国道14B号線の路面がひどく損傷している

潜在的な交通不安

最近、国道14B号線、トゥイロアン交差点からダイロック村境までの通行は、交通関係者にとって悪夢と化しています。路面はひどく劣化し、穴だらけで、多くの区間で崩落し、深い水たまりがあり、車両は常に避けなければなりません。トラック、ダンプカー、コンテナトラックがひっきりなしに走り回っており、人々はいつ事故に遭うかと不安でイライラしています。

深刻な被害箇所は、クアンダー橋、ホアクオン交差点、トゥイロアン橋、ロン橋などの交差点に多く見られます。特に、ダナン・クアンガイ高速道路との交差点では、路面に数百もの大小の穴があいており、多くの箇所でアスファルト層が完全に剥がれ落ち、鋭利な砂利が露出しています。大型車両が通行するたびに水が跳ね上がり、晴れた日には砂埃が舞い上がり、雨天時には水が長い筋状に溜まり、路面が滑りやすくなります。

「バイクに乗る際は注意を怠ると、簡単に道路の穴に落ちて転倒する可能性があります。さらに危険なのは、大型車が高速で走行しているため、バイクに乗っている人は道路の穴や淀んだ水を避けようとする際にパニックに陥り、簡単によろめいてしまうことです。急ブレーキをかけたり、方向を間違えたりするだけで事故につながる可能性があります」と、ホアヴァン村の住民であるグエン・タン・ティエン氏は述べた。

ティエンさんは、自宅前の道路で、わずか1ヶ月の間に少なくとも3件のバイク転倒事故が発生したと話した。この状況は何年も続いているが、未だ解決に至っていない。

国道14B号線がダナン市と中部高原の各省を結ぶ重要な役割を担っていることが、この路線の急速な路面劣化の原因の一つとなっています。大量の貨物を積んだトラックやコンテナトラックに加え、現在実施されている改修・改良工事用の土砂、岩石、資材を積んだダンプトラックが頻繁に通行し、もともと脆弱な路盤がさらに激しく除雪される事態となっています。

特筆すべきは、国道沿いの各区間の工事が未完成のまま放置され、地面には機械や資材、土砂・岩石置き場が散乱し、道路の端まで侵入している点だ。バリケードは粗雑に設置されている箇所もあれば、衝突事故によって位置がずれたり変形したりしている箇所もあり、工事区域と通行区域の境界がほとんど不明瞭になっている。

多くの区間で工事部隊が路面を掘削したものの、まだ完成しておらず、深い溝や路面の凹凸が残っており、バイクがスリップしやすい状況となっています。一部区間には警告標識が設置されていますが、夜間は照明が不足しているため、非常に危険です。

ダイロック - ダナン間の運転手、ド・ヴァン・フン氏は、通常は40分で到着できるが、道路が損傷し工事中だったため、特に夜間は予期せぬ事態が発生しやすく、1時間以上かかると述べた。

人々はプロジェクトが早く完了することを望んでいる。

多くの住民は、路面の劣化と事故の危険性について繰り返し苦情を訴えてきたが、何の対策も取られていないと述べた。応急的な補修は一時的なもので、大型トラックが通行を続ける限り、再び被害を引き起こすだけだ。

露店商も埃や騒音の影響を受け、客足が遠のいています。一部の商店は早めに閉店したり、店を防水シートで覆ったりせざるを得なくなり、不衛生で見苦しい状況となっています。

通りに面して家を持つレ・ティ・ルイエンさんは、「家族全員が毎日何度もこの道を行き来しなければならないので、いつも心配です。当局が早くこの状況を改善し、私たちが安心して暮らせるようになることを願っています」と語った。

バーナー村のグエン・トゥ氏は、「私たち住民は、3つの緊急の解決策を求めています。1つ目は、路面がひどく損傷した箇所の補修です。2つ目は、速度制限とトラックやダンプトラックの運行管理です。資材を運ぶダンプトラックは、適切な速度で走行し、十分な屋根を張り、無謀な走行は避け、夜間の走行を減らす必要があります。3つ目は、警告標識の設置を増やし、ラッシュアワー時に検問所を設置することです。4つ目は、同期施工です。地面を掘り返してそのまま放置するようなことは避けてください。」と提案しました。

ホアヴァン村人民委員会によると、道路は現在建設中であるため、プロジェクト関係者には安全確保を最優先にしてほしいとのことです。この道路は交通量が多く、人口も多く、学校も多いため、主観的な判断が深刻な結果を招く可能性があります。

ダナン市（旧）を通る国道14B号線の改良・改良事業は、2023年11月に着工し、運輸省（旧）の承認を得て、総投資額7,880億ドン超で着工される予定であることが判明した。この事業は2025年に完成する予定である。

しかし、現在、工事項目は依然として雑然としており、未完成のままです...最近、市人民委員会の12月の定例記者会見で、建設局長のグエン・ハ・ナム氏は、国道14B号線の改修と改良の進捗状況について、全長7kmであるものの、用地の整地が複雑で、旧ホアヴァン地区のコミューンには1,182件の関係書類があり、現在、引き渡しがされていない書類が約75件あると述べました。年末までに完了する予定です。

遅延の理由としては、用地造成の問題、請負業者の能力不足、そして拡張用地への需要の高さなどが挙げられます。国土交通省は、困難の解消、請負業者への資材支援、そして建設省との調整による進捗状況の評価に注力しています。

「財務局は資本を補充するために約1870億ドンの収入を増加したが、これは建設省によって基本的に承認されている」と建設局長は付け加えた。

出典: https://baodanang.vn/mat-duong-quoc-lo-14b-hu-hong-nang-3313809.html