Où en sont les travaux de construction de l'autoroute traversant la province de Tuyen Quang ?

Le projet d'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang , dont la section traverse la province de Tuyen Quang, entre dans une phase de construction cruciale avec pour objectif de l'achever dans les délais prévus.

Profitez des journées ensoleillées pour construire.

Début mars, l'activité battait son plein sur le chantier de l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang. Notre reporter, en visitant le tronçon 19, construit par Truong Son Construction Corporation et Thanh Hung Investment and Construction Co., Ltd., a observé des dizaines d'ouvriers s'affairer sous un soleil de plomb. Le bruit des excavatrices et des rouleaux compresseurs résonnait de toutes parts.

M. Nguyen Van Hoa, conducteur d'excavatrice pour une entreprise de travaux publics, a déclaré : « Depuis trois semaines, la bruine persistante et le sol humide rendent les travaux de remblayage difficiles. Les jours de pluie, nous en profitons pour construire des ponceaux. »

Maintenant que le temps est clément et ensoleillé, nous avons commencé les travaux. Le terrain montagneux est complexe ; par endroits, nous devons niveler des montagnes et réaliser des terrassements, ce qui prend beaucoup de temps. Mais chacun fait de son mieux car tous souhaitent que l’autoroute soit bientôt terminée.

Une atmosphère animée règne sur le chantier de l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang.

Hoa n'est pas seule ; de nombreux autres travailleurs s'efforcent également de mener à bien le projet dans les délais impartis. Cependant, ils sont eux aussi confrontés à de nombreuses difficultés, notamment aux aléas climatiques.

M. Tran Van Dung, ouvrier sur un chantier routier, a déclaré : « Sur le chantier, il y a de la poussière pendant la saison sèche et de la boue pendant la saison des pluies. Parfois, nous devons interrompre temporairement les travaux car le sol est trop meuble. Mais l’entreprise a déployé davantage de machines et mobilisé plus de main-d’œuvre pour compenser le retard. »

S'adressant aux journalistes, M. Nguyen Tien Thanh, commandant adjoint du chantier de la Truong Son Construction Corporation, a indiqué : « Le lot n° 19 a une longueur totale de 16,62 km, dont 2 sections ne sont pas temporairement en construction en raison d'ajustements de projet (Km3+200 – Km3+800 et Km10+215 – Km10+615).

Actuellement, le lot 19 est en tête des entreprises de travaux publics en termes d'avancement des travaux de défrichage et de construction de routes. Sur le tracé, 105 ménages doivent être relogés : 101 ont déjà été tirés au sort et ont reçu un terrain ; 4 ménages n'ont pas encore donné leur accord ; et 55 des 101 ménages ont déménagé et cédé leur terrain.

M. Nguyen Tien Thanh, commandant adjoint du chantier de la société de construction Truong Son.

Concernant l'avancement des travaux, M. Thanh a déclaré : « Actuellement, l'entrepreneur a mobilisé 132 engins et machines sur le tracé et déployé 19 équipes de construction, dont : 12 équipes pour l'excavation des remblais routiers ; 2 équipes pour le dynamitage des roches ; 2 équipes pour la construction du pont N1 et du pont Kim Phu ; et 3 équipes pour la production des éléments structuraux. »

La valeur cumulée des travaux a atteint 304,56 milliards de VND sur 885,316 milliards, soit 34,40 %. Cependant, l'entrepreneur rencontre toujours des difficultés en raison d'une pénurie de terre pour les remblais, et plus précisément un manque estimé à environ 800 000 mètres cubes le long du tracé.

Difficultés liées à la disponibilité des terrains.

Sur le lot numéro 20 (de Km23+00 à Km43+00), qui est sous la responsabilité de Vietnam 168 Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Investment and Construction Group Joint Stock Company, la construction des éléments est accélérée pour compenser le temps pendant lequel le chantier de construction a été bloqué en raison de la bruine prolongée au cours des dernières semaines.

