セミナーで発表された情報によると、 首相は2025年7月12日付の指令第20/CT-TTg号を発令し、地方自治体に対し、環境汚染防止のための多くの緊急課題の実施を義務付けた。特に、2026年7月1日から、化石燃料（ガソリンと石油）を使用するオートバイとバイクは環状道路1号線エリア内での走行が禁止される。2028年1月1日からは、ガソリンと石油を使用する自動車とバイクの走行制限ロードマップが環状道路1号線と2号線に拡大され、2030年までに環状道路3号線にも拡大される可能性がある。
ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、これは包括的かつ抜本的な指令であり、個人用車両を環境に優しい車両へと転換することを求めるものだと断言した。ハノイ市には約850万人が暮らし、800万台以上の車両（自動車110万台、バイク約690万台）が保有されている。首都ハノイの歴史的な都心部である環状1号線エリアだけでも、バイクの数は45万台に上るが、同エリアの人口は約60万人に過ぎない。
ハノイ市は指令20の実施にあたり、具体的な実施計画を策定し、特に都心部に居住・就労する人々が適切な交通手段に乗り換えられるよう支援する政策を検討しています。また、2025年9月に人民評議会にこの指令を具体化するための特別決議を提出する予定です。
技術インフラに関しては、ハノイ市は電気自動車用充電ステーションネットワークの計画・整備を標準化するとともに、火災予防、救助・救援活動の安全を確保します。電気安全、火災・爆発のリスクを回避するため、充電ステーションシステムの品質管理と配置を厳重に監視します。
ドゥオン・ドゥック・トゥアン副議長は、市は柔軟かつ適切な転換策を実施し、実務上、突発的または不可能な事態を招かないようにすると強調した。重点は公共交通機関の旅客輸送率の向上であり、環状1号線エリアでは現在の平均の2倍となる40%を目指している。2030年までに、ハノイ市のバスシステム全体が電気自動車に切り替わる予定である。
ハノイでは、近代的な複合公共交通システムに加え、個人バイクの使用習慣をやめて環境に優しい公共交通機関に切り替えるよう国民に指示している。
ベトナム・クリーン・エア・ネットワーク会長のホアン・ズオン・トゥン博士は、「抜本的な政策と国民の合意のみが真の変化を生み出すことができます。一人ひとりが行動を変える必要があります。例えば、バイクの利用を減らし、バスや電車の利用を増やすなどです。そうすることで、大気と公衆衛生の保護に貢献できるのです」と述べました。
出典: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-quyet-liet-bao-ve-moi-truong-huong-toi-cam-xe-may-su-dung-xang-dau-tai-noi-do-tu-nam-2026-post803888.html
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