Срочно добавьте предметы для обеспечения безопасности на шоссе Кам Ло.

Срочно добавьте элементы для обеспечения безопасности скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон.

Ожидается, что инвестиции в дополнительные объекты инфраструктуры для обеспечения безопасности движения на скоростной автомагистрали Камло — Лашон будут завершены к концу марта — началу апреля, а их стоимость составит около 20 миллиардов донгов.

Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина ( Министерство транспорта ), подразделение, назначенное инвестором скоростной автомагистрали Камло — Ла Сон, заявило, что строительные группы по-прежнему сосредоточены на завершении дополнительных инфраструктурных корректировок для обеспечения безопасности движения на скоростной автомагистрали Камло — Ла Сон.

Соответственно, работы по корректировке и добавлению элементов включают: светоотражающие метки в центре дороги на участке с двумя полосами движения, светоотражающие метки по обеим сторонам ограждения, добавление мягкой разметки по обеим сторонам разделительной полосы, корректировку разметки центральной линии дороги… По словам руководителя Управления проектом строительства дороги Хо Ши Мина , эти работы планируется завершить на этой неделе.

По словам руководителя Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина, предупреждающие знаки будут установлены позже, поскольку необходимо дождаться заказов на их изготовление. Однако установка этих знаков, безусловно, будет завершена не позднее марта этого года.

Что касается аварийной полосы, то в настоящее время Управление проектом строительства дороги Хо Ши Мина сотрудничает с соответствующими ведомствами для проведения обследования и последующего начала строительства.

«Если погода будет благоприятной, работы будут завершены в марте этого года, самое позднее — в начале апреля. Ожидается, что дополнительные инвестиции в объекты инфраструктуры для обеспечения безопасности движения на скоростной автомагистрали Камло — Лашон составят более 20 миллиардов донгов», — добавил представитель Совета по управлению проектом «Дорога Хошимина».

Наличие большого количества большегрузных транспортных средств

Наличие большого количества большегрузных автомобилей, медленно движущихся по трассе Кам Ло - Ла Сон, является одной из причин, по которой многие водители совершают безрассудные обгоны, что увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий.

Ранее, 16 марта, делегация Национального собрания по надзору за выполнением Постановления Национального собрания № 43/2022/QH15 от 11 января 2022 года о фискальной и монетарной политике в поддержку Программы социально- экономического восстановления и развития и Постановлений Национального собрания о ряде важных национальных проектов до конца 2023 года провела совещание для инспекции и работы с местными властями по вопросам реализации проекта строительства дороги Хо Ши Мина, участков Кам Ло - Ла Сон и Ла Сон - Туй Лоан.

На рабочем заседании заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй сообщил, что инвестиционный проект участка Камло — Лашон относится к проекту инвестирования в строительство ряда участков скоростных автомагистралей по маршруту Север — Юго-Восток в период 2017–2020 годов, в отношении которого Национальное собрание приняло решение об инвестиционной политике.

Что касается основных причин недавних аварий, то они часто происходят по вине водителей, например: выезд на встречную полосу, обгон без соблюдения правил безопасности; несоблюдение безопасной дистанции в соответствии с указаниями светофоров на маршруте. Кроме того, аварии происходят из-за того, что новая дорога имеет всего две полосы и еще не взимает плату за проезд, поэтому транспортные средства (особенно грузовики и легковые автомобили) используют этот маршрут вместо трассы № 1, чтобы объехать пункты оплаты, что приводит к перегрузке; скорость тяжелых транспортных средств достигает всего 30-35 км/ч, что создает препятствия и заторы для движущихся сзади транспортных средств, повышая риск безрассудного обгона...

По словам г-на Хуя, Министерство транспорта распорядилось о корректировке и реорганизации системы дорожных знаков в соответствии с фактической дорожной ситуацией (дополнительные знаки; изменение осевых линий дорог с сплошных на пунктирные на прямых участках, обеспечение видимости...). Организовать подсчет транспортных средств для разделения транспортных потоков в соответствии с фактическим объемом и характером движения; регулировать и разделять некоторые типы транспортных средств на Национальной автомагистрали № 1, чтобы избежать перегрузки двухполосной трассы.

В долгосрочной перспективе Министерство транспорта поручило Совету по управлению проектом «Дорога Хо Ши Мина» подготовить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта по расширению скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, на участке Камло — Лашон, с использованием источника капитала из увеличенных доходов центрального бюджета в 2023 году и других законных источников капитала.

В то же время, в связи со сложной дорожной ситуацией на маршруте, Министерство предложило разрешить реализацию в форме экстренного проекта государственных инвестиций, предусмотренного Законом о государственных инвестициях (порядок проведения строительных работ в соответствии с положениями закона о строительстве в условиях чрезвычайного положения), с завершением в 2025 году. Во втором квартале 2024 года Министерство транспорта издало Национальные технические регламенты по скоростным автомагистралям, и двухполосных автомагистралей, по сути, больше не будет.

Министерство транспорта также предложило правительству и Национальному собранию уделить приоритетное внимание выделению средств на увеличение доходов центрального бюджета в 2023 году, а также других законных источников капитала для инвестиций в расширение действующих автомагистралей и поэтапное строительство двухполосных дорог. При этом на автомагистраль Кам Ло - Ла Сон инвестировано около 7 000 миллиардов донгов.

Также на этом рабочем заседании заместитель председателя Национальной ассамблеи Нгуен Дык Хай указал, что на скоростной автомагистрали Камло — Лашон в последнее время произошло много серьезных дорожно-транспортных происшествий, и поручил Министерству транспорта изучить план по обеспечению безопасности людей и транспортных средств, движущихся по этому маршруту.

Известно, что при реализации проекта скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон ожидалось, что в 2020 году по ней будет проезжать 4578 автомобилей в сутки и ночь; к 2025 году — 7545 автомобилей в сутки и ночь; к 2030 году — 12751 автомобиль в сутки и ночь... Однако в реальности текущий объем трафика на автомагистрали достиг 6000 автомобилей в сутки и ночь, приближаясь к прогнозируемому показателю в 7545 автомобилей к 2025 году.

Комментарий (0)