvre les idées a empêché le développement de l'industrie de soutien, bien qu'elle ait été proposée depuis de nombreuses années.
Dans la zone économique ouverte de Chu Lai, un groupe d'entreprises de THACO Industries est apparu avec plus de 20 filiales produisant et fournissant des produits de soutien pour l'industrie automobile et d'autres industries manufacturières.
Ce pôle d'entreprises fournit une variété de produits industriels de soutien aux chaînes d'approvisionnement industrielles. Le pôle CNCK&CNHT, dont THACO Industries est l'entreprise leader, peut servir de modèle pilote pour le gouvernement, qui souhaite le reproduire à l'échelle nationale.
C'est la prémisse sur laquelle Quang Nam s'appuie pour élaborer une stratégie et des objectifs de développement pour le CNCK&CNHT local dans le futur, qui ont été façonnés dans la planification récemment annoncée.
En peu de temps, Quang Nam a finalisé le projet et l'a soumis au Premier ministre pour approbation (novembre 2022). De nombreuses réunions ont eu lieu entre les ministères centraux et locaux, mais le dossier de Quang Nam continue de faire l'objet de transferts entre le ministère de l'Industrie et du Commerce et le ministère de la Planification et de l'Investissement. Aucun des deux ministères n'est responsable de l'approbation du projet, faute de pouvoir s'y opposer.
Ces réunions ont montré que les mécanismes de soutien et d'incitation au développement des industries auxiliaires étaient bien définis. Cependant, leur mise en œuvre et leurs effets bénéfiques pour les entreprises restent très limités.
Les ministères et les services évalueront et proposeront des modifications et des compléments. Compte tenu des commentaires ci-dessus, il est difficile de proposer un mécanisme pilote pour une localité ou un secteur d'une zone économique.
Les pôles industriels, notamment ceux de l'automobile et de la mécanique polyvalente, ne disposent actuellement que de politiques et d'orientations régionales, sans critères spécifiques ni planification ou portée sectorielle.
Par conséquent, les ministères centraux et les branches hésitent encore à piloter des mécanismes et des politiques pour former le projet « Mécanismes pilotes pour encourager la coopération et les liens de production dans les clusters industriels CNCK et CNHT dans la zone économique ouverte de Chu Lai », ne sachant pas comment le soutenir et le gérer.
M. Ho Quang Buu, vice-président du Comité populaire provincial, a déclaré que la création de groupes de liaison CNCK et CNHT avec des mécanismes et des politiques spécifiques pour promouvoir la formation et promouvoir l'efficacité au niveau national, pour atteindre les objectifs fixés, est un contenu très nouveau, impliquant de nombreux ministères et branches et est sans précédent, et doit être piloté.
Il s'agit d'une initiative de Quang Nam, mais le Comité populaire provincial a rencontré de nombreuses difficultés lors de son développement, et le problème perdure. Actuellement, deux ministères (Industrie et Commerce et Planification et Investissement) consultent le gouvernement. Cependant, le gouvernement n'a pas encore inscrit la mise en œuvre de ce projet au programme de travail de 2024, ce qui oblige la localité à patienter.
« Quang Nam a proposé que le Premier ministre charge le ministère de l'Industrie et du Commerce de superviser le développement de ce projet, conformément à ses attributions et missions, conformément au projet de loi sur le développement industriel (sous la responsabilité du ministère). Le Comité populaire de la province de Quang Nam et la THACO coordonneront sa mise en œuvre », a déclaré M. Buu.
Source
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une réunion sur les projets ferroviaires](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/23/1761206277171_dsc-9703-jpg.webp)
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