« Surmonter le soleil et la pluie, ne pas se laisser abattre par les tempêtes » pour mener à bien des projets de transport essentiels.

Les préparatifs sont en cours pour entamer la construction de 1 400 km d'autoroute supplémentaires.

L'après-midi du 17 septembre, le Premier ministre Pham Minh Chinh , chef du Comité directeur d'État pour les projets et projets clés nationaux dans le secteur des transports, a présidé la 14e réunion du Comité directeur.

La réunion s'est tenue dans un format hybride, combinant participation en présentiel et en ligne, reliant le siège du gouvernement aux provinces et aux villes relevant de l'administration centrale qui ont des projets de transport d'importance nationale et clés dans leurs régions.

Thủ tướng: — Le Premier ministre Pham Minh Chinh prend la parole lors de la réunion (Photo : VGP).

À ce jour, le nombre total de projets figurant sur la liste du Comité directeur est de 40 projets/92 projets composants répartis dans 3 secteurs : routier, ferroviaire et aérien ; traversant les territoires de 48 provinces et villes.

Après 13 sessions, le pays a maintenant achevé 2 des 12 projets composants (la section Est de l'autoroute Nord-Sud, phase 2021-2025, et l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho) d'une longueur totale de 674 km traversant 15 provinces et villes, portant la longueur totale des autoroutes à 2 021 km.

Le pays tout entier est actuellement en train de construire environ 1 700 km d'autoroutes et se prépare à entamer la construction de 1 400 km supplémentaires.

Le Comité de pilotage a examiné et résolu de nombreux obstacles et difficultés, y compris des problèmes de longue date, tels que le financement des projets de métro léger, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, la poursuite des travaux de construction du projet de métro léger Nhon - Gare de Hanoï ; la gestion des matériaux de construction, le déblaiement des terrains ; et la garantie de l'avancement de nombreux projets.

Suite aux conclusions du Comité de pilotage lors de sa 13e réunion, les ministères, les secteurs et les collectivités locales ont achevé 11 tâches dans les délais impartis, mettent activement en œuvre 28 tâches dans le cadre de leurs activités régulières d'orientation et de gestion, et il leur reste 1 tâche à accomplir.

Quelles que soient les difficultés, nous devons atteindre nos objectifs.

Dans ses remarques finales, le Premier ministre a déclaré que, dans le contexte actuel, il est nécessaire de réaliser des percées et d'accélérer les progrès pour atteindre les objectifs fixés dans la résolution du 13e Congrès national du Parti, notamment l'objectif de construire 3 000 km d'autoroutes d'ici 2025 et 5 000 km d'autoroutes d'ici 2025 ; tout en donnant la priorité à la promotion de la croissance et au dépassement des graves conséquences et dommages causés par les tempêtes, les inondations et les catastrophes naturelles.

Selon le Premier ministre, le typhon n° 3 a causé d'immenses dégâts humains et matériels, mais ces difficultés ont encore davantage mis en évidence la force du peuple, son unité, son autonomie et son soutien mutuel.

Face aux conditions météorologiques actuelles, imprévisibles et défavorables, le ministère des Transports et les autorités locales doivent continuer à faire preuve de la même détermination que celle de « surmonter le soleil et la pluie, de ne pas se laisser abattre par les tempêtes », en réagissant de manière proactive aux conditions météorologiques défavorables afin de mener à bien leurs missions dans les délais impartis.

Dans la période à venir, nous devons continuer à poursuivre l'objectif de réaliser 3 000 km d'autoroutes d'ici 2025 et 5 000 km d'ici 2030 ; achever les projets ferroviaires, les aéroports de Long Thanh, Tan Son Nhat et Noi Bai, etc., en garantissant le progrès, la qualité, les normes techniques, l'esthétique, la sécurité, l'hygiène environnementale et en prévenant la corruption et les pratiques néfastes.

