160億ドル規模の自由貿易圏の計画
6月27日、 ドンナイ省人民委員会は「ドンナイ自由貿易区 ― 新時代の成長の原動力、ロンタン空港とともに飛躍する ―」と題したワークショップを開催しました。このワークショップには、金融、物流、都市開発、都市計画の分野から多くの専門家が参加し、ロンタン空港の玄関口に国内最大の自由貿易区（FTZ）を設置する可能性について議論が行われました。
プロジェクトによると、この自由貿易区は8,100ヘクタールを超える面積に、総投資額約160億米ドルを投じて計画されている。これは、生産、航空・港湾物流、金融・貿易・サービス、ハイテク産業、イノベーション研究といったエコシステム全体を完全に統合する初の自由貿易区となる。
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ドンナイ自由貿易地域に関するワークショップが6月27日の朝に開催された。 |
具体的には、このプロジェクトには4つの主要機能領域が含まれます。3,000ヘクタールを超える生産エリア、2,200ヘクタールを超える物流エリア、約1,500ヘクタールの金融・貿易・サービスエリア、そして1,400ヘクタールを超えるイノベーション・情報技術・デジタル経済研究エリアです。第1フェーズは5年かけて実施され、約3,700ヘクタールの面積に、総費用92億米ドル以上を投じる予定です。
このFTZの大きな利点の一つは、ロンタン国際空港とフオックアン深水港という2つの戦略的インフラプロジェクトに直結した絶好の立地です。ロンタン空港は5,000ヘクタールの敷地面積を誇り、総投資額は336兆ドンを超え、来年半ばに第1期工事が開始され、年間2,500万人の旅客輸送能力を備える予定です。約20km離れた場所には、約20兆ドンの投資額を投じ、年間約220万TEU、年間400万トンの貨物輸送能力を持つフオックアン港もまもなく開港予定です。
航空と港湾インフラの同期により、複合一貫物流チェーンが形成され、輸送時間が短縮され、コストが最適化され、南部地域のグローバルサプライチェーンにおける競争力の向上に貢献します。
ドンナイ省は、この自由貿易区を国際貨物輸送センターへと転換し、多国籍企業や高付加価値産業を誘致し、省内総生産（GRDP）の新たな成長の推進力となることを目指しています。さらに、このプロジェクトは、情報技術、デジタル物流、機械工学、製薬、人材育成の分野で数十万もの質の高い雇用を創出すると期待されています。
主要な開発方向性
ドンナイ省人民委員会によると、この自由貿易区は18の戦略的産業の発展を優先する。中でもデジタル物流とエレクトロニクスは、製造業とそれを支えるサービス産業に大きな波及効果をもたらすことが期待される2つの主要分野である。同時に、ドンナイ省は食品加工、製薬技術、電子機器製造、精密機械、そして質の高い人材育成への投資誘致も目指している。
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ドンナイ省はロンタイン空港近くに160億ドルの投資資金で自由貿易地域のプロジェクトを立ち上げた。 |
このプロジェクトはまた、デジタル金融サービスソリューションとドンナイ省の国際金取引センターの建設を通じて、FTZとホーチミン市の国際金融センターを密接に結び付け、商業バリューチェーンを拡大し、地方の予算収入を増やすことを目指しています。
ワークショップでは、参加者はロンタン空港周辺に整備されつつある交通インフラの分析に多くの時間を費やしました。既存の高速道路に加え、多くの接続プロジェクトが承認され、近い将来に実施される予定であり、同期輸送ネットワークの形成に貢献しています。
具体的には、ホーチミン市環状4号線、ファンティエット・ダウザイ高速道路、省道769E号線、国道51号線、ビエンホア・ブンタウ高速道路などの主要ルートにより、自由貿易地域と南東部、ホーチミン市、中部高原の各省の主要経済地域との利便性が向上します。
計画専門家によれば、これらの高速道路は、商品の迅速な輸送を容易にするだけでなく、空港周辺の産業用不動産、物流、近代的な都市サービスへの二次投資資本も引き寄せるという。
