ベトナムはアジアの「物流のスター」になると期待されている。

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専門家によると、物流はベトナムで最も速く、最も安定して成長している産業であり、年間平均成長率は14～16％、規模は年間400億～420億米ドルです。

運輸・物流サービスプロバイダーのアジリティが発表した「新興市場物流指数2022年レポート」によると、ベトナムは世界の新興物流市場トップ50の中で11位にランクされました。

ベトナムは、政治的、社会的に安定しており、地理的にも有利なため、サプライチェーンの変化の波の恩恵を受けています。

さらに、ベトナムは長い海岸線を活かし、最適な港湾能力、明るい経済成長率、そして安定した生産能力を備えた港湾システムを有しています。加えて、輸出と国内消費の両面で電子商取引の爆発的な発展がベトナムの競争力を高め、世界の貨物中継拠点、そしてグローバルサプライチェーンの一環となることに貢献しています。近い将来、ベトナムはアジアの「物流の星」となることが期待されています。

ベトナムはアジアの「物流のスター」になると期待されている - 1 — Tan Cang Cat Laiのコンテナヤード。 (写真：ホン・ダット/VNA)

メリットに加え、サービスコストの高騰やインフラへの負担増大といった困難や課題も存在します。専門家によると、物流業界はインフラ整備の強化、官民連携による物流センターの整備、そして流通、加工、保管、輸送、配送といった包括的なサプライチェーンの構築に依然として注力しています。

商工省輸出入局のトラン・タン・ハイ副局長は、近年ベトナムの物流業界は大きな進歩を遂げており、企業数や物流サービスの質が向上し、2022年の商品の輸出入実績が過去最高の7,325億ドルに達し、2021年と比較して9.5%増加したことに大きく貢献したと語った。

これは、物流サービス企業と政府がビジネス環境を整備し、経済全体、特に物流サービス部門における企業の競争力を向上させ、企業自身も改善に努めてきた結果である。

しかし、ベトナムの物流業界には、物流コストが高いこと、物流サービス企業同士および生産、ビジネス、輸出入企業とのつながりが欠如していること、ベトナムの物流企業の規模と財務的潜在力がまだ弱いこと、海外市場への拡大が大きくないことなど、依然として多くの弱点があります...

ベトナムはアジアの「物流のスター」になると期待されている - 2 — ハイフォン港。 (写真：アン・ダン/VNA)

ベトナム物流サービス協会（VLA）のグエン・ズイ・ミン事務局長は、ベトナムが近い将来アジアの「物流のスター」になると見込まれており、今年8月に開催予定のベトナム国際物流展示会（VILOG 2023）は、物流ビジネス界と関連分野がソリューションにアクセスし、物流プロセスと商品循環を最適化するための協力を促進する絶好の機会になると述べた。

VILOG 2023組織委員会によると、展示会に参加する企業や来場者は、最新の物流技術アプリケーションにアクセスして学ぶ機会が得られ、それによって商品の管理と循環に技術を適用して輸送能力を高め、市場需要の増加を予測し、顧客体験を向上させることができるという。

テクノロジー企業は、VILOG 2023で製品やサービスの紹介に参加します。たとえば、AFR Solutions（物流、サプライチェーン、貿易管理向けの先進的なクラウドコンピューティングソリューション）、AHAMOVE（OnWheel、プロフェッショナルな配送管理ソフトウェア）、SAMSUNG SDS（Cello統合物流プラットフォームに基づく4PLサービス）、ECOTRUCK（ガソリン、タイヤ、保険、修理、自動車購入の資金援助、輸送のキャッシュフロー、駐車場などの輸送支援サービスのエコシステムを備え、大型貨物セグメントに重点を置き、管理と運用にテクノロジーを適用する企業）などがあります。

VILOG 2023展示会の枠組み内では、重要なネットワーキング活動に加えて、Buy-Ship-Payモデルによるオンライン農産物輸出やコールドサプライチェーンなどの興味深いトピックについて議論し、交流するための一連の「デュアルターゲット」セミナーも開催されます。

特に、「税関は企業の物流活動の発展を支援し、輸出品の競争力を強化する」セミナーは、参加企業からの質問に答えるとともに、実践的な知識と有用な教訓を提供することを目的とした一連のフォーラムおよびセミナーの中で重要なハイライトとなるでしょう。

（出典：vietnamplus）

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