具体的には、フライトの遅延時の航空会社の責任

10月22日午前、第3グループ（タインホア省とタイニン省の国会議員代表団を含む）でベトナム民間航空法案（改正）について議論した際、タイニン省の国会議員代表団は、この法案ではフライトの遅延、乗客への不便、社会資源の浪費に対する航空会社の責任を具体的に規定する必要があると述べた。

Báo Đại biểu Nhân dân•22/10/2025

タイニン省の国会議員らは、ベトナム民間航空法の全面改正を承認し、党の民間航空活動に関する政策と指針を継続的に制度化し、政治局の決議を速やかに制度化して、国を新時代に導く強力な原動力を創出する。同時に、民間航空産業の急速かつ持続可能な発展の要件を満たす同期した近代的なインフラシステムの構築における戦略的突破口を促進する。

第4条に規定されている民間航空運航の原則について、国会議員レ・ティ・ソン・アン氏（タイニン省）は、同条第7項の後に新たな原則（第8項）を検討・追加することを提案した。具体的には、「民間航空運航におけるデジタル変革、旅客データの保護、情報の透明性の確保、旅客の権利保護とサービスの質向上のため、航空券の価格、サービス、運航状況に関する情報の公開と透明性の確保」である。

代表は次のように説明した。「ベトナムの航空業界は現在、航空会社、港湾当局、国家管理機関間の管理、接続、データ共有に関する完全な法的メカニズムを整備していません。そのため、市場の監視、サービス品質の監視、乗客からの苦情への対応が困難になっています。報道機関や消費者からの多くの実際の報告によると、フライトの遅延、航空券の払い戻しの遅延、販売チャネル間の価格差が依然として蔓延しており、管理機関には迅速な確認と対応のための統一されたデータツールが不足しています。」

「航空分野におけるデジタル変革プロセスは依然として企業レベルに焦点が当てられており、業界全体で共有されるデータシステムはまだ確立されていません。この原則を追加することで、デジタル技術の適用、データ接続、情報の透明性に関する明確な法的根拠が構築され、旅客の権利保護、経営能力の向上、健全な競争の促進に貢献するでしょう」と、代表のレ・ティ・ソン・アン氏は強調しました。

第5条に規定されている民間航空開発政策は、タイニン省国会議員からも特に注目された。国会議員らは、第5条第2項に「社会化投資の促進、公共利益と民間利益の透明性の確保」という文言を追加するとともに、「デジタルトランスフォーメーション、クリーンエネルギー、グリーンテクノロジー、環境保護、持続可能な開発」という文言を第5条第5項に追加するよう提案した。

代表者によると、法案第5条及び民間航空発展政策の規定は多くの内容を網羅しているものの、現在の発展動向の重要な要素を十分に強調していない。タンソンニャット、ノイバイ、ダナン、フーコックといった主要空港の航空インフラが過負荷状態にある一方で、公共投資資金が依然として限られている状況において、特に航空インフラが未だ脆弱で接続性に欠ける遠隔地において、民間資本を誘致するためには、多様な資源動員、投資の社会化、官民の利益の透明性に関する規定を補完する必要がある。

さらに、技術の自立性を高め、運航コストを削減し、「スマート航空」の潮流に対応するためには、裾野産業の育成、デジタルトランスフォーメーションの推進、クリーンエネルギーの活用、環境保護といった方向性を補完する必要があります。これは、EU、日本、シンガポールなど多くの国が2050年までにネットゼロエミッションの目標を掲げている中で、国際統合のプロセスにおいても不可欠な要件です。これらの内容を法律に規定することは、ベトナムが航空産業を現代的で持続可能な方向に、そしてICAOおよびIATAの基準に沿って発展させる上で役立つでしょう。

グループディスカッションでは、タイニン省の国会議員たちも、依然として航空便の遅延が頻繁に発生し、乗客に不便を強いるとともに社会資源の浪費に繋がっている現状について懸念を表明した。ホアン・ヴァン・リエン国会議員は、「近年、私は頻繁に航空会社を利用しています。しかし、現実には航空便の遅延は頻繁に発生しています。これは顧客に大きな影響を与えており、航空便の遅延のために重要な会議や予定をキャンセルせざるを得ないケースも少なくありません」と現状を説明した。

国会議員ホアン・ヴァン・リエン氏は、法案では航空便が時間どおりに運航されることを保証する航空会社の責任を規定するとともに、航空便が遅延した場合の顧客に対する航空会社の責任を明確に定義すべきだと提案した。

タイニン省国会議員によると、航空会社の品質評価には多くの基準があり、その中で最も基本的な基準は定時運航である。これは、国内航空会社が顧客の期待に応える品質を確保するために、依然として多大な努力を払う必要があることを示している。近年、航空会社はフライトの定時運航率向上のために多くの努力と改善を行ってきたものの、国会議員によると、これらの努力は十分ではなく、顧客の一般的なニーズや経済発展の促進に応えられていないという。

「
グループ討論において、タイニン省の国会議員は、法案第6条第1項に企業による先進技術の導入を奨励する条項を追加することを検討することを提案した。これは、ベトナムの民間航空分野における先進技術の導入は実際にはまだ限定的であり、主に運航調整と旅客管理の段階にとどまっているためである。ルート監視、予知保全、運航データの分析、排出管理といった高度な技術を要する業務は依然として手作業で行われており、部門間でのデータ分析・共有システムが欠如している。このため、運航安全の監視、運航効率の最適化、リスク管理は必要な自動化レベルに達していない。

出典: https://daibieunhandan.vn/cu-the-trach-nhiem-cua-cac-hang-hang-khong-khi-de-cham-chuyen-bay-10392411.html