ホーチミン市、地下鉄2号線建設に国内業者を優先的に選定

ホーチミン市は、地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン）の建設に十分な能力と経験を持つ国内の請負業者を優先的に活用し、海外の技術を現地化および吸収します。

この情報は、12月4日午後に行われたホーチミン市の社会経済状況に関する記者会見で、ホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）が金融投資新聞の記者に応えて提供したものです。

MAURの代表者は、地下鉄2号線プロジェクト（ベンタイン-タムルオン）は、ODA資金の使用をやめ、市の予算のみの使用に切り替えることが市党委員会と市人民委員会によって承認されたと述べた。

このプロジェクトでは、特に国会決議188/2025/QH15および改正入札法、鉄道法に規定されている特定の政策メカニズムが適用されます。

ホーチミン市の地下鉄1号線（ベンタイン～スオイティエン）には日本の技術が使われています。

建設請負業者の選定に関して、MAUR は、市はプロジェクトを実施するのに十分な能力と経験を持つ国内の請負業者の採用を優先し、同時に外国の請負業者の技術を導入しながら現地化を目指していると述べました。

入札プロセスに関しては、請負業者の選定に先立ち、MAUR とプロジェクトのコンサルタントが国際会議を開催し、設計、調達、建設 (EPC パッケージ) を含む全体的な請負業者選定戦略について情報提供と協議を行いました。

その後、MAUR は市人民委員会に、プロジェクト全体にわたって EPC モデルを使用して請負業者の選定を進めるよう報告しました。

地下鉄2号線で使用されている技術に関して、MAURは、現在の世界的傾向に沿った最高レベルの自動化（GoA4）を備えた列車システムを含む、欧州標準システムを主要プラットフォームとする技術計画を市人民委員会が承認したと述べた。

ホーチミン市人民委員会は2025年11月中旬、地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン間）の開業日を2026年1月15日、建設工事を2026年1月16日に開始することを最終決定した。

全長11キロメートルを超える地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン）は、2010年に総初期投資額13億米ドル（26兆ベトナムドン相当）で承認されました。
2019年までに、プロジェクトの総投資額は21億米ドル（約47兆9,000億ドン）に調整され、そのうち37兆4,870億ドンはアジア開発銀行（ADB）、ドイツ復興銀行（KfW）、欧州投資銀行（EIB）の3つの主要援助国からのODA融資によるものであった。
国際援助機関からの融資条件の変更によりプロジェクトのための資金調達が困難になったため、ホーチミン市は予算資本を使った投資に切り替えることを決定した。

出典: https://baodautu.vn/tphcm-uu-tien-chon-nha-thau-trong-nuoc-lam-tuyen-metro-so-2-d450787.html