ロンタン国際空港第2滑走路の投資手続きの明確化

ロンタン国際空港第2滑走路の投資手続きの明確化

ロンタイン国際空港第２滑走路への投資提案は、国会で決定された段階的な投資規模を考慮すると、時期と場所の面で不適切である。

ロンタイン国際空港建設プロジェクトの第1滑走路は予定より早く進んでいる。写真：ACV

これは、ロンタイン国際空港の第2滑走路とT3旅客ターミナルエリアの敷地整地の投資手続きに関して、運輸省がベトナム空港公社（ACV）に最近送った重要な情報の1つです。

運輸省によると、ロンタイン国際空港建設プロジェクトの投資方針は、目的、規模、総投資額、土地利用要件、期間、実施ロードマップなどのいくつかの重要な内容を含む、2015年6月25日付国会決議第94/2015/QH13号で決定された。

このプロジェクトは3つの投資フェーズに分かれています。

フェーズ1では、「年間2,500万人の乗客と年間120万トンの貨物を処理できる滑走路1本と旅客ターミナル1棟、および関連施設の建設に投資し、遅くとも2025年までに完成し運用を開始する」ことになっている。

第 2 フェーズでは、「追加のオープン構成滑走路の建設への投資を継続する」ことを目指しており、承認された事前実行可能性調査レポートによると、この追加の滑走路は空港の南側に位置する予定です。

したがって、運輸省は、国会が同事業の投資方針で決定した段階的な投資規模を考慮すると、現段階でのACVの第2滑走路への投資提案は時期と場所の面で不適切であると評価している。

ACVの提案は、国会決議第94/2015/QH13号で既に承認されている投資段階規模の変更に該当するため、プロジェクトの投資方針の調整、具体的には2015年6月25日付決議第94/2015/QH13号第2条第6項の内容の調整を提出し、承認する手続きを行う必要があります。

運輸省の指導者らはまた、プロジェクトの投資政策の調整に関する検討と承認のために運輸省に報告し取りまとめ、管轄当局に提出するプロセスは、プロジェクトが公共投資に関する法律に従って公共投資資本を使用する場合にのみ実行されると述べた。

ACVの資本を第2滑走路への投資に使用するには、2020年投資法第34条および国家的に重要なプロジェクトの審査および投資の監視と評価の手順を規定する2021年3月26日付政府法令第29/2021/ND-CP号第31条に規定されている投資方針の調整手順が必要です。

投資家は、プロジェクトの投資方針の調整に対する評価と承認の申請書を計画投資省に提出し、首相に取りまとめて報告します。首相はその後、国家評価評議会を設置します。

ロンタイン国際空港建設プロジェクト第1フェーズを国会、政府、首相に承認のために提出した時点では、政府は2021年3月26日付の政令第29/2021/ND-CP号をまだ発行していなかったことが分かっています。プロジェクトの特殊性を理由に、首相はロンタイン国際空港建設プロジェクト第1フェーズの実現可能性調査報告書を提出する機関として運輸省を任命しました。

このプロジェクトの特殊性を考慮し、現行法に従って第2滑走路追加のための投資計画の修正案を提出する手続きを適切に行うため、運輸省は計画投資局に主導権を握り、ACVと調整し、計画投資省の専門部署と協力して実施手続きについて合意するよう指示し、必要に応じて、この手続きに関する公式ガイダンスを求める文書を発行するよう運輸省に助言しました。

以前、ACVは2024年8月初旬に、ロンタイン国際空港の第3旅客ターミナルエリアに第2滑走路を建設し、土地を整地するプロジェクトの事前実現可能性調査報告書の評価を要求する提案番号3434/TTr-TCTCHKVNを運輸省に提出しました。

具体的には、ACVはロンタイン国際空港の第3旅客ターミナルエリアに第2滑走路を建設し、土地を整地するプロジェクトの実施を、2つの主要コンポーネントで提案しました。

第一項目は、滑走路1に平行する長さ4,000m（05L/23R）の滑走路（滑走路2）の建設、平行誘導路システム、接続道路、照明・標識システム、運航を安定させるための航空管制設備およびその他の同期施設の整備です。本項目の投資額は約3兆4,556億ドンと推定されます。

ロンタン国際空港第2滑走路建設及びT3旅客ターミナル地区の整地プロジェクトにおける2つ目の項目は、約181ヘクタールの面積を有するT3旅客ターミナル地区の整地です。この項目の予備投資額は約1兆9,561億ドンです。

提出書類第3434号では、ACVは、第2滑走路を建設し、T3旅客ターミナルエリアの土地を整地するプロジェクトを提案した理由についても、比較的明確な説明を行った。

ACVによると、ロンタイン国際空港建設プロジェクト第1期は、特に旅客ターミナルと第1滑走路の建設が計画通りに進んでおり、2026年に完成し、運用開始される可能性があるという。

ロンタン国際空港建設プロジェクトは、第一期投資により、年間2,500万人の旅客と年間120万トンの貨物を取り扱う能力を備えています。この能力は、ノイバイ空港、タンソンニャット空港、ダナン空港といったベトナム国内の主要空港とほぼ同等です。

これらの空港では、運用容量の要件に加えて、航空機の事故が発生した場合や、滑走路の保守、修理、災害対応のために空港全体が閉鎖される可能性がないように、追加の滑走路を確保する必要があります。

ロンタイン国際空港とタンソンニャット国際空港間の運用分担協定案に基づくと、ロンタイン国際空港で取り扱われる国際線旅客数は、両空港の国際線旅客総数の 80% 以上を占めることになります。

「したがって、ロンタイン国際空港の第2滑走路の建設を検討することは、運用要件を満たし、運用上の安全を確保し、第1フェーズに投資されたプロジェクトの有効性を最大化するために極めて必要かつ緊急である」とACVの代表者は述べた。

出典: https://baodautu.vn/lam-ro-thu-tuc-dau-tu-duong-cat-ha-canh-so-2-san-bay-quoc-te-long-thanh-d223534.html