La guerre commerciale et le protectionnisme s'intensifient et s'étendent.

(NB&CL) Les bouleversements géopolitiques , les conflits armés, les crises économiques post-pandémiques, le changement climatique et la vague de droite ouvrent la voie à une forte montée du protectionnisme, ce qui aggravera la guerre commerciale en 2024 et pourrait l’augmenter à l’échelle mondiale en 2025.

Trois superpuissances économiques se livrent une concurrence féroce

Selon le Peterson Institute for Economic Research (États-Unis), l'un des 20 plus importants cabinets de conseil au monde , la croissance économique mondiale devrait se maintenir au rythme actuel de 3,2 % en 2025. Toutefois, des facteurs géopolitiques, notamment d'éventuelles modifications de la politique économique américaine, pourraient compromettre ces prévisions. En particulier, des changements de tarifs douaniers et de politiques industrielles aux États-Unis, en Chine et dans l'Union européenne (UE) – trois économies qui représentent 42 % du volume total des importations et des exportations mondiales.

Les trois principales économies mondiales entrent dans une nouvelle phase de confrontation, utilisant de plus en plus les armes commerciales empruntées à leurs concurrents. Cela risque d'aggraver les divisions internationales et de remettre en cause des décennies de commerce mondial guidé par les principes du libre marché.

Les tensions géopolitiques ont intensifié la guerre commerciale. Photo : GI

Il y a sept ans, la guerre commerciale sino-américaine a officiellement éclaté lorsque le président Donald Trump, alors à la tête de la Maison-Blanche, a décidé d'imposer une taxe pouvant atteindre 25 % sur environ 350 milliards de dollars de marchandises chinoises exportées vers les États-Unis. En réponse, la Chine a également imposé de nouvelles taxes plus élevées sur de nombreux produits américains importants exportés vers son territoire.

Depuis, l'escalade des tensions entre les deux plus grandes économies mondiales a franchi les frontières, affectant fortement l'économie mondiale. Actuellement, le risque d'une nouvelle guerre commerciale s'est également accru, car non seulement la Chine et les États-Unis, mais aussi l'Union européenne, envisagent toutes deux le recours aux droits de douane comme principal moyen de pression pour protéger leurs produits.

Aux États-Unis, le président élu Donald Trump a annoncé une nouvelle politique prévoyant l'imposition d'un droit de douane de 25 % sur tous les produits en provenance du Mexique et du Canada, et d'un droit de douane supplémentaire de 10 % sur les importations en provenance de Chine, portant ainsi le total à 60 %. M. Trump envisage également d'imposer un droit de douane plus élevé sur les voitures en provenance de l'Union européenne, une mesure qui pourrait priver l'UE de millions de véhicules vendus chaque année.

En réponse à la mesure américaine, la Chine a indiqué être prête à imposer des droits de douane allant jusqu'à 25 % sur les voitures importées des États-Unis. Mais Pékin doit également faire face à une autre menace venue d'Europe. L'Union européenne, après avoir conclu une enquête sur les subventions aux véhicules électriques, a imposé des droits de douane pouvant atteindre 35,3 % sur les véhicules électriques importés de Chine, applicables pendant cinq ans.

En réponse aux menaces de l'UE de cibler son industrie automobile, la Chine a annoncé qu'elle commencerait à percevoir des droits antidumping temporaires de 30,6 % à 39 % sur les spiritueux du bloc, principalement les cognacs français, une mesure qui rappelle les droits de douane de 218,4 % imposés par Pékin sur le vin australien il y a trois ans, qui ont coûté au pays plus d'un milliard de dollars par an.

Les droits de douane et le protectionnisme sont en hausse.

Face à ces tensions, l'UE et la Chine ont toutes deux déposé des plaintes auprès de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) et entamé des négociations. Cependant, les voitures électriques et les spiritueux ne représentent qu'une infime partie du problème, car le protectionnisme gagne du terrain en Chine, en Europe et en Amérique du Nord. Dans les 27 capitales de l'UE, les appels au protectionnisme se font de plus en plus pressants.

Mario Draghi, ancien président de la Banque centrale européenne, a récemment appelé l'Union européenne à protéger son industrie afin d'éviter de prendre davantage de retard dans la course face aux fabricants américains et chinois. « D'autres régions ne respectent plus les règles et mettent activement en œuvre des politiques visant à améliorer leur compétitivité », a-t-il déclaré.

Le taux tarifaire mondial moyen a diminué, passant d'environ 22 % en 1990 à environ 6 % en 2022, mais les interventions commerciales sous forme de mesures non tarifaires et de subventions ont augmenté. Selon une étude du groupe NatWest, un groupe financier basé à Londres (Royaume-Uni), le nombre d'interventions restreignant le commerce mondial des marchandises a explosé, passant d'environ 200 en 2009 à près de 12 000 en 2024.

De plus, la portée de ces restrictions s'est étendue des secteurs traditionnels comme la métallurgie et l'agriculture aux secteurs stratégiques tels que l'automobile et les semi-conducteurs. Le protectionnisme prend également de nouvelles formes. De nombreux gouvernements accordent des subventions « vertes » afin d'encourager la relocalisation de la production dans les industries clés et de réduire la dépendance aux technologies et aux intrants importés.

Parmi les exemples récents, citons la loi américaine « Deflator Act » et le « Pacte vert » européen, ainsi que les mesures environnementales intégrées aux révisions des politiques commerciales, qui ont presque doublé au cours de la dernière décennie, créant une nouvelle vague de « protectionnisme vert ».

Ces évolutions, conjuguées aux tensions géopolitiques qui ont perturbé les routes maritimes et fait peser des risques sur le commerce maritime et les chaînes d'approvisionnement mondiales, ont ralenti la croissance du volume des échanges mondiaux. Alors qu'elle s'élevait en moyenne à 5,8 % par an au début des années 2000, cette croissance n'a atteint que 1 % ces dernières années.

Ces chiffres plutôt pessimistes reflètent également la multiplication des barrières tarifaires, et d'autres sont à prévoir. On peut affirmer qu'aucun camp ne sortira véritablement vainqueur de cette guerre commerciale mondiale. De fait, les pays soumis à des droits de douane, notamment les États-Unis, ont enregistré des baisses de leurs exportations et de leur PIB. D'autres pays ont également été indirectement touchés par la faiblesse de la demande pour leurs propres exportations.

Nguyen Khanh

Source : https://www.congluan.vn/cuoc-chien-thuong-mai-va-chu-nghia-bao-ho-ngay-cang-sau-sac-va-lan-rong-post327790.html