Esforce-se para superar o cronograma dos 3 itens mais importantes dos projetos dos aeroportos de Long Thanh e Tan Son Nhat.

Thủ tướng: Phấn đấu vượt tiến độ 3 hạng mục quan trọng nhất của các dự án sân bay Long Thành, Tân Sơn Nhất - Ảnh 1. — O primeiro-ministro Pham Minh Chinh solicitou às unidades funcionais que se empenhassem para superar o cronograma dos três itens mais importantes dos projetos dos aeroportos de Long Thanh e Tan Son Nhat - Foto: VGP/Nhat Bac

Estiveram presentes no evento, em locais diversos: Nguyen Van Nen, membro do Politburo e Secretário do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh; Tran Hong Ha, membro do Comitê Central e Vice-Primeiro-Ministro; membros do Comitê Central, líderes de departamentos, ministérios e agências centrais e locais; e representantes de agências, unidades e contratados nacionais e internacionais.

A cerimônia de inauguração foi organizada em conjunto pelo Comitê de Gestão de Capital do Estado para Empresas, o Ministério dos Transportes , o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o Comitê Popular da Província de Dong Nai e a Corporação Aeroportuária do Vietnã (ACV), e foi transmitida online entre dois locais: Long Thanh, na Província de Dong Nai, e Tan Son Nhat, na Cidade de Ho Chi Minh.

Os contratos iniciados incluem: o pacote de construção e instalação de equipamentos para o terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de Long Thanh, fase 1; o pacote de construção e instalação de equipamentos para a pista, taxiway e pátio de estacionamento de aeronaves do Aeroporto Internacional de Long Thanh, fase 1; e o pacote de construção e instalação de equipamentos para o terminal de passageiros T3 do Aeroporto Internacional de Tan Son Nhat.

Projetos nacionais prioritários, projetos de nível especial

Segundo a ACV, o projeto de construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh, com capacidade para 100 milhões de passageiros e 5 milhões de toneladas de carga por ano, e o projeto de expansão do Aeroporto Internacional de Tan Son Nhat, cuja fase de planejamento já foi concluída e que terá capacidade para 50 milhões de passageiros por ano, são dois projetos de importância nacional, obras de nível especial, com significativa relevância para o desenvolvimento da indústria da aviação em particular, e para o desenvolvimento socioeconômico da região econômica chave do Sul e do Vietnã em geral.

Os dois aeroportos formam um poderoso e moderno complexo aeroportuário, destinado a se tornar um dos principais polos de aviação da região no futuro, impulsionando a competitividade da indústria de aviação do Vietnã no caminho da integração internacional e contribuindo para a implementação bem-sucedida do avanço estratégico na infraestrutura de transporte, conforme delineado na Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido Comunista do Vietnã.

O Aeroporto Internacional Tan Son Nhat é atualmente um dos três maiores portões de entrada aéreos internacionais do Vietnã, operando um terminal de passageiros internacionais e um doméstico. No entanto, o volume de passageiros domésticos apenas no Terminal 1 atingiu 26 milhões por ano, excedendo sua capacidade projetada em mais de 1,7 vezes, e a previsão é de que esse número mais que dobre até 2024. Além disso, muitos dos investimentos em infraestrutura do aeroporto se deterioraram ao longo dos anos, tornando-se obsoletos, sobrecarregados e congestionados, afetando a qualidade do serviço e reduzindo a competitividade local e nacional.

Thủ tướng: Phấn đấu vượt tiến độ 3 hạng mục quan trọng nhất của các dự án sân bay Long Thành, Tân Sơn Nhất - Ảnh 2. — O primeiro-ministro Pham Minh Chinh e líderes de ministérios, departamentos e localidades acionaram simultaneamente o botão para dar início à construção de três importantes pacotes, com um investimento total de cerca de 53 trilhões de VND, para o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh e o projeto de construção do Terminal 3 de passageiros de Tan Son Nhat - Foto: VGP/Nhat Bac

O projeto de construção do terminal de passageiros Tan Son Nhat T3 compreende três componentes principais: o terminal de passageiros, um estacionamento de vários andares combinado com serviços não aeronáuticos e um sistema de passarelas elevadas em frente ao terminal, com um investimento total de quase 11.000 bilhões de VND.

Desses, o pacote de construção e instalação de equipamentos para o Terminal T3 é o item mais importante, com um investimento total de quase 9,3 trilhões de VND, com previsão de conclusão em 20 meses (600 dias) e entrada em operação experimental no início do segundo trimestre de 2025.

