« Lien » dans le développement inter-districts

Bande de connectivité continue de la région Est

Rue Vo Chi Cong - corridor côtier

La région orientale de la province est considérée comme le moteur du développement de toute la province. Selon la planification provinciale pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, elle comprendra des districts, des villes et des cités côtières, l'accent étant mis sur l'économie maritime, l'industrie, le commerce, les services et le tourisme. C'est là que se concentreront les grandes agglomérations et les centres administratifs et politiques , déterminants pour le développement de la province.

Avec la planification maritime, suivant les cours d'eau Co Co et Truong Giang qui coulent du nord au sud, la région de l'Est connaît une profonde transformation. Des investissements dans des projets de transport dynamiques, reliant la région et les régions interrégionales, sont notamment en cours. Parmi eux, le projet de route côtière vietnamienne traversant Quang Nam, appelée route Vo Chi Cong, longue de 69 km, relie Hoi An à l'aéroport de Chu Lai.

En mars 2022, cette route a relié l'ensemble du trajet du pont de Cua Dai à l'aéroport de Chu Lai. En septembre 2023, la double route reliant le pont de Cua Dai à l'intersection de la route nationale 40B (commune de Tam Phu, Tam Ky) a été achevée conformément au plan. Début janvier 2024, la construction du premier volet du projet, visant à achever la route Vo Chi Cong, d'une longueur de 26,5 km, traversant la commune de Tam Phu (ville de Tam Ky) et les communes de Tam Tien, Tam Hoa et Tam Hiep, ainsi que la ville de Nui Thanh, Tam Giang, Tam Nghia et Tam Quang (Nui Thanh), a officiellement débuté et devrait être achevée en 2025.

La route côtière enneigée de Vo Chi Cong joue un rôle important dans le développement de la région orientale de la province. Photo : QT

Il ne s'agit pas seulement d'une voie de communication vitale pour les localités côtières, mais aussi d'une liaison interrégionale entre Da Nang , Quang Nam et le parc industriel de Dung Quat (Quang Ngai). M. Nguyen Tri An, secrétaire du Comité du Parti du district de Nui Thanh, a déclaré qu'il s'agissait de la plus belle route de la province et qu'elle jouait un rôle important dans le développement des infrastructures de la région de l'Est.

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Avant la construction de la ligne Vo Chi Cong, la vie et les déplacements des habitants étaient confrontés à de nombreuses difficultés. Récemment, bien que la ligne ne soit que partiellement achevée, le visage de Nui Thanh a rapidement changé et la vie des habitants a commencé à se développer. Les échanges commerciaux avec les autres localités sont devenus plus faciles.
M. Nguyen Tri An - Secrétaire du Comité du Parti du district de Nui Thanh

[VIDEO] - Apparence de la rue Vo Chi Cong aujourd'hui :

Projets motivants

Outre la route côtière de Vo Chi Cong, le développement de la région de l'Est repose en grande partie sur les rivières Co Co, Truong Giang et Thu Bon en aval... Les projets moteurs qui sont et seront mis en œuvre, tels que le projet de dragage et de drainage des crues de la rivière Co Co, le projet de dragage de la rivière Truong Giang,... favoriseront le trafic fluvial, formeront des zones urbaines, développeront le tourisme fluvial et côtier et répondront efficacement au changement climatique.

Pont d'Ong Dien sur la rivière Co Co. Photo : QT

La rivière Co Co relie notamment Hoi An et Dien Ban à Da Nang. Le déblaiement de l'ensemble de la voie permettra de créer un nouveau développement urbain entre Da Nang et Hoi An. Sur ce tracé fluvial, Quang Nam a inauguré en 2022 le pont Ong Dien qui enjambe la rivière Co Co, reliant Hoi An et Dien Ban. Des investissements sont en cours pour la construction de plusieurs autres ponts sur cette rivière.

Zone économique ouverte de Chu Lai. Photo : QT

Outre les infrastructures de transport, des projets touristiques et des parcs industriels ont été construits et sont en cours de construction dans la région de l'Est. Parmi les exemples les plus marquants figurent le complexe hôtelier Nam Hoi An, le complexe Vinpearl Nam Hoi An et de nombreux projets industriels dans la zone économique ouverte de Chu Lai et le parc industriel de Tam Thang.

Groupe Hyosung au parc industriel de Tam Thang. Photo : QT

M. Park Chan, directeur général de Hyosung Company - Parc industriel de Tam Thang, a déclaré que l'investissement progressif dans les infrastructures du parc industriel a créé des conditions favorables aux activités de production et à la circulation des marchandises des entreprises.

[VIDÉO] - La zone économique ouverte de Chu Lai joue un rôle important dans le développement socio-économique de la province :

Ouvrir la voie vers l'Occident

axe Est-Ouest

Selon la planification provinciale, la région occidentale comprend les districts montagneux de la province. Elle est destinée à préserver l'écosystème forestier naturel, à développer la forêt nationale et les ressources médicinales. Parallèlement, elle vise à développer l'économie maraîchère, l'agriculture et l'élevage, ainsi qu'à exploiter l'énergie hydraulique et les ressources minérales.

