מועד השלמת פרויקט שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14E נדחה לאוקטובר 2026.

עבודות בנייה בפרויקט שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14E, קטע Km15+270 - Km89+700 (צילום: טאן וייט - עיתון כלכלי עירוני).

עבודות בנייה בפרויקט לשיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14E, קטע Km15+270 - Km89+700. צילום: טאן וייט - עיתון כלכלי עירוני.

שר הבינוי חתם זה עתה על החלטה המאשרת את התאמת הפרויקט לשיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14E, קטע Km15+270 - Km89+700, במחוז קוואנג נאם (כיום העיר דא נאנג).

בהתאם לכך, משרד הבינוי התאים את לוח הזמנים לביצוע הפרויקט כך שיסתיים באוקטובר 2026.

מינהל הכבישים של וייטנאם נדרש לממש באופן מלא את זכויותיו, חובותיו ואחריותו של המשקיע במהלך תהליך היישום, תוך עמידה בתקנות; לנהל בקפדנות את האיכות, ההתקדמות וההשקעה הכוללת של הפרויקט, תוך הבטחה שההשקעה הכוללת לא תעלה על הסכום שאושר, תוך הימנעות מהפסדים ובזבוז; ולשאת באחריות מלאה בפני החוק ושר הבינוי לניהול ויישום הפרויקט.

יחידה זו אחראית על תיאום עם מחלקות, סוכנויות, רשויות מקומיות ויחידות רלוונטיות כדי לפתור באופן סופי קשיים ומכשולים; להשלים באופן מיידי את פינוי הקרקע והעתקת התשתית הטכנית למסירה לקבלן הבנייה; ולדווח באופן מיידי על כל מכשול (אם קיים) לוועדת העם של העיר דא נאנג לטיפול במסגרת סמכותה. במקביל, עליה להורות באופן נחרץ ליועץ המפקח, לקבלן הבנייה וליחידות הרלוונטיות להבטיח את התקדמות הפרויקט, תוך הקפדה על העיקרון שהתאמות בלוח הזמנים של הפרויקט לא יגרמו לעלויות נוספות.

על המשקיע, יועץ התכנון, יועץ הפיקוח, קבלן הבנייה וצדדים קשורים לזהות את הסיבות האובייקטיביות והסובייקטיביות המובילות לעיכובים בהתקדמות הפרויקט על מנת להתאים את זמן ביצוע החוזה כדי להבטיח עמידה בתקנות החוק ולהימנע מעלויות נוספות.

במקביל, בהתבסס על המצב בפועל ותנאי החוזה החתום, על הצדדים הרלוונטיים לטפל בכל בעיה שמתעוררת בהתאם לתקנות; להשלים את ההליכים הנדרשים, להבטיח את השגת היעדים, יעילות ההשקעה והתקדמות הפרויקט.

"על גופי הפרויקט לשנות את תוכניות הבנייה והלוחות הזמנים הכוללים והמפורטים כדי ליישם את הפרויקט בהתאם לתקנות ולתוכנית ההון שאושרה על ידי הרשות המוסמכת; להשלים את הפרויקט מוקדם כדי להפעיל אותו ולמקסם את יעילות ההשקעה. במקביל, ליישם בקפדנות את חלוקת הון ההשקעות הציבוריות בהתאם לתוכנית שאושרה, ולפתור במהירות קשיים ומכשולים (אם ישנם) כדי להבטיח התקדמות החלוקה כפי שהתחייב", ביקש משרד הבינוי.

הפרויקט לשיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14E, קטע Km15+270 - Km89+700, שואף להשלים בהדרגה את כביש לאומי 14E בהתאם לתוכנית; לקצר את זמן הנסיעה ולהוביל סחורות, תוצרת חקלאית וייעור מהרמות המרכזיות, דרום לאוס, צפון מזרח קמבודיה ותאילנד למחוזות החוף של דרום מרכז וייטנאם וצפון.

הפרויקט מתחיל בקילומטר 15+270 של כביש לאומי 14E, בצומת עם מסילת הרכבת צפון-דרום (פרובינציית קוואנג נאם); ומסתיים בקילומטר 89+700, בצומת של כביש לאומי 14E עם הסניף המזרחי של כביש הו צ'י מין (צומת לאנג הוי), בפרובינציית קוואנג נאם. באורך של 71.38 ק"מ, הוא נבנה בסטנדרטים של כביש מהיר מסוג IV בשטח מישורי, עם מהירות מתוכננת של 60 קמ"ש.

סך ההשקעה בפרויקט הוא 1,848.239 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב המדינה; מתוכם 130 מיליארד דונג וייטנאמי הוקצו בשנת 2022; 647 מיליארד דונג וייטנאמי בשנת 2023; 739 מיליארד דונג וייטנאמי בשנת 2024; ו-332.239 מיליארד דונג וייטנאמי בשנת 2025. תקופת הביצוע, כפי שנקבע בתחילה, היא בין השנים 2021 ל-2025.

הפרויקט החל ב-7 במרץ 2023. נכון להיום, לאחר יותר מ-31 חודשי ביצוע, האתר כולו טרם נמסר, כאשר רק 69.4/71.38 ק"מ (כ-97.23%) נמסרו; כולל שני מיקומים עם נפחי עבודה גדולים, שהם קריטיים ללוח הזמנים של הפרויקט.

בנוסף, חלק מהקבלנים חלשים כלכלית ומפרים את לוחות הזמנים של הבנייה, מה שמוביל לצעדים משמעתיים ולהארכת זמן ביצוע הפרויקט.

ראוי לציין כי הקבלן TAG Vietnam Group Joint Stock Company (לשעבר Thuan An Construction and Trading Development Joint Stock Company), יחד עם מספר קבלנים נוספים, ביניהם Tan Hoang Long Construction and Trading Investment Joint Stock Company, Tay An Construction Investment Joint Stock Company (חבילת קבלנות XD02), ו-Indochina Group Joint Stock Company (חבילת קבלנות XD01), היו מעורבים במקרה של Thuan An Group, מה שגרם לשיבושים זמניים בהון החוזר של הפרויקט.

מקור: https://baodautu.vn/lui-thoi-gian-hoan-thanh-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-den-thang-102026-d444703.html