التركيز على حل القضايا التي تهم الناخبين والتوصية بشأن الاستثمار في البنية التحتية للنقل.

بعد تلقي آراء وتوصيات الناخبين المرسلة إلى الدورة السابعة عشرة للمجلس الشعبي الإقليمي الثامن عشر للفترة 2021-2026، وجهت اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه هوا الإدارات والفروع والوحدات الإقليمية واللجان الشعبية للمناطق والبلدات والمدن والوحدات ذات الصلة للتركيز على حل القضايا المثيرة للقلق والتوصيات من الناخبين فيما يتعلق بمجال الاستثمار في البنية التحتية للنقل.

التركيز على حل القضايا التي تهم الناخبين والتوصية بالاستثمار في البنية التحتية للنقل.

صورة توضيحية.

اقترح الناخبون في منطقة كام ثوي دراسة واستثمار الأموال لإصلاح وتحديث الطريق الإقليمي 523E، من تقاطع قرية كيم مان إلى محطة وقود كام لونغ. وفقًا للرد، تم الاستثمار في الطريق الإقليمي 523E في البناء منذ فترة طويلة، ولم يتم استثمار العديد من الأقسام في خنادق الصرف المتزامنة، وغالبًا ما يركد الماء عند هطول أمطار غزيرة، مما يتسبب في إتلاف سطح الطريق، مما يتسبب في انعدام الأمن المروري؛ عريضة الناخبين للاستثمار في إصلاح وتطوير الطريق أمر ضروري.

بموجب القرار رقم 4828/QD-UBND بتاريخ 18 ديسمبر 2023 لرئيس اللجنة الشعبية الإقليمية بشأن الموافقة على قائمة أعمال إصلاح الطرق الإقليمية بموجب خطة صيانة الطرق لعام 2024. تقوم وزارة النقل حاليًا بإصلاح القسم كم 11 + 100 - كم 12 + 700، كم 13 + 700 - كم 14 + 100 باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 6.7 مليار دونج، ومن المتوقع أن يبدأ في الربع الثاني من عام 2024 ويكتمل في الربع الرابع من عام 2024. سيسهل المشروع المكتمل سفر الأشخاص، ويلبي احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

اقترح الناخبون في منطقة لانغ تشانه الاستثمار في تطوير وتجديد الطريق الإقليمي 530D، من بلدية تري نانغ، مروراً ببلدية جياو آن، وبلدية جياو ثين (لانغ تشانه)، وبلدية لونغ سون (ثونغ شوان). نقطة البداية: كم 6+500 على الطريق الإقليمي 530 (تقاطع تري نانغ)؛ نقطة النهاية: كم 89+600 على الطريق السريع الوطني 47 (تقاطع لونغ سون)؛ طول الطريق المراد تجديده L=16.6 كم. وفقًا للإجابة: يبلغ طول الطريق الإقليمي 530D (تري نانغ - جياو ثين - لونغ سون) 16.6 كم، ويتم إدارته وصيانته بواسطة وزارة النقل؛ تمت ترقيتها إلى إدارة الطرق الإقليمية في عام 2023 بموجب القرار رقم 268/QD-UBND، المؤرخ 16 يناير 2023 لرئيس اللجنة الشعبية الإقليمية. بعد تولي الإدارة في أكتوبر 2023، وجهت وزارة النقل وحدة إدارة الطرق لتعزيز أعمال الصيانة الدورية لإصلاح الأضرار الطفيفة على الطريق (إزالة الأشجار، قص العشب، التجريف، تنظيف المجاري، إصلاح الحفر، طلاء وإصلاح نظام العلامات، أعمدة الكيلومتر، أعمدة H، أعمدة العلامات ...)، وضمان سلامة المرور على الطريق.

بموجب القرار رقم 4828/QD-UBND المؤرخ 18 ديسمبر 2023 لرئيس اللجنة الشعبية الإقليمية بشأن الموافقة على قائمة مشاريع إصلاح الطرق الإقليمية بموجب خطة صيانة الطرق لعام 2024، تنفذ وزارة النقل مشروعًا لإصلاح نظام السلامة المرورية باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 0.6 مليار دونج، ومن المتوقع أن يكتمل في الربع الثالث من عام 2024. يتطلب الاستثمار في ترقية الطريق مبلغًا كبيرًا من رأس المال، وفي ظل الظروف المالية الصعبة الحالية للمقاطعة، ليس من الممكن موازنة وتخصيص رأس المال للاستثمار كما اقترح الناخبون. وفي الفترة المقبلة، ستوجه اللجنة الشعبية الإقليمية إدارة النقل بالتنسيق مع الإدارات والفروع والوحدات ذات الصلة لتقديم المشورة والتقارير إلى الجهات المختصة للنظر في الاستثمار في الوقت المناسب عندما تكون مصادر رأس المال متوازنة.