Zone urbaine de Kham Duc (Phuoc Son). Photo : QT

Zone urbaine de Thach My (Nam Giang). Photo : QT

Les zones urbaines de Kham Duc (Phuoc Son) et Thanh My (Nam Giang) sont des zones urbaines de transition, de connexion et de développement entre la région du delta de la province de Quang Nam et la ville de Da Nang avec les hauts plateaux centraux et les pays du corridor économique est-ouest.

Afin de dynamiser le développement de cette zone, des investissements seront réalisés dans l'axe Est-Ouest afin de relier l'aéroport et le port maritime à la porte frontière internationale de Nam Giang, à la région des Hauts Plateaux du Centre et aux pays voisins. La planification provinciale prévoit la modernisation et l'extension des axes 14D, 14B, 14G, 14H, 40B et 24C, ainsi que l'achèvement du corridor Nord-Sud.

25-14h(1).jpg — Route nationale 14H. Photo : QT

Selon M. Van Anh Tuan, directeur du ministère des Transports, ces routes horizontales jouent un rôle crucial, mais la plupart d'entre elles n'ont pas atteint l'ampleur prévue. En particulier, les routes nationales 14G et 14D, construites depuis 2004 et financées par des investissements, sont dégradées et n'ont pas été modernisées ni réparées pour répondre aux besoins de transport. La route nationale 14H présente encore de nombreux ponts fragiles. La route nationale 40B, qui traverse Nam Tra My, présente un revêtement dégradé.

M. Tuan a déclaré que le ministère des Transports conseillerait au Comité populaire provincial de continuer à solliciter le gouvernement central pour l'allocation rapide de capitaux d'investissement aux projets et travaux de transport clés dans la province. L'accent sera notamment mis sur l'extension des routes nationales 14D et 14G. Parallèlement, la liste des travaux de transport prévus dans la planification provinciale jusqu'en 2030 sera examinée et sélectionnée afin de solliciter auprès du Conseil populaire provincial l'allocation de capitaux d'investissement pour la période 2026-2030.

Poste frontière international de Nam Giang. Photo : QT

Outre l'axe de développement Est-Ouest, le corridor longeant la route Truong Son Est et la route Hô Chi Minh joue également un rôle important dans le développement de la région Ouest. Dans la planification provinciale, ce corridor privilégiera le développement de l'industrie hydroélectrique, de l'exploitation et de la transformation des minéraux, de l'agriculture et de la foresterie ; il constituera également une porte d'entrée pour les échanges commerciaux avec les provinces des Hauts Plateaux du Centre et la province de Thua Thien Hue.

Lancement de projets clés

Actuellement, le ministère des Transports met en œuvre deux projets d'infrastructure liés à l'axe est-ouest, à savoir la construction de deux ponts sur la route nationale 40B et l'extension et la modernisation de la route nationale 14E. Cette dernière a une longueur totale d'environ 90 km. Récemment, des investissements ont été réalisés pour moderniser le tronçon du km 0 au km 15. En 2023, le ministère des Transports lancera le projet de modernisation et de rénovation du reste de la route nationale, du km 15+270 au km 89+700, sur une longueur de 74 km traversant les trois districts de Phuoc Son, Thang Binh et Hiep Duc.

Le tronçon de la route nationale 14E traversant les districts de Thang Binh et Hiep Duc est en travaux. Photo : QT

Le ministre des Transports Nguyen Van Thang a déclaré que la route nationale 14E est un important corridor de transport routier, servant au voyage et au transport de marchandises de la zone économique ouverte de Chu Lai et de la zone économique de Dung Quat vers le Laos via la porte frontière internationale de Nam Giang et vice versa.

[VIDÉO] - Chantier animé de la route nationale 14E :

Outre les projets mis en œuvre par le ministère des Transports, Quang Nam souhaite également investir dans plusieurs projets interrégionaux de raccordement aux routes nationales de l'Ouest. Il s'agit notamment du projet de raccordement de la région centrale, qui traverse cinq localités, dont Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc et Bac Tra My, pour un tracé total de plus de 31,8 km.

Le projet achevé contribuera à compléter le réseau de connexion du trafic dans la région centrale et les provinces des hauts plateaux du centre, à travers la porte frontière internationale de Bo Y vers le Laos, en se connectant en douceur au port maritime de Ky Ha, à l'aéroport international de Chu Lai, à la zone économique ouverte de Chu Lai et à la zone économique de Dung Quat.

Le projet de connectivité régionale du district de Tien Phuoc est en cours de construction. Photo : QT

Le vice-président du Comité populaire, Nguyen Hong Quang, a déclaré qu'une fois le projet terminé, avec le projet de modernisation de la route nationale 40B, il formera un axe dynamique reliant l'est-ouest de la partie sud de la province.

