ホーチミン市では、バイク、タクシー、バス、電車、水上バスなど、交通手段の多様性が接続性の問題に直面している - 写真：QUANG DINH
それぞれの大都市には独自の交通問題がありますが、共通点は旅行のニーズがますます多様化、複雑化していることです。
市内の移動は不便すぎる
仕事や旅行でベトナムに何度も訪れる機会があり、最近では2025年9月にホーチミン市で開催されたITE国際観光博覧会に参加しました。そこで気づいたのですが、ラッシュアワーや雨天時にはタクシーやハイテクカーを拾うのが難しく、1時間以上待たされることもあります。この経験から、より大きな問題について深く考えるようになりました。なぜホーチミン市のような急成長都市での移動は、いまだにこれほど不便なのでしょうか？
答えは分断にあります。ベトナムをはじめとする東南アジアの主要都市は急速に成長し、都市人口と観光客が急増していますが、インフラ整備が追いつかず、都市交通の接続性に関する解決策が不足しているという現実に直面しています。
レンタカーサービスプロバイダーは数多く存在しますが、そのほとんどはまだ管理システムを導入しておらず、相互の調整、管理、接続を最適化するためにテクノロジーを適用していません。
記事の著者であるチェ・ミンスク氏
レンタカーサービス事業者がテクノロジーを活用してオペレーションを最適化し、車両連携を最適化し、ルートを最適化すれば、効率は飛躍的に向上するでしょう。そして、自動車、バス、電車など、あらゆる交通サービス事業者がテクノロジーを活用して管理・運行すれば、都市交通全体の接続を最適化することができます。これを私たちは「モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）」ソリューションと呼んでいます。
アジアとヨーロッパの大きな違いの一つは、交通インフラの連携度です。ヨーロッパでは公共交通システムが相互に連携し、分断が少ないため、観光客にとって利用しやすいのに対し、アジア、特にベトナムでは、バイク、タクシー、バス、電車、レンタカーなど、交通手段の多様性が課題となる一方で、適切な技術的ソリューションを生み出す機会にもなります。
航空券やホテルを予約したいなら、料金を確認し、ニーズに合わせて選択すれば、わずか数分で予約できます。しかし、出張、従業員の送迎、団体旅行などでプライベートカーをレンタルしたい場合は、依然として電話やメールで見積もりを待たなければなりません。「地上交通」分野は、デジタル変革のプロセスにおいて依然として取り残されています。
グローバル化の時代において、「輸送」とは単に商品をある場所から別の場所へ移動させることにとどまらず、人々が仕事、学習、旅行、そして生活をどのように繋ぐかに関わるものです。移動がより便利で、より速く、より透明であればあるほど、生産性の向上、ビジネスチャンスの拡大、そして生活の質の向上に貢献します。
都市交通とテクノロジーの連携
異なる交通手段を効果的に連携させるには、まずサービス提供者をデジタル化する必要があります。地下鉄やバスのシステムがインテリジェントに管理されているにもかかわらず、レンタカー会社が依然として手動で運営されているとしたら、連携は実現できません。
企業、規制当局、新興企業のすべてが交通を都市開発における重要なリンクと見なせば、ベトナムは間違いなく、スマート交通と観光にテクノロジーを適用する地域モデルになれると私は信じています。
ホーチミン市は国内外の企業が多数集積しており、工場や港湾との接続ニーズも高いことから、 世界中のビジネス旅行者が頻繁に訪れる目的地の一つでもあります。
特に将来、ロンタン空港が開港し、ブンタウ・ビンズオン地域の連携が強化されると、新都市は地域で最も活気のある中心地となるでしょう。出張、会議、観光の急増は、交通需要の急増につながるでしょう。
ベトナムと韓国は、歴史から進歩的な精神に至るまで、多くの共通点を持っています。韓国は現在、ベトナムにとって最大の投資国であり、ベトナムも同様です。韓国を訪れるベトナム人観光客は常に最大のグループを占めています。まずは、ビジネス交通、出張、ロンタン空港から中心部へのシャトルサービス、従業員の送迎、専門家、長期レンタカーといった問題から取り組むべきだと思います。
このビジネス上の問題が解決されれば、観光やサービスにまで事業を拡大し、地下鉄、バス、さらには河川船といった公共交通機関との連携も可能になります。一見簡単そうに聞こえますが、デジタル変革と業務の最適化には長い時間がかかります。
出典: https://tuoitre.vn/do-thi-viet-nam-can-mot-cach-di-chuyen-thong-minh-hon-20251019091702705.htm
コメント (0)