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| Des wagons transportant du carburant et du pétrole près de Nijni Novgorod, en Russie. (Source : Bloomberg) |
Selon Bloomberg , les importations européennes de diesel en provenance d'Inde – l'un des principaux clients de la Russie en pétrole brut – devraient atteindre 305 000 barils par jour. Le cabinet d'études de marché Kpler estime qu'il s'agit du niveau le plus élevé depuis janvier 2017.
En septembre 2023, les expéditions de diesel de l'Inde vers l'Europe ont atteint en moyenne entre 280 000 et 303 000 barils par jour, représentant près de la moitié des exportations totales de diesel de New Delhi pour le mois.
D'après les calculs de l'agence de presse russe RIA Novosti , l'Union européenne (UE) a importé 7,9 millions de tonnes de produits pétroliers raffinés d'Inde au cours des neuf premiers mois de 2023. Ce chiffre est 2,5 fois supérieur à celui de la même période l'année précédente et plus de trois fois supérieur à celui de 2021.
On ne peut affirmer avec certitude que le diesel indien provienne de Russie. Cependant, ce produit russe a permis aux raffineries de ce pays d'Asie du Sud de produire d'importantes quantités de diesel et de dynamiser leurs exportations.
Parmi les livraisons de diesel indien à l'Europe en novembre dernier figurait celle de Nayara Energy Ltd., une entreprise basée à Mumbai. Selon les données de Kpler, cette société a importé près de 60 % de son pétrole brut de Russie cette année.
Reliance Industries Ltd., premier fournisseur indien de diesel en Europe, utilise également plus d'un tiers de son pétrole brut en provenance de Russie.
Par ailleurs, le pétrole brut russe continue de pénétrer le marché européen par d'autres moyens.
Selon les données du Centre de recherche sur l'énergie et l'air pur (CREA), la raffinerie Neftochim Burgas, située sur la côte bulgare de la mer Noire, a importé plus de 4,95 millions de tonnes de pétrole brut russe au cours des 10 premiers mois de cette année.
La Bulgarie est exemptée de l'embargo pétrolier de l'UE sur le pétrole russe afin de garantir un approvisionnement national suffisant. Cependant, le pétrole russe est raffiné et vendu sur d'autres marchés européens.
Selon la CREA, la Bulgarie est le quatrième importateur de pétrole brut russe par voie maritime, après l'Inde, la Chine et la Turquie.
L'augmentation des importations de diesel en provenance d'Inde témoigne également d'un changement fondamental dans le commerce européen du pétrole suite au début de l'opération militaire spéciale russe en Ukraine.
Il y a un an, Moscou était le premier fournisseur de gazole en Europe. Avant l'opération militaire spéciale, la moitié du gazole consommé sur le continent provenait de Russie. C'est un carburant essentiel pour l'industrie et les transports.
L'UE a interdit la plupart des importations maritimes de pétrole brut russe en décembre 2022 et de produits pétroliers en février 2023.
Pour se conformer à l'embargo, l'UE et le Royaume-Uni se sont tournés vers d'autres marchés pour s'approvisionner en diesel. L'Inde contribue à combler le déficit d'approvisionnement, les exportations vers l'Europe en provenance des États-Unis, de la Turquie et de l'Arabie saoudite ayant diminué en novembre.
Les importations de diesel en provenance d'Arabie saoudite devraient chuter à environ 94 000 barils par jour, soit leur niveau le plus bas depuis février 2020.
Selon Eugene Lindell, responsable du raffinage au sein du cabinet de conseil Facts Global Energy, les approvisionnements pétroliers disponibles en Arabie saoudite ont fortement diminué en octobre et novembre en raison de travaux de maintenance planifiés dans les raffineries. Cette situation a stimulé la demande de diesel indien de la part des 27 États membres de l'UE et du Royaume-Uni.
Alors que l'Occident boude le pétrole russe, Moscou accroît également ses ventes de cette matière première en Asie. Les raffineries indiennes peuvent acheter du pétrole brut russe à prix réduit et le revendre en Europe, où la demande de diesel est forte.
Viktor Katona, analyste pétrolier de premier plan chez Kpler, a déclaré : « La production russe de 1,6 à 1,8 million de barils de pétrole brut par jour confère aux raffineries indiennes un avantage concurrentiel dont ne disposent pas les autres pays. »
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