[VIDÉO] - Le secrétaire provincial du Parti, Luong Nguyen Minh Triet, inspecte l'avancement des travaux de construction du projet de route de liaison de la région centrale

Créer une dynamique pour 2 clusters dynamiques

L’un des points forts de la planification de la province de Quang Nam pour la période 2021-2033, avec une vision jusqu’en 2050, est la formation de deux groupes dynamiques, jouant un rôle important dans le développement des pôles nord et sud de la province.

Achèvement du Cadre d'infrastructure du Nord

Le pôle dynamique nord comprend les localités de Dien Ban, Hoi An et Dai Loc. Cette zone sera reliée aux espaces économiques de la ville de Da Nang. Parallèlement, un réseau de zones urbaines le long du fleuve et de la côte sera formé grâce aux routes et aux réseaux fluviaux de Vu Gia, Thu Bon et Co Co, créant ainsi un corridor touristique basé sur les voies de circulation fluviales.

La route DT603B relie Hoi An et Dien Ban. Photo : QT

Au cœur de ce pôle dynamique, les infrastructures de transport reliant la ville de Dien Ban à Hoi An et Dai Loc font l'objet d'investissements et d'achèvements. La zone urbaine de Dien Ban constituera notamment l'espace ouvert au nord de la vieille ville de Hoi An. Ces deux localités bénéficient de nombreux atouts en termes de connectivité interrégionale, notamment grâce à leurs axes routiers côtiers, le long de la rivière Co Co et aux routes principales DT607, DT603B et DT608.

Le projet de pont et de voie d'accès de Van Ly constituera une avancée majeure pour relier les deux districts de Dai Loc et de Dien Ban. Photo : QT

Parallèlement, la principale liaison entre Dien Ban et Dai Loc est depuis longtemps la route DT609 reliant le quartier de Vinh Dien (Dien Ban) à la ville d'Ai Nghia et aux communes de la région occidentale de Dai Loc. Le projet de pont de Van Ly et la route d'accès, dont la construction a débuté en 2023, constituent un nouveau tournant pour la liaison entre ces deux localités. Ce projet contribuera à compléter le réseau routier nord, reliant les deux rives de la rivière Thu Bon.

M. Le Do Tuan Khuong, vice-président du Comité populaire du district de Dai Loc, a déclaré que le projet du pont de Van Ly et la route d'accès ainsi que la route de liaison de la route nationale 14H à la route nationale 14B, y compris le pont de Song Thu sur la rivière Thu Bon et le pont d'An Binh sur la rivière Vu Gia sont en construction, le DT609B sur le pont de Giao Thuy et les routes nationales et provinciales de la région ont été entièrement investis, contribuant à la formation du cadre d'infrastructure du district.

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Dans la planification du district de Dai Loc, nous avons intégré l'infrastructure de circulation pour créer les conditions permettant de développer l'industrie locale, les services et le tourisme vers de nouveaux sommets.
M. Le Do Tuan Khuong - Vice-président du Comité populaire du district de Dai Loc

[VIDÉO] - M. Le Do Tuan Khuong, vice-président du Comité populaire du district de Dai Loc, a évalué le rôle des projets de liaison régionale mis en œuvre dans la localité :

L'infrastructure synchrone du Nord suscite des attentes quant à l'amélioration de la qualité du parc industriel de Dien Nam-Dien Ngoc et des pôles industriels de Dien Ban. Parallèlement, les pôles industriels de l'autoroute 14B sont adaptés pour être connectés et se développer en parcs industriels dotés d'infrastructures synchrones et d'un environnement sécurisé.

[VIDÉO] - Le projet de pont Van Ly et la route d'accès sont en construction urgente :

Concentrer les ressources sur la zone urbaine de Tam Ky

Le pôle de croissance Sud englobera les trois localités de Tam Ky, Nui Thanh et Phu Ninh. Il accueillera le développement économique industriel, les services logistiques portuaires, l'aviation, le commerce, le tourisme maritime, la santé, l'éducation et la formation, ainsi que des zones urbaines intelligentes. Le district de Nui Thanh sera fusionné avec la ville de Tam Ky pour devenir une zone urbaine de classe I.

Atouts de la nouvelle zone urbaine de Tam Ky-Nui Thanh. Photo : QT

Le président du Comité populaire provincial, Le Tri Thanh, a déclaré que pour éviter la dispersion des ressources, trois communes de l'ouest de Nui Thanh seront fusionnées au sein du district de Phu Ninh. Parallèlement, les investissements seront concentrés sur la partie est de l'agglomération de Tam Ky-Nui Thanh. À l'avenir, cette agglomération deviendra une grande zone urbaine, regroupant toutes les infrastructures stratégiques, notamment les aéroports, les ports maritimes, les voies navigables intérieures, ainsi que les autoroutes, la route nationale 1, les routes côtières et la ligne ferroviaire Nord-Sud.

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La zone urbaine de Tam Ky-Nui Thanh deviendra le nouveau centre politique et administratif de la province et jouera un rôle important dans la chaîne urbaine de la région Centre. Quang Nam se concentrera sur l'allocation de ressources et l'élaboration de plans d'investissement pour devenir une zone urbaine de type I.
Le président du Comité populaire provincial, Le Tri Thanh