توضيح إجراءات الاستثمار للمدرج رقم 2 في مطار لونغ ثانه الدولي.
إن اقتراح الاستثمار في المدرج الثاني في مطار لونغ ثانه الدولي في هذه المرحلة غير مناسب من حيث التوقيت والموقع، بالنظر إلى حجم الاستثمار المرحلي الذي قررته الجمعية الوطنية .
هذه إحدى المعلومات المهمة التي أرسلتها وزارة النقل مؤخراً إلى مؤسسة المطارات الفيتنامية (ACV) بشأن إجراءات الاستثمار للمدرج رقم 2 وتسوية الموقع لمنطقة مبنى الركاب T3 في مطار لونغ ثانه الدولي.
وبحسب وزارة النقل ، فقد تم تحديد سياسة الاستثمار لمشروع بناء مطار لونغ ثانه الدولي من قبل الجمعية الوطنية في القرار رقم 94/2015/QH13 بتاريخ 25 يونيو 2015، والذي يتضمن العديد من العناصر الرئيسية مثل: الأهداف، والحجم، وإجمالي الاستثمار، ومتطلبات استخدام الأراضي، والوقت، وخارطة طريق التنفيذ.
ينقسم المشروع إلى ثلاث مراحل استثمارية.
تتضمن المرحلة الأولى "الاستثمار في بناء مدرج واحد ومبنى ركاب واحد، بالإضافة إلى المرافق الداعمة، بسعة 25 مليون مسافر سنوياً و1.2 مليون طن من البضائع سنوياً؛ على أن يتم الانتهاء منها وتشغيلها في موعد أقصاه عام 2025".
تهدف المرحلة الثانية إلى "مواصلة الاستثمار في بناء مدرج إضافي مفتوح التكوين ..."، ووفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية المعتمد، سيتم وضع هذا المدرج الإضافي على الجانب الجنوبي من المطار.
لذلك، ترى وزارة النقل أن اقتراح شركة ACV بالاستثمار في المدرج رقم 2 في هذه المرحلة غير مناسب من حيث التوقيت والموقع، بالنظر إلى نطاق الاستثمار المرحلي الذي قررته الجمعية الوطنية في سياسة الاستثمار الخاصة بالمشروع.
وبما أن اقتراح شركة ACV يندرج ضمن فئة التغييرات على جدول مراحل الاستثمار التي وافقت عليها الجمعية الوطنية بالفعل في القرار رقم 94/2015/QH13، فمن الضروري تنفيذ إجراءات تقديم واعتماد تعديل سياسة الاستثمار للمشروع، وتحديداً تعديل المحتوى الوارد في البند 6، المادة 2، القرار رقم 94/2015/QH13 بتاريخ 25 يونيو 2015.
كما صرح قادة وزارة النقل بأن عملية تقديم التقارير إلى وزارة النقل لتجميعها وتقديمها إلى السلطات المختصة للنظر فيها والموافقة على التعديلات التي تطرأ على سياسة الاستثمار للمشروع لن تتم إلا إذا استخدم المشروع رأس مال استثماري عام وفقًا لقانون الاستثمار العام.
إن استخدام رأس مال شركة ACV للاستثمار في المدرج رقم 2 يتطلب إجراء تعديل سياسة الاستثمار كما هو منصوص عليه في المادة 34 من قانون الاستثمار لعام 2020 والمادة 31 من المرسوم الحكومي رقم 29/2021/ND-CP بتاريخ 26 مارس 2021، والذي ينظم إجراءات تقييم المشاريع ذات الأهمية الوطنية ومراقبة وتقييم الاستثمارات.
يقدم المستثمرون طلبات التقييم والموافقة على التعديلات التي تطرأ على سياسة الاستثمار الخاصة بالمشروع إلى وزارة التخطيط والاستثمار لتجميعها وتقديمها إلى رئيس الوزراء، الذي يقوم بدوره بإنشاء مجلس تقييم الدولة.
من المعلوم أنه عند تقديم مشروع بناء مطار لونغ ثانه الدولي، المرحلة الأولى، إلى الجمعية الوطنية والحكومة ورئيس الوزراء للموافقة عليه، لم تكن الحكومة قد أصدرت بعد المرسوم رقم 29/2021/ND-CP بتاريخ 26 مارس 2021. ونظرًا لطبيعة المشروع الخاصة، كلف رئيس الوزراء وزارة النقل بتقديم تقرير دراسة الجدوى لمشروع بناء مطار لونغ ثانه الدولي، المرحلة الأولى.
