南アフリカの自動車タイヤの反ダンピング税脱税に関する調査への参加に関する指示

南アフリカ共和国が、中国に現在課せられている反ダンピング税を逃れている疑いで、タイ、カンボジア、ベトナムから原産または輸入された乗用車、バス、トラック用タイヤに対する反ダンピング税逃れの調査を開始した件に関して、 商工省貿易救済局は、関連する製造・輸出企業に対し、この件への参加方法に関する指示を発表した。

したがって、本件訴訟は、南アフリカが2023年7月に中国産の類似製品に反ダンピング関税を課した後に、南アフリカの原告によって提起されたものである。関税賦課後、中国から南アフリカへの課税対象製品の輸出量は減少する一方で、タイ、カンボジア、ベトナムから南アフリカへの当該製品の輸出量は増加するという現象が見られた。

原告らは、中国企業がベトナム、タイ、カンボジアの関連会社を利用して、ベトナム、タイ、カンボジアから南アフリカへ輸出を転用していた（「カントリーホッピング」の一形態、つまり第三国の関連会社を通じて輸出する）と主張している。

この事件の暫定的な結論は、捜査開始日から6か月以内、つまり2025年3月25日頃に発表される予定である。写真はイメージです。

南アフリカ貿易救済機構（ITAC）は、調査期間中に調査対象製品を南アフリカに輸出するか否かに関わらず、すべてのベトナム企業に対し、調査質問票に回答し、ITACの調査に必要な情報と裏付け書類をITACに提出することを義務付けていると発表した。この回答はITACが事件ファイルに保管する根拠となる。企業が質問票に回答しない場合、非協力的とみなされ、後に南アフリカへの輸出時に非協力企業に課される税率（通常は非常に高い）を支払わなければならない。

さらに、南アフリカ貿易救済庁（ITAC）は、質問書に回答した各企業に対して、個別にアンチダンピング税率を算定します。現在、ベトナムに対する提案税率は84%ですが、実際の税率はデータと各企業の協力状況に応じて変更される可能性があります。この税率は、企業がITACに状況変更審査を要請しない限り（状況に重大な変化があった場合は1年後）、5年間維持されます。

南アフリカ貿易救済措置調査当局は、ベトナム企業からの回答を受領後、追加情報または説明を求める場合があります。暫定的な結論は、調査開始日から6か月以内、つまり2025年3月25日頃に発表されます。

企業は、南アフリカ貿易救済庁に対し、この件に関する意見を表明するための公聴会の開催を要請することができます。最終決定は通常、最長12か月（18か月まで延長可能）以内、つまり2025年9月頃に下されます。

現在、7社のベトナム企業が南アフリカ貿易救済措置調査局（SARIA）の質問票へのフィードバック／回答を提出しており、一部の企業は質問票の提出期限の延長を要請しています。SARIAは、期限を2024年11月11日まで延長することに同意しました（延長を要請した企業のみ対象）。延長を要請していない残りの企業については、引き続き2024年10月28日の期限が適用されます。

したがって、貿易防衛局は関係企業に対し、ベトナムの輸出企業の利益を守るため、南アフリカ貿易防衛調査局の指示に従って速やかに対応し、期限内に提出すること、タイムリーな支援を受けるため、定期的に貿易防衛局に情報を提供し、状況を交換すること、南アフリカが課税を決定した場合に備えて輸出市場を多様化することを推奨します。

出典: https://congthuong.vn/huong-dan-tham-gia-vu-nam-phi-dieu-tra-chong-lan-tranh-thue-chong-ban-pha-gia-lop-xe-o-to-354074.html