ディエンチャウ-バイヴォット高速道路の山を通るトンネル

[広告1]

ゲアンタンヴートンネルは全長1キロメートル以上、投資額1兆3500億ドンで、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路プロジェクトの一部であり、10月14日午後に開通した。

フック・タン・フン投資株式会社によると、右トンネルの南北方向の掘削は、北と南の2箇所で行われ、正確な位置で合流した。トンネル開通は極めて重要であり、これにより人員、車両、資材の調整が可能になり、公道を移動することなくトンネルを通過できるようになる。これにより、タン・ヴートンネルのみならず、高速道路プロジェクト全体の建設進捗の加速に貢献する。

タンヴートンネルは全長1.13kmで、タンヴー山脈を貫通しています。北側はディエンチャウ県ディエンフーコミューン、南側はギロク県ギドンコミューンに属しています。本トンネルは鉄筋コンクリート製の恒久トンネルとして設計されており、幅13.78mの2つの独立したトンネルから構成されています。2つのトンネルの中心間距離は45mです。右側のトンネルはプロジェクトの第1期工事に使用され、左側のトンネルは第2期の高速道路拡張工事に使用されます。

このトンネルは、地質が脆弱で、風化が激しく、岩石が砕け散っているため、南北高速道路のトンネルの中でも最も困難で複雑なプロジェクトの一つです。このプロジェクトはオーストリアの技術を用いて15ヶ月で建設されました。

ディエンチャウ～バイボット高速道路のルート。グラフィック: ファム・リン — ディエンチャウ～バイボット高速道路のルート。グラフィック:*ファム・リン*

ディエンチャウ-バイヴォット高速道路は、ゲアン省（44.4km）とハティン省（4.9km）の2つの省を通過する全長約50kmで、2021年5月に着工され、2024年5月に完成する予定です。交通ニーズを満たすため、プロジェクトのフェーズ1は4車線、路盤幅17m、設計速度80km/hの規模となっています。

本プロジェクトの総投資額は11兆1,500億ドンを超え、そのうち投資家の調達資金は約5兆900億ドン、政府資本の参加額は6兆600億ドンを超えます。BOT契約は、運輸省と、投資家コンソーシアム（Hoa Hiep Company Limited、CIENCO4、Nui Hong Investment Company Limited、Truong Son Construction Corporation、VINA2 Construction Investment Company、およびPhuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company（プロジェクト企業））との間で締結されました。

ドゥック・フン

[広告2]
ソースリンク