6月23日、 ビンズオン省人民委員会事務局の代表は、先日行われた第24回会議（特別会議）で、省人民評議会が都市鉄道プロジェクト第1号（ビンズオン新都市～ホーチミン市スオイティエン）の実施のための資金拠出に関する決議を審議し、承認したと述べた。
しかし、プロジェクト総投資額は現在46,725億ドンに調整されており、2025年4月の提出時と比較して9,576億ドン減少している。
ビンズオン省、地下鉄1号線に総資本46兆ドン超を投資
ビンズオン省人民委員会のヴォー・アン・トゥアン事務局長は、主な理由は、その時々の乗客需要予測に合わせて購入すべき車両数を再計算し、特にすでに運行しているホーチミン市地下鉄に準じて、同様のプロジェクトや工事の基準投資率を再決定することにあると述べた。
提案によると、ビンズオン省人民委員会は、中央予算を使用せず、省予算資本16兆7,250億ドン（36％）とTODから動員される資本30兆ドン（64％）を含むリソースのバランスを積極的に取ることを提案した。
地方予算については、ビンズオン省は省予算（または合併後の地方予算）から約3,000以上の公共投資資金を調達することを決定した。 10億ドン/年 （敷地造成に対する補償を優先） そして、翌年以降にTOD資本を誘致するためのプロジェクトを開始します。
TODから調達される資金については、都市鉄道沿線の14/19のTOD用地への配分が見込まれ、推定30兆VNDの収益を生み出すと見込まれています。これらの用地は、住宅地（タウンハウス、複合用途の高層ビル）、商業サービスなどの開発を目的として計画される予定です。ビンズオン省、ホーチミン市、 バリア・ブンタウ省の統合という文脈において、この鉄道路線への投資は、地方都市の形成、土地区画の価値向上、土地利用収入による予算収入の増加に貢献するでしょう。
ビンズオン省人民委員会のヴォー・ヴァン・ミン委員長は、地下鉄路線が通る地域との会合において、地下鉄1号線プロジェクトは2025年から2030年にかけて実施する必要がある緊急の地域間連絡インフラであると強調した。ミン委員長は、ホーチミン市との合併を理由にプロジェクトを遅らせるべきではなく、期限内に完成させるために時間との闘いが必要だと述べた。
ビンズオン新都市 - スオイティエン間の地下鉄1号線は、トゥーザウモット市ホアフー区（合併後はホーチミン市ビンズオン区となる）のS1駅（ビンズオン新都市の中心）から始まり、ホーチミン市地下鉄1号線（ベンタイン - スオイティエン）のスオイティエン・バスターミナルまで、全長29km以上である。
本プロジェクトは、ホーチミン市・ロクニン省国鉄ビンズオン駅への接続を予定しています。規模的には、設計速度120km/h、軌間1,435mm、複線電化都市鉄道を新たに建設するものであり、約58ヘクタールの用地が必要となります。
このプロジェクトは、ホーチミン市地下鉄1号線のロンビン車庫のインフラを共有する。しかし、将来的に2つの地下鉄路線の列車数が増加した場合、プロジェクトはフーチャン地区に運行と関連する技術作業を行う別の車庫の建設に投資する。
出典: https://nld.com.vn/tuyen-metro-thanh-pho-moi-binh-duong-di-suoi-tien-giam-von-gan-10000-ti-dong-196250623085715365.htm
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