التركيز على حل القضايا التي تهم الناخبين فيما يتعلق بالاستثمار في البنية التحتية للنقل.

بعد تلقي آراء وتوصيات الناخبين المرسلة إلى الدورة السابعة عشرة للمجلس الشعبي الإقليمي الثامن عشر للفترة 2021-2026، وجهت اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه هوا الإدارات والفروع والوحدات الإقليمية واللجان الشعبية للمناطق والبلدات والمدن والوحدات ذات الصلة للتركيز على حل القضايا المثيرة للقلق والتوصيات من الناخبين في مجال الاستثمار في البنية التحتية للنقل.

صورة توضيحية.

طالب الناخبون في مقاطعة كام ثوي بدراسة جدوى إصلاح وتطوير الطريق الإقليمي رقم 523E، الممتد من تقاطع قرية كيم مان إلى محطة وقود كام لونغ، والاستثمار في ذلك. ونتيجةً لذلك، شُيّد الطريق الإقليمي رقم 523E منذ زمن طويل، وتفتقر العديد من أجزائه إلى أنظمة تصريف مياه متكاملة، مما يؤدي غالبًا إلى تشبعه بالمياه أثناء هطول الأمطار الغزيرة، وإتلاف قاع الطريق وسطحه، ويشكل خطرًا على السلامة المرورية. ويُعتبر طلب الناخبين الاستثمار في إصلاح وتطوير الطريق أمرًا ضروريًا.

تنفيذًا لقرار رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية رقم 4828/QD-UBND الصادر في 18 ديسمبر 2023 بشأن الموافقة على قائمة مشاريع إصلاح الطرق الإقليمية ضمن خطة صيانة الطرق لعام 2024. تعمل وزارة النقل حاليًا على إصلاح الأجزاء من كم 11 + 100 إلى كم 12 + 700، وكم 13 + 700 إلى كم 14 + 100 باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 6.7 مليار دونج، ومن المتوقع أن يبدأ المشروع في الربع الثاني من عام 2024 ويكتمل في الربع الأخير منه. سيُسهّل المشروع المُنجز تنقل المواطنين، ويلبي احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

اقترح ناخبو مقاطعة لانغ تشانه الاستثمار في مشروع تطوير وتجديد الطريق الإقليمي 530D، الممتد من بلدية تري نانغ، مرورًا ببلدية جياو آن، وبلدية جياو ثين (لانغ تشانه)، وبلدية لونغ سون (ثونغ شوان). نقطة البداية: الكيلومتر 6 + 500 من الطريق الإقليمي 530 (تقاطع تري نانغ)؛ نقطة النهاية: الكيلومتر 89 + 600 من الطريق السريع الوطني 47 (تقاطع لونغ سون)؛ طول المسار المراد تجديده L = 16.6 كم. وفقًا للإجابة: يبلغ طول الطريق الإقليمي 530D (تري نانغ - جياو ثين - لونغ سون) 16.6 كم، وتديره وتصونه وزارة النقل. رُقّيَ إلى طريق إقليمي عام ٢٠٢٣ بموجب القرار رقم ٢٦٨/QD-UBND، الصادر عن رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية بتاريخ ١٦ يناير ٢٠٢٣. بعد تولي الإدارة في أكتوبر ٢٠٢٣، وجّهت وزارة النقل وحدة إدارة الطرق لتعزيز أعمال الصيانة الدورية لإصلاح الأضرار الطفيفة في الطريق (إزالة الأشجار، قص العشب، التجريف، تنظيف قنوات الصرف، ترقيع الحفر، إعادة طلاء لافتات الطرق، علامات الكيلومترات، أعمدة على شكل حرف H، أعمدة تحديد المواقع، إلخ)، لضمان السلامة المرورية على الطريق.

تنفيذًا للقرار رقم 4828/QD-UBND الصادر بتاريخ 18 ديسمبر 2023 عن رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية بشأن الموافقة على قائمة مشاريع إصلاح الطرق الإقليمية بموجب خطة صيانة الطرق لعام 2024، تنفذ وزارة النقل مشروع إصلاح نظام السلامة المرورية باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 0.6 مليار دونج، ومن المتوقع الانتهاء منه في الربع الثالث من عام 2024. يتطلب الاستثمار في تطوير الطريق مبلغًا كبيرًا من رأس المال، وفي ظل الظروف المالية الصعبة الحالية للمقاطعة، لا يمكن موازنة تخصيص رأس المال للاستثمار كما اقترح الناخبون. في الفترة القادمة، ستوجه اللجنة الشعبية الإقليمية وزارة النقل للتنسيق مع الإدارات والفروع والوحدات ذات الصلة لتقديم المشورة والإبلاغ إلى السلطات المختصة للنظر في الاستثمار في الوقت المناسب عندما يكون مصدر رأس المال متوازنًا.

