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| Ho Van Ha, membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai , a prononcé le discours de clôture de la séance de travail. Photo : Pham Tung. |
Selon le consortium d'investisseurs, le projet d'extension de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien Tran Bien, Aéroport de Long Thanh, a une longueur totale d'environ 38,5 km et devrait comprendre 3 sections : la section de la station S0 au nouveau centre administratif de la province de Dong Nai (au parc industriel de Bien Hoa 1), d'une longueur d'environ 6,5 km ; la section du nouveau centre administratif de la province de Dong Nai à l'aéroport de Long Thanh, d'une longueur d'environ 27 km ; et la section du nouveau centre administratif de la province de Dong Nai à l'axe central de la ville de Bien Hoa (vieille), d'une longueur d'environ 5 km.
Le consortium d'investisseurs a également proposé un modèle de partenariat public-privé (PPP) pour la réalisation du projet, sous forme de contrat BT. Le capital nécessaire à la construction et à l'installation de l'ensemble du projet, d'un montant d'environ 65 000 milliards de VND, proviendra intégralement des fonds propres des investisseurs. Le financement des travaux de déblaiement du site sera assuré par l'État au moyen de fonds publics.
Le consortium d'investisseurs a également proposé de scinder le projet en projets composants indépendants, notamment : un projet de compensation pour le déblaiement du site (mis en œuvre par l'État) ; un projet de construction de métro de 33,5 km de la station S0 à la station S2.4 et à l'aéroport de Long Thanh ; un projet de construction de métro de 5 km vers l'axe central de la ville de Bien Hoa (vieille).
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| Le directeur adjoint du département de la construction de la province de Dong Nai, Duong Van Hieu, a pris la parole lors de la réunion. Photo : Pham Tung |
Lors de la réunion, le consortium d'investisseurs a également proposé 7 zones le long de la ligne de métro pour mettre en œuvre le modèle de développement urbain TOD avec une superficie totale de plus de 880 hectares.
En conclusion de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a constaté la lenteur des travaux préparatoires du dossier d'investissement. Par conséquent, le consortium d'investisseurs a collaboré étroitement avec le Département de la construction afin de revoir le plan et d'accélérer sa mise en œuvre. L'objectif est de soumettre le dossier au Comité permanent du Parti provincial en septembre 2025.
Dans le même temps, le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a chargé le Département de la construction de collaborer avec le consortium d'investisseurs afin de revoir et de redéfinir le tracé du projet dans l'itinéraire le plus court et le plus pratique. Il s'agit également de déterminer l'emplacement des stations et de calculer le développement urbain du modèle TOD (Transit-Oriented Development) à proximité de celles-ci. Les stations situées en zone urbaine devront être conçues et construites en souterrain.
Pham Tung
Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/trinh-ban-thuong-vu-tinh-uy-ho-so-du-an-keo-dai-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-ve-tran-bien-san-bay-long-thanh-e9d165b/
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