
世界の航空業界は2026年までに過去最高の利益を上げると予想されている
注目すべきは、サプライチェーンの問題により航空機の納入が遅れ、燃費の良い航空機の導入も遅れているにもかかわらず、この楽観的な予測が出されている点だ。
IATA事務局長ウィリー・ウォルシュ氏は、航空会社はショックに対応し、安定した収益性をもたらす事業分野で回復を遂げてきたと述べた。ウォルシュ氏はさらに、ジェット燃料価格の若干の下落が財務負担の軽減に寄与する可能性があると付け加えた。しかしながら、特に欧州における訴訟費用、そして世界的な紛争や航空保安事故に関連する不確実性は、航空業界のさらなる収益性向上の可能性を阻害している。
報告書はまた、ヨーロッパが特に明るい兆しを見せており、同地域が米国を追い抜いて乗客一人当たりの純利益が最も高い地域になったと指摘している。
IATAの予測は、エアバスがA320の胴体パネルの一部に品質問題があるとして2025年の納入目標を大幅に引き下げた数日後に発表された。この動きは、エアバスが6,000機のA320のソフトウェア問題に対処しなければならなくなった数日後にも行われた。
ウォルシュ氏は、航空業界は変化の真っ只中にあり、ボーイングの業績は大幅に改善したと認識されている一方で、エアバスへの信頼は低下していると述べた。その結果、新規航空機の納入数が予想よりも少なくなることに、ウォルシュ氏は不満を表明した。
エアバスとボーイングは近年、顧客への納入の遅れに直面しており、航空会社は燃費の良い新型航空機がなければ燃料費を削減できないとしている。
出典: https://vtv.vn/nganh-hang-khong-toan-cau-du-kien-dat-loi-nhuan-ky-luc-vao-nam-2026-100251209213032858.htm










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