Des camions transportant des pierres pour la construction du tronçon d'autoroute Khanh Hoa – Buon Ma Thuot près de la commune de Cu Yang, district d'Ea Kar, province de Dak Lak , ont été bloqués par des résidents locaux, immobilisant les véhicules et affectant considérablement la date limite d'achèvement du projet, fixée au 30 août 2025.
Des camions transportant des pierres ont été bloqués par les habitants.
Selon un journaliste du quotidien Giao Thong, la route en béton qui part de l'entrée du hameau n° 8 (commune de Cu Yang) et mène à la carrière alimentant l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot mesure environ 2 km. À proximité de la carrière, les riverains ont disposé des pneus en travers de la route et installé un panneau « Interdit aux poids lourds », empêchant ainsi le passage des camions transportant des pierres appartenant à la société Saigon Construction and Trading Company Limited (qui achemine actuellement des matériaux de construction pour le tronçon n° 3 de l'autoroute).
L'entrepreneur, Saigon Construction and Trading Company Limited (Saigon Contractor), a déclaré que les actions des résidents bloquant la route avec des objets ont entraîné l'arrêt des travaux, ce qui a considérablement affecté le calendrier d'achèvement du projet.
Des habitants ont utilisé des pneus pour bloquer le passage des camions transportant des pierres pour la construction de la route. Photo : Ngoc Hung
M. To Hieu, un habitant du hameau 8, a expliqué pourquoi les gens bloquaient les engins de chantier : « La route en béton est étroite et sa capacité de charge est limitée, mais de nombreux gros camions transportant des pierres y circulent, ce qui rend la circulation difficile. Surtout lorsqu’il pleut, les élèves qui vont à l’école sont couverts de boue. Bien qu’aucun accident ne se soit encore produit, les gens sont inquiets et ont donc bloqué les véhicules pour empêcher le passage des gros camions. »
D'après M. Hieu, l'entreprise avait promis de moderniser et d'élargir la route en février, mais ne l'a pas fait. De plus, elle a autorisé un trafic accru de poids lourds, ce qui a incité les riverains à bloquer les véhicules de l'entreprise. « Nous voulons que l'entreprise élargisse la route ; une fois les travaux terminés, les habitants accepteront de l'utiliser », a déclaré M. Hieu.
M. Vo Ho Anh Tuan, responsable de la carrière de matériaux pour l'entreprise de construction Saigon Company, a déclaré : « Nos unités transportent quotidiennement entre 1 500 et 2 000 mètres cubes de pierre pour l'autoroute, mais depuis deux jours, aucune pierre n'a été livrée sur le chantier. Près d'une douzaine de camions sont immobilisés à la carrière, ce qui engendre des pertes importantes pour l'entreprise. Nous espérons que les autorités locales interviendront pour résoudre ce problème et permettre à l'entreprise de transporter et de stocker la pierre afin de respecter le calendrier des travaux. »
L'engagement est de moderniser et d'élargir l'autoroute une fois le projet terminé.
M. Nguyen Dinh Tong, directeur adjoint de la Saigon Construction and Trading Company Limited, a déclaré : « Les personnes entravent la construction à un moment où l'avancement du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot est très serré, ce qui pourrait facilement compromettre l'objectif de l'achever dans les délais prévus, soit le 30 août. »
Bloqué par des riverains, le convoi de camions transportant des pierres pour le projet autoroutier est immobilisé, ce qui perturbe considérablement les travaux de l'entrepreneur. Photo : Ngoc Hung
Selon M. Tong, l'entreprise s'était engagée à moderniser et élargir la route d'un mètre de chaque côté d'ici février, pour son usage interne et celui du public. Cependant, à ce moment-là, le Premier ministre n'avait pas encore lancé l'initiative prévoyant 500 jours et 500 nuits de travaux intensifs pour achever la construction de la voie rapide.
Suite aux directives du Premier ministre, l'équipe travaille d'arrache-pied pour sélectionner avec soin chaque pierre nécessaire au projet d'autoroute. De ce fait, l'engagement de l'entrepreneur (d'élargir la route d'ici février) ne pourra être tenu.
« L’entreprise espère la compréhension du public car la pression exercée pour respecter les délais de construction de l’autoroute l’a obligée à concentrer toutes ses ressources, son personnel, ses machines et son équipement, et à travailler sans relâche pour assurer l’avancement des travaux ; il n’a donc pas encore été possible de moderniser la route susmentionnée. »
« Après avoir achevé le projet principal dans les délais prévus, ainsi que les travaux auxiliaires et les routes d'accès pour les résidents locaux, la société procédera à la modernisation et à la rénovation des routes inter-villages 7 et 8 à partir du 20 octobre 2025 », a affirmé M. Tong.
M. Truong Van Toan, président du Comité populaire de la commune de Cu Yang, a déclaré : « Le 18 mars, des individus ont bloqué des camions transportant des pierres appartenant à la société Saigon. Informé de la situation, je me suis rendu sur place avec la police communale pour tenter de les raisonner, mais ils ont refusé, car deux autres entreprises avaient déjà fait des promesses avant de disparaître une fois le projet terminé. »
« L’entreprise avait promis de rénover et de moderniser la route, mais elle mobilise actuellement tout son matériel et son personnel pour travailler sur la voie rapide et ne peut donc pas allouer de fonds au projet pour le moment. La commune a expliqué la situation, mais la population conteste. La commune continue d’écouter les suggestions et les préoccupations des habitants afin de résoudre ce problème de manière juste et raisonnable. Parallèlement, nous exhortons la population à ne prendre aucune décision hâtive, et le Comité populaire de la commune de Cu Yang continuera de se renseigner auprès du Comité populaire du district et de solliciter ses conseils », a déclaré le président du Comité populaire de la commune de Cu Yang.
Selon un responsable du Comité populaire du district d'Ea Kar, suite aux retours de la population, le district a convoqué la commune et l'entreprise à une réunion. Cette dernière s'est engagée à construire la route une fois l'autoroute achevée. Le district a actuellement chargé la commune d'informer la population et de lui expliquer la situation.
Le matin du 21 mars, des représentants du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction de transports et de projets de développement agricole rural de Dak Lak (l'investisseur), accompagnés de chefs d'entreprise, du Comité populaire du district et des autorités locales, se sont rendus sur place pour expliquer la situation aux habitants des hameaux 7 et 8. Cependant, les habitants n'ont toujours pas accepté de laisser partir les véhicules transportant les pierres.
La première phase du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot représente un investissement total de 21 935 milliards de VND. Ce projet s'étend sur une longueur totale d'environ 116,577 km.
Le projet est divisé en trois sous-projets : le sous-projet 1 est financé par le Comité populaire de la province de Khanh Hoa, le sous-projet 2 par le ministère des Transports et le sous-projet 3 par le Comité populaire de la province de Dak Lak.
Plus précisément, le projet composant 3 a une longueur totale d'environ 48,093 km et un investissement total de plus de 6,165 milliards de VND ; le projet composant 2 a une longueur d'environ 37,5 km, traverse les deux provinces de Khanh Hoa et Dak Lak, avec un investissement total de plus de 10,436 milliards de VND.
Source : https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm
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