التركيز على حل القضايا التي تهم الناخبين والتوصية بالاستثمار في البنية التحتية للنقل.

بعد تلقي آراء وتوصيات الناخبين المرسلة إلى الدورة السابعة عشرة للمجلس الشعبي الإقليمي الثامن عشر للفترة 2021-2026، وجهت اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه هوا الإدارات والفروع والوحدات الإقليمية واللجان الشعبية للمناطق والبلدات والمدن والوحدات ذات الصلة للتركيز على حل القضايا المثيرة للقلق والتوصيات من الناخبين فيما يتعلق بمجال الاستثمار في البنية التحتية للنقل.

صورة توضيحية.

اقترح ناخبو مقاطعة كام ثوي دراسة واستثمار الأموال لإصلاح وتطوير الطريق الإقليمي 523E، من تقاطع قرية كيم مان إلى محطة وقود كام لونغ. ووفقًا للرد، فقد تم الاستثمار في الطريق الإقليمي 523E وبنائه منذ فترة طويلة، ولم تُستثمر أجزاء كثيرة منه في قنوات تصريف متزامنة، مما يتسبب غالبًا في ركود المياه أثناء هطول الأمطار الغزيرة، مما يُلحق الضرر بأساس الطريق وسطحه، ويُسبب انعدام الأمن المروري؛ لذا، يُعدّ اقتراح الناخبين بالاستثمار في إصلاح وتطوير الطريق أمرًا ضروريًا.

عملاً بالقرار رقم 4828/QD-UBND الصادر عن رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية بتاريخ 18 ديسمبر 2023 بشأن الموافقة على قائمة مشاريع إصلاح الطرق الإقليمية ضمن خطة صيانة الطرق لعام 2024. تعمل وزارة النقل حاليًا على إصلاح الأجزاء من كم 11 + 100 إلى كم 12 + 700، وكم 13 + 700 إلى كم 14 + 100 باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 6.7 مليار دونج، ومن المتوقع أن يبدأ المشروع في الربع الثاني من عام 2024 ويكتمل في الربع الأخير من عام 2024. سيسهل المشروع المكتمل تنقل المواطنين، ويلبي احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

اقترح ناخبو منطقة لانغ تشانه الاستثمار في تطوير وتجديد الطريق الإقليمي 530D، من بلدية تري نانغ، مارًا ببلدية جياو آن، وبلدية جياو ثين (لانغ تشانه) وبلدية لونغ سون (ثونغ شوان). نقطة البداية: كم 6 + 500 من الطريق الإقليمي 530 (تقاطع تري نانغ)؛ نقطة النهاية: كم 89 + 600 من الطريق السريع الوطني 47 (تقاطع لونغ سون)؛ طول الطريق المراد تجديده L = 16.6 كم. وفقًا للإجابة: يبلغ طول الطريق الإقليمي 530D (تري نانغ - جياو ثين - لونغ سون) 16.6 كم، وتديره وتصونه وزارة النقل؛ تمت ترقيته إلى طريق إقليمي في عام 2023 في القرار رقم 268 / QD-UBND، المؤرخ 16 يناير 2023 لرئيس اللجنة الشعبية الإقليمية. بعد تولي الإدارة في أكتوبر 2023، وجهت وزارة النقل وحدة إدارة الطرق لتعزيز أعمال الصيانة الدورية لإصلاح الأضرار الطفيفة على الطريق (إزالة الأشجار، قص العشب، التجريف، تنظيف المجاري، إصلاح الحفر، طلاء وإصلاح نظام العلامات، أعمدة الكيلومتر، أعمدة H، أعمدة العلامات ...)، وضمان سلامة المرور على الطريق.

عملاً بالقرار رقم 4828/QD-UBND المؤرخ 18 ديسمبر 2023 لرئيس اللجنة الشعبية الإقليمية بشأن الموافقة على قائمة مشاريع إصلاح الطرق الإقليمية بموجب خطة صيانة الطرق لعام 2024، تنفذ وزارة النقل مشروعًا لإصلاح نظام السلامة المرورية باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 0.6 مليار دونج، ومن المتوقع الانتهاء منه في الربع الثالث من عام 2024. يتطلب الاستثمار في ترقية الطريق مبلغًا كبيرًا من رأس المال، وفي ظل الظروف المالية الصعبة الحالية للمقاطعة، لا يمكن موازنة تخصيص رأس المال للاستثمار كما اقترح الناخبون. في الفترة القادمة، ستوجه اللجنة الشعبية الإقليمية وزارة النقل للتنسيق مع الإدارات والفروع والوحدات ذات الصلة لتقديم المشورة والإبلاغ إلى السلطات المختصة للنظر في الاستثمار في الوقت المناسب عندما يكون مصدر رأس المال متوازنًا.

طلب ناخبو منطقة ثاتش ثانه الدعم لبناء سياج على الطريق الإقليمي 523 أمام بوابة قرية دا دون، بلدية ثانه تروك. خلال موسم الأمطار، عندما يرتفع منسوب المياه، فإنه يتسبب في حدوث فيضانات، مما يجعل السفر خطيرًا للغاية على الناس، ويتعرض سلامة المرور للخطر؛ طلب ناخبو منطقة ثاتش ثانه من المقاطعة اتخاذ تدابير قريبًا لحل قناة كاو دو الواقعة على الطريق الإقليمي 523، وهي صغيرة وضيقة، ولا تضمن الصرف. وفقًا للإجابة: بالنسبة للطريق الإقليمي 523 الواقع أمام بوابة قرية دا دون، بلدية ثانه تروك (ينتمي إلى القسم كم 37 + 500 - كم 37 + 700): الحالة الحالية للطريق هي عرض قاع الطريق Bn = 6.5 - 7.5 متر، وعرض سطح الطريق Bm = 5.5 متر؛ يمر الطريق في حوض نهر بوي، لذلك عندما يرتفع منسوب مياه النهر، يغمر الفيضان الطريق المذكور أعلاه محليًا، ويكون جانب الطريق قريبًا من ضفة النهر، لذا هناك خطر محتمل على سلامة المرور عندما يرتفع منسوب مياه الفيضان.

بالنسبة للطريق الإقليمي 523، يوجد قناة تصريف كاو دو (عند الكيلومتر 36 + 080): تحتوي القناة الحالية على فتحة 0.75 متر، لتصريف المياه للأحواض الجبلية العالية، لذلك في كل مرة تمطر فيها غزيرة، تتدفق كمية كبيرة من المياه محليًا، لذلك هناك ظاهرة فيضان المياه عبر الطريق.

لضمان سلامة حركة المرور للمركبات المشاركة في حركة المرور على هذا الطريق، من الضروري الاستثمار في أنظمة إضافية للسلامة المرورية (درابزين، صفائح حديد مموجة، إلخ) واستبدال قنوات تصريف المياه القديمة بناءً على توصية الناخبين. ونظرًا لمحدودية أموال صيانة الطرق، لم يُدرج موقع قناة تصريف المياه المذكورة أعلاه بعد في قائمة أعمال إصلاح الطرق الإقليمية بموجب خطة صيانة الطرق لعام ٢٠٢٤. لذلك، ستُكلف اللجنة الشعبية الإقليمية في المستقبل القريب وزارة النقل بتوجيه وحدات إدارة الطرق لتنظيف تدفق المياه عبر قنوات تصريف المياه بانتظام لضمان تصريف المياه؛ خاصةً خلال فترات الأمطار الغزيرة والفيضانات؛ وفي الوقت نفسه، ستدرس وتعتمد الاستثمار في أعمال البناء في خطة صيانة الطرق للعام المقبل عند توفر الموارد المالية.

طلب ناخبو منطقة ثاتش ثانه من اللجنة الشعبية الإقليمية الاستثمار في إصلاح وتطوير الطريق من بلدية ثاتش كوانغ (ثاتش ثانه) إلى بلدية لونغ نوي (با توك). ووفقًا للرد: في 16 فبراير 2024، أصدرت اللجنة الشعبية لمنطقة ثاتش ثانه الوثيقة رقم 20/TTrUBND التي تقدم تقريرًا وتقترح على رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية دراسة ودعم تمويل الاستثمار لبناء مشروع الطريق من بلدية ثاتش كوانغ (ثاتش ثانه) المتصل ببلدية لونغ نوي (با توك)، بطول مسار يبلغ 13.37 كم. أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية الإرسالية الرسمية رقم 2240/UBND-THKH، بتاريخ 21 فبراير 2024، والتي كلفت وزارة المالية برئاسة الاستشارات ودعم تمويل الاستثمار للمشروع. بعد موازنة مصدر رأس المال، ستوجه اللجنة الشعبية الإقليمية الإدارات والفروع والوحدات ذات الصلة لتنفيذ مشروع إصلاح وتحديث الطريق وفقًا للوائح.

