7月14日午後、 ハノイ市党委員会書記、改正資本法起草指導委員会委員長のディン・ティエン・ズン氏は、起草委員会および編集チームと協力して改正資本法の起草に取り組んだ。
ハノイのディン・ティエン・ズン党書記が会議で演説
会議において、ディン・ティエン・ズン大臣は、関係機関の責任感と作業効率を高く評価し、非常に短期間で草案が完成し、多くの実現可能なメカニズムを示したことを高く評価しました。「この草案は以前のバージョンよりもはるかに質が高い」とズン大臣は評価しました。
ハノイ党委員会書記は、今後も継続して取り組むべき多くの課題を指摘し、首都法は特別な意義を持つ唯一の法律であり、起草に参加する機関、部署、個人は責任感と決意を持ち続け、法案の更なる完成に貢献する必要があると強調した。2012年首都法の限界から学び、 政治局決議第15-NQ/TW号に示された、首都発展のための特別かつ卓越したメカニズムを備えるという要件を体現する必要がある。
ディン・ティエン・ズン書記は、鍵となるのは地方分権であり、首都に強い権限を与えることだが、首都がそれを実行する相応のメカニズムがなければならない、首都の発展は首都の責任だけではなく国全体の責任でもあること、国内資源だけでなく外国資源も動員する必要があることを明確に認識しなければならないと述べた。
さらに、改正された資本法は、ハノイが現在の限界や欠陥、まず第一にインフラ開発への投資、環境汚染への対応、医療・教育施設の都心部からの移転、古いアパートの改修のための財政メカニズムや政策を解決するのに役立つはずだ...
「最近、生活の緊急ニーズに対応するため、国道6号線の改修を加速させるため、市は実施資金を割り当てました。計画通り紅河を渡る橋梁プロジェクト、まずは環状4号線沿いの橋梁、そして計画通り10の都市鉄道路線への投資については、ハノイが積極的に実施するための財政的メカニズムがなければ、進捗を加速させることは非常に困難です」とズン氏は述べた。
ハノイ党委員会書記はまた、これは首都法であるため、「首都」という言葉を使用することで一貫性と整合性が確保されること、「首都直下都市」という概念を控えめに述べるのは、実施が計画と具体的な実情に基づいていなければならないためであるなど、認識を統一するために必要な技術的内容と課題についても指摘した。次に、ズン氏は、首都と首都圏の発展のための優れた具体的なメカニズムを形成するための基礎として、首都圏、特に首都圏と首都の役割と位置付けに関する内容を強調する必要があると提案した。
計画によれば、資本法改正案の草案と提案は9月1日までに完成し、政府に報告して署名を受け、国会常任委員会に提出する必要がある。
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