Suppression des goulots d'étranglement liés au déblaiement du site, accélération de la progression du projet de contournement est de la ville de Buon Ma Thuot

L'investisseur, l'entrepreneur et les unités concernées éliminent progressivement les goulots d'étranglement dans le déblaiement du site, en passant rapidement le relais à l'unité de construction pour accélérer l'avancement du projet, en s'efforçant d'achever et de mettre le projet en service d'ici le 30 juin.

Le projet de contournement de la ville de Buôn Ma Thuột à l'est bat son plein. Vidéo : NH

Obstacle au progrès

Le 14 janvier, sur le chantier de construction du projet de route Ho Chi Minh , la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot (section passant par la commune de Hoa Phu, ville de Buon Ma Thuot, Dak Lak), l'entrepreneur Saigon Construction and Trading Company Limited, a profité du temps ensoleillé pour organiser de nombreuses équipes de construction pour construire la plate-forme, la couche 1 et la couche 2 en béton bitumineux afin d'accélérer l'avancement du projet.

L'entrepreneur se concentre sur la construction et s'efforce de terminer le projet dans les délais. Photo : NH

Bui Van Anh, conducteur de rouleau compresseur, a déclaré : « Depuis près d'un mois, le chantier est en pleine effervescence. Nous mangeons et dormons sur place, et faisons des heures supplémentaires jusqu'à 21 h pour collaborer avec l'entrepreneur et assurer l'avancement du projet. »

M. Nguyen Dinh Tong, directeur adjoint de Saigon Construction and Trading Company Limited, a déclaré : « Les pluies et les problèmes de déblaiement du chantier ont ralenti l'avancement du projet. Dès l'arrivée du soleil, l'entrepreneur a mobilisé tous les engins et les ouvriers d'autres projets pour se concentrer sur l'achèvement des 3 derniers kilomètres du tracé et du kilomètre traversant la commune d'Ea Tieu. »

« Si les conditions météorologiques sont favorables, l'entrepreneur concentrera tous ses efforts sur la construction progressive. Tout emplacement disposant de terrains et de capacités de construction sera immédiatement mis en œuvre sans délai. L'unité coordonne également ses efforts avec l'investisseur et les autorités locales pour déblaier activement les sections restantes, afin de livrer rapidement les travaux de construction synchrones et d'achever l'avancement du projet comme prévu », a souligné M. Tong.

Les travaux de déblaiement du site constituent toujours le principal obstacle au projet. Photo : NH

D'après les données, outre les sections en chantier, la plus grande difficulté du projet reste le déblaiement du site. Sur la section du projet traversant la ville de Buon Ma Thuot, d'une longueur totale de 14,816 km, plus de 13 km ont été livrés à ce jour, soit plus de 94 % des travaux. Les 0,821 km restants n'ont pas encore été déblai.

Jusqu'à présent, 484/530 ménages ont été approuvés et ont reçu une indemnisation, les 46 restants n'ont pas reçu d'indemnisation (13 ménages à l'intersection avec la route Ho Chi Minh dans la commune de Hoa Phu, 28 ménages dans la commune d'Ea Kao et 5 ménages dans le périmètre des routes secondaires et des canaux).

L'investisseur collabore avec les comités populaires des communes pour poursuivre la mobilisation et la communication auprès des ménages restants afin de recevoir les fonds et de leur remettre les terrains. Par ailleurs, le conseil finalise le dossier pour demander au comité populaire municipal d'appliquer la décision de récupération des terrains afin de résoudre le problème et de garantir le bon déroulement du chantier.

Dans la commune de Cuor Dang (district de Cu M'gar), la longueur totale du projet est de 5,9 km. À ce jour, plus de 5,3 km ont été livrés, soit 91,25 % du trafic. Les 0,516 km restants (33 foyers) n'ont pas été indemnisés ni défrichés, ce qui freine l'avancement du projet.

Selon l'investisseur, 33 ménages n'ont pas encore été approuvés, pour une indemnisation estimée à environ 50 milliards de dongs. Concernant le plan de réinstallation de 13 ménages (au début du tracé), le district de Cu M'gar a élaboré un plan d'indemnisation pour soutenir l'acquisition et le défrichement des terres. Cependant, faute de prix pour les parcelles prévues, les éléments justifiant une évaluation et une approbation sont insuffisants.