نظراً للطبيعة الخاصة لهذا المشروع، ولضمان اتباع الإجراءات الصحيحة لتقديم خطة الاستثمار المعدلة لإضافة المدرج رقم 2 وفقاً للقوانين الحالية، فقد كلفت وزارة النقل إدارة التخطيط والاستثمار بتولي زمام المبادرة والتنسيق مع شركة الطيران المدني الفيتنامية (ACV) والعمل مع الوحدات المتخصصة في وزارة التخطيط والاستثمار للاتفاق على عملية التنفيذ؛ وإذا لزم الأمر، تقديم المشورة للوزارة لإصدار وثيقة تطلب توجيهات رسمية بشأن هذا الإجراء.
في السابق، في أوائل أغسطس 2024، قدمت شركة ACV الاقتراح رقم 3434/TTr - TCTCHKVN إلى وزارة النقل تطلب فيه تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع بناء المدرج رقم 2 وتسوية الأرض في منطقة مبنى الركاب T3 في مطار لونغ ثانه الدولي.
وعلى وجه التحديد، اقترحت شركة ACV تنفيذ مشروع بناء المدرج رقم 2 وتسوية الأرض في منطقة مبنى الركاب T3 في مطار لونغ ثانه الدولي بمكونين رئيسيين.
يتضمن البند الأول إنشاء مدرج إضافي (المدرج رقم 2) موازٍ للمدرج رقم 1، بطول 4000 متر (5 يسار/23 يمين)؛ ونظام ممرات موازية، وطرق ربط؛ ونظام إضاءة ولوحات إرشادية؛ ومعدات مراقبة الحركة الجوية وغيرها من المرافق المتزامنة لضمان التشغيل. وتبلغ القيمة الاستثمارية التقديرية لهذا البند حوالي 3455.6 مليار دونغ فيتنامي.
البند الثاني ضمن نطاق مشروع إنشاء المدرج رقم 2 وتسوية أرض مبنى الركاب رقم 3 في مطار لونغ ثانه الدولي هو تسوية أرض مبنى الركاب رقم 3، الذي يغطي مساحة تقارب 181 هكتارًا. وتبلغ القيمة الاستثمارية الأولية لهذا البند حوالي 1,956.1 مليار دونغ فيتنامي.
في الطلب رقم 3434، قدمت شركة ACV أيضًا شرحًا واضحًا نسبيًا لاقتراح مشروع بناء المدرج رقم 2 وتسوية الأرض في منطقة مبنى الركاب T3.
وفقًا لشركة ACV، فإن مشروع بناء مطار لونغ ثانه الدولي، المرحلة الأولى، يسير وفقًا للخطة الموضوعة، وخاصة مبنى الركاب والمدرج رقم 1، ويمكن الانتهاء منه وتشغيله في عام 2026.
مع بدء المرحلة الأولى من الاستثمار، تبلغ الطاقة الاستيعابية لمشروع بناء مطار لونغ ثانه الدولي 25 مليون مسافر سنوياً و1.2 مليون طن من البضائع سنوياً. وتُضاهي هذه الطاقة الاستيعابية بعض المطارات الرئيسية في البلاد، مثل مطار نوي باي، ومطار تان سون نهات، ومطار دا نانغ.
بالإضافة إلى متطلبات القدرة التشغيلية، تحتاج هذه المطارات إلى ضمان وجود مدارج إضافية لمنع تأثر المطار بأكمله، واحتمالية إغلاقه في حالة وقوع حادث طائرة، أو لصيانة المدرج أو إصلاحه أو الاستجابة للكوارث.
استناداً إلى ترتيب المشاركة التشغيلية المقترح بين مطار لونغ ثانه الدولي ومطار تان سون نهات الدولي، فإن عدد المسافرين الدوليين الذين يتم التعامل معهم في مطار لونغ ثانه الدولي سيمثل أكثر من 80٪ من إجمالي حجم المسافرين الدوليين في كلا المطارين.
وقال ممثل شركة ACV: "لذلك، فإن النظر في بناء المدرج الثاني في مطار لونغ ثانه الدولي أمر ضروري وعاجل للغاية لتلبية المتطلبات التشغيلية، وضمان السلامة التشغيلية، وتعظيم فعالية المشاريع المستثمرة في المرحلة الأولى".
المصدر: https://baodautu.vn/lam-ro-thu-tuc-dau-tu-duong-cat-ha-canh-so-2-san-bay-quoc-te-long-thanh-d223534.html
تعليق (0)