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大晦日を前に、ホーチミン市とドンナイ省を結ぶ総工費6兆9000億ルピーのニョンチャック橋はまだ建設中だ。

Báo Thanh niênBáo Thanh niên09/02/2024

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2月9日(旧正月30日)の早朝、ニョンチャック橋プロジェクトの建設現場では、機械の音が春の音楽に代わり、建設現場の制服の色が杏の花の黄色や桃の花のピンクに変わりました...何百人もの労働者と技術スタッフが、今年は家を離れ、建設現場で旧正月を祝い、進捗に追いつくために競争しなければなりませんでした。

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 1.

ホーチミン市環状3号線プロジェクトの一部であるニョンチャック橋の建設現場

作業員は一日も休まず、ミートゥアンプロジェクト管理委員会(投資家)のトラン・ヴァン・ティ理事長も一日も休むことはありませんでした。ティ理事長によると、2月7日から14日(旧正月28日から5日)までの7日間、13の建設チームに分かれ、105名の技術スタッフ、作業員、そして32種類の機材が、旧正月中休みなく作業を行うとのことです。

主な工事内容は、荷重軽減床、仮設工事用のPHC杭打設、杭打ち、橋脚、橋体、橋冠桁の梁打ち、鉄筋コンクリート造などです。

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 2.

労働者は休日や旧正月も働く

「このプロジェクトは合計2つの建設パッケージで構成されています。これまでの累計生産量は、契約総額の39.73%に相当します。このうち、パッケージCW1(ニョンチャック橋、全長2,600m)は、承認された短縮計画の60.13%/60.08%を達成し、契約期限より4ヶ月早い2025年4月30日までの完成を目指しています。一方、パッケージCW2(橋梁両端のアクセス道路、全長5,620m)は2023年5月29日に着工しましたが、進捗率はわずか8.93%にとどまり、建設用地の引き渡しが不十分だったため、当初の目標よりも遅れています。そのため、2024年の年末年始もニョンチャック橋プロジェクトは「停止」しませんでした。両パッケージの人員は全員、建設現場で継続的に作業に従事しました」と、トラン・ヴァン・ティ氏は付け加えました。

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 3.

105人の技術スタッフ、労働者、32種類の機器が、旧正月中に13の建設チームに分かれて作業した。

投資家の代表者によると、南部地域の特性上、雨季と嵐の季節は建設工事に大きな影響を及ぼし、特にプロジェクト全体が大きな河川の水中で建設される必要がある状況ではなおさらです。雷雨や強風時には、安全とプロジェクトの品質確保のため、作業員は一時的に工事を中断しなければなりません。そのため、プロジェクト開始直後、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は請負業者に対し、建設現場全体(既に地上部分)で大規模な工事を行うために、すべての人員、資材、設備を動員するよう指示しました。

それ以来、各部隊は3~4交代制で昼夜を問わず作業を行い、祝日や旧正月も休みなく稼働し、乾季を利用して建設現場の作業を徐々に完了させてきました。まだ土地は十分ではありませんが、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、すべての請負業者に対し、土地が確保でき次第、建設工事の着工に注力するよう求めています。特に、軟弱地盤の処理がプロジェクトの進捗にとって極めて重要な箇所では、土地が確保できた時点で可能な限りの最大限の活用を図ります。

さらに、請負業者の建設経験と海外の監理コンサルタント(韓国)のアドバイスにより、当事者は影響を最小限に抑えるための関連対策も検討し、プロジェクトのバックアッププランも用意しました。

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 4.

旧正月30日の朝、ニョンチャック橋の建設現場は依然として機械の音で賑わっていた。

建設現場の難しさについて言えば、ホーチミン市は既に整地済みの敷地を100%引き渡しており、CW1パッケージでは基本的に着工に十分な敷地を確保しています。しかし、CW2パッケージにおいて、請負業者が実際に建設のためにアクセスできる敷地は、 ドンナイ省内の路線総延長の約1,700m/5,000m(35%)に過ぎません。残りの敷地は「膠着状態」にあり、不均一なため、建設機械や設備の搬入が不可能です。ニョンチャック橋とその両端の道路は、契約に基づき完成までわずか19ヶ月しか残っていません。一方、ドンナイ省側の軟弱地盤への積み込みと処理には、一部区間で15ヶ月かかる見込みです。

「請負業者は、最高の作業精神で、契約よりも早くCW1パッケージを完成させ、プロジェクトの進捗を早める決意でいます。しかし、現在、用地は非常に重要な問題です。そのため、ドンナイ省は補償と用地の整地を迅速に進め、今年2月にプロジェクトに用地を引き渡し、締結済みの契約に基づきプロジェクトが順調に実施・完了するようにする必要があります」と、トラン・ヴァン・ティ氏は強調しました。


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