La route nationale 13 reliant Ho Chi Minh-Ville à Binh Duong sera élargie à 60 m, pour accueillir 10 voies, avec un investissement total de plus de 21 700 milliards de VND.
Le département des transports de Ho Chi Minh-Ville vient de soumettre au Comité populaire de la ville, pour évaluation, le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 13 dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) et d'un contrat BOT (construction-exploitation-transfert).
Il s'agit de l'un des projets de circulation mis en œuvre par la ville dans le cadre du mécanisme spécial de la résolution 98, permettant la mise en œuvre du BOT pour les infrastructures existantes.
Selon le rapport, la route nationale 13 (ville de Thu Duc), du pont Binh Trieu au pont Vinh Binh, longue de 6,3 km, sera élargie à 60 m, pouvant accueillir 10 voies.
Sur ce tronçon, 3,2 km de route surélevée (viaduc) seront construits entre le carrefour de Binh Trieu et celui de Binh Phuoc , avec une vitesse de conception de 80 km/h. En contrebas, la route parallèle comportera 3 voies dans chaque sens, avec une vitesse maximale de 60 km/h.
Aux intersections importantes telles que le pont Binh Loi et le carrefour Binh Phuoc, le projet prévoit la construction de passages souterrains bidirectionnels afin d'accroître la capacité de circulation. Le pont Vinh Binh, situé au terminus du parcours, sera également élargi à 10 voies.
L'investissement préliminaire total du projet s'élève à plus de 21 724 milliards de VND, dont plus de 15 200 milliards de VND sont consacrés au déblaiement du site et au déplacement des infrastructures techniques. Environ 15,6 hectares de terres seront gagnés sur la mer pour ce projet, ce qui impactera 1 155 ménages.
Les coûts de construction et d'équipement s'élèvent à environ 4 331 milliards, le reste étant consacré à la gestion du projet, aux intérêts et autres frais imprévus.
Selon le ministère des Transports, l'investissement dans des projets réalisés dans le cadre d'un partenariat public-privé, et plus particulièrement d'un contrat BOT, est actuellement la solution la plus adaptée.
Plus précisément, le budget de Hô-Chi-Minh-Ville consacrera environ 14 707 milliards de VND (70 % de l’investissement total) aux indemnisations, à la dépollution du site et au relogement des populations. Le solde sera apporté par des investisseurs à hauteur d’un capital d’environ 6 303 milliards de VND (30 %). La période d’exploitation et de perception des redevances, nécessaire au remboursement du capital, devrait durer 21 ans et 4 mois.
Il est prévu que ce projet soit soumis à l'approbation des investisseurs au cours du premier trimestre. Ensuite, les étapes de préparation, d'évaluation et d'approbation du rapport d'étude de faisabilité se dérouleront du premier au troisième trimestre.
La phase de déblaiement du site devrait se dérouler du troisième trimestre 2025 au troisième trimestre 2026. La construction débutera du troisième trimestre 2026 et se poursuivra jusqu'en 2028.
Selon le ministère des Transports, après sa modernisation, la route nationale 13 deviendra un axe de circulation rapide et moins interrompu, reliant le centre-ville existant à la province de Binh Duong ; formant un axe de circulation radial reliant la route Pham Van Dong à la rocade 2, répondant aux besoins de circulation interrégionaux de la zone d'entrée est de la ville avec les provinces du Sud-Est et des Hauts Plateaux du Centre.
La ville d'Hô Chi Minh a besoin de plus de 58 000 milliards de VND pour moderniser et agrandir 4 points d'accès clés.
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Source : https://vietnamnet.vn/tphcm-du-kien-hon-21-700-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-13-len-60m-rong-10-lan-xe-2370215.html
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