S'adressant aux journalistes, M. Pham Dac Dien, commandant du lot 20, a déclaré : « Profitant du beau temps, l'unité a déployé 19 équipes de construction avec 242 engins et équipements et environ 140 ouvriers. »

À ce jour, l'entrepreneur a entamé la construction de 14 des 27 passages souterrains pour piétons ; de 8 des 14 grands ponceaux ; et de 75 des 144 ponceaux préfabriqués de différents types. Il a excavé 364 626 m³ de terre non adaptée sur un total de 472 084 m³, soit 77,24 % du volume total des travaux. Il a également excavé 1 647 729 m³ de terre de fondation de différents types sur un total de 5 965 719 m³, soit 27,62 % du volume total. Il a remblayé 1 126 298 m³ de terre de fondation K95 sur un total de 3 623 672 m³, soit 31,08 % du volume total. Enfin, il a remblayé 70 878 m³ de sable pour le traitement des fondations instables sur un total de 83 926 m³, soit 84,45 % du volume total des travaux. La valeur des travaux réalisés s'élève à 253,08 milliards de VND sur un total de 1 250,85 milliards de VND, soit 20,23 % du montant du contrat.

Des machines, des équipements et de la main-d'œuvre ont été massivement mobilisés le long du parcours pour assurer la progression.

Selon M. Dien, pour le lot n° 20, 16,5 km de terrain sur 20 ont été cédés. Cependant, ces terrains ne sont pas contigus et sont morcelés, ce qui rend la construction très difficile. De nombreux tronçons du tracé ont été livrés comme fondations de remblais, mais les terrains sur les collines n'ont pas encore été défrichés, ce qui entraîne une pénurie de terre pour la construction des remblais.

« De nombreux ménages n'ont été indemnisés que pour les biens situés sur les terrains, et non pour les terrains eux-mêmes. Beaucoup sont en conflit foncier avec l'entreprise forestière Tan Phong, et certains n'ont pas encore été relogés car la zone de réinstallation n'est pas prête. De plus, les lignes électriques, les postes de transformation et les pylônes de transport d'électricité qui n'ont pas été déplacés le long du tracé compliquent considérablement les travaux. Les fortes pluies de février ont également fortement impacté l'avancement et le rendement du contrat », a ajouté M. Dien.

Ce n'est pas seulement le lot 20 qui est confronté à des problèmes fonciers ; de nombreux autres lots du projet d'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang se trouvent dans une situation similaire car la section traversant le district de Ham Yen est obstruée par de vastes zones forestières.

S'adressant à un journaliste du quotidien Giao Thong, M. Hoang Van Hai, directeur adjoint du Conseil de gestion de projet pour l'investissement et la construction des projets de transport de la province de Tuyen Quang, a déclaré : « Le long du tracé, 93 ménages dont les plans d'indemnisation ont été approuvés n'ont pas encore accepté de recevoir l'argent et ont exprimé des inquiétudes quant aux faibles taux d'indemnisation, à l'absence d'indemnisation pour les biens et au fait que les maisons construites sur des terres agricoles ne sont pas éligibles à l'indemnisation… ; 162 ménages dont les plans d'indemnisation n'ont pas encore été approuvés sont liés aux sous-projets 1 et 2, qui dépassent le montant total de l'investissement et nécessitent un ajustement du sous-projet. »

Concernant les problèmes liés aux terres provenant des sociétés forestières et aux terres relevant des programmes 327 et 661 dans le district de Ham Yen ; 184 ménages relogés n'ont pas encore remis les terres en raison de la préparation incomplète des terrains et des procédures d'attribution des terres et de délivrance des certificats de droit d'utilisation des terres aux ménages… créant 65 goulets d'étranglement, en particulier des goulets d'étranglement majeurs liés aux terres des sociétés forestières dans le district de Ham Yen.

Selon M. Hoang Van Hai, directeur adjoint du Conseil de gestion de projet pour l'investissement et la construction de projets de transport dans la province de Tuyen Quang, de nombreux tronçons du tracé sont encore confrontés à des problèmes d'acquisition foncière.

Compte tenu du grand nombre de problèmes non résolus, cette personne estime que le processus de résolution prendra beaucoup de temps si les solutions ne sont pas coordonnées et mises en œuvre en temps opportun.

« Si nous ne nous attachons pas à résoudre complètement ces problèmes, nous ne pourrons pas achever la totalité des travaux de déblaiement du terrain pour le remettre à l'entrepreneur en vue des travaux de construction au premier trimestre 2025, comme l'a ordonné le Comité populaire provincial. Cela aura un impact considérable sur l'avancement du chantier, rendant sa supervision et sa direction très difficiles, et risque d'entraîner des retards », a ajouté M. Hai.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm