(TN&MT) - La présence du port maritime de Lien Chieu contribuera à renforcer la position de la baie de Da Nang sur la carte des baies vietnamiennes. Da Nang a ainsi l'opportunité de développer une économie maritime forte et durable, tout en protégeant la sécurité et la souveraineté de la mer et des îles.
Accueillir le potentiel de percée
La ville de Da Nang bénéficie de nombreux atouts naturels et présente un fort potentiel de développement de l' économie maritime et maritime. Da Nang a su tirer parti de son littoral de plus de 90 km, de ses nombreuses plages de sable blanc et fin et de ses vagues douces, dont la plage de My Khe, autrefois classée parmi les six plages les plus attrayantes de la planète par le magazine Forbes, pour développer un tourisme maritime hautement spécialisé et consolider l'image touristique de Da Nang.
L'apparition du port de Lien Chieu fera de Da Nang l'un des centres de développement économique multisectoriels du détroit central.
L'exploitation et la transformation des produits de la mer demeurent l'un des principaux produits d'exportation de la ville. De plus, Da Nang dispose d'un potentiel de développement de sources d'énergie renouvelables et propres. La ville a également mis en place des politiques visant à encourager le développement de nouvelles sources d'énergie, notamment l'énergie solaire, l'énergie éolienne et l'énergie houlomotrice.
Axée sur les services d'exploitation portuaire, Da Nang a lancé le 14 décembre 2022 la construction du port de Lien Chieu, un port en eau profonde clé de la région Centre, afin de répondre rapidement à la demande croissante de marchandises transitant par le port de Da Nang dans les années à venir. C'est une bonne nouvelle pour les habitants de Da Nang, car de ce point de vue, une série de projets d'infrastructures, de tourisme, de logistique et de développement industriel seront mis en œuvre, prêts à être mis en œuvre et à contribuer au développement de la « ville côtière » de Da Nang et de la région.
Grâce à ce taux de croissance, le volume de marchandises transitant par le port de Da Nang a atteint en moyenne 10 % par an ces dernières années. En 2020, il a atteint 11,4 millions de tonnes. Le volume prévu est de 50 millions de tonnes d'ici 2050.
Lors de la cérémonie d'inauguration, le président Nguyen Xuan Phuc a déclaré que le port de Da Nang jouissait d'un passé glorieux sur la route du commerce maritime international, comme le relate le livre Dai Nam Nhat Thong Chi de la dynastie Nguyen : « Les eaux y sont profondes et larges, les montagnes bloquant le passage ; les bateaux et navires confrontés à des vents violents s'y arrêtent souvent. » Ainsi, le port de Da Nang offre non seulement un potentiel d'échanges économiques, commerciaux et d'investissement internationaux, mais constitue également un point névralgique pour la défense et la sécurité nationales.
Le lancement du projet d'investissement pour la construction du port de Lien Chieu - Infrastructure partagée est une étape très pratique et concrète, réalisant progressivement l'objectif stratégique de la résolution 43 du Politburo sur la construction et le développement de la ville de Da Nang d'ici 2030, avec une vision jusqu'en 2045, qui est : devenir l'un des principaux centres socio-économiques du pays et de l'Asie du Sud-Est ; d'ici 2045, « la ville de Da Nang devient une grande zone urbaine écologique et intelligente, un centre de startups, d'innovation et une ville côtière vivable atteignant le niveau de la région asiatique ».
Plateforme de croissance verte
Le développement durable de l'économie maritime joue un rôle essentiel pour la ville. Cependant, Da Nang est confrontée à de nombreux problèmes et défis qui, s'ils ne sont pas résolus, affecteront son efficacité et sa durabilité. Parmi ceux-ci figurent l'épuisement des ressources aquatiques côtières ; la vétusté et la fragilité des infrastructures côtières et marines ; et la pollution de la baie et des zones de sortie due aux conséquences de l'exploitation touristique.
Da Nang a un grand potentiel pour développer l’économie maritime.
Selon le Plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 1579/QD-TTg du 22 septembre 2021, le port maritime de Da Nang est le plus grand port maritime de la région centrale et l'un des trois plus grands et principaux ports maritimes du Vietnam.
Par conséquent, la clé du développement durable de l'économie maritime de la ville de Da Nang réside dans la croissance verte, associant développement économique et protection de l'environnement. Plus précisément, le développement basé sur la croissance verte, l'exploitation efficace et durable des ressources marines, la conservation de la biodiversité et des écosystèmes marins. Selon M. Ho Ky Minh, vice-président permanent du Comité populaire de la ville de Da Nang, la ville a intégré le développement durable de l'économie maritime dans le plan de mise en œuvre de la résolution 43 du Bureau politique sur la construction et le développement de la ville de Da Nang à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045. Le Comité populaire de la ville a publié la décision n° 688/QD-UBND promulguant le plan de mise en œuvre du programme d'action n° 28-CTr/TU sur le développement durable de l'économie maritime de la ville à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045.
En conséquence, la ville se concentre sur l'investissement dans les infrastructures touristiques, en donnant la priorité à l'investissement dans les stations balnéaires de haute qualité ; la conversion du port de Tien Sa en port touristique ; la construction et le développement d'une marque de tourisme maritime de classe internationale... Parallèlement à cela, le Comité populaire de la ville a chargé le Département du tourisme de poursuivre la mise en œuvre du projet de gestion et d'exploitation du tourisme sur les plages le long de la rue Nguyen Tat Thanh.
Dans le plan susmentionné, le Comité populaire de la ville s'est donné pour mission de développer l'économie maritime. Il s'agit de faire du pôle portuaire de Da Nang un pôle portuaire moderne et de grande envergure, un centre portuaire de la région centrale, au niveau de celui de l'Asie du Sud-Est ; d'améliorer la capacité et la productivité des ports, de garantir la manutention de 100 % du volume des marchandises entrantes et sortantes ; de développer progressivement les services de transport maritime, afin que les services maritimes deviennent un atout majeur et une avancée décisive pour le développement des autres secteurs économiques.
Parallèlement, il faut compléter les infrastructures logistiques et les voies de circulation reliant les ports maritimes aux parcs industriels de la ville et aux régions et localités nationales et internationales ; développer la flotte de transport maritime, améliorer la qualité des services, participer profondément aux chaînes d'approvisionnement des transports...
Concernant l'exploitation des produits de la mer, l'un des points forts de la ville, le Comité populaire de la ville s'est donné pour mission de passer d'une exploitation traditionnelle à des méthodes modernes et avancées, en appliquant des technologies de pointe ; d'adapter la structure des navires pour favoriser l'exploitation offshore ; et de promouvoir les liens de production sous forme de coopératives et d'unions coopératives. Parallèlement, il a investi dans le développement de plusieurs secteurs économiques basés sur l'exploitation des ressources de la biodiversité marine, tels que les plantes médicinales marines, la culture et la transformation des algues, des herbiers marins, etc.
La ville encourage également les investissements dans la construction, l'exploitation de l'énergie éolienne, de l'énergie solaire et d'autres formes d'énergie renouvelable afin de contribuer au développement durable de l'économie maritime. Développement de l'industrie côtière et exploitation des minéraux marins…
Les solutions et tâches ci-dessus visent à faire de Da Nang un centre économique maritime majeur du pays, une zone urbaine maritime internationale d’ici 2030 et une ville avec un développement économique maritime durable, prospère, sûr et sécurisé d’ici 2045.
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