A via expressa divergente de investimento deve ter pelo menos 4 faixas completas.

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O investimento nas futuras vias expressas em fases deve atender ao requisito mínimo de 4 faixas completas, organizar totalmente as faixas de emergência e investir simultaneamente em obras que atendam à exploração.

Um trecho da Rodovia Nacional 45 Mai Son é investido em fases com uma escala de 4 faixas, sem faixas de emergência contínuas.

Esta é uma das informações notáveis no Despacho Oficial nº 3131/BTVT - KHĐT enviado recentemente pelo Ministério dos Transportes à Delegação da Assembleia Nacional da província de Binh Phuoc para responder à petição enviada pelos eleitores da província de Binh Phuoc após a 6ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional sobre o investimento em fases para uma série de vias expressas.

De acordo com o Ministério dos Transportes , no Planejamento da Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão até 20501, todas as vias expressas estão planejadas na fase de conclusão com uma escala de 4 a 10 faixas para atender às futuras necessidades de transporte, garantindo uma visão de longo prazo.

Nos últimos tempos, a demanda por capital de investimento para o desenvolvimento de infraestrutura de transporte em geral e investimento no desenvolvimento de vias expressas em particular é muito grande, enquanto o capital orçamentário é limitado, portanto, o faseamento do investimento é uma solução adequada, garantindo a conformidade com o planejamento, os padrões de projeto e as necessidades de transporte no período imediato, ao mesmo tempo em que garante a capacidade de equilibrar o capital e implantar em breve a construção de muitas vias expressas, atendendo às necessidades do desenvolvimento socioeconômico .

O Ministério dos Transportes consultou a experiência de alguns países no mundo para considerar fases de investimento (largura da seção transversal da estrada) para algumas rotas com baixa demanda de transporte nos estágios iniciais de operação; para rotas com alta demanda de transporte, o investimento foi feito imediatamente em escala completa, como a rota Hanói - Hai Phong, Dau Giay - Phan Thiet, ponte My Thuan 2...

As vias expressas colocadas em operação nos últimos tempos garantiram qualidade, atenderam às necessidades de transporte, promoveram clara eficiência no desenvolvimento socioeconômico, garantiram a defesa e a segurança nacional, resolveram congestionamentos em grandes cidades e contribuíram para a redução de acidentes de trânsito.

Entretanto, a operação de vias expressas com divergência de investimento ainda apresenta algumas limitações, como: divergência de investimento com largura de seção transversal de 2 faixas, sem arranjo de faixa central, o que pode causar riscos à segurança do tráfego; vias de 4 faixas com faixas de estacionamento de emergência descontínuas, o que pode causar congestionamento em caso de incidentes se não forem tratadas prontamente; baixa velocidade operacional.

Para superar as limitações na operação e exploração de vias expressas com escala divergente, aumentar a segurança do tráfego, melhorar a velocidade de exploração e a eficiência do investimento em vias expressas e implementar a orientação do Primeiro Ministro no Despacho Oficial nº 16/CD-TTg de 21 de fevereiro de 2024 e no Documento nº 140/VPCP-CN de 6 de janeiro de 2024, o Ministério dos Transportes emitiu um documento solicitando que as localidades designadas para serem as agências gestoras de projetos de vias expressas revisem e relatem os planos de implementação de investimentos para expandir vias expressas com investimentos divergentes para que o Ministério dos Transportes possa sintetizar propostas e relatar ao Primeiro Ministro.

O Ministério dos Transportes também desenvolveu os Padrões de Projeto de Vias Expressas, com previsão de publicação no primeiro trimestre de 2024, que estipulam que a escala de investimento para a fase em fases deve atender a um mínimo de 4 faixas completas, organizar totalmente as faixas de emergência e investir simultaneamente em obras que atendam à exploração, como sistemas de monitoramento e controle de tráfego, paradas de descanso... para garantir conveniência, segurança e aumentar a velocidade durante a operação e exploração.

Além disso, o Ministério dos Transportes está acelerando a conclusão dos procedimentos de investimento para expandir algumas rotas de 2 para 4 faixas e de 4 para 6 faixas.

“O Ministério dos Transportes submeteu à aprovação da Assembleia Nacional a Lei de Estradas na 7ª Sessão, que inclui um mecanismo que permite a expansão, renovação, melhoria e modernização de vias expressas sob o método PPP, usando contratos BOT para mobilizar recursos não orçamentários para participar do investimento em infraestrutura de transporte”, disse o Ministério dos Transportes.

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