「グリーン物流」のための特別な測定ツールが必要である

これらは、2025年から2035年までのベトナム物流サービス開発戦略（2045年までのビジョンを含む）に関する報告書案および決定案について意見を募るため、 商工省が5月20日午前にハノイで開催した会議で出された多くの意見のうちの3つです。会議の議長は、戦略策定運営委員会委員長であるグエン・シン・ニャット・タン商工省副大臣でした。

戦略案の策定と公表の必要性については、ほとんどの意見が一致しています。

2025～2035年及び2045年までのビジョンに基づくベトナム物流サービス開発戦略（草案）が完成・改訂されました。これを受け、商工省は、関係省庁、機関、団体、協会、地方自治体、企業、専門家などから、様々な形で広く意見を聴取する活動を展開しました。特に、2024年1月24日と26日には、 ハノイ市とホーチミン市で、戦略（草案）に関する意見聴取ワークショップを開催しました。

グエン・シン・ニャット・タン商工副大臣が会議の議長を務めた。

商工省は2023年12月28日に、各省庁、支部、省レベル人民委員会、協会、関連機関・部署に対し、2017年2月14日付決定200/QD-TTg号で首相が承認した2025年までのベトナム物流サービスの競争力向上と発展に向けた行動計画の評価と実施結果概要の報告、戦略策定への参加を求める正式文書第9270/BCT-XNK号を発行した。現在までに、商工省は7つの省庁、21の地方自治体、ベトナム物流サービス協会から戦略草案に関する意見を受領している。

基本的に、参加した意見は、戦略案の策定・公表の必要性、物流サービス産業の発展に向けた視点や方向性を戦略プロジェクト報告書、首相への提出案、戦略承認決定案に盛り込むことに一致した。

今回の会議では、2025年から2035年までのベトナム物流サービス開発戦略（2045年までのビジョンを含む）には、物流エコシステムに関連する要素が含まれているとの意見が出されました。そのため、起草委員会は、技術、人材、商品供給源の開発、あるいは「グリーン物流」に関する具体的な測定ツールに関する事項を検討し、戦略に追加することを提案します。また、LPI指数によるランキングをより明確に示し、物流コストの適切な評価方法を確立する必要があります。

農業農村開発省の担当者によると、これまで物流コストとGDPを評価・比較してきたとのことです。しかし、この比較はやや抽象的で、いくつかの難しさがあります。物流コストは、製品グループごとに製品価格と比較すべきでしょうか、それとも製品グループ全体の大部分を占め、代表性の高い製品グループと比較すべきでしょうか。

起草委員会の戦略草案作成における細心の注意と真剣さを評価し、商工省商工戦略政策研究所の元副所長であるチン・ティ・タン・トゥイ博士は、今回の協議セッションで戦略草案は完成し、かなり編集され、いくつかの重要なハイライトが含まれていると述べた。

チン・ティ・タン・トゥイ博士は、戦略案に関する追加コメントの中で、戦略案の用語はより標準化する必要があると述べた。デジタル変革とグリーン変革の基準は明確化する必要があるが、これは容易ではない。 「2035年までにLPI指数で世界ランキング40位以上を達成するという目標は、この指数において我々が遅れをとっているという誤解を招いているため、この目標の文言を調整する必要がある」とチン・ティ・タン・トゥイ博士は述べた。

7月上旬に政府に提出される予定の戦略草案の完成を継続する。

会議の最後に、戦略策定運営委員会委員長のグエン・シン・ニャット・タン商工副大臣は、首相が指定した期限は2024年末だが、内容の緊急性を考えると、意見を集めてできるだけ早く戦略案の内容を完成させる必要があると述べた。

グエン・シン・ニャット・タン商工副大臣が会議で演説

副大臣によると、国は現在、インフラへの投資を推進しており、地域計画、セクター計画、地方計画の策定も進められており、既に初期の成果が出ている。したがって、これらの計画を地方の物流戦略と連携して策定することが極めて重要であり、これにより実施の同期が図られることになる。

「ベトナムは物流サービスを開発する上で多くの利点を持っているため、省としては、この戦略を首相に早急に提出し、承認と公布を求めるつもりだ」とグエン・シン・ニャット・タン副大臣は述べた。

会議では、2025年から2035年までのベトナム物流サービス開発戦略（2045年を展望）の実施時期についても多くの意見が示された。副大臣は、期間の算定が実施体制に大きく影響するため、起草委員会にこの点について説明を求めた。加えて、戦略案におけるデータは慎重かつ同期したものでなければならない。戦略案の文言と内容の整理は論理的でなければならない。そのため、環境整備、基礎インフラの整備、市場の発展、物流産業の育成など、解決策を見出すための要素が必要である。

「物流サービスの発展に関連する、別の一連の解決策が必要です。例えば、商品供給源の開発といった問題です。拠点、地域、エリア、産業を特定できれば、それらの地域の発展のための解決策も特定する必要があります」と副大臣は提案した。

グエン・シン・ニャット・タン副大臣は、各省庁、各部局、地方自治体、協会、企業からの貢献が最も完成度の高い共同成果物の作成に役立つと述べた。今回の会合後、商工省は戦略案について各省庁、各部局、地方自治体、協会からの意見を集約し、引き続き意見を求めていく。商工省は、意見に基づき、十分な説明を集約し、吸収・完成させ、戦略案、政府提出案、そして戦略承認決定案を改訂する予定である。

商工省輸出入局副局長のトラン・タン・ハイ氏が会議で講演した。

副大臣のコメントや管理機関、専門家、協会、産業界からのコメントに留意し、輸出入局副局長、運営委員会副委員長、戦略起草委員会委員長のトラン・タン・ハイ氏は、起草委員会は今回の会議の後も、戦略草案を総合し、吸収し、完成させることができるよう、引き続き可能な限り詳細かつ具体的なコメントを受け取ることを期待していると述べた。

商工省のグエン・シン・ニャット・タン副大臣は、輸出入局に対し、コメントを参考にして戦略案を完成させ、引き続き各部署にコメントを送り、6月末には、2024年7月に首相に提出する前に、戦略案の実現可能性を確認するために、省庁、部門、協会、専門家からコメントを集める別の会議を引き続き開催するよう要請した。

出典: https://congthuong.vn/du-thao-chien-luoc-phat-trien-dich-vu-logistics-viet-nam-can-co-cong-cu-do-luong-cu-the-ve-logistics-xanh-321220.html