Avant le réveillon du Nouvel An, le pont Nhon Trach, d'une valeur de 6 900 milliards de yuans, reliant Hô Chi Minh-Ville à Dong Nai, est toujours en construction.

Au petit matin du 9 février (le 30e jour du Nouvel An lunaire), sur le chantier du pont de Nhon Trach, le bruit des machines a remplacé la musique printanière, la couleur des uniformes de chantier a remplacé le jaune des fleurs d'abricotier, le rose des fleurs de pêcher… Des centaines d'ouvriers et de techniciens ont dû cette année s'absenter de chez eux, célébrant le Têt directement sur le chantier pour faire avancer les travaux.

chantier du pont de Nhon Trach, dans le cadre du projet de rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville.

Les ouvriers ne se reposent pas, et M. Tran Van Thi, directeur du comité de gestion du projet My Thuan (investisseur), ne prend pas non plus un seul jour de congé. M. Thi a déclaré que pendant sept jours, du 7 au 14 février (du 28 au 5 du Têt), 105 techniciens, ouvriers et 32 ​​types d'engins, répartis en 13 équipes de construction, travailleront sans relâche pendant toute la durée du Têt.

Les principaux éléments de construction sont le battage de pieux PHC pour les planchers de réduction de charge, les travaux temporaires ; les pieux forés ; le coulage des poutres et la construction en béton armé des poutres de base, de corps et de chapiteau du pont.

Les travailleurs travaillent pendant les jours fériés et le Têt.

Le projet comprend deux lots de travaux. À ce jour, les travaux réalisés représentent 39,73 % de la valeur totale du contrat. Le lot CW1 (pont de Nhon Trach, long de 2 600 m) a atteint 60,13 %/60,08 % du plan raccourci approuvé, et l’objectif est de l’achever avant le 30 avril 2025, soit quatre mois plus tôt que prévu. Le lot CW2 (routes d’accès aux deux extrémités du pont, long de 5 620 m), dont la construction a débuté le 29 mai 2023, n’a atteint que 8,93 % de l’avancement, un retard dû à l’insuffisance de terrains constructibles mis à disposition. Par conséquent, pendant les congés du Nouvel An 2024, le chantier du pont de Nhon Trach n’a pas été interrompu. L’ensemble des ressources humaines des deux lots a été mobilisé pour assurer la continuité des travaux, a ajouté M. Tran Van Thi.

105 techniciens, ouvriers et 32 ​​types d'équipements, répartis en 13 équipes de construction, ont été mobilisés pendant toute la période du Nouvel An lunaire.

Selon le représentant de l'investisseur, les caractéristiques de la région Sud rendent la saison des pluies et des tempêtes particulièrement difficile pour les travaux de construction, d'autant plus que l'ensemble du projet doit être réalisé sous l'eau, sur de grands fleuves. Lors d'orages et de vents violents, les chantiers doivent être temporairement interrompus afin de garantir la sécurité et la qualité du projet. C'est pourquoi, dès le début des travaux, le comité de gestion du projet My Thuan a demandé à l'entrepreneur de mobiliser toutes les ressources humaines, matérielles et techniques nécessaires pour accélérer le chantier sur l'ensemble de la zone de construction (la partie située au niveau du sol).

Depuis, les équipes travaillent par roulement de 3 à 4 équipes, jour et nuit, même pendant les jours fériés et le Nouvel An lunaire, profitant de la saison sèche pour accélérer l'avancement des travaux. Bien que le site ne soit pas encore entièrement accessible, le comité de gestion du projet My Thuan exige de tous les entrepreneurs qu'ils se concentrent sur la mise en œuvre des travaux dès que le site sera disponible, en exploitant au maximum chaque minute d'exploitation, notamment dans les zones où le traitement des sols instables est crucial pour la progression du projet.

De plus, grâce à l'expérience des entrepreneurs en matière de construction et aux conseils de consultants étrangers en supervision (Corée), les parties ont également envisagé des mesures pertinentes pour minimiser l'impact et ont mis en place un plan de secours pour le projet.

Le matin du 30e jour du Nouvel An lunaire, le chantier de construction du pont de Nhon Trach était encore en pleine effervescence, résonnant du grondement des machines.

Concernant les difficultés liées au chantier, la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville a livré la totalité du terrain préparé, et le lot CW1 dispose d'une surface suffisante pour démarrer les travaux. Cependant, pour le lot CW2, la surface accessible à l'entrepreneur ne représente qu'environ 1 700 m sur 5 000 m (35 %) de la longueur totale du tracé dans la province de Dong Nai . Le reste du terrain est clairsemé et hétérogène, rendant impossible l'acheminement des engins et du matériel de construction. Le pont de Nhon Trach et les routes adjacentes ne disposent que de 19 mois pour être achevés, conformément au contrat. Par ailleurs, le traitement des sols instables dans la province de Dong Nai peut prendre jusqu'à 15 mois par endroits.

« Animé d'un esprit de travail exemplaire, l'entrepreneur s'efforce de terminer le lot CW1 avant la date prévue au contrat, déterminé à accélérer le chantier. Cependant, la situation du site est actuellement cruciale. Par conséquent, la province de Dong Nai doit impérativement accélérer le processus d'indemnisation et de déblaiement du terrain et remettre un site propre à l'entrepreneur dès février, afin que le projet puisse être mis en œuvre et achevé conformément au contrat signé », a souligné M. Tran Van Thi.

Lien source: https://thanhnien.vn/truoc-them-giao-thua-cau-nhon-trach-6900-ti-noi-tphcm-dong-nai-van-ram-rap-thi-cong-185240209110814266.htm