O primeiro-ministro Pham Minh Chinh solicitou que as unidades funcionais se esforçassem para exceder o cronograma dos três itens mais importantes dos projetos dos aeroportos de Long Thanh e Tan Son Nhat - Foto: VGP/Nhat Bac
Estiveram presentes no evento nos pontos de conexão os camaradas: membro do Politburo , secretário do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Nen; membro do Comitê Central do Partido, vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha; membros do Comitê Central do Partido, líderes de departamentos, ministérios, filiais, agências centrais e locais; representantes de agências, unidades e contratantes nacionais e internacionais.
A cerimônia de inauguração foi organizada conjuntamente pelo Comitê de Gestão de Capital do Estado nas Empresas, o Ministério dos Transportes , o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o Comitê Popular da Província de Dong Nai e a Corporação de Aeroportos do Vietnã (ACV), e foi conectada on-line entre dois locais: Long Thanh, Província de Dong Nai e Tan Son Nhat, Cidade de Ho Chi Minh.
Os pacotes que foram iniciados incluem: Pacote de construção e instalação de equipamentos para o terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de Long Thanh, fase 1; Pacote de construção e instalação de equipamentos para a pista de pouso e decolagem, pista de táxi e estacionamento de aeronaves do Aeroporto Internacional de Long Thanh, fase 1; Pacote de construção e instalação de equipamentos para o terminal de passageiros T3 do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat.
Projetos-chave nacionais, projetos de nível especial
De acordo com a ACV, o projeto de investimento para construir o Aeroporto Internacional de Long Thanh com capacidade para 100 milhões de passageiros e 5 milhões de toneladas de carga/ano e o projeto de expansão do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat com planejamento portuário concluído com capacidade para 50 milhões de passageiros/ano são dois importantes projetos nacionais, obras de nível especial, de grande importância para o desenvolvimento da indústria da aviação em particular, o desenvolvimento socioeconômico da principal região econômica do Sul e do Vietnã em geral.
Os dois aeroportos formam um poderoso e moderno complexo portuário, que no futuro se tornará um dos principais centros de aviação da região, promovendo a competitividade da indústria de aviação do Vietnã no caminho da integração internacional, contribuindo para a implementação bem-sucedida do avanço estratégico na infraestrutura de transporte, de acordo com a Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido.
O Aeroporto Internacional Tan Son Nhat é atualmente um dos três maiores portões aéreos internacionais do Vietnã, operando um terminal internacional de passageiros e um terminal doméstico de passageiros. No entanto, o volume de passageiros domésticos somente através do terminal T1 existente atingiu 26 milhões de passageiros/ano, 1,7 vez mais sobrecarregado em comparação com a capacidade projetada, e espera-se que esteja mais que o dobro sobrecarregado até 2024. Por outro lado, muitos itens de investimento do aeroporto foram degradados, obsoletos, sobrecarregados e congestionados ao longo de muitos anos de uso, afetando a qualidade do serviço e reduzindo a competitividade da localidade e do país.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh e líderes de ministérios, filiais e localidades apertaram simultaneamente o botão para iniciar a construção de três pacotes importantes com um investimento total de cerca de VND 53.000 bilhões para o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh e o projeto de construção do terminal de passageiros Tan Son Nhat T3 - Foto: VGP/Nhat Bac
O projeto de construção do terminal de passageiros Tan Son Nhat T3 inclui três itens principais: um terminal de passageiros, um estacionamento elevado combinado com serviços não aeronáuticos e um sistema de viaduto em frente ao terminal, com um investimento total de quase VND 11.000 bilhões.
Em particular, o pacote de construção e instalação de equipamentos para o terminal T3 é o item mais importante, com um investimento total de quase VND 9.300 bilhões, com previsão de construção em 20 meses (600 dias) e será concluído e colocado em operação experimental no início do segundo trimestre de 2025.
