A via expressa divergente para investimento deve ter pelo menos 4 faixas completas.
O investimento nas futuras vias expressas faseadas deve atender ao requisito mínimo de 4 faixas completas, providenciar faixas de emergência integralmente e investir simultaneamente em obras que sirvam à infraestrutura viária.
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| Um trecho da rodovia Mai Son - Rodovia Nacional 45 - está sendo construído em fases, com quatro faixas cada, sem faixas de emergência contínuas. |
Esta é uma das informações relevantes contidas no Despacho Oficial nº 3131/BTVT - KHĐT, enviado recentemente pelo Ministério dos Transportes à Delegação da Assembleia Nacional da província de Binh Phuoc, em resposta à petição enviada pelos eleitores da província de Binh Phuoc após a 6ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional, referente ao investimento em fases em diversas vias expressas.
Segundo o Ministério dos Transportes , no Planejamento da Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, todas as vias expressas estão planejadas em fase de conclusão com uma escala de 4 a 10 faixas para atender às futuras necessidades de transporte, garantindo uma visão de longo prazo.
Nos últimos tempos, a demanda por capital de investimento para o desenvolvimento de infraestrutura de transporte em geral, e para o desenvolvimento de rodovias expressas em particular, é muito grande, enquanto o capital orçamentário é limitado. Assim, o escalonamento do investimento é uma solução adequada, garantindo tanto o cumprimento do planejamento, das normas de projeto e das necessidades de transporte no período imediato, quanto a capacidade de equilibrar o capital e de implementar rapidamente a construção de várias rodovias expressas, atendendo às necessidades do desenvolvimento socioeconômico .
O Ministério dos Transportes consultou a experiência de alguns países do mundo para considerar as fases de investimento (largura da seção transversal da estrada) para algumas rotas com baixa demanda de transporte nos estágios iniciais de operação; para rotas com alta demanda de transporte, o investimento foi feito imediatamente em grande escala, como a rota Hanói - Hai Phong, Dau Giay - Phan Thiet, a ponte My Thuan 2...
As vias expressas inauguradas recentemente garantiram qualidade, atenderam às necessidades de transporte, promoveram clara eficiência no desenvolvimento socioeconômico, asseguraram a defesa e a segurança nacional, resolveram o congestionamento de tráfego nas grandes cidades e contribuíram para a redução de acidentes de trânsito.
No entanto, a operação de vias expressas com desvio de investimento ainda apresenta algumas limitações, tais como: desvio de investimento com largura de seção transversal de 2 faixas, sem canteiro central, o que pode causar riscos à segurança do trânsito; vias de 4 faixas com faixas de estacionamento de emergência descontínuas, o que pode causar congestionamento em caso de incidentes se não forem prontamente atendidos; baixa velocidade de operação.
Para superar as limitações na operação e exploração de vias expressas com diferentes escalas, aumentar a segurança do tráfego, melhorar a velocidade de exploração e a eficiência do investimento em vias expressas e implementar a diretriz do Primeiro-Ministro no Despacho Oficial nº 16/CD-TTg, de 21 de fevereiro de 2024, e no Documento nº 140/VPCP-CN, de 6 de janeiro de 2024, o Ministério dos Transportes emitiu um documento solicitando às localidades designadas como agências gestoras de projetos de vias expressas que revisem e relatem os planos de implementação de investimentos para a expansão de vias expressas com investimentos divergentes, para que o Ministério dos Transportes possa sintetizar as propostas e apresentá-las ao Primeiro-Ministro.
O Ministério dos Transportes também desenvolveu as Normas de Projeto de Vias Expressas, com previsão de publicação no primeiro trimestre de 2024, que estipulam que o investimento para a fase de construção deve contemplar no mínimo 4 faixas completas, faixas de emergência totalmente equipadas e investimentos simultâneos em obras que facilitem a operação, como sistemas de monitoramento e controle de tráfego, áreas de descanso, etc., para garantir conveniência, segurança e aumentar a velocidade durante a operação.
Além disso, o Ministério dos Transportes está acelerando a conclusão dos procedimentos de investimento para ampliar algumas vias de 2 para 4 faixas e de 4 para 6 faixas.
“O Ministério dos Transportes submeteu à Assembleia Nacional, na 7ª Sessão, a Lei Rodoviária, que inclui um mecanismo que permite a expansão, renovação, melhoria e modernização de vias expressas sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP), utilizando contratos de Construção-Operação-Transferência (BOT) para mobilizar recursos extraorçamentários e participar em investimentos em infraestruturas de transportes”, afirmou o Ministério dos Transportes.
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