悪天候により水産物の採取が困難に

5日間の航海を終えて港に戻ったグエン・ヴァン・タイさん（47歳、ロックハー地区ソンバン村在住）とHT90399TS船の乗組員4人は、落胆した。荒天のため航海は短縮せざるを得ず、水産物は約300kgしか獲れず、クアソット漁港に戻って4000万ドンを売り上げた。生産コストを差し引くと、5日間の作業で一人当たり約200万ドンの賃金しか得られなかった。これは、最近3回連続の生産航海で、いずれも成果が上がらなかったことになる。

タイ氏は次のように述べた。「私たちの船は220CVの積載能力があり、岸から約80～100海里の範囲で漁をしています。通常、1回の航海は7～8日間で、サバなどの魚介類を500～600kgほど漁獲し、その価値は約5,000万～6,000万ドンです。漁師の収入は1人1日あたり50万～70万ドンです。しかし今年は、特に年末の天候が悪く、操業スケジュールが短縮され、生産が中断され、生産量は例年より約15%減少しています。」

ロックハーの漁師だけでなく、他の地域の漁師も同様の状況にある。タムハイ住宅地区（ハイニン区）のグエン・チエン・タンさんはこう語る。「私の漁船は90CVの積載量で、沖合での漁と網漁を専門としており、1日に往復し、乗組員は3人です。今年は雨や嵐が続いたことに加え、年末の3ヶ月間は船がほぼ陸に上がっていたため、水産資源が減少の兆候を見せ、漁獲量は昨年に比べて20%減少しました。」

年末になると、ハイニン区の漁師たちは船が岸に取り残され、仕事がないことに気づくことがよくある。

連続する嵐と低気圧が生産中断の主な原因となり、避難のため帰港する船舶が増加し、港湾への入港・出港船舶数が減少し、生産量は計画を達成できなかった。統計によると、2025年11月末までに、省全体で漁船の停泊地および嵐避難所に入港した船舶は12,632隻に達し、前年同期比で2%以上増加した。一方、クアソット港とクアホイ港では、入港船舶はわずか5,333隻、出港船舶は5,375隻にとどまり、同時期比で約25%減少した。

チュンギア村（ロックハー地区）の漁師、トラン・ヴァン・フンさんはこう語った。「今年は仕事も収入も期待通りの成果を上げられませんでした。当局と漁業関係者が、漁師を支援し、水路浚渫のための資金を配分し、漁業管理を強化し、漁場を保護する政策を講じてくれることを願っています…」

連続する嵐のため、ハイフォン1漁村とハイフォン2漁村（ブンアン区）の漁師たちは船着き場で座り込み、「穏やかな空と穏やかな海」の日を待たざるを得なかった。

ハティン省漁港・漁船避難所管理委員会のタン・クオック・テ副委員長は次のように述べた。「2025年11月末現在、当部局が管理する港湾における水産物の総生産量は933トンで、前年同期比で約75%にとどまっています。生産量の減少には、天候要因に加え、水路の堆積により大型船の入出港が困難になっていること、漁業当局が記録・車両の管理を強化し、違反行為を厳しく取り締まっているため、条件を満たさない一部の漁船が一時的に生産を停止せざるを得ないこと、生産に必要な資材や必需品の価格変動により出航コストが増加していること、労働力不足、船舶の91%が全長12メートル未満で、定員が小さく、沿岸部での操業のため生産量が低いことなど、様々な要因が挙げられます。」

トラン・ヴァン・フン氏（左から2番目）と彼の同僚は網を修繕しながら、生産開始の好機を待っています。

水産局（農業環境局）の報告書によると、2025年にはハティン省に登録されている漁船は3,980隻に達し、そのうち71隻は外洋（全長15メートル以上）、273隻は外洋（全長12～15メートル）、3,636隻は沿岸域（全長6～12メートル）で操業する見込みです。省全体の漁師は粘り強く柔軟な姿勢で海上で操業を続けてきましたが、多くの主観的および客観的な要因により、今年の水産物・海産物の総漁獲量は45,010トンと推定され、年間計画（57,700トン以上）の78%にとどまりました。

出典: https://baohatinh.vn/thoi-tiet-bat-loi-khai-thac-thuy-hai-san-gap-kho-post300863.html