O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha e os líderes do Ministério dos Transportes, do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e de vários ministérios, departamentos e filiais apertaram o botão para iniciar a construção do projeto do terminal de passageiros T3 no aeroporto Tan Son Nhat - Foto: VGP/MH
Após a conclusão, o terminal de passageiros T3 será um terminal doméstico de passageiros com capacidade para 20 milhões de passageiros/ano, atendendo 7.000 passageiros/horário de pico e capaz de operar todos os tipos de aeronaves (Código C e Código E).
Enquanto isso, o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh está entre os 16 aeroportos mais aguardados do mundo, um importante projeto nacional que demonstra a grande determinação, a direção correta do Partido e do Estado, e a forte aspiração do Vietnã à ascensão. A Fase 1 do projeto investirá em uma escala de 1 pista e 1 terminal de passageiros, juntamente com itens auxiliares síncronos, com capacidade para 25 milhões de passageiros/ano e 1,2 milhão de toneladas de carga/ano.
Espera-se que, após a conclusão de todas as fases, o Aeroporto Internacional de Long Thanh atinja uma capacidade de até 100 milhões de passageiros/ano. Este não é apenas o maior aeroporto do Vietnã, mas também pretende se tornar um dos centros de trânsito aéreo internacional da região, o que tornará o Vietnã um destino atraente no mapa da aviação internacional, não apenas "dando asas" ao desenvolvimento da indústria da aviação, mas também trazendo benefícios positivos para o desenvolvimento socioeconômico da região e de todo o país.
Desse total, o pacote de construção e instalação de equipamentos para o terminal de passageiros de Long Thanh soma mais de VND 35 trilhões, com um prazo de construção de 39 meses. Este também é o item mais importante do projeto de investimento na construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh, fase 1.
O Primeiro Ministro discutiu com representantes de empreiteiros, consultores de construção, design e supervisão do projeto do aeroporto de Long Thanh - Foto: VGP/Nhat Bac
O pacote de construção e instalação da pista de pouso, pista de táxi e estacionamento de aeronaves da Fase 1 do Aeroporto Internacional de Long Thanh vale mais de VND 7,3 bilhões, com um período de construção de cerca de 23 meses (700 dias) - o segundo maior pacote do projeto componente 3 do Aeroporto de Long Thanh até agora.
Estes são dois pacotes importantes do projeto, diretamente relacionados à segurança e eficiência das operações de voo, portanto, a precisão técnica é prioridade máxima. As tecnologias mais avançadas e os equipamentos de última geração também são aplicados ao projeto de construção de um aeroporto moderno e inteligente em Long Thanh, comparável a aeroportos do mesmo porte no mundo.
De acordo com o presidente do Conselho de Administração da ACV, Lai Xuan Thanh, para que os pacotes de licitação atendam totalmente às condições para o início da construção de acordo com a lei, em primeiro lugar, é graças ao incentivo, motivação, direção e supervisão rigorosas, drásticas e contínuas do Primeiro Ministro, Vice-Primeiros Ministros, Comitê Diretor do Estado e ministérios e agências centrais.
O Sr. Lai Xuan Thanh lembrou que o Primeiro Ministro, líderes da Cidade de Ho Chi Minh e muitos ministros inspecionaram e realizaram reuniões diretas no canteiro de obras, decidiram sobre questões estratégicas, resolveram dificuldades e problemas na implementação do projeto, incluindo problemas específicos como demolição e alocação de terras.
Os líderes também se preocuparam, incentivaram e relembraram diretamente a necessidade de melhorar as condições de trabalho e de vida dos funcionários do canteiro de obras, aumentando o senso de responsabilidade dos líderes do ACV em relação à tarefa. Líderes do Ministério dos Transportes e do Comitê de Gestão da Capital do Estado realizavam reuniões presenciais regulares no canteiro de obras.
O primeiro-ministro entrega presentes a autoridades e trabalhadores em canteiros de obras de dois projetos na importante região econômica do sul - Foto: VGP/Nhat Bac
6 requisitos importantes para licitar pacotes
Falando na cerimônia de inauguração dos três pacotes, o Primeiro Ministro Pham Minh Chinh enfatizou o papel dos dois projetos na importante região econômica do Sul, que são de grande importância para a conectividade nacional e internacional, contribuindo para a implementação da Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido e da Resolução 24 do Politburo na região Sudeste.