طلب الناخبون في منطقة ثاتش ثانه الدعم لبناء حواجز على الطريق الإقليمي 523 أمام بوابة قرية دا دون، بلدية ثانه تروك، حيث أن ارتفاع منسوب المياه خلال موسم الأمطار يسبب فيضانات، مما يشكل خطرًا كبيرًا على سلامة السكان. كما طلبوا من المقاطعة أن تعالج على الفور مشكلة قناة كاو دو الضيقة على الطريق الإقليمي 523، والتي لا تكفي لتصريف المياه بشكل صحيح. وجاء في الرد: فيما يتعلق بالطريق الإقليمي 523 أمام بوابة قرية دا دون، بلدية ثانه تروك (القسم كم 37 + 500 - كم 37 + 700): عرض قاع الطريق الحالي هو Bn = 6.5 - 7.5 متر، وعرض سطح الطريق هو Bm = 5.5 متر. يقع هذا القسم داخل حوض نهر بوي، لذا عندما يرتفع منسوب مياه النهر، يتعرض هذا القسم لفيضانات محلية، كما أن أكتاف الطريق قريبة من ضفة النهر، مما يشكل خطرًا محتملاً على سلامة المرور أثناء الفيضانات.

بالنسبة للطريق الإقليمي 523، يوجد قناة تصريف كاو دو (عند الكيلومتر 36 + 080): تحتوي القناة على فتحة 0.75 متر، لتصريف المياه للأحواض الجبلية العالية، لذلك في كل مرة تمطر فيها غزيرة، تتدفق كمية المياه في الكثير محليًا، لذلك هناك ظاهرة فيضان المياه على الطريق.

لضمان سلامة مرور المركبات على هذا الطريق، من الضروري زيادة الاستثمار في أنظمة السلامة المرورية (مثل حواجز الحماية، والحواجز الحديدية المموجة، وغيرها) واستبدال قنوات تصريف المياه القديمة، بناءً على طلب الناخبين. ونظرًا لمحدودية التمويل المخصص لصيانة الطرق، فإن موقع قناة تصريف المياه المذكورة غير مدرج ضمن قائمة مشاريع إصلاح الطرق الإقليمية ضمن خطة صيانة الطرق لعام ٢٠٢٤. لذلك، ستكلف اللجنة الشعبية الإقليمية، في الوقت الحالي، وزارة النقل بتوجيه وحدة إدارة الطرق لتنظيف مجرى المياه بانتظام عبر قناة تصريف المياه لضمان تصريف المياه، خاصةً خلال مواسم الأمطار والفيضانات؛ وفي الوقت نفسه، دراسة واعتماد الاستثمار في بناء مشاريع ضمن خطة صيانة الطرق للعام التالي عند توفر التمويل.

طلب ناخبو منطقة ثاتش ثانه من اللجنة الشعبية الإقليمية الاستثمار في إصلاح وتطوير مسار المرور من بلدية ثاتش كوانغ (ثاتش ثانه) إلى بلدية لونغ نوي (با توك). ووفقًا للرد: في 16 فبراير 2024، أصدرت اللجنة الشعبية لمنطقة ثاتش ثانه الوثيقة رقم 20/TTrUBND التي تقدم تقريرًا وتقترح على رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية النظر في ودعم تمويل بناء مشروع مسار المرور من بلدية ثاتش كوانغ (ثاتش ثانه) المتصل ببلدية لونغ نوي (با توك)، بطول مسار يبلغ 13.37 كم. أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية الإرسالية الرسمية رقم 2240/UBND-THKH، بتاريخ 21 فبراير 2024، والتي كلفت وزارة المالية برئاسة الاستشارات ودعم التمويل للمشروع. بعد موازنة مصدر رأس المال، ستوجه اللجنة الشعبية الإقليمية الإدارات والفروع والوحدات ذات الصلة لتنفيذ مشروع إصلاح وتحديث الطريق وفقًا للوائح.

طلب الناخبون في منطقة نهو ثانه من المقاطعة وضع خطة لمعالجة انسداد تدفق المياه، وخاصة خلال موسم الأمطار، مما يتسبب في فيضانات مطولة لحوالي 30 أسرة في قرية 13 وحوالي 20 أسرة في قرية 10 من بلدية شوان دو (نهو ثانه). ويرجع ذلك إلى استمرار بناء الطريق الذي يربط مدينة ثانه هوا بمطار ثو شوان، وتحديدًا الجزء من جسر نو هين إلى الطريق الإقليمي 514 المار عبر بلدية شوان دو، والذي لا يزال غير مكتمل في عدة مواقع حيث يتم بناء الجسور والقنوات عبر الطريق. واستجابة لذلك، أصدرت وزارة النقل تعليمات لمجلس إدارة المشروع ومقاول البناء بحفر وتوسيع الجزء عند الوصلة M1 لجسر تشوا Km11 + 087.41 لتحسين سعة الصرف. في الوقت نفسه، توجيه وحدة إدارة الصيانة لطريق ثو شوان - نغي سون بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمنطقة نهو ثانه لطلب الأسر في القرية رقم 10 لإعادة المنطقة المتعدية من ممر طريق ثو شوان - نغي سون للقيام بأعمال الصيانة وتنظيف الخندق الأيمن لتجنب انسداد تدفق المياه. ولحل مشكلة الفيضانات المذكورة أعلاه بشكل كامل، ستوجه اللجنة الشعبية الإقليمية الإدارات والفروع لإعطاء الأولوية للنظر في رأس المال وتخصيصه لإكمال تطهير الموقع وتنفيذ المشروع وفقًا للتصميم المعتمد وتوجيه اللجنة الشعبية لمنطقة تريو سون لإعطاء الأولوية لتطهير الموقع للقسم من كم 9 + 00 - كم 11 + 087 في بلدية هوب ثانغ لتنفيذ البناء، وضمان الصرف للمنطقة.