Thủ tướng: Phấn đấu vượt tiến độ 3 hạng mục quan trọng nhất của các dự án sân bay Long Thành, Tân Sơn Nhất - Ảnh 3. — O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha e líderes do Ministério dos Transportes, do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e de diversos ministérios, departamentos e agências acionaram o botão para lançar oficialmente o projeto de construção do Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat - Foto: VGP/MH

Após a conclusão, o Terminal 3 será um terminal de passageiros domésticos com capacidade para 20 milhões de passageiros por ano, acomodando 7.000 passageiros por hora nos horários de pico e capaz de receber todos os tipos de aeronaves (Código C e Código E).

Entretanto, o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, entre os 16 aeroportos mais aguardados do mundo, é um projeto de importância nacional, demonstrando a forte determinação e as políticas corretas do Partido e do Estado, bem como a grande aspiração do Vietnã pelo progresso. A Fase 1 do projeto envolve o investimento em uma pista e um terminal de passageiros, juntamente com instalações de apoio integradas, com capacidade para 25 milhões de passageiros por ano e 1,2 milhão de toneladas de carga por ano.

Após a conclusão de todas as fases, espera-se que o Aeroporto Internacional de Long Thanh atinja uma capacidade de 100 milhões de passageiros por ano. Ele não só será o maior aeroporto do Vietnã, como também pretende se tornar um dos principais centros de trânsito aéreo internacional da região, consolidando o Vietnã como um destino atraente no mapa da aviação internacional. Isso não apenas impulsionará o desenvolvimento da indústria da aviação, como também trará benefícios para o desenvolvimento socioeconômico da região e de todo o país.

Especificamente, o contrato de construção e instalação de equipamentos para o terminal de passageiros de Long Thanh está avaliado em mais de 35 trilhões de VND, com um prazo de construção de 39 meses. Este é também o componente mais importante da primeira fase do projeto de investimento do Aeroporto Internacional de Long Thanh.

O contrato de construção e instalação de equipamentos para a pista, pista de táxi e pátio de estacionamento de aeronaves do Aeroporto Internacional de Long Thanh, Fase 1, está avaliado em mais de 7,3 trilhões de VND, com um tempo de construção de aproximadamente 23 meses (700 dias) - tornando-se o segundo maior contrato do componente 3 do projeto do aeroporto de Long Thanh até o momento.

Esses são dois pacotes de licitação cruciais para o projeto, diretamente relacionados à segurança e eficiência das operações de voo, portanto, a precisão técnica é fundamental. As tecnologias mais avançadas e os equipamentos de última geração disponíveis atualmente também estão sendo aplicados ao projeto para construir um aeroporto moderno e inteligente em Long Thanh, comparável a aeroportos de porte semelhante em todo o mundo.

Segundo o presidente da ACV, Lai Xuan Thanh, o fato de os pacotes de licitação atenderem plenamente às condições para o início da construção, conforme estipulado por lei, deve-se principalmente ao incentivo, à motivação, à orientação próxima e decisiva e à supervisão contínua do Primeiro-Ministro, dos Vice-Primeiros-Ministros, do Comitê Diretivo do Estado e dos ministérios e agências centrais.

O Sr. Lai Xuan Thanh reiterou que o Primeiro-Ministro, os líderes da cidade de Ho Chi Minh e muitos ministros inspecionaram e realizaram reuniões diretamente no local da construção, tomando decisões estratégicas e resolvendo dificuldades e obstáculos na implementação do projeto, incluindo questões específicas como a demolição de taludes e a alocação de terrenos.

Os líderes também dedicaram atenção direta, incentivaram e lembraram sobre a importância de melhorar as condições de trabalho e de vida dos trabalhadores da construção civil, além de reforçar o senso de responsabilidade dos líderes da ACV em relação à tarefa. Líderes do Ministério dos Transportes e do Comitê de Gestão da Capital do Estado realizaram reuniões regulares diretamente no canteiro de obras.

Thủ tướng: Phấn đấu vượt tiến độ 3 hạng mục quan trọng nhất của các dự án sân bay Long Thành, Tân Sơn Nhất - Ảnh 4. — O primeiro-ministro entrega presentes a funcionários e trabalhadores em obras de dois projetos na importante região econômica do sul - Foto: VGP/Nhat Bac

6 requisitos essenciais para licitações

Ao discursar na cerimônia de lançamento da pedra fundamental dos três pacotes, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh enfatizou o papel dos dois projetos na região econômica chave do Sul, que são de grande importância para a conectividade nacional e internacional, contribuindo para a implementação da Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido e da Resolução 24 do Politburo sobre a região Sudeste.

