La route nationale 13 reliant Ho Chi Minh-Ville à Binh Duong sera étendue à 60 m, accueillant 10 voies, avec un investissement total de plus de 21 700 milliards de VND.
Le Département des Transports de la Ville de Hô Chi Minh vient de soumettre au Comité populaire de la Ville pour évaluation le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de modernisation et d'extension de la Route nationale 13 dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP) et du contrat BOT (construction-exploitation-transfert).
Il s’agit de l’un des projets de circulation mis en œuvre par la ville dans le cadre du mécanisme spécial de la résolution 98, permettant la mise en œuvre du BOT pour les infrastructures existantes.
Selon le rapport, la route nationale 13 (ville de Thu Duc) du pont Binh Trieu au pont Vinh Binh, longue de 6,3 km, sera élargie à 60 m, accueillant 10 voies.
3,2 km de route surélevée (passerelle) seront construits entre le carrefour de Binh Trieu et celui de Binh Phuoc , avec une vitesse de pointe de 80 km/h. En contrebas, la route parallèle comportera trois voies de chaque côté, avec une vitesse maximale de 60 km/h.
Aux intersections importantes telles que le pont Binh Loi et le carrefour Binh Phuoc, le projet prévoit la construction de passages souterrains à double sens afin d'accroître la capacité de circulation. Le pont Vinh Binh, au bout du tracé, sera également prolongé à dix voies.
L'investissement initial total du projet s'élève à plus de 21 724 milliards de VND, dont plus de 15 200 milliards de VND pour le déblaiement du site et le déplacement des infrastructures techniques. Environ 15,6 hectares de terres seront récupérés pour le projet, touchant 1 155 ménages.
Les coûts de construction et d’équipement s’élèvent à environ 4,331 milliards, le reste étant destiné à la gestion du projet, aux intérêts et autres coûts imprévus.
Selon le ministère des Transports, les investissements dans les projets selon la méthode de partenariat public-privé, le type de contrat BOT, sont actuellement les plus appropriés.
Plus précisément, le budget de Hô Chi Minh-Ville consacrera environ 14 707 milliards de VND (70 % de l'investissement total) à l'indemnisation, au déblaiement des sites et à la réinstallation. Le solde sera apporté par des investisseurs disposant d'un capital d'environ 6 303 milliards de VND (30 %). La période d'exploitation et de recouvrement des droits de péage pour recouvrer le capital devrait durer 21 ans et 4 mois.
Ce projet devrait être soumis à l'approbation de l'investissement au premier trimestre. Les étapes de préparation, d'évaluation et d'approbation du rapport d'étude de faisabilité se dérouleront ensuite du premier au troisième trimestre.
La phase de déblaiement du site devrait se dérouler du troisième trimestre 2025 au troisième trimestre 2026. La construction débutera du troisième trimestre 2026 à 2028.
Selon le ministère des Transports, après sa modernisation, la route nationale 13 deviendra un axe de circulation rapide et moins interrompu, reliant le centre-ville existant à la province de Binh Duong ; formant un axe de circulation radial reliant la route Pham Van Dong à la rocade 2, répondant aux besoins de trafic interrégional de la zone d'entrée est de la ville avec les provinces des hauts plateaux du Sud-Est et du Centre.
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Source : https://vietnamnet.vn/tphcm-du-kien-hon-21-700-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-13-len-60m-rong-10-lan-xe-2370215.html
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