طلب الناخبون في منطقة ثاتش ثانه الدعم لبناء سياج على الطريق الإقليمي 523 أمام بوابة قرية دا دون، بلدية ثانه تروك. خلال موسم الأمطار، عندما يرتفع منسوب المياه، فإنه يسبب الفيضانات، مما يجعل السفر خطيرًا جدًا على الناس ويسبب مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية؛ طلب الناخبون في منطقة ثاتش ثانه من المقاطعة اتخاذ إجراءات سريعة لحل مشكلة قناة كاو دو الواقعة على الطريق الإقليمي 523، والتي لها مساحة صغيرة ولا تضمن الصرف. وفقًا للإجابة: بالنسبة للطريق الإقليمي 523 الواقع أمام بوابة قرية دا دون، بلدية ثانه تروك (ينتمي إلى القسم كم 37 + 500 - كم 37 + 700): الحالة الحالية للطريق لها عرض قاع الطريق Bn = 6.5 - 7.5 متر، وعرض سطح الطريق Bm = 5.5 متر؛ يمر الطريق في حوض نهر بوي، لذا عندما يرتفع منسوب مياه النهر، يغمر الفيضان الطريق المذكور أعلاه محليًا، حيث يقع جانب الطريق بالقرب من ضفة النهر، لذا هناك خطر محتمل على سلامة المرور عندما يرتفع منسوب مياه الفيضان.

بالنسبة للطريق الإقليمي 523، يوجد قناة تصريف كاو دو (عند الكيلومتر 36 + 080): تحتوي القناة الحالية على فتحة 0.75 متر، لتصريف المياه للأحواض الجبلية العالية، لذلك في كل مرة تمطر فيها غزيرة، تتدفق كمية كبيرة من المياه في منطقة كبيرة، لذلك هناك ظاهرة فيضان المياه على الطريق.

ولضمان سلامة مرور المركبات على هذا الطريق، من الضروري الاستثمار في أنظمة إضافية لسلامة المرور (سور، حديد مموج...) واستبدال قنوات المياه القديمة كما أوصى الناخبون. وبسبب التمويل المحدود لصيانة الطرق، فإن موقع القناة المذكورة أعلاه لم يتم تضمينه بعد في قائمة أعمال إصلاح الطرق الإقليمية بموجب خطة صيانة الطرق لعام 2024. لذلك، في المستقبل القريب، ستكلف اللجنة الشعبية الإقليمية وزارة النقل بتوجيه وحدة إدارة الطرق لتنظيف التدفق عبر القناة بشكل منتظم لضمان الصرف؛ وخاصة خلال أوقات الفيضانات؛ وفي الوقت نفسه، دراسة وإقرار الاستثمار في أعمال البناء ضمن خطة صيانة الطرق للعام المقبل عندما تتوفر الموارد الرأسمالية.

طلب الناخبون في منطقة ثاتش ثانه من اللجنة الشعبية الإقليمية الاستثمار في إصلاح وتطوير الطريق من بلدية ثاتش كوانج (ثاتش ثانه) إلى بلدية لونغ نوي (با توك). وفقًا للرد: في 16 فبراير 2024، أصدرت اللجنة الشعبية لمنطقة ثاتش ثانه الوثيقة رقم 20/TTrUBND التي تقدم تقريرًا وتقترح على رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية دراسة ودعم تمويل الاستثمار لبناء مشروع طريق بلدية ثاتش كوانج (ثاتش ثانه) المتصل ببلدية لونغ نوي (با توك)، بطول مسار يبلغ 13.37 كم. أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية النشرة الرسمية رقم 2240/UBND-THKH، بتاريخ 21 فبراير 2024، والتي تكلف وزارة المالية برئاسة المشاورات بشأن دعم تمويل الاستثمار للمشروع. بعد موازنة مصدر رأس المال، ستوجه اللجنة الشعبية الإقليمية الإدارات والفروع والوحدات ذات الصلة لتنفيذ مشروع إصلاح وتحديث الطريق وفقًا للوائح.

طلب الناخبون في منطقة نهو ثانه من المقاطعة إعداد خطة للتعامل مع حالة ازدحام تدفق المياه، وخاصة خلال موسم الأمطار، مما تسبب في غمر حوالي 30 أسرة في القرية 13 وحوالي 20 أسرة في القرية 10، في بلدية شوان دو (نهو ثانه) لفترة طويلة، بسبب تأثير بناء الطريق الذي يربط مدينة ثانه هوا بمطار ثو شوان، من جسر نو هين إلى الطريق الإقليمي 514 عبر بلدية شوان دو، والذي يتم تنفيذه غير مكتمل في بعض المواقع حيث يتم بناء الجسور والقنوات عبر الطريق. وفقًا للرد، وجهت وزارة النقل مجلس إدارة المشروع ومقاول البناء للقيام بأعمال الحفر وتوسيع قسم تحسين مجرى النهر عند الرصيف M1 لجسر تشوا كم 11 + 087.41 لزيادة سعة الصرف؛ وفي الوقت نفسه، وجهت وحدة إدارة الصيانة لطريق ثو شوان - نغي سون بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمنطقة نهو ثانه لطلب من الأسر في القرية رقم 10 إعادة المنطقة المتعدية على ممر طريق ثو شوان - نغي سون للقيام بأعمال الصيانة وتطهير الخندق الأيمن لتجنب ازدحام التدفق. ولحل مشكلة الفيضانات المذكورة أعلاه بشكل كامل، ستوجه اللجنة الشعبية الإقليمية الإدارات والفروع لإعطاء الأولوية للنظر في تخصيص رأس المال لإكمال تطهير الموقع وتنفيذ المشروع وفقًا للتصميم المعتمد وتوجيه اللجنة الشعبية لمنطقة تريو سون لإعطاء الأولوية لتطهير الموقع للقسم من كم 9 + 00 - كم 11 + 087 في بلدية هوب ثانغ لتنفيذ البناء، وضمان الصرف الصحي للمنطقة.

