Rede de metrô com mais de 1.000 km na cidade de Ho Chi Minh: um grande desafio em termos de capital de investimento.

Após a fusão, a rede de metrô da cidade de Ho Chi Minh aumentou de 355 km para mais de 1.000 km, representando um enorme desafio em termos de capital de investimento.

Em 21 de agosto, numa conferência de imprensa sobre a situação socioeconómica da cidade de Ho Chi Minh, a Direção de Gestão Ferroviária Urbana da cidade de Ho Chi Minh (MAUR) afirmou que, de acordo com o plano anterior, a cidade (antiga) de Ho Chi Minh necessitava de cerca de 40,2 mil milhões de dólares para investir em 7 linhas de metro urbano, com um comprimento total de 355 km.

No entanto, após a expansão dos limites administrativos, a extensão da rede ferroviária urbana da cidade de Ho Chi Minh (nova) aumentou para mais de 1.000 km.

Devido à grande extensão do projeto, a capacidade de atender ao capital de investimento necessário é muito difícil. Além disso, existem dificuldades no desenvolvimento de recursos humanos, no desenvolvimento da indústria ferroviária, na compensação, no apoio e no reassentamento para atender à necessidade de desapropriação do terreno.

A cidade de Ho Chi Minh possui atualmente apenas uma linha de metrô, a nº 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), com quase 20 km de extensão - Foto: Le Toan

Em relação às soluções financeiras, a Resolução 188/2025/QH15 da Assembleia Nacional e a Lei Ferroviária (promulgada em 27 de junho de 2025) abriram diversos mecanismos de mobilização de capital.

Além dos orçamentos central e local, a cidade de Ho Chi Minh pode mobilizar capital da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (AOD), empréstimos preferenciais, emitir títulos da administração local, receitas do desenvolvimento urbano de acordo com o modelo de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT), bem como capital privado por meio de investimento direto e Parcerias Público-Privadas (PPP).

Com muitas novas políticas que permitem encurtar os procedimentos de investimento, promover a mobilização de capital, desenvolver a indústria ferroviária, transferir tecnologia e treinar recursos humanos.

Em particular, a Resolução 68-NQ/TW de 4 de maio de 2025 do Politburo sobre o desenvolvimento econômico privado criou um importante corredor legal, incentivando as empresas privadas a participarem de investimentos em projetos de metrô, reduzindo o ônus sobre o orçamento do Estado.

Fonte: https://baodautu.vn/mang-luoi-metro-hon-1000-km-tai-tphcm-thach-thuc-lon-ve-von-dau-tu-d366441.html