Soumettre au Comité permanent du Parti provincial le dossier du projet d'extension de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien jusqu'à Tran Bien et l'aéroport de Long Thanh

(DN) - Le 9 septembre, Ho Van Ha, membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a présidé une séance de travail pour écouter le rapport de la coentreprise des investisseurs DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company et VinaCapital Group sur l'avancement des documents de préparation d'investissement pour le projet d'extension de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien jusqu'à Tran Bien, l'aéroport international de Long Thanh et le développement du modèle urbain TOD.

Ho Van Ha, membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a prononcé un discours de clôture lors de la réunion. Photo : Pham Tung

Selon le consortium d'investisseurs, le projet d'extension de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien Tran Bien, aéroport de Long Thanh a une longueur totale d'environ 38,5 km et devrait comprendre 3 sections : la section de la station S0 au nouveau centre administratif de la province de Dong Nai (au parc industriel Bien Hoa 1), d'une longueur d'environ 6,5 km ; la section du nouveau centre administratif de la province de Dong Nai à l'aéroport de Long Thanh, d'une longueur d'environ 27 km et la section du nouveau centre administratif de la province de Dong Nai à l'axe central de la ville de Bien Hoa (ancienne), d'une longueur d'environ 5 km.

Le consortium d'investisseurs a également proposé un investissement dans le projet sous forme de partenariat public-privé (PPP), un contrat BT. Les fonds nécessaires à la construction et à l'installation du projet, soit environ 65 000 milliards de dongs, proviendront entièrement des capitaux de l'investisseur. Le financement du déblaiement du site sera assuré par l'État grâce à des investissements publics.

Le consortium d'investisseurs a également proposé de diviser le projet en projets de composants indépendants, notamment : Projet de compensation pour le dégagement du site (mis en œuvre par l'État) ; Projet de construction de métro de 33,5 km de la station S0 à la station S2.4 et à l'aéroport de Long Thanh ; Projet de construction de métro de 5 km vers l'axe central de la ville de Bien Hoa (ancienne).

Duong Van Hieu, directeur adjoint du département de la construction de la province de Dong Nai, a pris la parole lors de la réunion. Photo : Pham Tung

Lors de la réunion, le consortium d'investisseurs a également proposé 7 zones le long de la ligne de métro pour mettre en œuvre le développement du modèle urbain TOD d'une superficie totale de plus de 880 hectares.

À l'issue de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a constaté que la préparation des documents d'investissement pour le projet était jusqu'à présent lente. Par conséquent, le consortium d'investisseurs a collaboré étroitement avec le Département de la construction afin de remanier le plan et d'en raccourcir le délai de mise en œuvre. L'objectif est de soumettre les documents du projet au Comité permanent du Comité provincial du Parti en septembre 2025.

Parallèlement, le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a également chargé le Département de la Construction de coordonner avec le consortium d'investisseurs l'examen et la redéfinition du tracé du projet dans la direction la plus courte et la plus pratique. L'emplacement des stations du projet sera déterminé afin de calculer le développement du modèle urbain TOD à proximité. Les stations du projet situées en zone urbaine devront être conçues et construites en sous-sol.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/trinh-ban-thuong-vu-tinh-uy-ho-so-du-an-keo-dai-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-ve-tran-bien-san-bay-long-thanh-e9d165b/