O desenvolvimento de infraestrutura, especialmente a de transportes, é um dos três pilares estratégicos do nosso Partido e Estado. A experiência prática comprovou que o transporte em geral, e os aeroportos e portos em particular, trazem benefícios claros para o desenvolvimento socioeconômico, a segurança e a defesa nacional. Onde quer que o transporte se desenvolva, abrem-se oportunidades para um maior desenvolvimento, levando à formação de muitas áreas urbanas, zonas industriais, áreas de serviços e destinos turísticos, bem como à utilização eficiente dos recursos fundiários.

Como componente crucial do sistema de infraestrutura de transporte, a infraestrutura aeroportuária é altamente especializada, complexa e profundamente integrada internacionalmente. O desenvolvimento da infraestrutura de transporte aéreo visa fortalecer e expandir os métodos de transporte para facilitar o compartilhamento e a interconexão em âmbito nacional e internacional, promovendo assim o desenvolvimento socioeconômico e cumprindo as tarefas de defesa nacional, segurança e proteção da soberania territorial (incluindo espaço aéreo, marítimo e terrestre).

Contudo, o desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária exige investimentos sincronizados, modernos e sustentáveis, em consonância com as tendências globais de desenvolvimento da aviação, sendo os aeroportos fundamentais nesse processo. Nos últimos anos, a infraestrutura aeroportuária do país foi modernizada, ampliada e reconstruída com investimentos significativos dos setores público e privado. No entanto, esse crescimento não acompanhou o desenvolvimento nacional e internacional; muitos aeroportos estão sobrecarregados, tanto no ar quanto em solo, especialmente o Aeroporto Tan Son Nhat.

Analisando a tendência de integração e a melhoria crescente do padrão de vida da população, que leva à necessidade de desenvolvimento da aviação, o Primeiro Ministro afirmou que a aviação é o meio de transporte mais rápido e com muitas vantagens.

Thủ tướng: Phấn đấu vượt tiến độ 3 hạng mục quan trọng nhất của các dự án sân bay Long Thành, Tân Sơn Nhất - Ảnh 5. — Foto: VGP/Nhat Bac

O projeto da Fase 1 do Aeroporto Internacional de Long Thanh e o projeto de construção do Terminal 3 do Aeroporto de Tan Son Nhat são dois projetos de grande porte, que desempenham um papel crucial na rede aeroportuária nacional. São importantes projetos de infraestrutura relacionados à segurança nacional, à defesa e ao desenvolvimento socioeconômico da região econômica chave do Sul, em particular, e de todo o país, em geral.

Uma vez concluídos, esses dois projetos contribuirão para tornar o Vietnã um importante centro de transporte na região e no mundo, abrindo novo espaço para o desenvolvimento com um "ecossistema econômico da aviação", criando um novo impulso de crescimento, promovendo o desenvolvimento e aumentando a competitividade nacional.

O Primeiro Ministro reconheceu, apreciou e elogiou o Ministério dos Transportes, o Ministério da Defesa Nacional, a cidade de Ho Chi Minh, a província de Dong Nai, o Comitê de Gestão do Capital do Estado nas empresas, a ACV e outros ministérios e agências relevantes pela sua coordenação proativa e positiva na resolução de muitas dificuldades e obstáculos, especialmente nos procedimentos relacionados com licitações, terrenos, investimentos e capital, e por concluírem os procedimentos de acordo com os regulamentos para iniciar a construção dos 3 pacotes, com a participação e o apoio do povo.

A cerimônia de lançamento da pedra fundamental dos três componentes mais importantes dos dois projetos aeroportuários é um evento significativo, um marco no desenvolvimento da indústria da aviação e um "presente" valioso por ocasião da Revolução de Agosto e do Dia Nacional, em 2 de setembro. Serve também como prova concreta e clara do máximo empenho do investidor e do envolvimento do Governo, dos ministérios e das autoridades locais ao longo do último período.