O desenvolvimento da infraestrutura, especialmente da infraestrutura de transporte, é um dos três avanços estratégicos do nosso Partido e do nosso Estado. A prática tem demonstrado que o transporte em geral, e os aeroportos e portos em particular, têm efeitos claros no desenvolvimento socioeconômico, na segurança e na defesa nacional. Onde quer que o transporte se desenvolva, abrirá espaço para desenvolvimento, muitas áreas urbanas, parques industriais, serviços e turismo serão formados, e os fundos fundiários serão explorados de forma eficaz.
Como parte importante do sistema de infraestrutura de transporte, a infraestrutura de aviação é altamente específica, complexa e profundamente integrada internacionalmente. O desenvolvimento da infraestrutura de transporte de aviação visa fortalecer e expandir os métodos de transporte para compartilhar e conectar nacional e internacionalmente, promovendo assim o desenvolvimento socioeconômico e desempenhando a tarefa de garantir a defesa e a segurança nacionais e proteger a soberania territorial (incluindo o espaço aéreo, marítimo e terrestre).
No entanto, o desenvolvimento da infraestrutura aeronáutica exige investimentos sincronizados, modernos e sustentáveis, em linha com a tendência de desenvolvimento da aviação mundial, na qual os aeroportos desempenham um papel fundamental. Nos últimos anos, a infraestrutura aeronáutica em nosso país foi modernizada, expandida e construída com muitos recursos de investimento do Estado e da socialização, mas ainda não acompanhou o ritmo de crescimento e desenvolvimento do país e do mundo; muitos aeroportos estão sobrecarregados, tanto no ar quanto em terra, especialmente o Aeroporto Tan Son Nhat.
Analisando a tendência de integração e a crescente melhoria dos padrões de vida das pessoas, levando à necessidade do desenvolvimento da aviação, o Primeiro Ministro disse que a aviação é a forma de transporte mais rápida e com muitas vantagens.
Foto: VGP/Nhat Bac
O Projeto Fase 1 do Aeroporto Internacional de Long Thanh e o Projeto de Construção do Terminal de Passageiros Tan Son Nhat T3 são dois projetos particularmente grandes, que desempenham um papel importante no sistema de rede aeroportuária nacional, pertencendo a projetos importantes relacionados à segurança, defesa nacional e desenvolvimento socioeconômico da principal região econômica do sul em particular e de todo o país em geral.
Uma vez concluídos, esses dois projetos contribuirão para tornar o Vietnã um importante centro de transporte na região e no mundo, abrindo um novo espaço de desenvolvimento com um "ecossistema econômico da aviação", criando um novo impulso de crescimento, promovendo o desenvolvimento e aumentando a competitividade nacional.
O Primeiro Ministro reconheceu, apreciou muito e elogiou o Ministério dos Transportes, o Ministério da Defesa Nacional, a Cidade de Ho Chi Minh, a Província de Dong Nai, o Comitê de Gestão de Capital do Estado nas Empresas, a ACV e os ministérios e filiais relevantes por coordenarem de forma proativa e ativa para remover muitas dificuldades e obstáculos, especialmente procedimentos de licitação, terras, investimentos, capital e conclusão de procedimentos de acordo com os regulamentos para iniciar a construção de três pacotes de licitação, com a participação e o apoio da população.
A cerimônia de inauguração dos três itens mais importantes dos dois projetos aeroportuários é um evento importante, um marco no desenvolvimento da indústria da aviação, um "presente" significativo por ocasião da Revolução de Agosto e do Dia Nacional 2 de setembro. Este também é o resultado mais concreto e claro, demonstrando os maiores esforços do investidor e a participação do Governo, ministérios, agências e localidades no passado.
