飛行機が乗客でいっぱいのとき、パイロットは長時間飛行中に眠ることが許されるのでしょうか?

パイロットは飛行中に眠ることが許されていますか?

実際、パイロットが飛行機内で眠ることを許可すると、飛行の安全を確保するのに十分な健康と精神力を保つことができます。

最近、インドネシアのパイロット２人が居眠りにより飛行機の航路を逸脱したとして停職処分を受けた事件が世間の注目を集めている。

インドネシア・ライオン・グループの子会社バティック・エアは、1月25日にスラウェシ州ケンダリ市から首都ジャカルタへ向かう6723便（乗客153名を乗せて）の飛行中に居眠りをした操縦士2名を停職処分にした。

インドネシア国家運輸安全委員会（NTSC）によると、離陸から約30分後、機長は休憩したいと申し出、副操縦士も同意した。副操縦士は機体の操縦を引き継いだが、その後居眠りしてしまった。

副操縦士が最後に航空管制局に連絡してから28分後、機長は目を覚まし、飛行機が当初の航路から外れていたことを発見したが、幸いにも無事着陸した。

実際、パイロットがコックピットで眠ることを許可している国もあれば、米国のようにこの行為を禁止し、交代パイロットがいるときのみ休憩を許可している国もある。

アメリカからヨーロッパへのフライトは通常3人のパイロットが搭乗します。常に少なくとも2人のパイロットがコックピットにおり、3人目は休憩中です。長距離フライトでは、4人のパイロットが2人ずつのグループに分かれて搭乗します。

フライト・セーフティ・ファウンデーションの会長兼CEO、ハッサン・シャヒディ氏は、定期的な休憩は「厳しく規制されており」、長距離飛行では重要な慣行だと述べた。

実際、パイロットが勤務中に休憩を取ることを許可する規制は国によって異なります。写真：Pixabay

しかし、米国連邦航空局の規制で禁止されているパイロットの休息のもう1つのタイプは、コックピット内での仮眠、いわゆる「制御された休息」である。

カナダやオーストラリアなど一部の国では、飛行中の疲労を軽減するために厳しい要件を定め、パイロットがコックピット内で「制御された休憩」を取ることを許可している。

国際民間航空機関（ICAO）は、許可されている場合、パイロットはコックピットで仮眠を取るべきだとしています。これは通常、休憩エリアのない短距離飛行に適用されます。そのような場合、パイロットは乗務員に仮眠を取ることを通知し、一定時間後に他の乗務員がチェックインできるようにします。

仮眠を許可している航空会社であっても、ただ適当に仮眠するのではなく、注意深く計画する必要があります。

カナダの規則では、「管理された休憩時間」は45分以内で、飛行時間中に行われ、着陸開始の少なくとも30分前までに終了することが義務付けられています。また、「休憩できる乗務員は1名のみ」と規定されています。

一方、米国連邦航空局（FAA）は休息に関して厳しい規制を設けており、連続7日間の飛行時間は30時間以内、または1ヶ月間の飛行時間は100時間以内と定めています。パイロットは、8時間未満の飛行の場合は9時間連続して休息を取らなければならず、9時間以上の飛行の場合は11時間の休息を取らなければなりません。

許可されている場合、パイロットは飛行中にどのように眠るのでしょうか?

パイロットは長時間の夜間飛行中は交代で休憩を取らなければなりません。

パイロットの睡眠は、制御された休息とベッドレストの2つのカテゴリーに分けられます。制御された休息はコックピット内で睡眠し、ベッドレストはコックピットを離れ、客室（パイロット専用のファーストクラスまたはビジネスクラスの座席）または乗務員専用の「秘密の」睡眠エリアに移動します。

睡眠は飛行の安全性を向上させることが証明されているため、航空業界全体では一般的な慣行であり、標準となっています。これにより、パイロットは十分な休息を取り、着陸などの飛行中の最も困難な任務に備えることができます。

長距離の夜間飛行、特に午前4時から5時の間は、パイロットの寝台で休憩したり眠ったりすることが一般的です。長距離ワイドボディ機には、乗客に知られずに乗務員用の秘密の寝台が用意されています。

機内には2名のパイロットが搭乗しており、そのうち1名は常に起きて、状況、機械、設備の調整を行う必要があります。しかし、長距離便では、睡眠時間を適切に配分するために3名または4名のパイロットが搭乗する場合もあります。これにより、全員が飛行中に十分な休息を取ることができます。

離陸後しばらくすると、最初のパイロット（離陸したばかりのパイロット）が一定時間休憩または睡眠を取り、その後、別のパイロットに交代します。残りの勤務時間は、着陸の約1時間前までメンバー間で均等に配分され、全員がコックピットに集合します。

コントロールレストとは、飛行中の負荷が低い場合、パイロットが最大45分間睡眠をとることができるものです。Flightdeckfriend.comによると、これによりパイロットは飛行のより重要な場面で注意力を​​維持することができます。ただし、コントロールレストは10～20分程度が理想的であり、30～60分では起床時に眠気や吐き気を引き起こす可能性があります。

飛行中のパイロットの休憩については、次のような規則があります。制御された休憩は 2 人のパイロットによって話し合わなければならず、1 人だけが眠ることができ、もう 1 人は起きていなければなりません。そのパイロットの座席で眠らなければなりません。座席は操縦席から引き戻さなければなりません。

起床予定のパイロットが居眠りしてしまうリスクがあります。これを避けるため、他の乗務員はパイロットと常に連絡を取り合う必要があります。一部の航空機では、特定の操作部が一定時間操作されていない場合に警告ボタンが作動するようになっています。

出典: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/phi-cong-co-duoc-phep-ngu-trong-nhung-chuyen-bay-dai-may-bay-dang-cho-day-hanh-khach-khong-172240520080150145.htm