数十億ドルの橋の基礎部分が露出、BOTディレクターは「想像を絶する」と発言。

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VietNamNetが報じたところによると、最近、紅河の水位低下により、ヴァンラン橋の支柱の基礎が露出したという。

1月13日、記者らは多くの橋脚で杭基礎が露出しているのを目撃した。水面から杭頭までの距離は約50cmで、一部の橋脚では底部のコンクリートライニングが破損していた。同日、ヴァンラン橋下流域では砂浚渫船が活発に活動していた。

いくつかの橋脚のコンクリート基層が破損している。写真：ドゥック・ホアン

ヴァンラン橋の投資家であるフーハBOT株式会社のレ・ミン・ギア取締役は記者の取材に対し、「ベトナムネットによる橋の現状に関する報道を受け、同社は調査を実施した」と明言した。ギア氏は、運輸省も近い将来、ヴァンラン橋の現状と品質について調査する予定だと述べた。

ギア氏によると、初期評価の結果、橋の主柱と杭基礎は現在良好な状態にあることが示されています。特に、ヴァンラン橋の杭基礎システム全体は、打込み杭工法を用いて建設されており、恒久的な構造を確保しています。

ヴァンラン橋の下流で浚渫船が作業を行っている。写真：ドゥック・ホアン

橋の安全を皆に保証したにもかかわらず、ギア氏は「計算よりも川底が4～5メートルも下がっているとは信じられない。私の知る限り、橋脚の高さは2.5メートルで、基礎は深い杭で建設された。したがって、通常の状況であれば、橋脚は水没するはずだ」と叫んだ。

レ・ミン・ギア氏は、砂浚渫船の集中的な作業により川底が低下し、橋の品質に確実に影響を与えるだろうと付け加えた。

2018年に開通したヴァンラン橋は、 ハノイ側の起点が国道32号線（バヴィ県フーソン村）に接続し、フートー側の終点が国道32C号線（ベトチ市トーソン区）と交差しています。

橋梁とアプローチ道路の全長は約9.46kmで、このうち橋梁自体が川に架かる部分は約1.55kmです。ヴァンラン橋の総投資額は約1兆5,000億ドンです。

紅河が完全に干上がり、ハノイとフートを結ぶ数十億ドルの橋の基礎部分が姿を現した。

出典: https://vietnamnet.vn/cau-nghin-ty-lo-ca-mong-giam-doc-bot-noi-khong-the-tuong-tuong-duoc-2362963.html