فيما يتعلق بالتوصيات الأخرى من الناخبين الذين يطلبون الاستثمار في مشاريع الجسور والطرق تحت سلطة الإدارة والاستثمار في المحليات؛ على وجه التحديد: طلب ناخبو منطقة ثو شوان من المقاطعة الاستثمار في بناء جسر باي ثونغ جديد عبر نهر نونغ جيانج (في قرية كويت ثانغ 1). طلب ناخبو منطقة ين دينه من المقاطعة الاستثمار في ترقية طريق الجسر على طول ضفة نهر ما الذي يمر عبر شارع بان دونغ فيليدج 9 القديم. طلب ناخبو منطقة ها ترونغ ترقية وتجديد الطريق المؤدي إلى محمية غابة تام كوي سين التي تمر عبر قرية تاي نينه ، بلدية ين سون بطول حوالي 5.2 كم. طلب ناخبو منطقة ثو شوان من المقاطعة الاستثمار في صب الخرسانة على طريق الحزام من الطريق الإقليمي 519 (طريق دوي ثي) على طول السد الوطني عبر قرية دونغ شوان (باي بين) إلى قرية هونغ كي (دونغ ترانه)، بلدية تو ثانه، بطول حوالي 3 كم لخدمة نقل البضائع بواسطة المركبات الثقيلة. طالب الناخبون في مقاطعة كوان سون المقاطعة بالاستثمار في بناء طريق يخدم احتياجات السكان والتنمية الاقتصادية، ونقل سكان قرية تشونغ سون من الضفة الشمالية لجسر سون ثوي إلى الجسر المؤدي إلى قرية ثوي ثانه، على بُعد 3 كيلومترات. كما طالب الناخبون في مقاطعة موونغ لات بتطوير الطريق من قريتي تشاي ولاش، وبناء جسر متين فوق نهر بونغ في قرية دونغ بان.

وفقًا للرد: تُعدّ مقترحات الناخبين للاستثمار في إصلاح وتطوير وبناء جسور وطرق جديدة مناسبة وضرورية، وتلبي احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة. ومع ذلك، ووفقًا للقرار رقم 176/2021/NQ-HĐND الصادر عن مجلس الشعب الإقليمي بتاريخ 10 ديسمبر 2021 بشأن لامركزية مصادر الإيرادات ومهام الإنفاق؛ فإن النسبة المئوية (%) لتوزيع الإيرادات بين مستويات الميزانية المحلية للفترة 2022-2025 في مقاطعة ثانه هوا، يندرج الاستثمار في هذه الطرق ضمن مهام الإنفاق في ميزانيتي المقاطعات والبلديات. علاوة على ذلك، تُدار خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل باستخدام أموال ميزانية الدولة للفترة 2021-2025 من قبل المقاطعة، وقد وافق مجلس الشعب بالمقاطعة على خطة الاستثمار العام لعام 2024، وخصصت اللجنة الشعبية بالمقاطعة رأس مال مفصل للبرامج والمشاريع، لذلك لا يوجد رأس مال متبقٍ لتخصيصه للمشاريع المذكورة أعلاه. لذلك، يُقترح أن تراجع اللجان الشعبية في المقاطعات وتختار المشاريع والأعمال العاجلة حقًا لتحقيق التوازن الاستباقي في الميزانيات المحلية أو تعبئة مصادر رأس المال القانونية الأخرى للاستثمار. في الفترة القادمة، واستنادًا إلى نتائج إيرادات الميزانية السنوية والقدرة على التوازن مع مهام الإنفاق، ستنظر اللجنة الشعبية بالمقاطعة في رأس المال الاستثماري وتدعمه عندما تسمح الظروف بذلك. في حين أن مشاريع الطرق والجسور لم يتم استثمارها وبناؤها بعد، يُطلب من المحليات تعزيز أعمال الصيانة والإصلاح باستخدام ميزانية النقل المخصصة لضمان النقل المريح والآمن للشعب.

كووك هونغ (التوليف)

مصدر