Le pays se trouve à un tournant historique, une ère nouvelle, celle d'un renouveau national. Dans cet esprit et suivant cette tendance générale, Thanh Hoa a renforcé et continue de renforcer son élan, opérant une transformation qualitative profonde après avoir accumulé une quantité suffisante d'infrastructures. Portée par la mission d'ouvrir la voie, l'infrastructure de transport contribue à façonner l'avenir.
Réveillez la « princesse endormie »
Le chantier de la route Van Thien - Ben En est en pleine effervescence en cette fin d'année ! Cette route traverse les districts de Nong Cong (5,5 km) et de Nhu Thanh (6,6 km), avec une vitesse de conception de 80 km/h et un investissement total de près de 1 200 milliards de VND. Route de catégorie III en plaine, à quatre voies selon la norme TCVN 4054-2005, elle prend progressivement forme.
Le parc national de Ben En est considéré depuis longtemps comme la « baie d'Halong terrestre » de la province de Thanh Hoa, et son potentiel touristique est indéniable. Pourtant, à ce jour, ce territoire n'est pas exploité pleinement. De nombreuses raisons expliquent cette situation, notamment les limitations des infrastructures de transport. Actuellement, l'accès au parc se fait principalement par la route nationale 45 et la route provinciale 520, des axes étroits mais densément peuplés de part et d'autre. L'amélioration et l'élargissement de ces routes représentent un défi de taille et nécessitent des investissements considérables, ce qui freine le développement du tourisme dans la région.
L'attention et les investissements de la province dans le projet de construction de la route Van Thien-Ben En suscitent de grands espoirs pour le développement futur de cette zone touristique. M. Le Cong Cuong, directeur du conseil d'administration et chef du poste de garde forestier du parc national de Ben En, a déclaré : « Cette route joue un rôle essentiel dans le renforcement des liens entre le parc national de Ben En et le réseau de transport régional, notamment avec l'autoroute Nord-Sud à l'est. Elle ouvre la voie à l'expansion du potentiel de développement de la province vers le sud-ouest et constitue un levier pour le développement du tourisme à Nhu Thanh en particulier et dans la province de Thanh Hoa en général, contribuant ainsi à un développement socio- économique durable et respectueux de l'environnement. »
Ouvrir la voie à une ère de croissance...
L'ouverture de larges avenues et de routes de liaison maximise le potentiel et les atouts, raccourcit les distances et ouvre des perspectives prometteuses, contribuant significativement au développement socio-économique. La course contre la montre est aussi une course économique intense, une lutte pour la compétitivité, le potentiel de développement et l'attractivité des investissements… Les chiffres et indicateurs impressionnants du développement socio-économique de Thanh Hoa en 2024 en témoignent clairement. Le taux de croissance du produit intérieur brut régional (PIBR) est estimé à 11,72 %, dépassant les prévisions et plaçant la province au troisième rang national. La province aurait accueilli 15,3 millions de touristes, soit une augmentation de 22,5 % par rapport à la même période de l'année précédente, pour des recettes touristiques totales estimées à 33 815 milliards de VND, en hausse de 38 %. Les recettes budgétaires de l'État provincial sont estimées à 54 341 milliards de VND, dépassant les prévisions de 52,8 % et progressant de 25,9 % par rapport à l'année précédente, un record absolu, plaçant la province au premier rang des provinces du Centre-Nord et au huitième rang national. L'investissement total réalisé dans la province est estimé à 138 856 milliards de VND, soit 102,9 % du plan prévu et une augmentation de 4,5 % par rapport à la même période de l'année précédente…
Lors de la récente 37e réunion du Comité provincial du Parti, le secrétaire provincial du Parti, Nguyen Doan Anh, a souligné que l'année 2025 revêt une importance particulière, étant l'année d'achèvement, une année clé et décisive pour la réalisation des objectifs du 19e Congrès provincial du Parti (mandat 2020-2025) et du plan quinquennal de développement socio-économique de la province (2021-2025). C'est également l'année de l'organisation des congrès du Parti à tous les niveaux, en vue du 14e Congrès national du Parti communiste vietnamien. La résolution du 19e Congrès provincial du Parti de Thanh Hoa (mandat 2020-2025) fixe les objectifs suivants : un taux de croissance moyen du produit régional brut (PRB) de 11 % ou plus ; un PRB par habitant d'au moins 5 200 USD en 2025 ; et une mobilisation totale des investissements sociaux sur 5 ans d'au moins 750 000 milliards de VND.
