Da Nang sépare le projet de compensation de 13 projets du groupe B dans le secteur des transports

Le nombre de projets d'investissement public du groupe B dans le secteur des transports à Da Nang qui ont séparé les projets d'indemnisation, de soutien, de réinstallation et de déblaiement de sites des projets d'investissement public comprend 13 projets.

Da Nang sépare les projets de compensation et de déblaiement de sites de 13 projets du groupe B dans le secteur des transports.

Le nombre de projets d'investissement public du groupe B dans le secteur des transports à Da Nang qui ont séparé les projets d'indemnisation, de soutien, de réinstallation et de déblaiement de sites des projets d'investissement public comprend 13 projets.

Les projets d’investissement public du groupe B dans le secteur des transports doivent séparer les projets d’indemnisation, de soutien, de réinstallation et de déblaiement de sites des projets d’investissement public.

Une série de projets d’investissement public du groupe B dans le secteur des transports à Da Nang séparera les projets d’indemnisation, de soutien, de réinstallation et de déblaiement de sites des projets d’investissement public.

Dans l'après-midi du 13 décembre, lors de la 21e session du 10e Conseil populaire de la ville de Da Nang, les délégués ont voté pour adopter la résolution sur la liste des projets d'investissement public du groupe B dans le secteur des transports afin de séparer les projets d'indemnisation, de soutien, de réinstallation et de déblaiement de sites des projets d'investissement public.

Selon le document n° 321/TTr-UBND du 10 décembre 2024 du Comité populaire de la ville de Da Nang, en fait, dans le passé, les travaux de déblaiement du site du projet d'investissement ont été approuvés après que la politique d'investissement du projet a été décidée par l'autorité compétente.

Ce processus prend beaucoup de temps car l'investisseur doit mener un appel d'offres pour sélectionner une unité de conseil pour mettre en place le projet ; examiner, évaluer et soumettre le projet à l'autorité compétente pour approbation ; sélectionner une unité de conseil pour préparer l'EIE (Rapport d'Évaluation d'Impact Environnemental), le soumettre à l'évaluation, le soumettre à l'approbation de l'EIE...

Le délai prolongé affecte la valeur estimée réelle par rapport à la valeur initialement approuvée, ce qui conduit à la nécessité d'approuver des ajustements à la politique d'investissement et aux projets d'investissement d'un certain nombre de projets, notamment dans le secteur des transports, pour les projets du groupe B.

La situation générale des localités du pays, comme celle de la ville de Da Nang, est confrontée à des difficultés et des obstacles. Consciente de cette situation, l'Assemblée nationale a récemment adopté la résolution n° 136/2024/QH15 du 26 juin 2024, autorisant la mise en œuvre pilote de l'approbation des autorisations de chantier lors de l'approbation des politiques d'investissement pour les projets de transport de catégorie B.

Avec le consentement du Comité du Parti de la Ville, suite à la soumission n° 252/TTr-UBND du 16 novembre 2024, le Comité populaire de la Ville a soumis au Conseil populaire de la Ville une liste de projets d'investissement public du groupe B dans le secteur des transports pour séparer les projets d'indemnisation, de soutien, de réinstallation et de déblaiement des sites des projets d'investissement public, dont 13 projets avec un investissement total estimé à 9 177 milliards de VND (dont les coûts de déblaiement des sites s'élèvent à 3 208 milliards de VND) avec des critères de sélection.

Ces critères de sélection comprennent : les projets clés, de nature répandue et à grande échelle ; les projets urgents et nécessaires, nécessitant une mise en œuvre proactive des travaux de déblaiement du site dès l'étape d'approbation de la politique d'investissement, limitant la situation d'augmentation des coûts d'indemnisation en attendant l'approbation du projet d'investissement comme auparavant, conduisant à la nécessité d'ajuster la politique d'investissement du projet ; les projets avec des coûts de déblaiement du site prévus importants dans le coût total du projet, affectant grandement les ménages dans la zone du projet devant procéder à une indemnisation et un déblaiement à grande échelle ; les projets qui devraient rencontrer des difficultés dans le déblaiement du site, affectant grandement l'avancement global du projet global à grande échelle, conduisant éventuellement à la situation où le projet doit attendre l'achèvement des travaux de déblaiement du site.

Le nombre de projets d'investissement public du groupe B dans le secteur des transports à Da Nang qui ont séparé les projets d'indemnisation, de soutien, de réinstallation et de déblaiement de sites des projets d'investissement public comprend 13 projets.

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