طلب ناخبو منطقة نهو ثانه من المقاطعة وضع خطة للتعامل مع حالة ازدحام تدفق المياه، وخاصة خلال موسم الأمطار، مما تسبب في غمر حوالي 30 أسرة في القرية 13 وحوالي 20 أسرة في القرية 10، بلدية شوان دو (نهو ثانه) لفترة طويلة، بسبب تأثير بناء الطريق الذي يربط مدينة ثانه هوا بمطار ثو شوان، من جسر نو هين إلى الطريق الإقليمي 514 عبر بلدية شوان دو، والذي يتم تنفيذه غير مكتمل في بعض المواقع حيث يتم بناء الجسور والقنوات عبر الطريق. ووفقًا للرد، وجهت وزارة النقل مجلس إدارة المشروع ومقاول البناء للقيام بأعمال الحفر وتوسيع قسم تدفق المياه عند الرصيف M1 لجسر تشوا كم 11 + 087.41 لزيادة سعة الصرف؛ في الوقت نفسه، توجيه وحدة إدارة الصيانة لطريق ثو شوان - نغي سون بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمنطقة نهو ثانه لطلب الأسر في القرية رقم 10 لإعادة المنطقة المتعدية على ممر طريق ثو شوان - نغي سون لإجراء أعمال الصيانة، وتنظيف الخندق الأيمن لتجنب ازدحام تدفق المياه. ولحل مشكلة الفيضانات المذكورة أعلاه بشكل كامل، ستوجه اللجنة الشعبية الإقليمية الإدارات والفروع لإعطاء الأولوية للنظر في رأس المال وتخصيصه لإكمال تطهير الموقع وتنفيذ المشروع وفقًا للتصميم المعتمد وتوجيه اللجنة الشعبية لمنطقة تريو سون لإعطاء الأولوية لتطهير الموقع للجزء من كم 9 + 00 - كم 11 + 087 في بلدية هوب ثانغ لتنفيذ البناء، وضمان الصرف الصحي للمنطقة.

فيما يتعلق بالتوصيات الأخرى من الناخبين الذين يطلبون الاستثمار في مشاريع الجسور والطرق تحت سلطة الإدارة والاستثمار في المحليات؛ على وجه التحديد: طلب ناخبو منطقة ثو شوان من المقاطعة الاستثمار في بناء جسر باي ثونغ جديد عبر نهر نونغ جيانج (في قرية كويت ثانغ 1). طلب ناخبو منطقة ين دينه من المقاطعة الاستثمار في ترقية طريق الجسر على طول ضفة نهر ما الذي يمر عبر طريق قرية بان دونغ 9 القديم. طلب ناخبو منطقة ها ترونغ ترقية وتجديد الطريق المؤدي إلى محمية غابة تام كوي سين التي تمر عبر قرية تاي نينه ، بلدية ين سون بطول حوالي 5.2 كم. طلب ناخبو منطقة ثو شوان من المقاطعة الاستثمار في صب الخرسانة على طريق الحزام من الطريق الإقليمي 519 (طريق دوي ثي) على طول السد الوطني عبر قرية دونغ شوان (باي بين) إلى قرية هونغ كي (دونغ ترانه)، بلدية ثو ثانه، بطول حوالي 3 كم لخدمة نقل البضائع بواسطة المركبات الثقيلة. اقترح ناخبو مقاطعة كوان سون أن تستثمر المقاطعة في شقّ طرق تخدم حياة الناس، وتنمية الاقتصاد، ونقل سكان قرية تشونغ سون من الضفة الشمالية لجسر سون ثوي إلى الجسر المؤدي إلى قرية ثوي ثانه، على امتداد 3 كيلومترات. واقترح ناخبو مقاطعة مونغ لات تحسين الطريق الواصل بين قريتي تشاي ولاتش، وبناء جسر متين فوق نهر بونغ في قرية دونغ بان.

وفقًا للإجابة: إن توصيات الناخبين ومقترحاتهم للاستثمار في إصلاح وتطوير وبناء الجسور والطرق الجديدة المذكورة أعلاه مناسبة وضرورية وتلبي احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحلية. ومع ذلك، ووفقًا لأحكام القرار رقم 176/2021/NQ-HDND المؤرخ 10 ديسمبر 2021 الصادر عن مجلس الشعب الإقليمي بشأن لامركزية مصادر الإيرادات ومهام الإنفاق؛ النسبة المئوية (%) من تقاسم الإيرادات بين مستويات الميزانية المحلية في الفترة 2022-2025، مقاطعة ثانه هوا، فإن الاستثمار في هذه الطرق يندرج ضمن مهام الإنفاق في ميزانيات المقاطعات والبلديات. من ناحية أخرى، تمت الموافقة على خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 التي تديرها المقاطعة، وخطة الاستثمار العام لعام 2024 من قبل مجلس الشعب الإقليمي وخصصت اللجنة الشعبية الإقليمية رأس مال مفصل للبرامج والمشاريع، لذلك لم يعد هناك رأس مال لترتيب رأس المال للمشاريع المذكورة أعلاه. لذلك، يُوصى بأن تُراجع اللجان الشعبية في المناطق وتختار الأعمال والمشاريع العاجلة لتحقيق التوازن الاستباقي في الميزانية المحلية أو حشد مصادر رأس مال قانونية أخرى للاستثمار. في الفترة المقبلة، وبناءً على نتائج تحصيل الميزانية السنوية والقدرة على تحقيق التوازن بين مهام الإنفاق، ستنظر اللجنة الشعبية الإقليمية في رأس المال الاستثماري وتدعمه عند توفر الشروط. في حين لم تُستثمر أموال في بناء الطرق والجسور، يُوصى بأن تُعزز المحليات أعمال الصيانة والإصلاح من رأس المال المخصص لقطاع النقل لضمان حركة مرور مريحة وآمنة للسكان.

كووك هونغ (التوليف)

مصدر