Pour les 20 ménages restants, les documents nécessaires ont été finalisés et un projet de plan d'indemnisation a été élaboré pour soutenir l'acquisition et le défrichement des terres. Cependant, ce plan a été élaboré après l'entrée en vigueur de la loi foncière de 2024 ; il ne peut donc plus être soumis à l'évaluation et à l'approbation.

Pour obtenir un terrain à bâtir, l'investisseur a collaboré avec la localité afin de mobiliser les ménages pour la remise anticipée de 0,360 km² de terrain. Le Centre de développement du Fonds foncier du district a soumis le dossier au Comité populaire du district de CuM'gar pour réévaluation et approbation, et la remise du terrain devrait avoir lieu le 20 mars 2025.

Selon le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction d'ouvrages de transport et de développement rural de Dak Lak (PPMB), d'ici fin décembre 2024, le déblaiement du site et la remise à l'entrepreneur pour la construction de plus de 38 km/39 606 km ont atteint près de 97 %, avec 1 337 km restants.

Pendant les travaux, la superficie défrichée était importante, mais irrégulière et intermittente, ce qui a posé de nombreuses difficultés. En particulier, les pluies fréquentes et prolongées dans la province ont rendu les travaux difficiles, notamment pour la construction de la plateforme.

La date limite d'achèvement du projet est prolongée jusqu'au 30 juin

Selon Nguyen Tai Minh, directeur adjoint du comité de gestion du projet pour l'investissement dans la construction d'ouvrages de circulation et le développement rural de la province de Dak Lak, le projet a jusqu'à présent été mis en œuvre en deux lots de construction, avec un rendement de plus de 633 milliards de VND, atteignant 64,70 %. Parmi ceux-ci, le lot 3 a atteint près de 86 % du volume achevé, le volume restant se trouvant principalement dans la première section de l'itinéraire qui est encore bloquée par le déblaiement du site (0,516 km). Pour le lot 4, la valeur du volume achevé a atteint 43,45 %.

Afin de remettre rapidement le chantier de construction du projet pour assurer son achèvement dans les délais, le Conseil a demandé au Comité populaire provincial de compléter rapidement la liste des prix des terrains pour les parcelles de terrain prévues pour la réinstallation de 13 ménages dans le district de Cu M'gar.

Demander au Comité populaire du district de Cu M'gar d'approuver rapidement les plans d'indemnisation pour les 20 ménages et de mettre immédiatement en œuvre la construction de la zone de réinstallation après que le Comité populaire provincial aura complété la liste des prix des terrains.

L'investisseur et les autorités locales ont progressivement levé le blocage du déblaiement du site et confié la gestion du chantier à l'unité de construction afin d'accélérer l'avancement des travaux. Photo : NH

Selon le Département de gestion des investissements de construction du ministère des Transports (MOT), il est convenu d'ajuster l'avancement de la mise en œuvre des lots 3 et 4 du projet d'investissement de construction de la route Ho Chi Minh, la section de contournement est de la ville de Buon Ma Thuot, province de Dak Lak pour achever l'ensemble du projet avant le 30 juin et achever les procédures de remise du projet à l'usage avant le 31 décembre.

« Sur la base du volume restant, des conditions de construction réelles et du volume restant de chaque entrepreneur/lot, l'investisseur demande aux entrepreneurs et aux consultants de supervision de rétablir le calendrier de construction, de mobiliser les ressources humaines, les machines et équipements de construction, les sources de matériaux et le financement pour assurer l'achèvement selon le calendrier engagé.

« Vérifier, examiner et identifier précisément les causes objectives et subjectives (le cas échéant) qui ralentissent l'avancement des travaux. Continuer à collaborer étroitement avec les localités afin de résoudre en profondeur les problèmes et obstacles existants dans les travaux de déblaiement du site et demander aux entrepreneurs de construction de concentrer toutes leurs ressources sur la mise en œuvre des travaux, dans le respect des progrès et de la qualité », indique le document du Département de la gestion des investissements en construction.

Le projet d'investissement pour la construction de la route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot (province de Dak Lak) a une longueur de près de 40 km avec un investissement total de plus de 1 800 milliards de VND.

Le projet est financé par le Conseil de gestion du projet de construction de la circulation et de développement rural de la province de Dak Lak et devrait être achevé d'ici la fin de 2024. Cependant, en raison de problèmes de déblaiement du site, le projet n'est pas encore terminé et a été prolongé jusqu'au 30 juin 2025.

Source : https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-mat-bang-tang-toc-tien-do-du-an-duong-tranh-phia-dong-tp-buon-ma-thuot-192250114165218836.htm