وفيما يتعلق بتوصيات أخرى من الناخبين تطلب الاستثمار في مشاريع الجسور والطرق تحت سلطة إدارة واستثمار المحليات؛ على وجه التحديد: اقترح الناخبون في منطقة ثو شوان أن تستثمر المقاطعة في بناء جسر باي ثونغ جديد عبر نهر نونغ جيانج (في قرية كوييت ثانغ 1). اقترح الناخبون في منطقة ين دينه أن تستثمر المقاطعة في تطوير طريق الجسر على طول ضفة نهر ما الذي يمر عبر طريق قرية بان دونج 9 القديمة. اقترح الناخبون في منطقة ها ترونغ تطوير وتجديد الطريق المؤدي إلى محمية غابات تام كوي سين، المار عبر قرية تاي نينه ، بلدية ين سون، بطول حوالي 5.2 كيلومتر. اقترح الناخبون في منطقة ثونغ شوان أن تستثمر المقاطعة الأموال لإنشاء طريق الحزام من الطريق الإقليمي 519 (طريق دوي ثي) على طول السد الوطني عبر قرية دونغ شوان (باي بين) إلى قرية هونغ كي (دونغ ترانه)، بلدية تو ثانه، بطول حوالي 3 كم لخدمة نقل البضائع بواسطة المركبات الثقيلة. وطالب الناخبون في منطقة كوان سون المقاطعة بالاستثمار في فتح الطرق لخدمة حياة الناس - وتطوير الاقتصاد، وتوزيع سكان قرية تشونغ سون من الضفة الشمالية لجسر سون ثوي إلى الجسر المؤدي إلى قرية ثوي ثانه، وهي منطقة طولها 3 كيلومترات. واقترح الناخبون في منطقة موونغ لات تطوير الطريق من قرية تشاي وقرية لاش؛ بناء جسر متين عبر نهر بونج في قرية دونج بان.

وبحسب الجواب: فإن توصيات ومقترحات الناخبين للاستثمار في إصلاح وتطوير وبناء الجسور والطرق الجديدة المذكورة أعلاه مناسبة وضرورية وتلبي احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية. ومع ذلك، وفقًا لأحكام القرار رقم 176/2021/NQ-HDND المؤرخ 10 ديسمبر 2021 الصادر عن مجلس الشعب الإقليمي بشأن اللامركزية في مصادر الإيرادات ومهام الإنفاق؛ النسبة المئوية (%) من تقاسم الإيرادات بين مستويات الميزانية المحلية في الفترة 2022-2025، مقاطعة ثانه هوا، الاستثمار في هذه الطرق يندرج ضمن مهمة الإنفاق في ميزانيات المقاطعات والبلديات. من ناحية أخرى، تمت الموافقة على خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل باستخدام رأس مال الميزانية الحكومية للفترة 2021-2025 التي تديرها المقاطعة وخطة الاستثمار العام لعام 2024 من قبل مجلس الشعب الإقليمي، كما خصصت اللجنة الشعبية الإقليمية رأس مال مفصلاً للبرامج والمشاريع، لذلك لم يعد هناك رأس مال لتخصيص رأس المال للمشاريع المذكورة أعلاه. لذلك يوصى بأن تقوم اللجان الشعبية في المناطق بمراجعة واختيار المشاريع والأعمال العاجلة حقًا لتحقيق التوازن الاستباقي في الميزانيات المحلية أو تعبئة مصادر رأس المال القانونية الأخرى للاستثمار. وفي الفترة المقبلة، وبناء على نتائج إيرادات الميزانية السنوية والقدرة على التوازن مع مهام الإنفاق، ستنظر اللجنة الشعبية الإقليمية في رأس المال الاستثماري وتدعمه عندما تكون الموارد الرأسمالية متاحة. في حين لم يتم الاستثمار في الطرق والجسور في البناء، فمن المستحسن أن تعزز المحليات أعمال الصيانة والإصلاح من رأس المال المخصص للنقل لضمان حركة مرور مريحة وآمنة للناس.

كووك هونغ (التوليف)

مصدر