Le Premier ministre a affirmé qu'en promouvant l'esprit d'autonomie et d'amélioration continue, et en s'appuyant sur les résultats, les expériences et les leçons tirées des mandats précédents, grâce au leadership, à l'orientation et à la mise en œuvre de nombreux projets tels que la ligne électrique de 500 kV Pho Noi (Hung Yen) - Quang Trach (Quang Binh), le projet d'aéroport de Long Thanh, etc., nous réussirons certainement à mettre en œuvre des projets clés dans le secteur des transports.

« Le typhon n° 3 a causé d'énormes dégâts humains et matériels, mais quelle que soit la difficulté de la situation, nous devons atteindre les objectifs que nous nous sommes fixés », a souligné le Premier ministre.

Le plan d'investissement pour le projet de rocade n°4 de Hô Chi Minh-Ville devrait être soumis prochainement.

Lors de cette réunion, le Premier ministre a également confié une série de tâches spécifiques aux collectivités locales, aux ministères et aux agences.

Il convient de noter que, lors de la phase de préparation des investissements, le Premier ministre a demandé à Hô Chi Minh-Ville de se coordonner avec les ministères et les agences afin de résoudre les difficultés et les obstacles, et de rationaliser les procédures d'investissement pour que le plan d'investissement du projet de rocade n° 4 de Hô Chi Minh-Ville puisse être soumis aux autorités compétentes pour approbation dans les meilleurs délais.

La ville de Hanoï est chargée d'établir un rapport à l'intention des autorités compétentes sur l'équilibre des investissements totaux entre les différents projets composant le périphérique 4 de la région de la capitale de Hanoï…

Concernant le défrichement, le Premier ministre a demandé aux provinces de Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang et Lang Son de mobiliser l'ensemble du système politique, de considérer le défrichement comme une tâche essentielle et d'accélérer les progrès en matière de défrichement afin de respecter le calendrier de mise en œuvre des projets.

La province de Lang Son a collaboré activement avec le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement pour obtenir des directives sur les procédures de complément des quotas d'utilisation des terres pour les infrastructures de transport dans le cadre du projet Dong Dang - Tra Linh, afin de garantir que les progrès du défrichement des terres ne soient pas affectés.

Concernant les matériaux de construction, les collectivités territoriales chargées de la gestion des projets sont responsables de l'approvisionnement proactif afin de garantir le respect des échéances. Elles doivent collaborer étroitement avec les collectivités disposant de carrières pour mener à bien les procédures d'obtention des permis d'exploitation, assurer un approvisionnement suffisant en matériaux de remblai et prévenir tout impact sur l'avancement des travaux, notamment dans la province de Dong Nai et à Hô Chi Minh-Ville.

En ce qui concerne la mise en œuvre des travaux de construction, les autorités locales sont chargées de diriger les investisseurs et les entrepreneurs afin qu'ils se coordonnent pour résoudre les difficultés et les obstacles, et qu'ils élaborent des plans de construction raisonnables qui soient adaptés au défrichage des terrains, aux sources de matériaux et aux conditions météorologiques.

Organiser les travaux de construction avec souplesse en fonction des conditions météorologiques dans les régions entrant dans la saison des pluies, tout en élaborant des plans d'urgence pour les événements météorologiques inhabituels tels que les tempêtes et les inondations afin d'assurer une sécurité absolue pour les travailleurs et les machines, et de minimiser les dommages causés par les tempêtes et les inondations.

Le Premier ministre a demandé que les travaux de construction soient organisés en trois équipes et quatre roulements afin de mener à bien les projets figurant sur la liste des 3 000 km dont l’achèvement est prévu pour 2025, notamment les projets suivants : la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville (tronçons traversant Dong Nai et Binh Duong), la liaison Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai) et la liaison Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang), qui accusent du retard. Cela exige des efforts proactifs, déterminés et exceptionnels de la part des organismes gestionnaires, des investisseurs et des entreprises de construction afin de garantir le respect des délais impartis.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-vuot-nang-thang-mua-khong-thua-gio-bao-de-hoan-thanh-du-an-gtvt-trong-diem-192240917210429171.htm