Como se trata de projetos de grande porte com aspectos técnicos complexos, a cerimônia de lançamento da pedra fundamental dos três pacotes é apenas o primeiro passo, pois as tarefas a serem realizadas ainda são muito árduas. O Primeiro-Ministro solicitou ao Ministério dos Transportes, ao Ministério da Construção, ao Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente, ao Ministério da Defesa Nacional, ao Comitê de Gestão da Capital do Estado nas Empresas, aos ministérios, departamentos e filiais centrais, ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e ao Comitê Popular da Província de Dong Nai que desempenhem bem a função de gestão estatal, fortaleçam a inspeção e a supervisão; apoiem e eliminem prontamente as dificuldades no processo de implementação do projeto, promovam o progresso do projeto com o objetivo comum de garantir a qualidade, o progresso, a segurança e a eficiência do projeto conforme avaliado e aprovado.
O Ministério dos Transportes e o Comitê de Gestão de Capital do Estado nas Empresas continuam a coordenar estreitamente com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o Comitê Popular da província de Dong Nai e ministérios e filiais relevantes para orientar os investidores a organizar a implementação do projeto para garantir qualidade e segurança, se esforçar para exceder o cronograma, concluir o projeto em breve, colocá-lo em operação, evitar aumento de capital irracional e prevenir corrupção, negatividade e desperdício.
A ACV coordena ativamente com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o Comitê Popular da província de Dong Nai, ministérios, filiais e agências relevantes para resolver prontamente as dificuldades e problemas durante o processo de implementação; inspeciona e supervisiona ativamente o processo de construção para garantir a conformidade com os regulamentos legais, a garantia de qualidade, os padrões técnicos e estéticos, a segurança absoluta e a ausência de negatividade ou desperdício. Preocupa-se com a vida dos quadros, trabalhadores e operários que participam da construção dos projetos.
Unidades estão prontas para construir com o mais alto senso de responsabilidade - Foto: VGP/Nhat Bac
Os empreiteiros devem executar as obras com o mais alto senso de responsabilidade, cumprir rigorosamente as leis de construção, mobilizar máquinas, equipamentos e recursos humanos suficientes para garantir a qualidade e o andamento das obras; proibir terminantemente o uso de materiais abaixo do padrão ou de baixa qualidade, ou a construção sem os materiais necessários em quantidade suficiente... Investidores e consultores de supervisão devem ser responsabilizados caso os empreiteiros cometam violações que afetem a qualidade das obras. Caso sejam descobertas violações, elas serão rigorosamente tratadas.
Os empreiteiros e supervisores disseram que devem fazê-lo, comprometeram-se com isso e devem fazê-lo de forma eficaz e quantificável, com produtos específicos, com a qualidade, os regulamentos e o cronograma corretos, sem desperdício ou negatividade; o processo de construção deve ser científico e seguro.
O Primeiro Ministro pediu às pessoas nas áreas afetadas pelo projeto que continuem acompanhando o projeto pelo interesse nacional; apoiando e criando condições favoráveis para que o projeto seja concluído sem problemas e dentro do cronograma.
O Primeiro Ministro afirmou que o Governo, comitês de direção, ministérios, agências e agências com responsabilidade e autoridade apoiarão, auxiliarão e removerão obstáculos totalmente para que investidores e contratantes possam concluir esses dois projetos muito importantes.
O Primeiro Ministro enfatizou 6 requisitos que os sujeitos que participam da implementação do projeto devem compreender seriamente: primeiro, garantir o progresso e se esforçar para superar o progresso; segundo, melhorar a qualidade; terceiro, não aumentar o capital de forma irracional, não dividir os pacotes de licitação; quarto, garantir a segurança, a tecnologia, a estética, o saneamento ambiental; quinto, combater a corrupção, a negatividade, os interesses de grupo, o desperdício em todas as etapas; sexto, garantir os direitos e interesses legítimos do povo, garantir a harmonia dos interesses do estado, do povo e das empresas, contribuir para o treinamento de uma equipe de funcionários que sejam vermelhos e profissionais, melhorar a qualidade e as qualificações e aumentar a capacidade da equipe de funcionários na área de transporte em particular e da equipe de funcionários do sistema político em geral.
O Primeiro-Ministro desejou que os projetos fossem concluídos dentro do prazo e com qualidade, atingindo os objetivos definidos, correspondendo às expectativas do povo e à confiança do Partido e do Estado.
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