Como se tratam de projetos de grande porte e tecnicamente complexos, a cerimônia de lançamento da pedra fundamental dos três pacotes é apenas o primeiro passo; a tarefa que temos pela frente ainda é muito desafiadora. O Primeiro-Ministro solicitou ao Ministério dos Transportes, ao Ministério da Construção, ao Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente, ao Ministério da Defesa Nacional, ao Comitê de Gestão de Capital Estatal nas empresas, aos ministérios e agências centrais, ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e ao Comitê Popular da província de Dong Nai que desempenhem eficazmente suas funções de gestão estatal, fortaleçam a inspeção e a supervisão, apoiem e resolvam prontamente as dificuldades no processo de implementação do projeto e acelerem o progresso da construção com o objetivo comum de garantir a qualidade, o progresso, a segurança e a eficiência do projeto, conforme avaliado e aprovado.

O Ministério dos Transportes e o Comitê de Gestão de Capital do Estado para Empresas continuarão a coordenar-se estreitamente com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o Comitê Popular da província de Dong Nai e os ministérios e agências relevantes para orientar o investidor na organização da implementação do projeto, garantindo qualidade e segurança, buscando superar o cronograma, concluindo o projeto antecipadamente, colocando-o em operação, evitando estouros de custos injustificados e prevenindo corrupção, práticas negativas e desperdício.

A ACV coordena-se proativamente com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o Comitê Popular da província de Dong Nai e os ministérios, agências e organizações relevantes para resolver prontamente dificuldades e obstáculos durante a implementação; inspeciona e supervisiona ativamente o processo de construção para garantir a conformidade com as normas legais, os padrões de qualidade, técnicos e estéticos, a segurança absoluta e para prevenir a corrupção e o desperdício. Também se preocupa com o bem-estar dos funcionários, trabalhadores e colaboradores envolvidos na construção dos projetos.

Thủ tướng: Phấn đấu vượt tiến độ 3 hạng mục quan trọng nhất của các dự án sân bay Long Thành, Tân Sơn Nhất - Ảnh 6. — As equipes estão prontas para realizar a construção com o máximo senso de responsabilidade - Foto: VGP/Nhat Bac

Os empreiteiros de construção devem agir com o máximo senso de responsabilidade, cumprindo rigorosamente as leis e regulamentos da construção civil e mobilizando maquinário, equipamentos e pessoal suficientes para garantir a qualidade e o andamento da obra. É estritamente proibido o uso de materiais de qualidade inferior ou insuficientes. O investidor e o consultor de supervisão serão responsabilizados caso os empreiteiros de construção cometam infrações que afetem a qualidade da obra. Quaisquer infrações constatadas serão punidas severamente.

Empreiteiros e supervisores afirmaram que devem fazê-lo, comprometeram-se com isso e devem fazê-lo de forma eficaz e quantificável, com produtos específicos, com a qualidade adequada, em conformidade com as normas e o cronograma, sem desperdício ou negatividade; o processo de construção deve ser científico e seguro.

O Primeiro-Ministro instou as pessoas nas áreas afetadas pelo projeto a continuarem a cooperar em prol do interesse nacional, a apoiarem e a criarem condições favoráveis para que o projeto seja concluído sem problemas e dentro do prazo previsto.

O Primeiro-Ministro afirmou que o Governo, os comités de direção, os ministérios, os departamentos e as agências com responsabilidade e autoridade darão todo o apoio, assistência e removerão os obstáculos para que os investidores e os empreiteiros possam concluir estes dois projetos muito importantes.

O Primeiro-Ministro enfatizou seis requisitos que todas as entidades envolvidas na implementação do projeto devem cumprir rigorosamente: Primeiro, garantir o progresso e empenhar-se para superar o cronograma; segundo, melhorar a qualidade; terceiro, evitar estouros de custos injustificados e não subdividir o projeto em pacotes menores; quarto, garantir a segurança, os padrões técnicos, a estética e a higiene ambiental; quinto, combater a corrupção, as práticas negativas, os interesses particulares e o desperdício em todas as etapas; sexto, garantir os direitos e interesses legítimos da população, assegurando um equilíbrio harmonioso de interesses entre o Estado, a população e as empresas, contribuindo para a formação de uma equipe de funcionários politicamente íntegros e profissionalmente competentes, aprimorando a qualidade e as qualificações e fortalecendo a capacidade dos funcionários no setor de transportes em particular e no sistema político em geral.

O Primeiro-Ministro desejou que os projetos fossem concluídos dentro do prazo e com qualidade, atingindo os objetivos estabelecidos, atendendo às expectativas do povo e à confiança do Partido e do Estado.

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