Причина, чому Куангнам припинив реалізацію другої фази проекту днопоглиблення порту Кьіха

Куангнам коригує інвестиційну політику та зупиняє другий етап проекту днопоглиблення порту Кьіха

Народний комітет провінції Куангнам щойно подав до Народної ради провінції рішення про коригування інвестиційної політики та припинення реалізації проекту днопоглиблення порту К'ю Ха (Фаза 2).

Куангнам запропонував припинити реалізацію проекту днопоглиблення каналу до порту Кі Ха, фаза 2.

Згідно з даними Народного комітету провінції Куангнам, причиною коригування інвестиційної політики та зупинення реалізації цього проекту є те, що проект днопоглиблення каналу до порту К'ю Ха (фаза 2) був схвалений Провінційною народною радою рішенням № 42/QD-HDND від 30 жовтня 2015 року, із загальним обсягом інвестицій 199 480 716 000 донгів, інвестиційний капітал центрального бюджету має цільову підтримку, період реалізації проекту – 2017-2020 роки, з масштабом модернізації каналу від порту К'ю Ха до порту Там Хіеп, щоб відповідати стандартам для суден дедвейтом 20 000, забезпечуючи можливість проходу суден дедвейтом 15 000 з повним завантаженням та суден дедвейтом 20 000 зі зменшеним завантаженням до причалів промислового парку Там Хіеп; Загальна довжина 6,2 км (канал 5,9 км та поворотний басейн 0,3 км), ширина каналу по дно 100 м, глибина каналу: -9,5 м (див. карту).

Згідно з коригуванням Генерального плану будівництва Відкритої економічної зони Чулай у провінції Куангнам до 2035 року з перспективою до 2050 року, затвердженим Прем'єр-міністром Рішенням 1737/QD-TTg від 13 грудня 2018 року, порт Кі Ха (нині порт Чулай) буде досліджено як порт I типу (національний порт), а також планується відкриття нового водного шляху з району Куа Ло, щоб забезпечити прийом суден водотоннажністю від 30 000 до 50 000 тонн. Таким чином, поточний водний шлях до порту Кі Ха від буя № 0 до причалу Там Хіеп має довжину близько 4,8 км і в основному обслуговує судна тоннажем менше 20 000 дедвейт-тонн.

Таким чином, необхідно скоригувати та доповнити глибину всього водного шляху від буя № 0 до причалу Там Хіеп довжиною 11 км, синхронно днопоглиблюючи до позначки -10,0 м на морській карті, щоб забезпечити повне завантаження суден водотоннажністю 15 000 тонн, а судна водотоннажністю 20 000 тонн і більше могли зменшити своє навантаження або скористатися рівнем припливу для навігації до районів причалів Кі Ха та Там Хіеп. Скоригований вміст не збільшує загальну суму затверджених інвестицій.

Згідно із затвердженою політикою, проект використовує 100% центрального бюджету. Однак на процес підготовки інвестицій проекту було використано 190 мільйонів донгів з провінційного бюджету. Водночас, оскільки капітал центрального бюджету більше не виділяється на проект, для забезпечення оплати вартості консалтингових послуг, інших витрат та невиконаних робіт, сума оцінюється приблизно в 1,64 мільярда донгів. Тому необхідно скоригувати структуру капіталу, щоб погасити капітал провінційного бюджету.

Водночас, термін реалізації проекту закінчився (2017-2023), тому для забезпечення завершення документів та процедур розрахунків за проектом необхідно скоригувати термін реалізації проекту.

Щодо політики зупинення реалізації проекту та коригування інвестиційної політики, Постійний комітет провінційної партії погодив політику зупинення реалізації проекту в Повідомленні № 769-TB/TU від 14 травня 2024 року; Офіційному розсиланні № 2778-CV/TU від 6 серпня 2024 року про коригування інвестиційної політики проекту днопоглиблення порту Кьиха (фаза 2). Впроваджуючи цю думку, Провінційний народний комітет видав Офіційне розсилання № 3557/UBND-KTN від 17 травня 2024 року про політику зупинення проекту днопоглиблення порту Кьиха (фаза 2).

Проєкт реалізується, скоригований зміст не збільшує загальний затверджений рівень інвестицій, проте змінює інвестиційну ціль, обсяг, масштаб та структуру капіталу порівняно із затвердженою інвестиційною політикою, тому необхідно скоригувати інвестиційну політику для забезпечення дотримання положень пункту 2 статті 16 Закону про державні інвестиції.

Орієнтовні витрати на аудит та перевірку врегулювання становлять близько 790 мільйонів; очікуване погашення боргу за витрати на управління проектом, консультаційні витрати, інші витрати, компенсаційні витрати та очищення ділянки після затвердженої суми врегулювання становить близько 850 мільйонів донгів.

Водночас, Народний комітет провінції Куангнам запропонував скоригувати інвестиційну ціль, щоб інвестувати в днопоглиблення каналу до порту К'ю Ха для задоволення попиту на перевезення вантажів для повністю завантажених суден 15 000 тонн, суден 20 000 тонн і більше, зменшуючи навантаження на водний шлях до причальних зон К'ю Ха та Там Хіеп порту К'ю Ха, обслуговуючи розвиток промислових парків та сприяючи соціально-економічному розвитку провінції; скоригувати загальну довжину всього каналу до 11 км (від буя № 0 до причалу Там Хіеп), додати днопоглиблення ділянки від буя № 0 до причалу № 3 довжиною 4,8 км; скоригувати структуру інвестиційного капіталу, використовуючи цільову підтримку з центрального бюджету (Цільова програма інвестицій в інфраструктуру прибережних економічних зон) та провінційного бюджету в розмірі 1 830 000 000 донгів.

Народний комітет провінції Куангнам також запропонував скоригувати період реалізації проекту з 2017 до 2025 року, призупинити його реалізацію та завершити процедури завершення проекту.

Джерело: https://baodautu.vn/quang-nam-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-du-an-nao-vet-luong-cang-ky-ha-giai-doan-2-d224711.html