La Société des aéroports du Vietnam (ACV), investisseur du projet d'aéroport de Long Thanh, a publié une réponse écrite à une plainte du consortium Hoa Lu, l'un des trois consortiums participant à l'appel d'offres pour le lot 5.10 d'une valeur de plus de 35 200 milliards de VND pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh.
En conséquence, ACV a confirmé avoir correctement évalué la proposition technique. La soumission de la proposition par le consortium Hoa Lu n'était pas conforme aux procédures requises, ce qui a nui à la réputation de toutes les parties concernées.
ACV a déclaré que, sur la base des documents d'appel d'offres soumis le 12 juin par les soumissionnaires participants, l'autorité chargée de l'appel d'offres et l'équipe de sélection des experts ont évalué les propositions techniques en fonction des critères, exigences et normes stipulés dans les documents d'appel d'offres, en veillant au respect des procédures et réglementations de la loi sur les appels d'offres.
Selon ACV, lors de l'évaluation des documents d'appel d'offres et des clarifications requises par la loi en matière d'appel d'offres, l'autorité chargée de l'appel d'offres a adressé des demandes écrites aux soumissionnaires afin de compléter et de clarifier les informations conformément à la réglementation, garantissant ainsi l'objectivité, l'équité et la transparence pour tous les soumissionnaires.
La clarification des propositions techniques respecte le principe de ne pas altérer le contenu fondamental des documents d'appel d'offres soumis, garantissant ainsi une concurrence loyale entre les soumissionnaires participants.
La proposition technique de l'entrepreneur, comprenant l'explication, les documents techniques et les dessins, est suffisante pour servir de base à l'évaluation de cette proposition par le soumissionnaire et le jury d'experts, conformément aux normes stipulées dans les documents d'appel d'offres approuvés et publiés sur le système national d'appel d'offres en ligne.
ACV a indiqué que la liste des entreprises répondant aux exigences techniques a été approuvée par l'investisseur suite à l'évaluation des propositions techniques. Le soumissionnaire a également notifié cette liste à toutes les entreprises participantes.
Selon l'investisseur de l'aéroport de Long Thanh, la réglementation exige que, pour les soumissionnaires non retenus, la notification des résultats de l'appel d'offres indique clairement les motifs de leur échec. L'investisseur annoncera les résultats de l'appel d'offres dès la publication d'une décision d'approbation, en mentionnant clairement le soumissionnaire retenu (le cas échéant) et les raisons du rejet des offres, à l'attention de tous les soumissionnaires participants.
Concernant le processus de résolution des plaintes, ACV a déclaré que, conformément à la loi sur les appels d'offres et au décret 63/2014, les documents de plainte de l'entrepreneur doivent être envoyés à l'investisseur, à la partie soumissionnaire, et signés par le représentant légal de la coentreprise Hoa Lu.
Si la coentreprise Hoa Lu conteste l'issue du règlement du litige entre l'investisseur et le soumissionnaire, elle a le droit de déposer une plainte écrite auprès de l'autorité compétente dans un délai de 5 jours ouvrables à compter de la date d'expiration.
Selon ACV, la procédure d'appel d'offres étant toujours en cours, toutes les informations pertinentes sont tenues confidentielles conformément à la loi. Par conséquent, la requête adressée par la coentreprise Hoa Luu aux différents niveaux de direction, aux agences et à l'investisseur n'est pas conforme à la procédure de règlement des litiges.
Selon ACV, cela pourrait nuire à la réputation de l'entrepreneur, de l'investisseur et du soumissionnaire. Par conséquent, l'investisseur demande à la coentreprise Hoa Lu de se conformer strictement à la réglementation relative aux appels d'offres.
S'adressant à VietNamNet le 6 juillet, un représentant du Comité de gestion de la capitale de l'État, l'entité détenant plus de 95 % du capital d'ACV, a déclaré qu'ACV mettait en œuvre d'urgence le projet conformément aux directives du gouvernement et du Premier ministre afin de commencer la construction en août.
En réponse à la question de savoir si le lot 5.10 du projet de construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh passerait au deuxième tour (tour financier, après le tour technique) et si la plainte de la coentreprise Hoa Lu affecterait l'avancement du projet, le représentant a déclaré que le processus d'appel d'offres pour le lot 5.10 avait été mené conformément à la réglementation et au plan.
Plus tôt dans la journée du 1er août, ACV a annoncé que le consortium Vietur avait satisfait aux exigences techniques du lot 5.10. Cela signifie que les deux autres consortiums, Hoa Lu et CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (dirigé par China Harbour Engineering de Chine), ont été éliminés de la procédure d'appel d'offres.
Le consortium Hoa Lu, dirigé par Coteccons, regroupe huit entreprises : Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An et Power Line Engineering (PLE - Thaïlande). Il s'agit du seul consortium dirigé par une entreprise thaïlandaise, et il s'était engagé à achever le projet d'ici août 2026 s'il remportait l'appel d'offres.
Le consortium Vietur est composé de 10 membres, dirigé par le groupe industriel et commercial ICISTAS. Ce consortium comprend Newtecons, Ricons et SOL E&C, propriété de M. Nguyen Ba Duong.
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