ロンタン空港近郊の自由貿易区は、単なるプロジェクトではなく、ドンナイ省開発計画の新たな段階における戦略的推進力として位置付けられています。 政府が承認した省計画において、ロンタン空港は航空産業、ハイテク産業、イノベーション、そして高品質なサービスを融合させた「画期的な成長センター」として位置付けられています。
ドンナイ省は、空港に繋がるスマートな都市圏を段階的に構築し、国際的なトランジットセンターと競合できる近代的な貿易、サービス、物流の発展のための空間を形成することを目指しています。ホーチミン市-ロンタン-ファンティエット高速道路、国道51号線、ベンルック-ロンタン高速道路、ドンナイ川回廊といった省内の主要開発回廊は、産業と都市開発のベルトを形成することが期待されています。
都市計画の専門家は、ドンナイ省は南東部の中心に位置しているため、ホーチミン市、バリア・ブンタウ省、南中部および中部高原地域全体を結ぶ「経済の玄関口」となる特別な利点があると評価した。
接続インフラへの投資促進
自由貿易区の潜在能力を最大限に引き出すため、ドンナイ省と周辺地域では地域間交通プロジェクトが同時に実施されています。バリア・ブンタウ省では、省人民委員会がホーチャム・ロンタン空港間を結ぶ全長41kmの高速道路の建設を提案しており、総投資額は約17兆ドンです。完成すれば、この路線はホーチャム・ビンチャウ観光地区とロンタン空港を結ぶ最速の交通結節点となります。
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ドンナイ氏はまた、空港周辺のインフラ整備事業を実施するために中央政府にさらに8兆8000億ドンの支援を提案した。 |
ドンナイ省では、省人民委員会が政府に対し、マダー橋と、マダー橋からホーチミン市環状4号線までの44kmの接続道路への投資予算を支援する提案を提出しました。総工費は約13兆3000億ドンです。これは、中部高原各省とビンフオックをロンタン空港および南部の港湾と結ぶ戦略的なインフラプロジェクトです。
ドンナイ省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック委員長は、ビエンホア・ブンタウ高速道路、ホーチミン市環状3号線など、多くの主要プロジェクトのための土地開墾に、地方が多大な資源を投入していると述べた。そのため、省は、南北高速道路、ホーチミン市環状4号線、空港地区と近隣地域を結ぶいくつかのルートなど、重要なプロジェクトの実施を継続するために、中央政府に資金援助を提案した。
さらにドンナイ省は、空港境界外の排水、769、773A路線の改良、770B、769E軸の建設など、空港周辺のインフラ整備プロジェクトを実施するために中央政府に8兆8000億ドンの追加支援を提案した。
さらに、地方当局は、25B、25C、774B道路、ビエンホア市環状道路、オンケオ工業団地への道路、ホーチミン市環状3号線に接続するルートなどの戦略的ルートを展開するために約3兆5,000億ドンを割り当てることも望んでいる。
地域開発戦略では、ドンナイ省とホーチミン市はまた、両地域間の直接的なつながりを強化するために、ドンナイ川、ロンタウ川、ドントラン川にまたがるさらに3つの大きな橋への投資計画を協議するために調整している。
まもなく開通する環状3号線のニョンチャック橋に加え、カットライ橋、ドンナイ2橋、フーミー2橋の各プロジェクトが完成すれば、完全な交通ネットワークが構築され、移動時間の短縮、物流コストの削減、川の両岸における産業と都市の集積の発展の条件が整うことになる。
省の指導者によると、インフラの同時建設は、ロンタン空港と自由貿易区を国家の成長エンジンへと転換する上で決定的な要因となる。ヴォー・タン・ドゥック氏は、「空港が開港したら、貿易、サービス、そして国際投資資本の流れを確保するために、接続インフラプロジェクトを整備する必要があります。これはドンナイ省にとって数十年ぶりの大きなチャンスであり、そのメリットを最大限に引き出すために綿密な準備が必要です」と断言した。
出典: https://baophapluat.vn/dong-nai-dat-muc-tieu-khu-thuong-mai-tu-do-thanh-trung-tam-trung-chuyen-quoc-te-post553281.html
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