Plus l'objectif est ambitieux, plus les efforts et la détermination requis sont importants, de même que les solutions stratégiques, pratiques et efficaces. Pour atteindre cet objectif, le secteur des transports poursuit ses efforts pour remplir sa mission. M. Nguyen Duc Trung, directeur adjoint du ministère des Transports, a déclaré : « Dans les prochains mois, Thanh Hoa continuera de déployer des efforts, de se concentrer sur les objectifs et les tâches fixés, et de mettre en œuvre des solutions globales afin de contribuer à une avancée majeure dans les infrastructures, créant ainsi une dynamique favorisant le développement socio-économique. »
Conformément au plan, la province concentrera ses investissements sur la modernisation, la rénovation et l'élargissement des routes nationales et provinciales, ainsi que sur la construction de nouvelles routes principales d'une longueur totale de 282 km. La priorité sera donnée à l'allocation de capitaux pour la mise en œuvre de plusieurs projets clés visant à renforcer la connectivité régionale. Le réseau routier rural sera achevé, garantissant ainsi l'envergure, la structure et les normes requises pour le Programme national de développement rural, avec pour objectif un revêtement de 100 % des routes communales d'ici 2030. Le projet de dragage du chenal de navigation vers le port de Nghi Son et la zone économique de Nghi Son sera mené à terme. Des investissements seront mobilisés pour la construction des nouveaux ports de Quang Chau et de Quang Nham-Hai Chau, avec pour objectif un trafic de marchandises d'environ 69 millions de tonnes par an dans les ports maritimes de Thanh Hoa. Des investissements seront activement recherchés pour la construction de l'aéroport de Tho Xuan dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), avec pour objectif une capacité de 5 millions de passagers avant 2030. La recherche d'investissements pour la construction d'un centre logistique régional à Nghi Son se poursuivra. Les centres logistiques provinciaux sont situés dans la partie ouest de la ville de Thanh Hoa et dans le parc industriel de Lam Son - Sao Vang. M. Nguyen Duc Trung a ajouté : « La province a chargé le Département des transports de réaliser des études de préfaisabilité sur plusieurs projets, dont le périphérique n° 3 reliant Hoang Hoa et Quang Xuong. Conformément à cette mission, le département s’efforce de finaliser les recherches et les études, et de présenter un rapport aux ministères et agences centraux afin d’investir rapidement dans la voie de contournement du périphérique n° 3 reliant Hoang Hoa et Quang Xuong. Ce projet permettra de réduire la pression sur le centre-ville de Thanh Hoa et de créer des espaces de développement pour les localités traversées par la route. »
La province concentre ses efforts sur la mobilisation des ressources et l'allocation de capitaux pour investir dans des projets d'envergure et essentiels à leur réalisation. Ces projets visent à faciliter les liaisons internes et externes, en reliant les régions et les pôles économiques dynamiques. L'accent est mis sur les axes reliant les échangeurs de l'autoroute Nord-Sud aux centres économiques et politiques, aux zones industrielles, aux zones touristiques, aux zones urbaines, aux ports et aux aéroports de la province. Parallèlement, elle investit dans la construction, la modernisation et la rénovation du réseau de transport, conformément aux plans et calendriers établis, afin de répondre aux exigences du développement socio-économique provincial.
Poursuivre l’examen et la recherche de listes de projets susceptibles d’attirer des investissements par le biais de partenariats public-privé (PPP), dans le but de combiner et de mobiliser efficacement les ressources du secteur privé selon le principe « utiliser l’investissement public pour guider l’investissement privé », en appliquant de manière créative les modèles « investissement privé – usage public » et « leadership public – gestion privée » dans l’investissement, la gestion et l’exploitation des projets d’infrastructures de transport ; en mettant l’accent sur l’attraction d’investissements dans des projets d’infrastructures clés reliant les régions et les provinces, en particulier dans les infrastructures aéroportuaires et portuaires.
Promouvoir et attirer les investissements directs de capitaux privés en approuvant des projets que les entreprises peuvent entreprendre et réaliser plus efficacement dans le respect de la loi, plutôt que d'utiliser les fonds du budget de l'État, tels que : des projets d'investissement dans les installations portuaires de la zone du port de Nghi Son ; des investissements dans la construction de centres logistiques, de gares routières, de parkings et d'aires de repos sur les autoroutes et les routes nationales ; des investissements dans les infrastructures de transport dans les zones industrielles, les zones touristiques et les nouvelles zones urbaines… Parallèlement, continuer à privilégier la mobilisation efficace des contributions en capital et en travail de la population afin d'investir, conjointement avec les fonds publics, dans la construction et la modernisation des réseaux routiers ruraux.
Renforcer la gestion et améliorer l'efficacité des investissements publics dans les projets d'infrastructures de transport, tout en promouvant la réforme administrative et en améliorant significativement l'environnement des investissements et des affaires. Ceci créera des conditions favorables aux entreprises et aux investisseurs pour la recherche, la mise en œuvre et l'exploitation des projets d'infrastructures de transport. Appliquer rigoureusement et intégralement les procédures d'investissement pour les projets financés par des fonds publics ; procéder à des inspections régulières et inciter les entreprises à accélérer l'avancement des travaux, à décaisser les fonds rapidement et à gérer les paiements anticipés dans le strict respect de la réglementation. Renforcer la diffusion des politiques, lois et réglementations relatives à l'investissement, à la construction et à la protection des infrastructures de transport. Collaborer étroitement avec les districts, les villes et les communes en matière de défrichement afin de faciliter la construction et d'accélérer la mise en œuvre des projets.
Développer et mettre en œuvre efficacement le programme de prêts intérieurs de la province de Thanh Hoa afin de mobiliser des capitaux supplémentaires grâce à l'émission d'obligations de l'État local, à des prêts d'institutions financières nationales et d'autres organismes, ainsi qu'à des prêts extérieurs accordés par le gouvernement à la province. Prioriser l'utilisation des capitaux empruntés pour investir dans les infrastructures de transport afin de renforcer la connectivité est-ouest de la province, notamment : le projet reliant la ville de Thanh Hoa aux districts occidentaux de la province ; la route reliant la ville de Thanh Hoa aux districts de Thieu Hoa et de Yen Dinh (y compris le pont de Thieu Khanh, à Thanh Hoa)...
Thuy Duong - Huong Thao
Source : https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm
![[Vidéo] L'artisanat de la peinture populaire Dong Ho a été inscrit par l'UNESCO sur la Liste des savoir-faire nécessitant une sauvegarde urgente.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
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